Сушильная вагонетка для пропаренных и выпрямленных деревянных стержней
Класс 8 а, 26
go ЯЯЯО
АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО HA ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ сушильной вагонетки для пропаренных и выпрямленных деревянных стержней.
К авторскому свидетельству И. С. Трифонова, заявленному 3 августа 1930 года (заяв. свид. № 74184).
О выдаче авторского свидетельства Ьпубликовано 31 октября 1931 года.
На деревообрабатывающих заводах и в мастерских, как то: вагонных, обозных и т. п., часто приходится выправлять перед обработкой на станках искривленные бруски, кругляки и проч. Для того, чтобы выправить длинный деревянный стержень, необходимо его предварительно пропарить, а затем выправить тем или другим способом. Пропаренный и выправленный деревянный стержень при высыхании будет стремиться принять прежнюю свою форму, т. е. искривленную. Чтобы избежать искривления, необходимо сушить выправленные стержни в зажимах, которые не давали бы им возможности искривляться. При массовом производстве зажимные приспособления требуются в большом количестве, занимают много места и обходятся очень дорого.
Предлагаемая сушильная вагонетка заменяет собой зажимное п испособление и дает возможность сушить одновременно большое количество BbIIlpRBAGHHbIx стержней, для чего на раме тележки установлены стойки, между которыми помещены поперечные бруски, снабженные каждый рядом отверстий соответствующих размеров и форм для пропускаемых через них стержней.
На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку су шильной вагонетки для пропаренных и вы прямленных деревянных стержней; фиг.
2 — то же спереди; фиг. 3 — то же сверху. фиг. 4 — вид бруска передней стенки спереди; фиг. 5 — то же сверху.
Сушильная вагонетка состоит из металлической клепаной рамы А на колесах Б.
К раме А вагонетки приклепан ряд стоек В, между которыми заложены толстые поперечные бруски Г, образующие перегородки с большим количеством отверстий Д, которые делаются по форме высушиваемых стержней: прямоугольные, квадратные или круглые. Для сушки конусообразных предметов, как например, слеги для оглобель и дышел, отверстия делаются разных диаметров, начиная с большого, соответственно диаметру толстого конца слеги, и, постепенно уменьшаясь, в другом конце вагонетки, делаются диаметром соответственно тонкому концу слеги. В отверстия Д передней стенки вставлены металлические фланцы.
Пропаренный, и выправленный стержень вставляется в отверстие концевой перегородки и проталкивается до конца через отверстия всех промежуточных перегородок. По заполнении всех отверстий или сколько требуется по ходу про1 изводства, вагонетка вводится в сушильную камеру и остается там до полного высыхания стержней. После этого вагонетка вывозится из камеры, высушенные стержни вынимаются из своих ячеек и пускаются в дальнейшую обработку на
Ствлгкя
