Устройство для наклонно-строчной магнитной записи и воспроизведения

 

Изобретение касается накопления информации и может быть использовано в устройствах для наклонно-строчной магнитной записи и воспроизведения. Изобретение позволяет повысить компактность, надежность работы, снизить энергопотребление и упростить конструкцию устройства. При включении рабочего хода питание подается на двигатель ведущего вала 36 и двигатель 24, который посредством ремня 25, шкива 26 с колесом 27, центрального колеса 28, шестерен 29 и 30, конической пары 31 и 32, червяка 33, ведущих колес 19 и 20, ведомых колес 17 и 18, реек 11 и 12 перемещает по криволинейным пазам 7 и 8 до прижима к упорам 9 и 10 ползуны 3 и 4, которые извлекают магнитную ленту 5 из кассеты 6. Одновременно прижимной ролик 39 на рычаге 40 поворачивается до прижима к ведущему валу 36, помещенному вне зоны кассеты и снабженному дополнительной опорой, узел 41 обратной подмотки отводится от шестерни 44, тормоза 51 и 52 освобождают подающий 34 и приемные 35 узлы, узел 38 прямой подмотки входит в сопряжение с последними, осуществляя протягивание ленты через тракт, при этом двигатель 24 отключается. По окончании рабочего хода двигатель ведущего вала 36 отключается, а двигатель 24 включается в противоположном направлении и возвращает ползуны 3 и 4, планку 48 в исходное положение, прижимной ролик 39 отводится от ведущего вала под действием ползуна 4 и штифта 49, узел 41 обратной подмотки входит в сопряжение с шестерней 44, осуществляя посредством подающего узла 34 возврат ленты в кассету. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (sl)s G 11 В 15/66

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ и ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4129999/24-10 (22) 08,10.86 (46) 15.07,90. Бюл. М 26 (72) Б,Г, Кимбург, К.В, Келембет и В.Л. Пулария (53) 681.84,083.7(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1515196, кл. G 11 В 15/66, 1986. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКЛОННОСТРОЧНОЙ МАГНИТНОЙ ЗАПИСИ И ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ (57) Изобретение касается накопления информации и может быть использовано в устройствах для наклонно-строчной магнитной записи и воспроизведения. Изобретение позволяет повысить компактность, надежность работы, снизить энергопотребление и упростить конструкцию устройства. При включении рабочего хода питание подается на двигатель ведущего вала 36 и двигатель 24, который посредством ремня 25, шкива 26 с колесом 27, центрального колеса 28, шестерен 29 и 30, конической пары 31 и 32, червяка 33, ведущих колес 19 и 20, ведомых колес 17 и 18, Изобретение относится к накоплению информации и может быть использовано преимущественно в устройствах для наклонно-строчной магнитной записи и воспроизведения.

Цель изобретения — увеличение компактности и надежности устройства, снижение его энергопотребления.

На фиг. 1 изображено устройство, исходное положение; на фиг. 2 — ведущий вал с прижимным роликом; на фиг, 3 — устройст„„Я „„1578759 А1 реек 11 и 12 перемещает по криволинейным пазам 7 и 8 до прижима к упорам 9 и 10 ползуны 3 и 4, которые извлекают магнитную ленту 5 из кассеты 6. Одновременно прижимной ролик 39 на рычаге 40 поворачивается до прижима к ведущему валу 36, помещенному вне эоны кассеты и снабженному дополнительной опорой, узел

41 обратной подмотки отводится от шестерни 44, тормоза 51 и 52 освобождают подаю щий 34 и приемные 35 узлы, узел 38 прямой подмотки входит в сопряжение с последними, осуществляя протягивание ленты через тракт, при этом двигатель 24 отключается.

По окончании рабочего хода двигатель ведущего вала 36 отключается. а двигатель 24 включается в противоположном направлении и возвращает ползуны 3 и 4, планку 48 в исходное положение, прижимной ролик 39 отводится от ведущего вала под действием ползуна 4 и штифта 49, узел 41 обратной подмотки входит в сопряжение с шестерней

44, осуществляя посредством подающего узла 34 возврат ленты в кассету. 4 э.п. ф-лы, 5 ил, во в положении рабочего хода; на фиг. 4— рейки в процессе извлечения ленты; на фиг. 5 — прямая рейка с ведомым колесом и ,ограничительным роликом.

Предлагаемое устройство(см. фиг. 1) содержит шасси 1, блок 2 вращающихся головок, ползуны 3 и 4 с направляющими элементами для извлечения магнитной лен ты 5 из кассеты 6 и ее ориентации на блоке

2 вращающихся головок, криволинейные пазы 7 и 8 с упорами 9 и 10 для направления

1578759 и фиксации указанных ползунов в рабочем положении, рейки 11 и 12, связанные шарнирами 13 и 14 с ползунами 3 и 4 и сопряженные с пассивным приводом с помощью ограничителей в виде роликов 15 и 16, Пассивный привод состоит иэ ведомых колес 17 и 18, coflpsl>KGHHblx с рейками 11 и 12 и упруго соединенных соответственно со связанными между собой ведущими колесами

19 и 20, на последнем иэ которых закреплено первое колесо 21, сопряженное со вторым колесом 22, выполненным заодно с кулачком 23.

Электродвигатель 24 активного привода связан с пассивным приводом через ременную передачу 25, шкив 26 с колесом 27 и сопряженные между собой центральное колесо 28, шестерни 29 и 30, выполненные заодно, цилиндрическую и коническую шестерни 31, коНическое колесо 32, закрепленное на червяке 33, сопряженном с ведущим колесом 20. На шасси 1 также размещены подающий узел 34, соосно установленный с колесом 22, приемный узел 35, ведущий вал 36 с двигателем прямого привода, помещенный на рычаг 37 фрикционный узел 38 прямой подмотки, связанный передачей с ведущим валом, подпружиненный в направлении ведущего вала прижимной ролик 39 на рычаге 40, фрикционный узел обратной подмотки 41, установленный на водиле 42 и сопряженный с центральным колесом 28, блокировочный сектор 43, соосно установленный и фрикционно связанный с шестерней 44, сопряженной с подающим узлом 34, блок 45 магнитных головок.

С кулачком 23 сопряжен рычаг 46, к свободному концу которого прижата пружиной

47 планка 48 со штифтами 49 и 50, В исходном положении приемный узел 35 зафиксирован тормозом 51, сопряженным ф ползуном 48, а подающий узел 34 — тормозом 52.

Кулачок 23 снабжен углублением 53, имеющим возможность взаимодействия с выступом тормоза 52. В непосредственной близости от конца ведущего вала 36 установлена дополнительная опора 54 (см. фиг, 2), ограничивая рабочий участок 55 ведущего вала с маховиком 56, Форма криволинейных пазов 7 и 8 выбрана из условия исключения непредусмотренного кинематикой непосредственного взаимодействия ползунов с узлами устройства, например, блоком 45 магнитных головок или блоком 2 вращающихся головок.

Зубья рейки расположены на линии, форма которой может быть криволинейной или прямолинейной. Криволинейная форма целесообразна в случае пролегания траектории перемещения свободного конца рейки вблизи элементов шасси и узлов, разме- . щение которых в другом месте нерационально. Например, рейка 11 распо5 ложена вблизи тормоза 52 и рычага 46. В этом же месте помещены (не показаны) механизмы подтормаживания ленты, Для исключения их касания рейка 11 выполнена изогнутой с отнесенным от этой зоны сво10 бодным концом (см. фиг. 4). Кривизна линии, на которой расположены зубья рейки, в этом случае обусловлена формой криволинейного паза и заданной траекторией перемещения ее свободного конца. Однако при

15 наличии достаточного места в зоне перемещения, зубья могут быть расположены на прямой, как у рейки 12.

Сторона каждой рейки, противоположная зубьям, описана кривой, форма которой

20 обусловлена формой криволинейного паза и линии, на которой расположены зубья. Для рейки (см. фиг, 5), у которой зубья расположены на прямой, сторона, противоположная зубьям, представляет собой кривую, 25 описанную системой уравнений

X=L;

Y=t. cos а-R— - r-д, где Х вЂ” ось, совмещенная со средней линией рейки, а центр шарнира, связывающего рей30 ку с полэуном, помещен на ось У;

1 — расстояние от оси Y до точки пересечения перпендикуляра, опущенного иэ центра ролика на ось Х; . I — межцентровое расстояние между ро35 ликом и ведомым колесом; а — угол между лучом, проходящим через точку касания средней линии рейки делительного диаметра ведомого колеса, и линией, проходящей через центры ведомого

40 колеса и ролика;

R — радиус ведомого колеса;

r — радиус ролика; д — гарантированный зазор в зубчато-реечном зацеплении.

45 Величины Х и Y связаны с положением рейки и ползуна в каждой точке криволинейного паза, т.е. криволинейный по длине профиль стороны рейки, противоположной зубьям, обусловлен формой криволинейно50 го паза.

Устройство работает следующим образом (см. фиг. 3).

При включении рабочего хода питание подается на двигатель 36 ведущего вала и

55 двигатель 24, который посредством ремня

25, шкива 26 с колесом 27, центрального колеса 28, шестерня 29 и 30, конической пары 31. и 32, червяка 33, ведущих колес 19 и 20, ведомых колес 17 и 18, реек 11 и 12

1578759

15

25

50 перемещает по криволинейным пазам 7 и 8 к упорам 9 и 10 ползуны 3 и 4, которые извлекают магнитную ленту 5 из кассеты 6.

Кулачок 23, получая привод от колес 21 и 22, посредством углубления 53 и выступа на тормозе 52 отводит последний or подающего узла 34 и с помощью рычага 46 перемещает планку 48, которая отводит тормоз 51 от приемного узла 35. Одновременно прижимной ролик 39 на рычаге 40 вслед эа ползуном 4 перемещается в направлении ведущего вала 36. Узел обратной подмотки

41 отводится от шестерни 44, а узел прямой подмотки 38 входит в зацепление с приемным узлом 35.

Под действием вытягиваемой ленты подающий узел 34 с шестерней 44 вращается, вводя блокировочный сектор 43 между последней и узлом 41 обратной подмотки и исключая возможность их случайного соприкосновения в рабочем режиме.

В конце заправки ленты полэуны 3 и 4 за счет упругой связи между ведомыми и соответствующими им ведущими колесами фиксируются упорами 9 и 10, а прижимной ролик 39 пружиной 47 посредством штифта

50 прижимается к ведущему валу 36, лента

5 охватывает блок 2 вращающихся головок и, огибая блок 45 магнитных головок, начинает перемещаться ведущим валом 36 от подающего узла 34 к приемному 35.

По окончании рабочего хода двигатель ведущего вала 36 отключается, а двигатель

24 включается в противоположном направлении и возвращает ползуны 3 и 4, планку

48 в исходное положение. При этом прижимной ролик 39 отводится от ведущего вала под действием полэуна 4 и штифта 49, узел обратной подмотки перемещается в направлении шестерни 44 и, отводя в сторону блокировочный сектор 43, входит в зацепление с подающим узлом 34, осуществляя возврат ленты в кассету.

В конце возврата тормоз 51 освобождается планкой 48, фиксируя приемный узел

35, а выступ тормоза 52 западает в углубление 53 кулачка 23, фиксируя подающий узел

34, Положение реек в процессе извлечения ленты из кассеты показано на фиг. 4.

Формула изобретения

1. Устройство для наклонно-строчной магнитной записи и воспроизведения, содержащее блок вращающихся головок, по разные стороны от которого в шасси выполнены два криволинейных паза, в каждом из которых расположена каретка с направляющими элементами, а также два подкатушечника, ведущий san, помещенный вне зоны. установки кассеты, прижимной ролик, привод, состоящий иэ механической передачи, кулачка, кинематически связанного с прижимным роликом, двух приводных узлов, один из которых образован соосными первым ведущим и первым ведомым зубчатым колесом, другой узел образован соосными вторым ведущим колесом, вторым ведомым колесом, третьим колесом, закрепленным на втором ведущем колесе и кинематически связанным с кулачком понижающей зубчатой передачей, причем одно из ведущих колес кинематически связано с электродвигателем, каждое ведомое колесо связано с соответствующей кареткой механической передачей, длина участка между крайними положениями каждой из кареток больше длины окружности соответствующего ведомого колеса, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения компактности, снижения энергопотребления и упрощения конструкции, привод помещен под шасси, причем два узла его расположены между каретками, прижимной ролик установлен напротив рабочего участка ведущего вала, каждая механическая передача образована ограничителем и жесткой зубчатой рейкой, установленной с зазором между ограничителем и сопряженным с ней ведомым колесом, расположенным между рейками с возможностью поворота вокруг последнего, один конец которой шарнирно соединен с ка реткой.

2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что зубья рейки расположены на кривой линии.

3. Устройство по и. 2, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что зубья рейки расположены на прямой линии.

4. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью обеспечения постоянного зазора в зубчато-реечной передаче, сторона рейки, противоположная зубьям, описана кривой линией.

5, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю ще ес я тем, что ограничитель выполнен в виде ролика, помещенного на неподвижную ось, 1578759

13

17

Ю

22

23 .У2

4д

11 53.12 34 4344 Ф1 42 28 27 2Ф

Фиг f

Фиг.2

1578759

5 1Р

11

17

19

4б

s4

zz

zs

1578759

Заказ 1920 Тираж 488 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб„4/5.Производственно-издательский комбинат."Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Редактор А. Долинич

Составитель В. Власенко

Техред M. Моргентал Корректор M. Самборская