Электромеханическое устройство

Авторы патента:

H02P9/02 - элементы схем и конструкций

B60L11/12 - с дополнительными источниками энергоснабжения, например аккумуляторами

B60L11/04 - с генераторами и двигателями постоянного тока

Владельцы патента RU 2548364:

Часовской Александр Абрамович (RU)

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в системах электропитания и электроуправления. Технический результат - увеличение времени вращения вала электродвигателя при отключенном источнике постоянного тока без использования громоздких стабилизационных узлов. В электромеханическое устройство введен автоматический расцепитель, фиксирующий напряжение между минимальным и максимальным значениями, имеющий вход, соединенный с выходом трехфазного выпрямителя, и выход, соединенный с третьим входом автоматического расцепителя и с входом тороидального потенциометра. 1 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в системах электропитания и электроуправления.

Известно электромеханическое устройство, входящее в состав системы автономного электропитания, представленное в патенте 228464, автор Часовской А.А. В нем с помощью источника постоянного тока, который может быть и выпрямителем или аккумуляторной батареей, осуществляется подача постоянного тока, через реостат, через автоматический расцепитель в электродвигатель постоянного тока, вал которого жестко связан с валом синхронного генератора. Устройство может обеспечить питанием объекты и работу исполнительных узлов. Выпрямленное постоянное напряжение поступает через автоматический расцепитель в электродвигатель постоянного тока, который отключается от реостата до тех пор, пока напряжение не станет ниже стабилизированного. Далее снова подключается источник, увеличивается напряжение в расцепителе, и процесс повторяется. Однако для увеличения времени вращения вала электродвигателя без источника постоянного тока необходимы дополнительные стабилизационные узлы.

Известно электромеханическое устройство, изложенное в патенте №2461116, автор Часовской А.А., опубликованное в бюл. №25 от 10.09.12 г. В отличие от вышеупомянутого в нем для осуществления стабилизации используется привод и тороидальный потенциометр, жестко связанный с этим приводом, что уменьшает громоздкость. В его состав входит автоматический расцепитель, входящий в состав блока из двух автоматических расцепителей. Однако устройство не способно увеличить время вращения вала электродвигателя при отключенном источнике постоянного тока без использования громоздких стабилизационных узлов.

С помощью предлагаемого устройства увеличивается время вращения вала электродвигателя при отключенном источнике питания без использования громоздких стабилизационных узлов. Достигается это введением автоматического расцепителя фиксирующего напряжения между минимальным и максимальным значениями, имеющего вход, соединенный с выходом трехфазного выпрямителя, и выход, соединенный с третьим входом автоматического расцепителя и с входом тороидального потенциометра.

На фиг. 1 и в тексте приняты следующие обозначения:

1 - источник постоянного тока

2 - реостат

3 - автоматический расцепитель

4 - электродвигатель постоянного тока

5 - синхронный генератор

6 - привод

7 - тороидальный потенциометр

8 - трехфазный выпрямитель

9 - автоматический расцепитель, фиксирующий напряжение между минимальным и максимальным значениями. При этом выход источника постоянного тока 1 через реостат 2 соединен с первым входом автоматического расцепителя 3, имеющего второй и третий вход и первый и второй выход, соответственно соединенные с выходом тороидального потенциометра 7, с выходом автоматического расцепителя, фиксирующего напряжения между минимальными и максимальными значениями 9, с выходом электродвигателя постоянного тока 4 и с выходом привода 6, жестко связанного с тороидальным потенциометром 7, имеющим вход, соединенный с выходом вышеупомянутого автоматического расцепителя 9, вход которого соединен с выходом трехфазного выпрямителя 8, имеющего первый, второй и третий входы, соединенные соответственно с первым, вторым и третьим выходами синхронного генератора 5, жестко связанного с электродвигателем 4.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

С помощью источника постоянного тока 1, который может быть аккумуляторной батареей или выпрямителем, осуществляется подача постоянного тока через реостат 2, автоматический расцепитель 3 в электродвигатель постоянного тока 4, жестко связанный с генератором 5. С помощью реостата 2 регулируется скорость вращения вала электродвигателя 4, а генератор 5 выдает трехфазное переменное напряжение в трехфазный выпрямитель 8, преобразующий трехфазное переменное напряжение в постоянное, поступающее далее через автоматический расцепитель, фиксирующий напряжения между минимальным и максимальным значениями 9, на третий вход автоматического расцепителя 3. Автоматический расцепитель 9 пропускает напряжение, если оно находится в определенных пределах. С выхода автоматического расцепителя 9 напряжения также поступают через тороидальный потенциометр 7, на второй вход автоматического расцепителя 3.

При этом, в зависимости от превышения потенциала, поступающего на третий вход блока 3 над потенциалом, поступающим на второй вход, со второго выхода блока 3, будет выдаваться положительное или отрицательное напряжение на вход привода 6. В результате привод 6, жестко связанный с валом тороидального потенциометра 7, осуществит вращение этого вала в ту или иную сторону, изменяя напряжение на выходе тороидального потенциометра 7.

В результате, после установки стабилизированного напряжения на выходе потенциометра 7, сработает автоматический расцепитель 3 и пропустит напряжение с выхода этого потенциометра на вход электродвигателя постоянного тока 4, а напряжение от источника тока 1 не пропустит.

Пример исполнения автоматических расцепителей, которые могут также фиксировать превышение одного напряжения над другим или отсутствие превышения, представлен в книге «Электротехника и основы электроники» Е.С. Траубе и В.Т. Миргородский, 1985 г., М., Высшая школа, стр.142-143.

Предлагаемое устройство может быть использовано в системах, где используются как потребители трехфазного напряжения, так и исполнительные узлы в виде колесных пар, винтов, редукторов. Благодаря отсутствию громоздких стабилизаторов уменьшается вес. Также благодаря использованию тороидального потенциала 7 уменьшается нагрузка на синхронный генератор и увеличиваются возможности стабилизации, что обеспечивает экономический эффект.

Электромеханическое устройство, состоящее из источника постоянного тока, реостата автоматического расцепителя, электродвигателя постоянного тока, синхронного генератора, трехфазного выпрямителя, привода и тороидального потенциометра, где выход источника постоянного тока через реостат соединен с первым входом автоматического расцепителя, имеющего второй вход и первый выход, соответственно соединенные с выходом тороидального потенциометра и с входом электродвигателя постоянного тока, жестко связанного с синхронным генератором, имеющим первый, второй и третий выходы, соответственно соединенные с первым, вторым и третьим входами трехфазного выпрямителя, а второй выход вышеупомянутого автоматического расцепителя соединен с входом привода, жестко связанного с тороидальным потенциометром, отличающийся тем, что вводится автоматический расцепитель, фиксирующий напряжения между минимальным и максимальным значениями, имеющий вход, соединенный с выходом трехфазного выпрямителя, и выход, соединенный с третьим входом автоматического расцепителя и с входом тороидального потенциометра.

Изобретение относится к области энергообеспечения и электроэнергетики и может быть использовано для электроснабжения потребителей, как при наличии, так и отсутствии централизованной системы энергообеспечения.

Асинхронная регулируемая машина // 2504890

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в регулируемых электрических машинах переменного тока. Техническим результатом является снижение массогабаритных показателей и улучшение системы охлаждения и вентиляции.

Приводной двигатель переменного тока с цепью самовозбуждения питания обмотки якоря // 2476981

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в приводах переменного тока. .

Автоматический регулятор напряжения синхронного генератора // 2465717

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано как для автоматизации процесса ввода оборудования в эксплуатацию, так и в функциональном режиме в устройствах управления электрическими генераторами с целью получения требуемого значения выходных параметров, в частности, для управления возбуждением генератора с целью ослабления вредных влияний перегрузок или переходных процессов, например, при внезапном подключении, снятии или изменении нагрузки.

Электромеханическое устройство // 2459343

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для электроуправления и в системах электропитания. .

Электромеханическое устройство // 2453033

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в системах электропитания и электроуправления. .

Система электроснабжения с агрегатом бесперебойного питания // 2438223

Изобретение относится к области вооружения и военной техники, а конкретно к системам электроснабжения. .

Электромеханическое устройство // 2427070

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в системах электропитания. .

Система электропитания переменным током // 2419956

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для электропитания объектов. .

Система автономного электропитания // 2396694

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для электропитания объектов. .

Устройство и способ регулирования температуры батареи гибридного электрического транспортного средства // 2546354

Изобретение относится к регулированию температуры батареи гибридного транспортного средства. Способ регулирования температуры тяговой батареи гибридного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем включает обеспечение первого контура регулирования температуры для двигателя внутреннего сгорания; обеспечение второго контура регулирования температуры для тяговой батареи; осуществление нагрева тяговой батареи нагревателем, установленным во втором контуре регулирования температуры последовательно с насосом, радиатором и тяговой батареей.

Инверторный генератор // 2540416

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для управления инверторным генератором, оснащенным двигателем. Техническим результатом является улучшение массогабаритных показателей.

Способ управления работой гибридного транспортного средства при неисправности энергетической системы и устройство для его осуществления // 2539305

Изобретение относится к работе гибридного транспортного средства. В способе управления работой гибридного транспортного средства при неисправности энергетической системы высокое напряжение преобразуют в низкое напряжение для питания по меньшей мере одного блока управления гибридного транспортного средства.

Электромеханическая трансмиссия трактора // 2531531

Изобретение относится к электромеханической силовой передаче трактора, предпочтительно, с гусеничными движителями. Электромеханическая трансмиссия содержит двигатель внутреннего сгорания, мотор-генератор, электрически связанный с оппозитно расположенными относительно продольной оси трактора тяговыми электродвигателями (4).

Гибридное транспортное средство и способ управления им // 2527247

Группа изобретений относится к гибридному транспортному средству и способу управления им. Гибридное транспортное средство содержит двигатель внутреннего сгорания, электрогенератор, аккумуляторную батарею, блок подсоединения/отсоединения передачи энергии, блок изменения отношения электрической передачи к механической передаче выходной величины двигателя внутреннего сгорания, блок управления подсоединением/отсоединением, блок вычисления требуемой выходной величины, блок управления двигателем внутреннего сгорания.

Электромобиль // 2513888

Изобретение относится к области электротранспорта и может найти применение при конструировании электромобилей. Электромобиль содержит кузов, ходовую часть с элементами подвески, аккумуляторные батареи, механизмы управления, электродвигатель постоянного тока, гидромотор.

Система зарядки // 2505905

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для зарядки устройства накопления энергии, установленного в транспортном средстве. Техническим результатом является повышение надежности связи накопителя энергии с источником энергии, внешним по отношению к транспортному средству.

Электрическая машина и энергосистема транспортного средства // 2494524

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано на транспорте. Техническим результатом является уменьшение массогабаритных показателей.

Устройство преобразования энергии и способ управления напряжением на конденсаторе устройства преобразования энергии // 2482599

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для управления синхронной электрической машиной, когда ее индуцированное напряжение холостого хода при высоких скоростях вращения становится выше напряжения источника питания постоянного тока.

Комбинированная (гибридная) энергоустановка транспортного средства на базе мотор-генераторной установки // 2478047

Способ регулирования электрической передачи тепловоза // 2523364

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способу регулирования электропередачи тепловоза. Способ заключается в том, что задают частоту вращения вала теплового двигателя, измеряют положение дозирующего органа топливоподачи регулятора частоты вращения и нагрузки теплового двигателя, задают положение дозирующего органа топливоподачи регулятора частоты вращения и нагрузки пропорционально заданной частоте вращения, сравнивают его с измеренным положением дозирующего органа топливоподачи регулятора частоты вращения и нагрузки, величину их рассогласования интегрируют по времени.