Аэрофонтанная топка

 

Изобретение м.б. использовано на тепловых электростанциях. Цель изобретения - предотвращение шлако вания при изменении теплотехнических характеристик топлива. Аэроротационнал топка содержит камеру 1 воспла менения с боковым патрубком 2 ввода топлива, нижним осевым воздушным па трубкой 3 и патрубком 6 ввода холодного инертного материала, соединенно го через разгоннотранспортный учас ток 4 с камерой 5 сгорания. При повышении температурь) в объеме аэророта

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1636630 А 1 (1) Г 23 С 11/02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ: "-:

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4692935/06 (22) 14а04 ° 89 (46) 23 ° 03 ° 91 ° Бюла У 1 1 (71) Государственный научно исследо» вательский энергетический институт им Г,М,Кржижановского (72) И,А Валюжинич и.А В. Перепелкин (53) 662a939(088 ° 8) (56) Авторское свидетельство СССР

В 1015183, кп F 23 С 11/02, 1981 ° (54) АЭРОФОНТАННАЯ IQIIKA (57) Изобретение м,б ° использовано

2 на тепловых электростанциях Цель изобретения - предотвращение шлакования при изменении теплотехнических характеристик топлива Аэроротационная топка содержит камеру 1 воспламенения с боковым патрубком 2 ввода топлива, нижним осевым воздушным патрубком 3 и патрубком 6 ввода холод ного инертного материала, соединенного через разгонно-транспортный учас ток 4 с камерой 5 сгорания Лри повьг шении температуры в объеме аэророта

1636630 ционной топки уровня, при котором происходит размягчении золы по патрубку 6, в камеру 1 воспламенения подают холодный инертный материал, За счет интенсивного перемешивания в объеме камеры 1 воспламенения холодИзобретение относится к устройствам для сжигания топлива и может быть использовано на тепловых электростанциях.

Цель изобретения предотвращение шлакования при изменении теплотехнических характеристик топлива, На чертеже изображена аэрофонтанная топка, продольный разрез °

Аэрофонтанная топка содержит камеру 1 воспламенения с боковым .патруб " ком 2 ввода топлива и нижним осевым воздушным патруб ком 3, соединенную через разгонно-транспортный участок

4 с камерой 5 сгорания, На боковой поверхности камеры 1 воспламенения установлен патрубок 6 ввода холодного инертного материала. На выходе из камеры 5 сгорания установлен стабилизатор 7 горения, Ось патрубка 6 ввода инертного материала в горизон» тальной плоскости расположена под углом 15180 к оси патрубка 2:ввода

3 топлива, Аэрофонтанная топка Работает сле» дующим об раз о м, В камеру 1 воспламенения по па» трубку ? подают нагретое до темпера 40 туры воспламенения топливо, например, в составе установок с твердым теп лоносителем из реактора полукоксования (не показано), а по патрубку 3воздух В камере 1 воспламенения на» капливаются наиболее крупные фракции топлива, у которых скорость витания равна или больше скорости транспор» тирующей среды, Здесь происходит их возгорание и истирание Наличие кРуп ных фракций топлива в камере 1 воспламенения интенсифицирует процесс воспламенения более мелких фракций.

lIo мере выгорания горячей массы крупных фр акций и их и стир ания они выно сятся в разгонно-транспортный учас ток 4 аэрофонтанной топки. Здесь частицы топлива не только Разгоняются до требуемых для устойчивого фонта» ного инертного материала и подаваемого топлива устраняется локальное шлакование, Таким образом, подача холодного инертного материала в каме» ру 1 воспламенения позволяет регулировать температуру, 1 з,п ф»лы,! ил нирования в объеме камеры 5 скоростей, но и осуществляют процесс дальнейшего интенсивного окисления горю» чей массы топлива, Исследования показывают> что в р азгонно транспортном участке 4 выгорают наиболее мелкие фракции топлива, В объеме камеры 5 сгорания организуется аэрофонтанирующий слой с высокой кратностью внутренней циркуляции материала, Требуемое время пребывания топлива в объеме камеры 5 зависит от ряда факторов, в том числе от ее геометрических размеров, степени перекрытия в свету поперечного сечения стабилизатором 7 горения, скорости дутьевого воздуха в устье камеры 5, крупности дробления частиц материала, а также определяется реакционной спо» собностью топлива, Ilo мере истирания и выгорания частицы топлива выносятся потоком дымовых газов из зоны активного горения и далее из аэрофонтанной топки. Важным условием устойчивости работы топки является условие обеспечения температуры в объеме аэрофонтанной топки ниже температуры размягчения золы, В противном случае будет наблюдаться ее зашлаковь|вание, что приведет к образованию "козлов" в элементах аэрофонтанной топки и нарушению циркуляции материала в ее объеме Факторами, определяющими уро» вень температуры в объеме аэрофонтанной топки, является калорийность, количе ство и температура термически подготовленного топлива, поступающе» го по патрубку 2, количество и теьгпература дутьевого воздуха, поступаю» щего по патрубку 3, а также уровень механической неполноты сгорания горючей массы в золе

В случае, если температуру в объе ме аэрофонтанной топки не удается поддержать ниже температуры размяг» чения золы, по патрубку 6 в камеру 1 воспламенения подают холодный инерт»!

Составитель В Курбатова

Техред М.Дидык Корректор:СаЧерни

Редактор С Пекарь

Заказ 806 Тираж 348 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101

5 ный материал в количестве, обеспечи вающем температуру в объеме аэрофонтанной топки ниже температуры размяг чения золы, За счет интенсивного пе ремешивания в объеме камеры воспламенения холодного инертного материала и подаваемого топлива устраняется локальное шлакование, возможное в топках с циркулирующим кипящим слоем, Ось патрубка ввода инертного материапа в горизонтальной плоскости должна быть расположена под углом не менее !5 по отношению к оси патрубка ввода топлива для исключения нарушения устойчивого смешения в камере воспламенения, Таким образом подача холодного инертного материала в камеру воспламенения позволяет регулировать температуру в объеме аэрофонтанной топки и поддерживать ее на уровне ниже температуры размягчения золы, 6630 6 фо р мул а и з о б р е т е ни я

1. Аэрофонтанная топка, содержащая камеру воспламенения с боковым патрубком ввода топлива и нижним осевым воздушным патрубком, соеди ненную через р аз гонно-тр анс пор т ный участок с камерой сгорания, о т10 личающаяся тем, чт",сце лью предотвращения шп при изменении теплотехнических характе ристик сжигаемого топлива, на боковой поверхности камеры воспламенения

15 установлен патрубок ввода холодного и нерт но го матери ал а, 1

2 ° Топка по,п,}, о т л и ч а ющ а я с я тем, что ось патрубка

20 ввода инертного материала в горизонтальной плоскости расположена под углом !5-!80 к оси патрубка ввода топлива„