Загрузчик сеялок

 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для механизированной загрузки минеральных удобрений в зерновые и туковысевающие сеялки, а также посадочные агрегаты. Целью изобретения является обеспечение безопасности эксплуатации сеялок путем быстродействия фиксации гибкой связи в ловителе при ее обрыве. Ловитель 34 жестки закреплен на заднем борту кузова загрузчика, а кронштейн 35 с упорным элементом 37 и обводным блоком 21 с пропуш,енной по блоку гибкой связи 20 установлен на ловителе шарнирно на оси 36. При этом упорный элемент взаимодействует с гибкой связью под действием пружины 39. При аварийном обрыве троса воздействие гибкой связи 20 на блок 21 прекрашается, а пружина 39, воздействуя на упорный элемент 37, поворачивает кронштейн с обводным блоком вокруг шарнирного соединения. Тем самым проис.ходит заклинивание отрезка гибкой связи 5 отверстии ловителя фиксирующим участком упорного элемента. Причем поверхность фиксирующего участка выполнена в виде проточки с радиусом, равным поперечному сечению гибкой связи. 1 з.п. ф-лы, 12 ил. (б сл с

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

454291 A 2 (19) (11) rS1) 4 А 01 С 700

3 ЕГ.;

И) Ы 113

Б).1Бш1

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (61) 1296027 (21) 4095730/30-15 (22) 18.05.86 (46) 30.01.89. Бюл. № 4 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт по технологии и экономике хранения, транспортировке и механизации внесения в почву минеральных удобрений (72) П. П. Сахнов (53) 631.333 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1296027, кл. А 01 С 7/00, 1985. (54) ЗАГРУЗЧИК СЕЯЛОК (57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для механизированной загрузки минеральных удобрений в зерновые и туковысевающие сеялки, а также посадочные агрегаты. Целью изобретения является ооеспечение безопасности эксплуатации сеялок путем быстродействия фиксации гибкой связи в ловителе при ее обрыве. Ловитель 34 жестко закреплен на заднем борту кузова загрузчика, а кронштейн 35 с упорным элементом 37 и обводным блоком 21 с пропущенной по блоку гибкой связи 20 установлен на ловителе шарнирно на оси 36. При этом упорный элемент взаимодействует с гибкой связью под действием пружины 39. При аварийном обрыве троса воздействие гибкой связи 20 на блок 21 прекращается, а пружина

39, воздействуя на упорный элемент 37, поворачивает кронштейн с обводным блоком вокруг шарнирного соединения. Тем самым происходит закличивание отрезка гибкой связи в отверстии ловителя фиксирующим участком упорного элемента. Причем поверхность фиксирующего участка выполнена в виде проточки с радиусом, равным поперечному сечению гибкой связи. 1 з.п. ф-лы, 12 ил.

1454291

Изобретение относится к сельскохозяй,ственному машиностроению, в частности к устройствам для механизированной загрузки минеральных удобрений в зерновые и туковысевающие сеялки, а также посадочные агрегаты, например картофелесажалки, и является усовершенствованием по авт. св.

Яо 1296027.

Цель изобретения — обеспечение безопасности эксплуатации при обрыве гибкой связи трособлочиой системы.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый загрузчик сеялок, выгрузной шнековый транспортер которого расположен в, транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — то же, вид сзади (выгрузной шнековый кон вейер загрузчика сеялок установлен в рабочее положение); на фиг. 4 — узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 — загрузчик сеялок при подъеме кузова, вид сбоку; на фиг. 6 — сечение А — А на фиг. 2; на фиг. 7 — узел II на фиг. 6; на фиг. 8 — сечение Б — Б на фиг. 2; на фиг. 9 — узел 111 на фиг. 8; иа фиг. 10--сечение Б — Б на фиг. 9; на фиг. 11 — положение кронштейна с обводным блоком и упорным элементом в момент фиксации гибкой связи при ее обрыве; на фиг. 12 — се чение à — Г на фиг. 11.

Приспособление устанавливается в задней части кузова загрузчика сеялок к содержит задний борт 1, снабженный в нижней части продольным выгрузным отверстием 2, заборный шнековый транспортер 3, V-образный кожух 4 которого своей открытой частью совмещен с выгрузным отверстием зад него борта, и выгрузной шнековый транспортер 5, выгрузное окно которого снабжено разгрузочным рукавом 6. Привод заборного и выгрузиого шнековых транспортеров осуществляется от гидромоторов 7 и 8, включенных в гидросистему загрузчика сеялок. 3аборный шнековый транспортер 3 снабжен перегрузочным узлом 9. Корпус 10 перегрузочного узла выполнен закрытым в виде улитки и соединен с V-образным кожухом 4 заборного шнекового транспортера при помощи шарнира 11. Выгрузной шнековый транспортер 5 крепится к корпусу перегрузочного узла заборного шйекового транспортера через переходной патрубок 12 при помощи шарнира 13 с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Шарнир 11 поворота корпуса перегрзочного узла выполнен в виде двух кольцевых опорных элементов 14 и

15, один из которых закреплен на переходном фленце 16 V-образного кожуха 4 заборного шнекового транспортера, а другой— на корпусе перегрузочного узла; при этом опорные кольцевые элементы с вкладышами

17 и 18, выполненные из антифрикционного материала, охватываются наружным разъем ным кольцом 19. Шарнир 13 поворота выгруз10

40 ного шнекового транспортера 5 в вертикальной плоскости имеет аналогичное конструктивное решение. Перегрузочный узел 9 с установленным на нем выгрузным шнековым транспортером 5 соединен с V-образным кожухом заборного шнека с возможностью углового поворота в шарнирном соединении 11 вокруг продольной оси вала заборного шнекового транспортера 3 при помощи механизма привода.

Механизм привода выполнен в виде трособлочной системы, гибкая связь 20 которой переброшена через ряд обводных блоков

21 — 23. Один конец гибкой связи 20 закреплен на корпусе перегрузочного узла 9, а другой конец гибкой связи — на неподвижной раме 24 транспортного средства со смещением в сторону кабины относительно оси шарнира 25 подъема кузова на величину, равную расстоянию от места крепления конца гибкой связи к корпусу 10 перегрузочного узла 9 до оси 26 его поворота. Обводные блоки 21 — 23 трособлочной системы расположены на кузове с внешней стороны и вдоль кузова. При этом первый обводной блок 21 установлен на заднем борту 1 загрузчика сеялок выше оси 26 поворота перегрузочного узла 9 заборного шнекового транспортера, а последний обводной блок 23 трособлочной системы установлен на днище кузова над местом закрепления гибкой связи к раме 24 загрузчика сеялок. Обводной блок

22 выполнен натяжным. Расстояние от места закрепления крайнего обводного блока

23, установленного на днище кузова, до оси

25 шарнира подъема кузова и расстояние от места закрепления первого обводного блока 21, установленного на заднем борту загрузчика сеялок, до оси 26 поворота перегрузочного узла 9 заборного шнекого транспортера равны между собой и равны расстоянию от места закрепления конца гибкой связи к корпусу перегрузочного узла до оси поворота последнего. Перевод выгрузного шнекового транспортера 5 из транспортного положения в рабочее и наоборот осуществляется с помощью червячного редуктора 27, снабженного ручным приводом 28, и цепной передачи 29. Червячный редуктор выполнен самотормозящимся и установлен на свободном торце корпуса 10 перегрузочного узла

9 заборного шнекового транспортера, причем ведущая звездочка 30 цепной передачи установлена на выходном валу червячного редуктора, а ведомая звездочка 31 — на переходном патрубке 12 выгрузиого шиекового транспортера 5.

В транспортном положении выгрузной шнековый транспортер 5 располагается вдоль заднего борта рядом с заборным шнековым транспортером 3, укладывается на кронштейны 32 и закрепляется с помощью хомутов 33. Гибкая связь 20 трособлочной

1454291

3 системы, огибающая обводной блок 21 заднего борта, пропущена свободно через отверстие ловителя 34, в котором обеспечивается фиксация отрезка гибкой связи при ее аварийном обрыве. При этом ловитель 34 жестко закреплен на заднем борту кузова загрузчика сеялок, а кронштейн 35 с обводным блоком 21 установлен на ловителе шарнирно при помощи горизонтально расположенной оси 36. На кронштейне обводного блока в нижней его части со стороны шарнирного соединения с ловителем закреплен упорный элемент 37. Последний снабжен рабочим участком 38 фиксации гибкой связи трособлочной системы в отверстии ловителя, причем поверхность фиксирующего участка выполнена в виде проточки с радиусом, равным радиусу окружности поперечного сечения гибкой связи. Упорный элемент 37 в своей нижней части содержит также опорную поверхность, которая при взаимодействии с соответствующей поверхностью ловителя обеспечивает ограничение угла поворота кронштейна 35 с обводным блоком 21 на оси 36 шарнирного соединения под действием усилия натяжения гибкой связи. Кронштейн с обводным блоком и упорным элементом, имеющий шарнирную связь с ловителем 34, снабжен силовой пружиной 39, установленной в корпусе ловителя. При этом силовая пружина одним концом через регулировочный винт 40 опирается на корпус ловителя, а другим концом взаимодействует с упорным элементом 37 со стороны его опорной поверхности.

Загрузчик сеялок работает следующим образом.

Подъехав к агрегату, водитель располагает загрузчик сеялок соответствующей боковой стороной вдоль загружаемых бункеров на расстоянии вылета выгрузного шнекового транспортера 5. Затем водитель отсоединяет хомуты 33 фиксации выгрузного шнекового транспортера 5 и вращением рукоятки 28 при помощи червячного редуктора

27 и цепной передачи 29 переводит выгрузной шнековый транспортер из транспортного положения в рабочее. При этом выгрузной шнековый транспортер, поворачиваясь в шарнирном узле 13 соединения переходного патрубка 12 с перегрузочным узлом 9 заборного шнекового транспортера 3, перемешается с вылетом на боковую сторону загрузчика сеялок. Угол наклона выгрузного шнекового транспортера 5 выбирается в зависимости от погрузочной высоты технологического средства, при этом выгрузное окно с загрузочным рукавом 6 располагается над бункером и совмещается с ним. Выгрузной шнековый транспортер удерживается в наклонном положении за счет самотормозящегося червячного редуктора 27. Водитель поворотом ру„ коятки распределителя, установленного в кабине загрузчика сеялок, включает подачу. масла в гидромоторы 7 и 8, которые приводят во вращение рабочие органы заборного и выгрузного шнековых транспортеров 3 и 5. Удобрения через выгрузное окно 2 заднего борта i поступают к шнеку заборного транспортера 3, который своими витками перемещает их по V-образному кожуху 4 в перегрузочный узел

9. В перегрузочном узле удобрения подхватываются лопастями, установленными на валу заборного шнека, и при помощи центробежной силы перебрасываются через переходной патрубок 12 в выгрузнои шнековый транспортер 5, т.е. в зоне перегрузочного узла осевое движение материала переходит в радиальное. Далее удобрения, у влекаем ые витками шнека выгрузного транспортера, перемещаются к его выгрузному окну и через разгрузочный рукав 6 самотеком поступают в бункер агрегата. В процессе работы удобрения к выгрузному отверстию 2 заднего борта 1 перемещаются вследствие периодического подъема кузова загрузчика сеялок. При подъеме кузова загрузчика сеялок установленный в задней его части заборный шнек изменяет свое пространственное положение и опускается. при этом задний борт загрузчика сеялок наклоняется относительно вертикальной плоскости Н2 угол, равный углу подъема кузова, перекатываясь по гибкой связи 20 трособлочной системы, перемещается вверх по дуге окружности с центром, расположенным на оси 25 шарнира подъема кузова, и удаляется от места закреп— ления на оси 25 шарнира подъема кузова закрепления конца гибкой связи на раме загрузчика сеялок. Одновременно с этим происходит и перераспределение длин концов гибкой связи трособлочной системы, т.е. длина конца гибкой связи между обводным блоком 23 и местом закрепления ее на раме загрузчика сеялок увеличивается, в то время как длина другого конца гибкой связи между местом ее закрепления на корпусе 10 перегрузочного узла 9 и обводным блоком 21 установленным на заднем борту, пропорционально уменьшается. Одновременно происходит и поворот корпуса 10 перегрузочного узла 9 в шарнирном соединении 11 относительно Х -образного кожу а 4 заборного шнека в сторону сменного заднего борта.

Совместно с корпусом перегрузочного узла также поворачивается и закрепленный на нем через переходной патрубок 12 выгрузной шнековый транспортер 5, снабженный в верхней своей части разгрузочным рукавом 6.

Исходя из условия, что место закрепления конца гибкой связи 20 трособлочной системы на раме 24 загрузчика сеялок и обводного блока 23, закрепленного на днище кузова, равноудалено от оси шарнира 25 подъема

1454291 кузова на расстояние, равное расстоянию от еста закрепления другого конца гибкой связи на корпусе 10 перегрузочного узла 9 до оси 26 его поворота, а обводной блок 21, установленный на заднем борту загрузчика сеялок, также соответственно равноудален с1т оси 26 поворота перегрузочного узла, при одъеме кузова перемешение обводного лока 23, установленного на его днище, и еремещение места закрепления гибкой свяи на корпусе 10 перегрузочного узла 9 при го повороте происходит по дугам окружносей одного и того же радиуса. При пропориональном изменении длин обоих концов гибкой связи 20 трособлочной системы вели1ины перемещений, как обводного блока 23 узова, так и места закрепления конца гибл ой связи на корпусе 10 перегрузочного уз.1а 9 из первоначального их положения в новое равны между собой, а так как перемеение обводного блока 23 и места закрепле ия конца гибкой связи на корпусе происходит по дугам окружностей одинакового радиуса, то и соответствующие этим дугам ок1 ужности одинакового радиуса, т.е. угол поворота корпуса перегрузочного узла равйяется углу подъема кузова. Следовательно, npv подъеме кузова на требуемый угол и соответствующем ему.наклоне заднего борта одновременно осуществляется принудительный поворот выгрузного шнекового транспортера 5, установленного на корпусе

10 перегрузочного узла 9, причем на тот же гол и в сторону заднего борта загрузчика ;еялок, и как результат выгрузной шнековый .транспортер автоматически удерживается в вертикальной плоскости независимо от yrАа подъема кузова, а разгрузочный рукав

6, расположенный в верхней концевой части транспортера 5, постоянно находится в вертикальном положении без углового разворога его в пространстве. Тем самым обеспечиваются нормальные условия для истечения материала из выгрузного шнекового гранспортера в загруженный бункер сеялки при любом угле наклона кузова загрузчика сеялок. Гибкая связь 20 трособлочной системы снабжена ловителем 34, жестко закрепленным на стенке заднего борта загрузчика сеялок и шарнирно установленным на ловителе кронштейна 35 с упорным элементом 37 и обводным блоком 21, который огибается гибкой связью трособлочной системы, причем упорный элемент установлен на кронштейне с возможностью кинем атического взаимодействия с гибкой связью под действием силовой пружины 39.

Принцип работы ловителя заключается в следующем.

При подъеме кузова загрузчика сеялок происходит угловой поворот перегрузочного узла 9 в сторону заднего борта загрузчика сеялок и пропорционально перераспределению длин концов гибкой связи 20 трособлочной системы, т.е. длина конца гибкой связи между обводным блоком 23 и местом закрепления ее на раме загрузчика сеялок увеличивается, в то время как длина другого конца гибкой связи между местом ее закрепления на корпусе 10 перегрузочного узла 9 и обводным блоком 21, установленным на зад10 нем борту, уменьшается, при этом выгрузной шнековый транспортер в рабочем положении автоматически удерживается в одной поперечно-вертикальной плоскости без дополнительной угловой стабилизации концевой части транспортера с разгрузочным ру15 кавом независимо от угла подъема кузова.

Под суммарным действием вертикальной составляющей веса выгрузного шнекового транспортера и усилия натяжения гибкой связи трособлочной системы обводной блок 0 21 с кронштейном 35, поворотно установленный в вертикальной плоскости на горизонтально расположенной оси 36 ловителя, удерживается в крайнем нижнем положении, при этом опорная поверхность упорного элемента 37 взаимодействует с соответствующей по верхностью ловителя, а силовая пружина 39, взаимодействующая в свою очередь с опорной поверхностью упорного элемента, находится в сжатом состоянии. При крайнем нижнем положении кронштейн с обводным блоком между фиксирующим рабочим участком 38 упорного элемента своей рабочей поверхностью вступает во взаимодействие с гибкой связью 20 и поджимается к последней, обеспечивая тем самым быстрое заклинивание отрезка гибкой связи в отверстии

З ловителя 34. Вследствие выполнения рабочей поверхности 38 фиксирующего участка упорного элемента по радиусу, равному радиусу поперечного сечения гибкой связи, увеличивается участок контакта гибкой свя4 зи с упорным элементом, что в результате сил трения повышает надежность фиксации отрезка гибкой связи в отверстии ловителя.

Тем самым обеспечивается и надельное удержание выгрузного шнекового транспортера в пространстве независимо от угла наклона

45 кузова загрузчика сеялок.

Поскольку при обрыве гибкой связи 20 трособлочной системы происходит мгновенное:стопорение ее отрезка в отверстии ловителя 34, причем фиксация отрезка происходит сравнительно на малом участке длины о перемещения троса, выгрузной шнековый транспортер 5 под действием силы тяжести собственного веса практически не совершает поворота в шарнирном соединении 11 вокруг горизонтальной оси вала заборного шнеково>> го транспортера 3 и, соответственно, в этом случае не совершает углового перемещения в пространстве из вертикального положения в наклонное. Это, в свою очередь, исключа1454291 ет причины возникновения травмоопасной ситуации со стороны выгрузного шнекового транспортера при обрыве гибкой связи трособлочной системы и, следовательно, тем самым обеспечиваются безопасные условия работы для обслуживающего персонала при выполнении им производственных операций по загрузке минеральных удобрений в зерновые и туковысевающие сеялки. Кроме того, вследствие уменьшения динамических перемещений со стороны выгрузного шнекового транспортера, обеспечивается максимальный эффект снижения динамических нагрузок в элементах конструкций выгрузного и заборного шнековых транспортеров и в их шарнирных соединениях, что повышает эксплуатационную надежность загрузчика сеялок в целом. Перевод выгрузного шнекового транспортера 5 загрузчика сеялок из рабочего наклонного положения в транспортное (опускание) осуществляется при помощи вращения рукоятки ручного привода 28 через червячный редуктор 27 и цепную передачу 29, при этом выгрузной шнековый транспортер, поворачиваясь в шарнирном соединении переходного патрубка 12 перегрузочного узла 9, укладывается на кронштейны 25

32 вдоль заднего борта параллельно заборно8 му шнековому транспортеру 3, после чего выгрузной шнековый гранспортер закрепляется с помощью хомутов 33.

Формула изобретения

1. Загрузчик сеялок по авт. св. Ко 1296027 отличающийся тем, что, с целью обеспечения безопасности эксплуатации при обрыве гибкой связи трособлочной системы, кронштейн с обводным блоком установлен на ловителе шарнирно с возможностью ограниченного углового поворота в вертикальной плоскости, а упорный элемент жестко закреплен на кронштейне в нижней его части со стороны шарнирного соединения, при этом кронштейн с обводным блоком и упорным элементом снабжен силовой пружиной для прижатия рабочего участка у порного элемента к гибкой связи и фиксации последней в отверстии ловителя при снятии сил натяжения гибкой связи трособлочной системы.

2. Загрузчик сеялок по и. 1, отличающийся тем, что в упорном элементе ловителя выполнена проточка с радиусом, равным радиусу поперечного сечения гибкой связи.

1454291

1454291

1454291

1454291

Фиг,8

 — В

37 38

Фиг. 10

Г- Г

Фиг. 13

Составитель В. Бубков

Редактор С. Лисина Техред И. Верее Ко рре к то р В. Ги рня к

Заказ 7363/2 Тираж 618 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

1 133035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4