Устройство для защиты рабочих органов землеройных машин от перегрузки

 

258I34

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 23Л | |.1966 (№ 1064293, 29-14) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 20.XI.1969. Бюллетень № 36

Дата опубликования описания 22.XI I.1970

Кл. 84т|, 3/26

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК Е 021

УДК 621.879.48.078.7 (088.8) Авторы изобретения

М. И. Хрисанов, В. Н. Опарин и В. Н. Репин

Государственный научно-исследоват ельский и проектный институт угольной промышленности «УкрНИИпроект>

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЪ| РАБОЧИХ ОРГАНОВ

ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МАШИН ОТ ПЕРЕГРУЗКИ

Известны устройства для защиты рабочих органов землеройных машин от перегрузки, включающие планетарную муфту, тормозной механизм с колодками и привод.

Цель изобретения — повышение надежности устройства.

Для этого устройство выполнено с рычагом, имеющим возможность поворота посредством подпружиненного толкателя. Один из концов рыча1га шарнирно соединен при помощи демпфера с колодками тормозного механизма.

На фиг. 1 схематично представлено описываемое устройство; на фиг. 2 — разрез по

А — А на фиг. 1.

Устройство состоит из пла нетар ной муфты 1, соединенной с двигателем 2 тормозного механизма, воздействующего на корпус планетарной муфты, толкателя 8 с пружиной 4 и регулировочным винтом 5 и конечного выключателя б. Планетарная муфта имеет планетарные колеса 7, водило:8, эпицикл 9 и центральную шестерню 10.

Тормозной механизм содержит тормозные колодки 11, стойку 12, пружину сжатия 18 и тягу 14. Устройство выполнено с рычагом 15, один из концов которого соединен при помощи демпфера 1б с колодками 11.

Работа устройства заключается в следу1ощем. ЗО

Электродвигатель 2 передает крутящий момент через центральную шестерню 10 и планетарные колеса 7 .на .водило 8 и затем на исполнительный орган машины. Эпицикл 9 удерживается от свободного поворота тормозным механизмом, колодки 11 которого через растормаживающийся рычаг 15 упираются в опорный ролик толкателя 8 с силовой пружиной 4, имеющей подобранную характеристику. С увеличением крутящего момента на эпицикле тормозной механизм поворачивается и рычагом 15 сжимает пружину толкателя 8. По мере роста крутящего момента на эпицикле упор 17, которым снабжен тормозной механизм, сдвига ется по радиусу вправо роликом толкателя 8 и освобождает рычаг 15, Последний под действием деформированной пружины 4 толкателя 8 перемещается вверх, сжимает пружину 18 и растормаживает эпицикл. Одновременно срабатывает конечный выключатель б, и двигательь откл юч ается от сети.

Дальнейшего роста крутящего момента н» рабочих органах машины не происходит.

При выбранной характеристике пружины 18, обеспечивающей заданный запас усилия затяжки, подобранном соотношении плеч рычага 15 можно обеспечить наперед заданную величину отхода колодок 11 от эпицикла, а подбором характеристики пружины толкате258134

А-А

ЧЬг. 3

Составитель Б. Мардер

Редактор Г. Яковлева Техред Т. П Курилко Корректор T„A. Джаманкулова

Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Тип. Харьк. Фил. пред. «Патент» ля 8 — максимальный крутящий момент, допустимый:на рабочем органе машины.

Чтобы исключить быстрое замыкание тормозных колодок 11 после снятия, максимального крутящего момента, установлен демпфер одностороннего действия 1б. Для исключения влияния износа колодок на прочность, ограничения крутящего момента в месте крепления тяги 14 к колодкам 11 имеется паз, обеспечивающий постоянное прижатие колодок с

10 помощью пружины 18.

Возврат тормозного механизма в исходное положение происходит за счет совместного действия пружины сжатия 18, толкателя 8 с пружиной 4 и растормаживающего рычага 15.

Предмет изобретения

Устройство для защиты рабочих органов землеройных машин от перегрузки, включающее планетарную муфту, тормозной механизм с колодками и привод, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно выполнено с имеющим возможность поворота посредством подпружиненного толкателя рычагом, один из концов которого шарнирно соединен при помощи демпфера с колодками тормозного механизма.