Шарнирная установка поворотных полуосей самодвижущихся и других экипажей
Класс о с36,,У йвтореко евидетедьетво на ивобретенйе
ОПИСАНИЕ шарнирной установки поворотных полуосей самодвижущихся
- и дру1 их э к и п аже й.
K авторскому свидетельству Я. В. Петрова, заявленному 6 ноября
192б года (заяв. свид. № 12391).
0 выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 января 1932 года.
Предлагаемая шарнирная установка,скреплен с таким же стержнем второго поворотных полуосей экипажей имеет . колеса экипажа. Устройство шарнирного целью устранить излишнее бросание и шарового соединения между стержнями раскачивание экипажа от толчков при шарнирного четырехугольника заклюезде по неровному пути и представляет чается в том, что конец одного стержня-16 собою шарнирный параллелограм, свя- .; (фиг. 2) выполнен в виде шара 15, созанный с рамой повозки при посредстве, прикасающегося с шариками 17, заклюпружины. ченными в чашках 13, при чем последНа чертеже фиг. 1 изображает вид, ние установлены в имеющемся для этой шарнирной установки поворотной полу- цели расширении на конце другого оси экипажа и фиг. 2 — шаровои шар- стержня 14.
t нир в разрезе. !
Предмет изобретения
Соединенные шарнирно друг с другом стержни 7, 7, 7а и 12, (фиг. 1) образуют шарнирный четырехугольник для оси 12а колеса 4 экипажа. Цилиндрическая пружина 10 и стержень 7а связы-! вают этот четырехугольник с рамой б повозки. На чертеже (фиг. 1) изобра- жен шарнирный четырехугольник в момент перекатывания колеса через препятствие, вследствие чего шарнирный четырехугольник перекошен, а пружина 10 сжата. Стержень 9 шарнирно
Шарнирная установка поворотных полуосей самодвижущихся и* других экипажей, отличающаяся применением соединенных между собой стержней 7, 7, 7а и 12, образующих для оси 12а колеса 4 шарнирный четырехугольник, который связан с рамой б повозки цилиндрическими рессорами 10 и в котором шарниры образованы шаровым соединением 13, 15.
