Устройство для управления трехфазным асинхронным двигателем

 

267740

ОПИСАН ИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Соеетскиа

Социалистические

Республик

ОВЕНатт техническая тека МЬА

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 21d2, 24/01

Заявлено 28.Ч1.1967 (№ 1169934/24-7) с присоединением заявки №

Приоритет

МПК Н 02р 7/58

УДК 621.316.718.5.076. .7-83 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министрое

СССР

Опубликовано 02.1V.1970. Бюллетень № 13

Дата опубликования описания 20.Ч11.1970

Авторы изобретения

Заявитель

В. Г. Зусман, А. М. Мейстель и Ю. И. Херсонский

Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих- станков

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРЕХФАЗНЫМ

АСИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Изобретение относится к области электропривода позиционных механизмов, где требуется регулирование и получение ползучей скорости с последующим точным отключением двигателя.

Известно устройство для управления трехфазным асинхронным двигателем с обмотками статора, соединенными в звезду, нулевая точка которой подключена к выходу полупроводникового выпрямителя.

Предлагаемое устройство дает возможность упростить систему управления, повысить точность остановки, а также осуществить бесконтактное управление.

Это обеспечивается применением трансформатора, первичная обмотка которого своими началами подключена к сети и концами ко входу указанного выпрямителя, а вторичная— к обмотке статора двигателя, причем второй выход указанного выпрямителя подключен к нулевой точке вторичной обмотки трансформатора, а также тем, что в цепь одного из выходов выпрямителя и нулевой точки обмотки статора двигателя последовательно включены контактор и регулируемое сопротивление или тиристор.

На чертеже показана электрическая схема устройства.

При включении управляющего ключа К по обмоткам асинхронного двигателя АД протекают две составляющих тока: постоянная— через выпрямитель В и вторичные обмотки трансформатора Тр и переменная, — трансформируемая из первичной его обмотки во

5 вторичную.

Одновременное регулирование обеих составляющих тока во всех трех фазных обмотках двигателя производится при помощи сопротивления R, чем исключается возможность несим10 метричной работы устройства.

Поскольку выпрямитель выполнен по трехфазной мостовой схеме, то по обмоткам двигателя протекает постоянный ток с малой вре15 менной пульсацией, что обеспечивает достаточную зону устойчивости безвибрационной ползучей скорости. Первые пространственные гармоники намагничивающей силы от постоянных составляющих тока в обмотках взаимно

20 уничтожаются, а действуют только кратные трем гармоники, что и обеспечивает безвибрационный характер получаемой ползучей скорости.

Отключение двигателя производится размы25 канием контакта управляющего ключа К.

Этим достигается увеличение точности работы позиционных систем по сравнению со случаями применения устройств, использующих контактное или бесконтактное трехфазное отключение.

267740

Предмет изобретения

Составитель Б. Минц

Техред Л. В. Куклина

Редактор В. В. Фельдман

Корректор О. Б. Тюрина

Заказ 1817/7 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, .)К-35, Раушская наб., 4,5

Типография, пр. Сапунова, 2

При использовании тиристоров вместо контакта К появляется возможность исключить из схемы сопротивление R и регулировать ток любым из известных способов (например, импульсным) .

Изобретение рекомендуется для применения в машиностроении, в частности в станкостроении.

1. Устройство для управления трехфазным асинхронным двигателем с обмотками статора, соединенными в звезду, нулевая точка которой подключена к одному выходу полупроводникового выпрямителя, отлича(ощееся тем, что, с целью упрощения системы управления, применен трансформатор, первичная обмотка которого своими началами подключена к сети, концами ко входу указанного выпрямителя, а вторичная — к обмотке статора двигателя, причем второй выход указанного выпрямите5 ля подключен к нулевой точке вторичной обмотки трансформатора.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью регулирования величины скорости и повышения точности остановки, в цепь

10 одного из выходов выпрямителя и нулевой точки обмотки статора двигателя последовательно включены контактор и регулируемое сопротивление.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, 15 что, с целью обеспечения бесконтактности управления, в цепь одного из выходов выпрямителя и нулевой точки статора двигателя последовательно включен тиристор.