Захват для спасательных средств

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

26I932

Союз Советских

Социалистических

Республик.

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Кл. 65а2, 20

Заявлено 11.XI1.1967 (№ 1203652/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 13.I.1970. Бюллетень ¹ 5

Дата опубликования описания 14.V.1970

Комитет па делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

МПК В 63Ь

УДК 629.125.13-78.63 (088.8) Авторы изобретения

Г. И, Владинец и Е. И. Завялов

Заявитель

ЗАХВАТ ДЛЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ

Известны устрoHlcvBB для захвата спасательных средств, состоящие из корпуса грузового рычага и подпружиненного упора.

В известных устройствах освобождение подвески производится вручную. При этом набегание волны приводит к возникновению динамических нагрузок на спуско-подъемное устр ой ство.

Цель изобретения — обеспечение безопасного спуска спаса тельного средства в условиях волнения мстря путем автоматического освобождения захвата под действием сил;плавучести, уравновешивающих усилие подвеоки спасательного средства.

Для этого грузовой рычаг выполнен поворотным и .взаимодействующим с упором через двуплечий рычаг, а пру>кина упора вмонтирована в корпусе, шарнирно связанном с натяжным устройством, выполненным в виде штока с рукояткой, авязаHiHOH с фиксирующей серьгой.

На фиг. 1 изображен описываемый захват в момент закрепления звена подвески спасательного средства; на фиг. 2 — 1co .взведнным пружинным устройапвом.

Захват содержит грузовой рычаг 1, двуплечий рычаг 2 упора 8, которые установлены на осях 4 — б, закрепленных на корпусе 7. Пружинное устройство 8 состоит из корпуса со штоком и двух пружин 9 и 10. Корпус пружинного устройства связан с упором осью 11, s а шток —,с рукояткой 12 и серьгой 18 осью 14.

Рукоятка за креплена на корпусе осью 15.

Серьга посредствам паза связана со штырем

1б, установленным на корпусе 7, а штырь 17 является упс ром для рукоятки 12. Скоба 18

10 служит для креплен ия захвата к спуоко-лодьемному механизму, а рукоятка грузового рычага — для за ведения звена 19 подвески спасательного средства. Для заирепления авена захватом оно заводится вручную за грузовой

15 рычаг, и рукоятка переводится в верхнее положение до упора в штырь 17. При этом рукоятка пасредолвом пружинного устройства поворачивает вокруг оси б упор, который, перемещаясь по скосу А двуплечего,рычага, поворачивает последний до сопри|косновения цил индрических поверхностей Б д вуплечего рычага и грузового рычага. Пружина 9 сжимается и обеспечивает постоянный прижим упора к.д вуплвчему рычагу, чем обеспечивает надежное закрепление звена подвески. Для приведения захвата в положение, обеспечиваю щее автоматическое освобождение звена подвески апасательного средства при его всплыт ии, рукоятка, переводится в нижнее положе30 ние и фиксируется при помощи сетки и шты261932.П р ед м ет .и з о б р е т е н и я

У г 2

Фиа. 1

Составитель Л. Кепке

Редактор Т. A. Киселева Техред Л. Я. Левина Корректор Н. А. Митрохина

Заказ 1113/18 Тираж 500 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва )К-35, Раушская наб., д. 4;5

Типография, пр. Сапунова, 2 ря 1б. При этом пружина 10 сжимается и стремится повернуть у пор вокруг оси б. После подъема спасательного средства его вес передается через грузовой рычаг, цилиндрическух поверхность Б и двуплечий рычаг на упор, повороту котс рого под влиянием веса спасательного средства с людьми препятствуют силы трения между рычагом и упором в месте Нх контакта. Это пересиливает усилие пружины 10 при всплытии спасательного средства, вес его воспринимается не грузовым зах ватом, а силами плавучести, силы трения между д вуплечим рычагом и упором значительно уменьшаются. Под усилием сжатой пружины 10 упор, поворачиваясь вокруг оси б, освобождает грузовой рычаг, а следовательно, и звено 19 подвески. Освобождение спасательного средства дроисходит без рывка и сразу же после его всплытия, что достигается плавным характером изменения усилия от веса спасательного средства, действующего на грузовой рычаг .в процессе iBсплытия. Зах ват для апасательных средств, например надувных плотов, состоящ ий из,корпуlcB, грузо вого рычага и подпружиненного упора, отлича ои1ийся тем, что, с целью безопасного

)p спуска спасательного средства в условиях волнения моря путем автом атическото освобождения захвата под дей сгвием сил плавучест и, уравновешивающих усилие под вески спасательного оредства, грузо вой рычаг выполнен поворотным и взаим< дейотвующи м с упором через д вуплечий рычаг, а пружина упора вм онтирована в корпус, шарнирно связанный с натяжным устройсгвом, выполненным в виде штока с рукояткой, связанной с

20 фиксирующей серьгой.