Двухчелюстной захват к электро- и автопогрузчику

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 25. т 11.1966 (№ 1094020 27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете йкинистров

СССР „ ДК 621.86.061:621.869. .3 (088.8) Опубликовано 15Х111.1967. Бюллетень ¹ 17

Дата опубликования описания 1.Х1.1967

Авторы изобретения

В. Н. Стогов, И. П. Кривцов, В. К. Даниленко, В. А. Мироненко, Е. 3. Мазяр и K. К. Хаисиваров

Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им. С. М. Кирова

Заявитель

ДВУХЧЕЛ1ОСТИОЙ ЗАХВАТ K ЭЛЕКТРО- И АВТОПОГРУЗЧИКУ

Известны двухчелюстные захваты к электро- и автопогрузчикам, состоящие из шарнирIo соединенных между собой верхней грейферной челюсти и нижней бульдозерной челюсти и силового гидроцилиндра управления двустороннего действия, закрепленных на каретке грузоподъемника погрузчика.

Предложенный захват соединен гибким органом с верхней поперечиной выдвижной секции грузопод.ьемника погрузчика. Это обеспечивает при опущенной каретке примерно горизонтальное положение днища бульдозерной челюсти, облегчающее ее внедрение в штабель, а при поднятой каретке — поворот захвата в положение, удобное для разгрузки и зачерпывания груза сверху, Благодаря такому выполнению захвата улучшаются условия зачерпывания груза, повышается производительность и снижаются нагрузки на трансмиссию погрузчика.

На чертеже схематически изображен описываемый захват, в положениях при поднятой и опущенной каретке грузоподъемника.

Двухчелюстный захват состоит из верхней грейферной 1 и нижней бульдозерной 2 челюстей, которые соединены между собой шарниром 8. Челюсти смыкаются и размыкаются с помощью силового гидроцилиндра 4 двустороннего действия. Захват шарниром 5 соединен с кареткой б грузоподъемника 7 погрузчика. Поворот захвата в положение внедрения осуществляется автом атически при опускании каретки б с помощью гибкого органа

8 (цепи или троса), закрепленного одним концом на шарнире 8, а другим — на верхней поперечине выдвижной секции грузоподъемника.

5 При опущенной каретке днище бульдозерной челюсти 2 располагается приблизительно горизонтально площадке, например полу крытого вагона. При поднятой каретке захват поворачивается в положение, удобное для раз10 грузки, которая осуществляется при выдвижении штока гидроцилиндра.

Предмет изобретения

Двухчелюстной захват к электро и авто15 погрузчику, состоящий из шарнирно соединенных между собой верхней грейферной челюсти и нижней бульдозерной челюсти и силового гидроцилиндра управления двустороннеIo действия, закрепленных на каретке грузо20 подъемника погрузчика, отлича(общайся тем, что, с целью улучшения условий зачерпывания груза, повышения производительности труда и сниикения нагрузок на трансмиссию погрузчика, захват соединен гибким органом

25 с верхней поперечиной выдвижной секции грузоподъемника погрузчика, что обеспечивает при опущенной каретке примерно горизонтальное положение днища бульдозерной челюсти, облегчающее ее внедрение в штабель, а при

ЗО поднятой каретке — поворот захвата в положение, удобное для разгрузки н зачерпывания груза сверху.

201225

Составитель Б. Ханамирьян

Редактор Т. Л, Рыбалова Техрсд Т. П. Курилко Корректоры: М. П. Ромашова и Л. В. Наделяева

Заказ 3275/13 Тираж 535 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2