Устройство для фиксации штучных грузов при транспортировании

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Соеетских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл.81е, 119

Заявлено 21.IV.1967 (№ 1149553/27-11) с присоединением заявки ¹â€”

МПК В 65g

УДК 621.869.351(088.8) Приоритет

Опубликовано 17Л !1.1968. Бюллетень ¹ 22

Дата опубликования описатшя 17.Х11.1968

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете й1инистрое

СССР

Авторы изобретения

П. Л. Еременок, В. Л. Хасилев, Н, Г. Павлюк и П. В. Хасилев

Заявитель

Одесский инженерно-строительный институт

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ

ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ

Известны устройства для фиксации штучных грузов при транспортировании, например в автомашинах, содержащие ограждающие груз щиты и распорки.

В,предложенном устройстве для упрощени» конструкции повышения удобства в эксплуатации и возможности применения на неспециализированном подвижном составе щиты выполнены с упорами, имеющими клинообразный паз для фасонной распорки, взаимодействующий с ним одним своим концом, выгнутым по кривой, близкой к эвольвенте круга. Другим концом с насаженным на нем опорным башмаком распорка свободно опирается в борт и пол грузовой платформы.

Упор щита выполнен разъемным из двух половин, паз которого регулируется винтом.

На фиг. 1 изображено, предложенное устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, щит зо фронтальной проекции; на фиг. 3 — желобчатый упор в разрезе по А — А на фиг. 1; на фиг. 4 — схема действующих на фасонную распорку сил.

Щит 1 предложенного устройства содержит рамку 2, поперечину 8, ограждающую решетку 4, вертикальные связи 5, желобчатый упор

6 и полку 7, необходимую при бесподдонном транспортировании пакетов кирпича, выложенного в елку. При иной выкладке полка 7 не применяется. В рабочем положении щиты удерживаются фасонными распорками 8, выполненными нз стержня. Один конец этог0 стержня образует башмак 9 для упора в борг и пол грузовой платформы, а другой выгнут

5 по спирали так, чтобы при различных положениях щита точка контакта фасонной распорки

8 и упора 6 осталась в зоне, оптимальной для данной выкладки пакета, что обеспечивается эвольвентой круга илн спиралью Архимеда.

10 Как видно из схемы на фиг. 4 реакция М дает момент, отводящий фасонну|о распорку в сторону, а сила трения — способствует заклиниванию. Угол раскрытия желоба упора выбирается таким, чтобы равнодействующая и

15 сил R u F обеспечивала момент, способствующий самозаклиниванию. Работа устройства заключается в следующем. К, грузу после установки его на платформу приставляют щиты 1, фасонная распорка 8 упирается башма20 ком в по7 и борт платформы, а верхним хвостовиком вводится в желобчатый паз упора 6.

Фасонную распорку 8 нажимом ноги на нее доводят до отказа. Фасонная распорка, заклиниваясь, не выпадает при транспортировании.

25 Для разгрузки щитов после доставки на место фасонная распорка извлекается рукой или ударом молотка снизу.

Предмет изобретения

30 1. Устройство для фиксации штучных грузов при транспортировании, например в авто222240

Риг 3

Составитель С. Н. Завьялов

Редактор Н, В. Вольпина Текред А. А. Камышникова Корректор Н. И. Харламова

Заказ 3816/16 . Тираж 530 Подписное

ЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ГССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 машинах, содержащее ограждающие груз щиты и раопорки, отличагощееся тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения удобства в эксплуатации и возможности применения на неспециализированном подвижном составе, щиты выполнены с упорами, имеющими клинообразный паз для фасонной распорки, взаимодействующие с ним одним своим концом, выгнутым по кривой, близкой к эвольвенте круга, а другим, с насаженным на нем опорным башмаком, свободно опирается в борт и пол грузовой платформы.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упор щита выполнен разъемным из двух половин, паз которого регулируется винтом.