Амортизатор
Изобретение относится к машиностроению , может быть использовано, в частности, в радиоэлектронике и является усовершенствованием амортизатора по авт. св. № 439650. Цель изобретения - повышение надежности -достигается тем, что в амортизаторе , содержащем корпус 1, шайбы 2, 3, между которыми расположены сегменты 4, опирающиеся одними поверхностями на распорную пружину 5, а другими - на цилиндрическую поверхность участка 9 полого цилиндра 8, пружины 6, 7 и стержень 12 для закрепления амортизируемого объекта, в цилиндре 8 выполнены конические участки 10, 11 с возможностью взаимодействия с сегментами 4. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Зиг1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 439650 (21) 4838732/21 (22) 12.06.90 (46) 07.06.92. Бюл. М 21 (71) Конструкторское бюро электроприборостроения (72) Ю.M.Äåòèíoâ и B.È,3ëàòêoBñêàÿ (53) 621.56.1 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР % 439650, кл, F 16 F 13/00, 1971. (54) АМОРТИЗАТОР (57) Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано, в частности, „„Ы2„„1739135 А2 в радиоэлектронике и является усовершенствованием амортизатора по авт. св. М 439650, Цель изобретения — повышение надежности — достигается тем, что в амортизаторе, содержащем корпус 1, шайбы 2, 3, между которыми расположены сегменты 4, опирающиеся одними поверхностями на распорную пружину 5, а другими — на цилиндрическую поверхность участка 9 полого цилиндра 8, пружины 6, 7 и стержень 12 для закрепления амортизируемого обьекта, в цилиндре 8 выполнены конические участки 10, 11 с возможностью взаимодействия с сегментами 4, 2 ил. (л) О (л) Щ )» 1739135 55 Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в различных отраслях промышленности, в частности в радиоэлектронике, и является усовершенствованием амортизатора по авт, св. N 439650. Цель изобретения — повышение надежности за счет увеличения эффективности защиты амортизируемого объекта от динамических нагрузок. На фиг. 1 изображен амортизатор, общий вид; на фиг. 2 — графики нагрузочных характеристик известного и предлагаемого амортизаторов. Амортизатор содержит корпус 1, в котором размещено демпфирующее устройство, включающее в себя две параллельно расположенные шайбы 2, 3 с установленными между ними фрикционными элементами в виде сегментов 4, опирающихся на распорную пружину 5 своими внутренними поверхностями, пружины 6, 7, полый цилиндр 8 с цилиндрическим 9 и коническими 10, 11 участками и шток 12 для закрепления амортизируемого объекта. Ломаные линии, показанные на фиг. 2, являются графическим изображением функции д= f(p), где р — нагрузка, приложенная в направлении центральной оси амортизатора, д — ход штока фрикционного устройства. При этом ломаная линия АБВЕЖ представляет собой нагрузочную характеристику известного амортизатора, а ломаная линия АБВГД вЂ” нагрузочную характеристику предлагаемого амортизатора. Амортизатор работает следующим образом. При воздействии на шток 12 по оси амортизатора статической нагрузки или ударного импульса большой длительности вначале работают только пружины 6, 7, что соответствует участку АБ нагрузочной характеристики. При дальнейшем перемещении штока после соприкосновения полого цилиндра 8 с корпусом 1 вступает в работу демпфирующее устройство, работа которого основана на "сухом" трении движущихся относительно полого цилиндра 8 сегментных фрикци5 онных элементов 4. Вначале движение фрикционных элементов 4 относительно полого цилиндра 8 происходит на цилиндрическом его участке 9 и величина силы трения не зависит от величины перемещения, что 10 соответствует участку БВГ нагрузочной характеристики. При переходе движения фрикционных элементов 4 на конический участок 10 (или 11) цилиндра 8 величина силы трения возрастает в зависимости от 15 величины перемещения, что соответствует участку ГД нагрузочной характеристики амортизатора. Наличие конических участков 10 и 11 позволяет уменьшить демпфирование ци20 линдрической части 9 цилиндра 8 и более плавно вводить в работу демпфирующее устройство. Аналогичное явление происходит на резонансной частоте, когда резко возрастает амплитуда колебаний, 25 Такая конструкция амортизатора и его нагрузочная характеристика обеспечивают эффективную виброударозащиту объектов при одновременном воздействии кратковременных линейных ускорений, направ30 ленных вдоль продольной оси амортизатора за счет наличия конических участков на полом цилиндре. Формула изобретения 35 Амортизатор по авт. св, N 439650, о тл ичающийся тем,что,с целью повышения надежности, на сопряженной с каждым из торцов внутренней поверхности полого цилиндра выполнен участок в форме усечен40 ного конуса, обращенного своим большим основанием в сторону большего основания конуса, сопряженного с другим торцом того же цилиндра, который установлен с возможностью взаимодействия его участков в виде 45 усеченного конуса с сегментами демпфирующего устройства. 1739135 иг. 40 45 50 Составитель Ю.Сотников Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова Редактор В.Данко Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1992 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
