Патент ссср 221506

Авторы патента:

B64C25/42 - размещение и конструктивные особенности тормозов (сила торможения, регулируемая, по крайней мере частично, в зависимости от скоростного режима, например ускорения или замедления шасси B60T 8/32)

B60T8/18 - чувствительные к весу транспортного средства или нагрузке, например распределению нагрузки (B60T 8/30 имеет преимущество; чувствительные к весу и скоростному режиму B60T 8/58)

221506

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Coes Соввтокик

Социалистические

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 02.11.1967 (М 1130522/40-23) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 01.VII.1968. Бюллетень № 21

Дата опубликования описания 8,Х,1968

&:л. 62b. 47/01

МПК В 64с

УДК 629.7.027.23-59 (088.8) Намитвт па делай иаобрвтвниЯ и открытиЯ ери Совете Министров

СССР

Автор изобретения

Д. И. Репин

Заявитель

КОМПЕНСАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЪ|Х ДИСКОВ КОЛЕС

Предмет изобретения

Изобретение относится к устройствам для компенсации износа тормозных дисков колес транспортных средств.

Известны компенсаторы износа, содержащие жесткий стержень, перемещающийся относительно зажима. Однако такие компенсаторы требуют высокой частоты поверхности стержня и зажима. Кроме того, быстродействие тормоза снижается по мере износа фрикционных элементов.

В описываемом компенсаторе стержень выполнен в виде скобы из упругого материала, два свободных конца которой охватывают направляющий упор и поджаты к последнему резьбовой регулирующей втулкой. Это позволяет обеспечить быстродействие тормоза и регулирование усилий сдвига стержня в широких пределах.

||а чертеже показан общий вид предлагаемого компенсатора износа.

Он смонтирован в корпусе 1 тормоза и содержит гибкий стержень 2, регулирующую резьбовую втулку 8, корпус 4, возвратную пружину 5, регулирующий упор б, пластинку

7 и соединительную головку 8, которая соединяет компенсатор с нажимным диском 9 тормоза.

В процессе торможения диск 9 под действием силовых элементов начинает перемещаться, при этом компенсатор износа переместится на величину 6, сжимая пружину 5.

После снятия давления с нажимного диска (при растормаживании) пружина 5 возвратит компенсатор в исходное положение.

При наличии изно"a нажимной диск 9 будет перемещаться на величину, превышающую

h. Причем на эту величину стержень 2 продвинется относительно направляющего упора б после того, как корпус 4 упрется в пластин10 ку 7. Продвижение стержня 2 произойдет вследствие того, что усилие его сдвига относительно упора б с помощью резьбовой втулки 8 отрегулировано на величину, превышающую на 25 вЂ” ЗООО усилие сжатия пружины 5 при ходе на величину h.

Компенсатор износа тормозных дисков ко20 лес, содержащий корпус, стержень, перемещающийся относительно зажима на величину износа фрикционного элемента, и направляющий упор, отяича ои ийся тем, что, с целью обеспечения быстродействия тормоза и регу25 лирования усилия сдвига стержня в широких пределах, стержень выполнен в виде скобы из упругого материала, два свободных конца которой охватывают направляющий упор и поджаты к последнему резьбовой регулирующей

30 втулкой.

221506

Составитель В. Гуслянников

Текрсд А. А. Камышникова Корректор Л. В. Наделяева

Редактор А. И. Шиллер

Заказ 2849(14 Тираж 530 Подписное

?1НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2