Устройство для вывешивания пути на блочном основании при вбшравке

 

и. би .

ОП Е

25l604

Союз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 041Х,1967 (¹ 1183521/27-11} с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 10.1Х.1969. Бюллетень ¹ 28

Дата опубликования описания 20Х.1970

Кл. 19а, 33/02

МПК Е Olb

УДК 625.144.6:621.86 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Мииистров

СССР

Авторы изобретения

Л. Н. Зотов, А. Я. Белов и А. Г. Бровченко

Раменская дистанция пути Московской железной дороги

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ПУТИ HA БЛОЧНОМ

ОСНОВАНИИ ПРИ ВЫПРАВКЕ

Изобретение относится к области ремонтных работ на железнодорожных путях, а именно к выправке пути, подсыпке балласта под блочные или плитные основания железнодорожной колеи.

В настоящее время известны устройства для вывешивания пути, состоящие из силового домкрата и поперечной балки с рельсовыми захватами.

Цель изобретения — облегчить работу по подсыпке балласта под блочные или плитные основания железнодорожного пути при его выправке и повысить производительность ремонтных работ.

Для этого предлагается использовать устройство, состоящее из силового домкрата, устанавливаемого сбоку от пути, и поперечной балки с двумя рельсовыми захватами. Шток домкрата оканчивается шаровой головкой, которая при работе устройства упирается в гнездо на нижней стороне балки и взаимодействует с прикрепленным к ней в нижней части клиновым рельсовым захватом, который зажимает головку одного рельса пути; при этом противоположный конец балки опирается на другой рельс с помощью изолирующей рельсовой прокладки.

На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемое устройство, общий вид.

Устройство состоит из силового домкрата 1 со штоком 2, оканчивающимся шаровой головкой 3, которая упирается в гнездо 4, выполненное снизу балки 5, v взаимодействует с клиновым рельсовым захватом 6, состоящим из левого и правого плеч, прикрепленных в нижней части балки 5, и клиновидного сухаря 7, вдвигаемого между головкой рельса 8 и плечом захвата. Противоположный конец балки 5 опирается на рельс 9 через изолирующую прокл алку 10.

Устройство работает следующим образом.

В месте выправки пути сбоку ст него на балласте устанавливают силсвои домкрат 1.

На Hего nonepei; pe beoe ук,aaa tBa>oT балку а так, чтобы шаровая головка 8 штока 2 вошла

B гнездо 4 балки . . Противоположный конец балки опирается через изолирующую прокладку /0 на рельс 9, прп этом головка рельса 8

2О входит в lIpocTpBHclBQ между плечами захвата

6 и закрепляется там с помощью клиновидного сухаря 7. При движении ш гока 2 дом кра га поджимает"я конец балки 5, и сухарь 7 зажимает рельс 8, одновременно г риподнимая его вместе с краем блока 11.

После подсыпки балласта год поднятый край блока шток домкрата опускается вместе с балкой и блочным основанием, клиновидным сухарь свободно вынимается, и балку 5 пере30 носят на новое место работы.

251604

Предмст изобрел сния Риг. I

8.г.иг 2

Составитель Г. Ельиенинова

Рса; ктор Д. Лопотко Текред А. А. Камышникова Корректор Б. Л. Афиногенова

Заказ 957/2 Тирагк 500 Подписное

ШРИИПИ Iiîìèòåòà по делам изобретений H открытий при Совете Министров СССР

Москва К-35, Раушская наб., д. 4!5

Типография, пр Сапунова, 2

Устройство для вывешивания пути на блочном основании при выправ (e, состоящее из домкрата и поперечной балки с двумя рельсовыми захватами, отличаюи ееся тем, что, с целью повышения производительности труда, шток домкрага выполнен с шаровой головкой, упира!о!цейся H конец балки и взаимодейству-!

oLUcI! (: HPHKPеп IEHH51ilI 1(He!I в 11НH(HеЙ Iас и клиновым рельсовым захватом, а противополОжный конец оалки cHаожеи г!золиру1ощей рельсовой прокладкой.