Подшипниковая опора прокатного валка
Использование: изобретение относится к области прокатного производства. Цель изобретения: повышение надежности и долговечности подшипниковой опоры. Сущность: подшипниковая опора прокатного валка содержит подушку 1, закрепленную в ней втулку-вкладыш 2 и втулку-цапфу 3, насаженную на коническую поверхность шейки валка 4. Упорный узел состоит из подшипника качения 7, внутреннее кольцо которого закреплено на наружной поверхности гайки 8. Наружная поверхность гайки 8 снабжена элементами А для ее поворота. Внутренняя поверхность гайки 8 сопряжена резьбой с валком 4 или жестко закрепленной на валке 4 промежуточной втулкой 9. Подшипник качения 7 закреплен в подушке 1 гайкой 12 и закрыт крышкой 13 и кожухом 14. 1 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (я)ю В 21 В 31/02
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ
ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) дА „,, Б :,; :
К ПАТЕНТУ (21) 4861406/27 (22) 23.08.90 (46) 15.05.93. Бюл, 1 к 18 (71) Производственное объединение "Электростальтяжмаш" (72) С,Н.Кудрявцев. В.А.Гусев и Н,А.Кудрявцев (73) Производственное объединение "Электростальтяжмаш" (56) Авторское свидетельство СССР
М 551063, кл. В 21 В 31/02, 1973.
Авторское свидетельство СССР
N. 820944, кл. В 21 В 31/02, 1975. (54} ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА ПРОКАТНОГО ВАЛКА (57) Использование: изобретение относится к о0дасти прокатного производства. Цель.. Ы 1816237 АЗ изобретения: повышение надежности и долговечности подшипниковой опоры. Сущность. подшипниковая опора прокатного валка содержит подушку 1, закрепленную в ней втулку-вкладыш 2 и втулку-цапфу 3, насаженную на коническую поверхность шейки валка 4. Упорный узел состоит из подшипника качения 7, внутреннее кольцо которого закреплено на наружной поверхности гайки 8. Наружная поверхность гайки
8 снабжена элементами А для ее поворота.
Внутренняя поверхность гайки 8 сопряжена резьбой с валком 4 или жестко закрепленной на валке 4 промежуточной втулкой 9.
Подшипник качения 7 закреплен в подушке
1 гайкой 12 и закрыт крышкой 13 и кожухом
14, 1 ил, 1816237
Составитель С.Кудрявцев
Техред М,Моргентал Корректор Н,Ревская
Редактор
Заказ 1647 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушскзя наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул,Гагарина, 101
Изобретение относится к области прокатного производства, а точнее к конструкциям подшипииковых опор прокатных валков, Цепью изобретения является повыше- 5 ние надежности и долговечности подшипниковой опоры эа счет обеспечения восприятия повышенных осевых усилий.
На чертеже изображен фронтальный "0 разрез подшипниковой опоры, Подшипниковая опора прокатного валка содержит подушку 1 и подшипник жидкостного трения, включающий закрепленную в подушке 1 втулку-вкладыш 2, внутри которой расположена втулка-цапфа 3, насаженная на коническую поверхность шейки валка 4. Вытеканию масла из подшипника и попаданию внутрь его охлаждающей жидкости препятствует задняя крышка 5 с уплот- 20 нением 6. Упорный узел состоит из подшипника качения 7, гайки 8 и втулки 9.
Внутреннее кольцо подшипника качения 7 закреплено на наружной поверхности гайки
8, Внутренняя поверхность гайки 8 сопря- 25 жена с втулкой 9 резьбой. Втулка 9 жестко закреплена на валке 4 с помощью гайки 10. и реэьбоаых полуколец 11 и удерживает втулку-цапфу 3 на валке 4, Наружная поверхность гайки 8 снабжена элементами для ее 30 поворота, выполненными, например, в виде многогранника. Для подшипников жидкост or0 трения диаметром менее 250 мм гайка
8 может быть сопряжена непосредственно с валком 4, на котором в этом случае предус- 35 матривают резьбовую часть.
Подшипник качения 7 закреплен в подушке 1 гайкой 12 и закрыт крышкой 13 и кожухом 14. От сзмоотвинчивания в процес40 се работы гайку 8 предохраняют крышка 15 и шпонка 16, Подшипниковая опора работает следующим образом.
В процессе работы радиальная нагрузка воспринимается масляной пленкой между вращающейся втулкой-цапфой 3 и неподвижной втулкой-вкладышем 2. Осевая нагрузка воспринимается подшипником качения 7. При необходимости осевой регулировки валка 4 снимают кожух 14 и крышку
15 со шпонкой 16 и гайка 8 поворачивается. например, с помощью гаечного ключа, вместе с внутренним кольцом подшипника 7.
При этом через резьбовое соединение гайки
8 и втулки 9 последняя вместе с валком 4 перемещается в осевом направлении. После точной выставки валка 4 гайка 8 фикси- руется шпонкой 16 и крышкой 15 и кожух 14 закрывается.
Предложенная конструкция подшипниковой опоры прокатного валка по.сравненито с известными имеет более высокую надежность и долговечность.
Формула изобретения
Подшипниковая опора прокатного валка, содержащая подушку и подшипник жидкостного трения, включающий втулку- . вкладыш, втулку-цапфу, насаженную на коническую часть шейки валка, и упорный узел с подшипником качения, о т л и ч а ю щ э яс я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, упорный узел снабжен гайкой и втулкой, жестко закрепленной на валке, причем внутренняя поверхность гайки сопряжена с втулкой резьбой, а внутреннее кольцо подшипника качения установлено на наружной поверхности гайки,
