Устройство для охлаждения и очистки шлифовального круга

 

Использование: обработка материалов резанием, в частности шлифованием с подачей смазочно-охлаждающей жидкости (СОЖ). Сущность изобретений: перед началом работы устройство устанавливают в ра

Ы2, 1815192А1

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 В

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Я (@ /

1 ...: .- 2 (21) 4834027/08. " . (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ И (22) 26.04.90 .: ОЧИСТКИ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА (46) 16.05.93. Бюл. М 18 (71)Физико-техничЕскийинститутАН БССР (57) Использование: обработка материалов (72) Н.H.Ìàêàðîâ, E.A.Ïóäoâ; О.В.Семенова, резанием, в частности шлифованием с подаА.А,Галеев, П,В.Моисеенко и Д.И,Кремко ":чей смазочно-охлаждающей жйдкости (56) Авторское свидетельство СССР (СОЖ). Сущность изобретения: перед нача-

ГФ 1593933, кл. В 24 B 55/02, 1988,, : . лом работы устройство устанавливают в ра(Оа

° а

1815192 бочее положение, при котором задают требуемый зазор между шлифовальным кругом и рабочими поверхностями блоков очистки

5 и 6. После износа шлифовального круга зазор между поверхностями блоков и кругом увеличивается и эффективность охлаждения падает. Тогда при помощи привода 4 по корпусу 2 к кругу перемещают направляющую 1, При этом установленные в направляющей зубчатые колеса 7 перекатываются по зубчатым рейкам 3, закрепленным на корпусе 2. Установленные на одной оси с зубчатыми колесами кулачки 8 поворачиваются, воздействуя на нерабочую поверхИзобретение относится к машиностроению, а именно к обработке материалов резанием в частности, шлифованием с подачей смазочно- охлаждающей жидкости (СОЖ); Целью изобретения является. повышение эффективности охлаждения и очистки.

На фиг.1 представлен общий вид устройства со снятыми щеками; на фиг.2 — разрез А-А на фиг, t.

Устройство содержит направляющую 1 среднего блока, установленную с возможностью перемещения в корпусе 2, к которому жестко крепятся; параллельно направлению перемещения направляющей. зубчатые. рейки 3 механизма радиального перемещения блоков. Перемещение направляющей 1 по корпусу осуществляется посредством привода 4 по направляющему пазу, например. типа "ласточкин хвост";

На направляющей 1 жестко закреплен средний блок 5, с которым связаны боковые блоки 6, при этом боковые блоки расположены симметрично относительно среднего блока и связаны с ним шарнирным соединением, на котором размещены упругйе элементы (пружины кручения). В направляющей 1 установлены зубчатые колеса 7, на одной оси с которыми закреплены кулачки 8, контактирующие с наружной поверхностью боковых блоков 6. Упругие элементы в виде пружин кручения 9 осуществляют силовое замыкание кулачков с боковыми блоками 6. Щеки блоков выполнены взаимно перекрывающимися и постоянно закрывают зону очистки. Каждый блок очистки содержит каналы 1-1, связанные с трубопроводом для подачи СОЖ во внутреннюю поность боковых блоков 6. которые ёоворачиваются относительно оси шарнирного соединения со средним блоком. Пружины 9, установленные в шарнирных соединениях между средним и боковыми блоками, прижимают последние к рабочим поверхностям кулачков 8, профиль которых обеспечивает требуемое положение блоков очистки относительно рабочей поверхности шлифовального круга. СОЖ подается во внутреннюю полость блоков через каналы, связанные с трубопроводом, а оттуда через каналы в рабочей частиблоков — на круг и в межблочную зону. 2 ил. 1 табл. лость блока, а также каналы 12 для подачи

СОЖ на круг и в межблочную зону. Длина зубчатой рейки 3 выбирается так, чтобы зубчатые колеса 7.находились с ней в эацепле5 нии:до полной выработки шлифовального круга. Обращенная к кругу рабочая поверхность блоков очистки представляет собой. гребенчатую поверхность с отражающими плоскостями, при этом радиус кривизны

10 этой гребенчатой поверхности. выбирается равным радиусу полностью изношенного круга.

Устройство работает следующим образом. Смазочно-охлаждающую жидкость

15 (СОЖ) через каналы 11 подают во внутрен, нюю полость блоков очистки 5 и 6, откуда она поступает через каналы 12 на круг и.в межблачную зону. Средний блок 5 жестко закреплен на направляющей 1 устройства, 20 которая установлена с возможностью перемещения в корпусе 2, осуществляемого при помощи привода 4. Ккорпусу2 параллельно. направлению перемещения среднего блока жестко крепят зубчатые рейки 3, ло которым

25 перекатываются зубчатые колеса 7, на одной оси с которыми закреплены "кулачки 8 (сама ось установлена в йаправляющей 1), Перед началом работы устройство устанавливают в первоначальное положение, при

30 котором задают требуемый зазор между шлифовальным кругом и рабочими поверхностями блоков очистки 5 и 6, Устройство работает эффективно до тех пор, пока вследствие износа круга в процессе шлифо35 вания зазор не увеличится до некоторой величины, при которой начинает снижаться эффективность работы устройства(зта величина определяется экспериментально для

1815192 конкретных условий шлифования). Тогда при помощи привода 4 по корпусу 2 перемещают направляющую 1 в направлении к оси шлифовального круга. Установленные в направляющей зубчатые колеса 7 при этом перекатываются по зубчатым рейкам 3, закрепленным на корпусе 2, Установленные на одной оси с зубчатыми колесами 7 кулачки 8 поворачиваются, воздействуя на нерабочую поверхность боковых блоков 6, которые поворачиваются относительно оси шарнирного соединения с средним блоком

5. Пружины 9. установленные в шарнирных . соединениях между средним и боковыми . блоками, прижимают последние к рабочим поверхностям кулачков 8, профиль которых обеспечивает определенное положение блоков очистки относительно режущей поверхности шлифовального круга.

Устройство повышает эффективность охлаждения и очистки шлифовального круга за счет улучшения механики конструкции, которая обеспечивает более высокую точность и стабильность поддержания зазора и плавность его установки.

Реализация в описываемом устройстве существенных признаков позволяет повысить эффективность охлаждения и очистки шлифовального круга за счет более точного, плавного и стабильного поддержания необходимого зазора между периферией круга и рабочей поверхностью блоков очистки устройства.

Были проведены сравнительные испытания описываемого устройства и устройства-прототипа, В качестве оценочного критерия эффективности охлаждения и очистки шлифовального круга авторы выбрали режущую . способность круга, которая определяется как отношение снятого материала (мм ) ко времени работы круга (мин). Эту величину определяли для всех сравниваемых вариантов при одной и той же величине периода стойкости (мин) абразивного круга, которая составляла i5 мин, и которую устанавлива ли регулированием глубины шлифования. шлифовального круга по сравнению с прототипом. Сопутствующим эффектом является улучшение качества обработанных деталей.

20 Формула изобретения

25 ми посредством упругих элементов блоки с

30 перемещения блоков, включающий привод, 40

10

Условия обработки: плоскошлифовальный станок ЗГ71, используемая СОЖ вЂ” 3% раствор Аквол-2. абразивный круг ПП 250 х

16 х 76 64С 40Н СМ1 6 Б 35 м/с 2 кл А, линейная скорость круга 34 м/с, скорость продольной подачи стола 12 мlмин,,norieречная подача 4,0 мм/ход. Зазор в минимально удаленных от круга точках устанавливали 1...1.7 мм.

Результаты сравнительных испытаний описываемого устройства и устройства-прототипа приведены в таблице, Из таблицы видно, что использование описываемого устройства позволяет значительно повысить режущую способность

Устройство для охлаждения и очистки шлифовального круга, содержащее корпус, последовательно установленные и шарнирно связайные между собой, а своими концаторцовыми защитными щеками и каналами для подвода смазочно-охлаждающей жидкости, рабочие поверхности которых обраэуют гребенку и механизм радиального связанный с одним из средних блоков, установленным на направляющей в корпусе, и зубчато-реечные передачи. о т л и ч э ю щ ее с я тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения и очистки, рейки механизма- радиального перемещения блоков жестко закреплены на корпусе параллельно направлению перемещения среднего блока, шарнирная связь между блоками выполне на непосредственно в зоне расположения упругих элементов, а оси взаимодействующих с рейками зубчатых колес закреплены нэ направляющей среднего блока, при этом на упомянутых осях установлены введенные в устройство кулачки, предназначенные для взаимодействия с нерабочими поверхностями блоков, расположенных по обе стороны от среднего.

1815192

82-Составитель О.Моисеенко

Техред M,Mîðãåíòàë Корректор Л.филь

Редактор Н.Коляда

Производственно-издательский комбинат "Патент.", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 1614 Тираж Подписное

8НИИОИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН1 СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5