Замкнутая плавучая погружаемая перемычка для возведения подводных частей гидротехнических сооружений

 

М 23236

Класс 8+а-,-5—

ОПИСННИЕ замкнутой пловучей погружаемой перемычки для возведения подводных частей гидротехнических сооружений, К зависимому авторскому свидетельству M. Ф. Миролюбия, заявленному

31 октября 1930 года (заяв. свид. № 78232).

Основной патент на имя того же лица от 31 марта 1930 года ЛЪ 13435.

0 выдаче зависимого авторского свидетельства опубликовано 30 сентября 1931 года.

В основном патенте № 13435 описана замкнутая пловучая погружаемая перемычка для возведения гидротехнических сооружений, для образования коей применены ящики из клепаного листового железа с клапанами, через которые после смыкания перемычки впускается вода для погружения ящиков на дно. Ящики снабжены для соединения друг с другом носовыми выступами и кормовыми или боковыми пазами, образующими вид треугольных шпунтов. В дополнительном патенте предлагается металлические ящики, образующие перемычку, составлять каждый из трех звеньев (тоже ящиков), соединяемых между собой болтами по вертикальной плоскости, в целях облегчения перевозки по,суше.

Ящики с напорной стороны должны быть снабжены шпунтооб разны ми металлическими щитами, имеющими целью загораживать отверстия под ящиками при неровностях ложа реки. Для предупреждения прогиба дна ящиков и в целях облегчения посадки таковых на неровное дно, применены ввинчиваемые сквозь дно ящиков опорные стержни.

Фиг. 1 схематического чертежа показывает фасадный вид замкнутой пловучей погружаемой перемычки; фиг. 2— разрез ее по линии АА на фиг. Ч;фиг. 3 — вид ее в плане.

Предлагаемая перемычка, специально предназначенная для производства разных подводных, работ, как-то: плотин, мостов, очистки порожистых мест реки и др., состоит из нескольких металлических ящиков, каждый из которых, в целях облегчения перевозочных и т. и. операций, составлен из отдельных звеньев 1, II, Ш (фиг. 3), соединяемых в одно целое

I болтами на резиновой прокладке при опускании на дно реки.

Для закрывания отверстий, образовавшихся вследствие неровностей ложа реки под опущенной перемычкой, и уменьшения тем самым доступа водьг под дно звена, предназначены скользящие щиты 1, которыми снабжены составляющие перемычку металлические ящики. Носовая часть 1 звеньев имеет вид трехугольного шпунта с соответствующей формы кормовыми и боковыми пазами. Каждое звено, в целях облегчения посадки ящиков на неровное дно, имеет несколько вертикальноввинчиваемых сквозь днища ящиков опорных металлических стержней 2 с винтовой нарезкой, предотвращающих дно звена рт прогибов. Для наращивания-.

;:перемычки вверх каждое звено снабжено отверстиями 3 для болтов.

Когда все звенья собраны в желаемый квадрат, замыкающийся звеном . с вертикальным засовом, ящики укрепляют основательно якорями, вывинчивают несколько опорные стержни с клапанами, и вся перемычка начинает наполняться водой, погружаясь на дно.

Затем выкачивают из огражденного пространства воду и производят требуемые работы. Для лучшей водонепроницаемости обсыпают грунтом наружную сторону перемычки, заканчивая тем самым установку. По окончании работ выкачивают воду из звеньев, вследствие чего перемычка поднимается на поверхность воды и может быть разобрана или отведена в сторону.

Предмет изобретения.

1. Видоизменение описанной в патенте № 13435 замкнутой пловучей погружаемой перемычки для возведения подводных частей гидротехнических сооружений, отличающееся тем, что составляющие перемычку металлические ящики выполнены в виде судов и с напорной стороны снабжены скользящими щитами 1, предназначенными для закрывания отверстий, образовавшихся вследствие неровностей ложа реки под опущенной перемычкой.

2. В перемычке по и. 1 применение, в целях облегчения перевозочных и т. и. операций, ящиков-судов, составленных из отдельных звеньев I, И, III, сбалчиваемых при опускании на дно реки.

3. В перемычке по п,п. 1 и 2 применение вертикально ввинчиваемых сквозь днища ящиков-судов опорных .металлических стержней 2 с винтовой нарезкой, в целях облегчения посадки ящиков-судов на неровное дно и предупреждения днищ их от прогиба.