Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки

Авторы патента:


Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки
Устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки

Владельцы патента RU 2707920:

ТОЙОТА ДЗИДОСЯ КАБУСИКИ КАЙСЯ (JP)

Устройство сопровождения доставки сопровождает услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, используемого пользователем, назначена как место назначения доставки багажа. Технический результат заключается в повышении надежности сопровождения доставки. Устройство сопровождения доставки выполнено с возможностью принятия решений по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего: (а) будет ли информация о транспортном средстве предоставлена доставляющей компании и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего: (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем и (b) способ контакта. Устройство сопровождения доставки выполнено с возможностью выполнения как минимум одного из следующего: (i) предоставление доставляющей компании информации о транспортном средстве в соответствии с аспектом предоставления и (ii) обеспечение контакта между доставляющей компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта. 6 н. и 12 з.п. ф-лы, 10 ил.

 

Предпосылки создания изобретения

1. Область техники

[0001] Настоящее изобретение относится к устройству сопровождения доставки, способу сопровождения доставки и энергонезависимому машиночитаемому носителю, сохраняющему программу для сопровождения доставки.

2. Раскрытие предшествующего уровня техники

[0002] Например, раскрыт механизм, такой как багажник, предназначенный для использования кабины транспортного средства в качестве места назначения доставки багажа (см. патентную заявку Японии, не прошедшую экспертизу, публикация №2006-206225 (JP 2006-206225 А) и т.п.).

[0003] В частности, если заранее установленный сигнал передачи передают от терминала, переносимого курьером на транспортное средство, и, соответственно, аутентификация на основе информации для аутентификации (ключевая информация), включенной в сигнал передачи, выполняется успешно на стороне транспортного средства, то багажник транспортного средства разблокируется, и курьер может поместить багаж в багажник. Соответственно, доставляющая компания может предоставить клиенту услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, например, багажник транспортного средства, может быть обозначена как место назначения доставки (далее - «услуга доставки в кабину транспортного средства»). Аналогично, например, доставляющая компания может также предоставить услугу доставки, в которой внутреннее пространство закрывающегося и открывающегося здания или объекта, используемого пользователем, такого как дом или арендованная вилла, может быть обозначено в качестве места назначения доставки клиенту (далее - услуга доставки на дом и т.п.).

Сущность изобретения

[0004] Для бесперебойного предоставления услуги по доставке согласно раскрытому выше, информация о транспортном средстве, здании, объекте и т.п., соответствующая месту назначения доставки багажа (далее для удобства - «транспортное средство и т.п.»), может быть предварительно предоставлена доставляющей компании. Например, когда кабина транспортного средства, например, багажник транспортного средства, обозначен как место назначения доставки, информация о местоположении транспортного средства и т.п. может быть предоставлена доставляющей компании, так как транспортное средство является движущимся элементом. Например, если в качестве места назначения обозначено внутреннее пространство здания, например, дома или объекта, такого как конференц-зал, то доставляющей компании может быть предоставлена информация об отличительных признаках конструкции или внешнего вида здания или объекта, чтобы указать для курьера место доставки, а также информация о прилегающей к зданию или объекту территории и т.п.

[0005] Тем не менее, если различные типы информации, связанные с транспортным средством и т.п. или с пользователем, передают доставляющей компании, то независимо от того, нужна ли данная информация доставляющей компании, маловероятно, что данная информация будет достаточно защищена с точки зрения конфиденциальности пользователя. Например, если доставляющая компания может получать информацию о транспортном средстве, используемом пользователем, независимо от того, нужна ли эта информация для доставки, то доставляющая компания может всегда подтвердить ситуацию использования транспортного средства и т.п., и мала вероятность того, что информация будет достаточно защищена с точки зрения конфиденциальности пользователя. Например, если доставляющая компания может получать предоставляемую информацию о здании или объекте, используемом пользователем, независимо от того, нужна ли эта информация для доставки, то третья сторона, не связанная с курьером, может иметь возможность доступа к информации о здании или объекте, используемом пользователем, и мала вероятность того, что информация будет достаточно защищена с точки зрения конфиденциальности пользователя. Например, если контактную информацию пользователя передают доставляющей компании независимо от того, нужна ли она для доставки или нет, то контакт с пользователем может быть установлен независимо от доставки, и маловероятно, что информация будет достаточно защищена с точки зрения конфиденциальности пользователя.

[0006] Настоящее изобретение предлагает устройство сопровождения доставки, способ сопровождения доставки и энергонезависимый машиночитаемый носитель, сохраняющий программу для сопровождения доставки, способные обеспечить услугу доставки, в которой внутренняя часть транспортного средства и т.п., используемого пользователем, может быть назначена как место назначения доставки багажа с учетом конфиденциальности пользователя.

[0007] Первый объект согласно данному изобретению относится к устройству сопровождения доставки, сопровождающему услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, используемого пользователем, назначена как место назначения доставки багажа. Устройство сопровождения доставки содержит: блок принятия решения и сопровождающий блок. Блок принятия решения выполнен с возможностью принятия решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего (а) будет ли информация о транспортном средстве предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки, и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем, и (b) способ контакта между компанией и пользователем, на основе как минимум одного из следующего: информация о местоположении транспортного средства и ситуация продвижения процесса для багажа в услуги доставки. Сопровождающий блок выполнен с возможностью выполнения как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято блоком принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято блоком принятия решения.

[0008] Согласно первому объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может определить, необходимо ли предоставление информации о транспортном средстве и т.п. или контактной информации пользователя, являющегося заказчиком, на основе информации о местоположении транспортного средства и процесса продвижения доставки багажа. Например, когда транспортное средство движется, устройство сопровождения доставки не может определить, может ли багаж быть доставлен в транспортное средство, назначенное в качестве места назначения доставки. Таким образом, в ситуации, раскрытой выше, устройство сопровождения доставки может определять, что необходимость в предоставлении информации о транспортном средстве для доставляющей компании отсутствует, на основе информации о местоположении транспортного средства. Например, когда транспортное средство находится в назначенном положении, назначенном пользователем, устройство сопровождения доставки может определять, что отсутствует необходимость в намеренном контакте с пользователем, так как курьер всего лишь должен быть направлен в назначенное местоположение. Таким образом, в ситуации, раскрытой выше, устройство сопровождения доставки может определять, что необходимость в контакте с пользователем для доставляющей компании отсутствует, на основе информации о местоположении транспортного средства. Например, возможна ситуация, в которой был сделан запрос на доставку багажа, но багаж не был доставлен в бизнес-офис, или багаж не был забран в бизнес-офисе. Таким образом, в ситуации, раскрытой выше, устройство сопровождения доставки может определять, что необходимость в предоставлении информации о транспортном средстве и т.п. или контактной информации пользователя для доставляющей компании отсутствует, на основе информации о продвижении процесса доставки багажа. Таким образом, устройство сопровождения доставки может изменять аспект предоставления информации о транспортном средстве и т.п. или аспект контакта между доставляющей компанией и пользователем в зависимости от того, существует ли для доставляющей компании необходимость в получении информации о транспортном средстве и т.п. или контакта с пользователем. Соответственно, устройство сопровождения доставки может предоставлять информацию о транспортном средстве и т.п., которая требуется доставляющей компании, или обеспечивать необходимый контакт с пользователем. Устройство сопровождения доставки может не допускать ситуацию, в которой информация о транспортном средстве и т.п. предоставляется доставляющей компании без каких-либо ограничений, или доставляющая компания контактирует с пользователем при помощи средств общего назначения (например, телефонной линии), когда необходимость в информации о транспортном средстве и т.п. отсутствует. Таким образом, устройство сопровождения доставки может обеспечивать услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства и т.п., используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа, с учетом конфиденциальности пользователя.

[0009] В устройстве сопровождения доставки согласно первому объекту настоящего изобретения блок принятия решения может принимать решение, что сопровождающий блок предоставляет компании информацию о местоположении транспортного средства, когда транспортное средство остановлено.

[0010] Согласно первому объекту настоящего изобретения при оказании услуги доставки в кабину транспортного средства устройство сопровождения доставки может предоставлять доставляющей компании информацию о местоположении транспортного средства, назначенном как место назначения доставки, только когда транспортное средство остановлено. Т.е. когда транспортное средство движется, устройство сопровождения доставки обеспечивает предоставление только лишь ограниченной информации о местоположении транспортного средства, или информация о местоположении транспортного средства не предоставляется. Таким образом, устройство сопровождения доставки может, в частности, обеспечивать услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства и т.п., используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа, с учетом конфиденциальности пользователя.

[0011] Устройство сопровождения доставки согласно первому объекту настоящего изобретения может дополнительно содержать блок передачи, выполненный с возможностью передавать заранее определенному внешнему устройству, принадлежащему компании, уведомление, указывающее на движение транспортного средства, когда транспортное средство движется.

[0012] Согласно первому объекту настоящего изобретения ситуация, в которой устройство сопровождения доставки не может предоставлять информацию о местоположении транспортного средства и т.п. доставляющей компании, устройство сопровождения доставки может побудить доставляющую компанию, принять к сведению невозможность получения информации о транспортном средстве, поскольку транспортное средство движется.

[0013] В устройстве сопровождения доставки согласно первому объекту настоящего изобретения блок передачи может передавать на внешнее устройство информацию о местоположении, в котором транспортное средство последний раз останавливалось, когда транспортное средство движется.

[0014] Согласно первому объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может побудить доставляющую компанию к установлению места, из которого движется транспортное средство, и которое является начальной точкой, в ситуации, в которой устройство сопровождения доставки не может предоставить информацию о местоположении транспортного средства и т.п. доставляющей компании.

[0015] В устройстве сопровождения доставки согласно первому объекту настоящего изобретения блок передачи может заранее передавать на внешнее устройство информацию о том, приближается ли транспортное средство к местоположению, назначенному пользователем, когда транспортное средство движется.

[0016] Согласно первому объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может побудить доставляющую компанию к установлению того, приближается ли транспортное средство к назначенному местоположению, в ситуации, в которой устройство сопровождения доставки не может предоставить информацию о местоположении транспортного средства и т.п. доставляющей компании. Таким образом, например, когда транспортное средство приближается к назначенному местоположению, вероятно, что транспортное средство будет припарковано в назначенном местоположении, и, таким образом, доставляющая компания может определить транспортное средство как место назначения доставки, например, изменив порядок доставки. Соответственно, устройство сопровождения доставки может способствовать улучшению эффективности доставки для доставляющей компании.

[0017] В устройстве сопровождения доставки согласно первому объекту настоящего изобретения, когда транспортное средство движется, и транспортное средство приближается к месту, назначенному пользователем, блок передачи может передавать внешнему устройству запланированное время прибытия, когда для транспортного средства запланировано прибытие в местоположение, назначенное пользователем.

[0018] Согласно первому объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может привести к определению доставляющей компанией запланированного времени прибытия, когда запланировано прибытие транспортного средства в местоположение, назначенное пользователем, в ситуации, когда транспортное средство движется, приближаясь к назначенному местоположению. Таким образом, доставляющая компания может изменить, например, порядок доставки согласно запланированному времени прибытия транспортного средства. Таким образом, устройство сопровождения доставки может способствовать улучшению эффективности доставки для доставляющей компании.

[0019] В устройстве сопровождения доставки согласно первому объекту настоящего изобретения, когда транспортное средство движется, и транспортное средство находится далеко от местоположения, назначенного пользователем, блок передачи может передавать на внешнее устройство информацию, которая относится к тому, находится ли транспортное средство в месте, из которого транспортное средство способно вернуться в местоположение, назначенное пользователем, в течение назначенного временного периода доставки багажа.

[0020] Согласно первому объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может побудить доставляющую компанию к определению того, находится ли транспортное средство в месте, из которого транспортное средство может вернуться в назначенное местоположение в течение назначенного временного периода доставки, в ситуации, когда транспортное средство удаляется от назначенного местоположения. Таким образом, например, когда транспортное средство движется к месту, из которого транспортное средство не может вернуться в течение назначенного временного периода доставки, доставляющая компания может исключить данное транспортное средство из мест назначения доставки и выполнить определение того, будет ли осуществляться повторная доставка. Таким образом, устройство сопровождения доставки может способствовать улучшению эффективности доставки для доставляющей компании.

[0021] В устройстве сопровождения доставки согласно первому объекту настоящего изобретения, когда транспортное средство движется, блок передачи может передавать на внешнее устройство информацию о том, находится ли транспортное средство в зоне, доступной для доставки в услуге доставки.

[0022] Согласно первому объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может побудить доставляющую компанию к определению того, находится ли транспортное средство в зоне, доступной для доставки, в ситуации, когда транспортное средство движется. Таким образом, например, когда транспортное средство находится за пределами зоны, доступной для доставки, доставляющая компания может исключить транспортное средство из мест назначения доставки и выполнить определение того, будет осуществляться ли повторная доставка. Таким образом, устройство сопровождения доставки может способствовать улучшению эффективности доставки для доставляющей компании.

[0023] Второй объект согласно настоящему изобретению относится к устройству сопровождения доставки, сопровождающему услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства, здания или объекта, используемого пользователем, назначено как место назначения доставки багажа. Данное устройство сопровождения доставки содержит блок принятия решения и сопровождающий блок. Блок принятия решения выполнен с возможностью принятия решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего (а) будет ли информация о транспортном средстве, здании или объекте предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки, и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем, и (b) способ контакта между компанией и пользователем, на основе ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки. Сопровождающий блок выполнен с возможностью выполнения как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве, здании или объекте в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято блоком принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято блоком принятия решения.

[0024] Согласно второму объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может определить, например, необходимо ли предоставление информации о транспортном средстве и т.п. или контактной информации пользователя, являющегося заказчиком, на основе ситуации продвижения процесса доставки для багажа. Например, возможна ситуация, в которой был сделан запрос на доставку багажа, но багаж не был доставлен в бизнес-офис, или багаж не был забран в бизнес-офисе. Таким образом, в ситуации, раскрытой выше, устройство сопровождения доставки может определять, что необходимость в предоставлении информации о транспортном средстве и т.п. или контактной информации пользователя для доставляющей компании отсутствует, на основе информации о продвижении процесса доставки багажа. Таким образом, устройство сопровождения доставки может изменять аспект предоставления информации о транспортном средстве и т.п. или аспект контакта между доставляющей компанией и пользователем в зависимости от того, существует ли для доставляющей компании необходимость в информации о транспортном средстве и т.п. или в контакте с пользователем. Соответственно, устройство сопровождения доставки может предоставлять необходимую информацию о транспортном средстве и т.п. доставляющей компании, или по необходимости обеспечивать контакт с пользователем, и одновременно устройство сопровождения доставки может не допускать ситуацию, в которой информация о транспортном средстве и т.п. предоставляется доставляющей компании без каких-либо ограничений, или доставляющая компания контактирует с пользователем при помощи средств общего назначения (например, телефонной линии), когда необходимость в информации о транспортном средстве отсутствует. Таким образом, устройство сопровождения доставки может обеспечивать услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства, используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа, с учетом конфиденциальности пользователя.

[0025] В устройстве сопровождения доставки согласно второму объекту настоящего изобретения блок принятия решения может принимать решение как минимум об одном из следующего: предоставление компании посредством сопровождающего блока информации о транспортном средстве, здании или объекте и обеспечение посредством сопровождающего блока контакта между компанией и пользователем в течение периода от времени сбора, когда багаж был забран в бизнес-офисе до времени доставки, когда багаж доставлен.

[0026] Согласно второму объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может, в частности, предоставлять информацию о транспортном средстве и т.п. доставляющей компании или обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем только в то время, когда информация о транспортном средстве и т.п. или контакт с пользователем необходимы доставляющей компании, т.е. в период от времени сбора, когда багаж забран из бизнес-офиса, до времени доставки, когда багаж доставлен. Таким образом, устройство сопровождения доставки может, в частности, обеспечивать услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства и т.п., используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа, с учетом конфиденциальности пользователя.

[0027] В устройстве сопровождения доставки согласно второму объекту настоящего изобретения, функция сопровождающего блока, обеспечивающего контакт между компанией и пользователем, может быть реализована как предназначенная для услуги доставки.

[0028] Согласно второму объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем без раскрытия доставляющей компании конфиденциальной информации пользователя, например, номера его телефона, адреса электронной почты или профиля в социальной сети общего назначения. Соответственно, устройство сопровождения доставки может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, учитывая конфиденциальность пользователя.

[0029] В устройстве сопровождения доставки согласно второму объекту настоящего изобретения сопровождающий блок может обеспечивать контакт между компанией и пользователем, используя прикладную программу, выполненную как предназначенную для услуги доставки, при этом прикладная программа установлена в каждом терминале компании, принадлежащем компании, и терминале пользователя, принадлежащем пользователю.

[0030] Согласно второму объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, например, посредством функции отправки сообщений в предназначенном приложении, используя предназначенное приложение, установленное в терминалах доставляющей компании и пользователя. Соответственно, устройство сопровождения доставки может, в частности, обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, дополнительно учитывая конфиденциальность пользователя.

[0031] В устройстве сопровождения доставки согласно второму объекту настоящего изобретения сопровождающий блок может предоставлять компании профиль пользователя в социальной сети, выполненной в качестве предназначенной для услуги доставки, или связывает профиль пользователя с профилем компании для обеспечения контакта компании и пользователя.

[0032] Согласно второму объекту настоящего изобретения устройство сопровождения доставки может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем без раскрытия доставляющей компании конфиденциальной информации пользователя, например, профиля пользователя в социальной сети общего назначения, посредством использования социальной сети, специально предназначенной для услуги доставки. Соответственно, устройство сопровождения доставки может, в частности, обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, учитывая конфиденциальность пользователя.

[0033] В устройстве сопровождения доставки согласно второму объекту настоящего изобретения блок принятия решений может принимать решение о запрете компании контактировать с пользователем, и принимать решение о разрешении пользователю контактировать с компанией после того, как багаж доставлен.

[0034] Согласно второму аспекту данного изобретения, поскольку устройство сопровождения доставки запрещает контакт от доставляющей компании к пользователю после завершения доставки, то можно защитить конфиденциальность пользователя. С другой стороны, поскольку устройство сопровождения доставки разрешает контакт от пользователя к доставляющей компании, то даже после завершения доставки устройство сопровождения доставки может легко обеспечить контакт пользователя с доставляющей компанией, используя функцию контакта, например, когда пользователь хочет сделать запрос о предмете доставки. Таким образом, устройство сопровождения доставки может улучшить удобство для пользователя, принимая в расчет конфиденциальность пользователя.

[0035] Третий объект настоящего изобретения относится к способу сопровождения доставки, осуществляемому устройством сопровождения доставки, которое сопровождает услугу доставки, в которой пространство внутри транспортного средства, здания или объекта, используемого пользователем, назначено как место назначения доставки багажа. Способ сопровождения доставки включает в себя: принятие решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего (а) будет ли информация о транспортном средстве, здании или объекте предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки, и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем, и (b) способ контакта между компанией и пользователем, на основе ситуации продвижения для багажа в процессе услуги доставки; и выполнение как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве, здании или объекте в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято на этапе принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято на этапе принятия решения.

[0036] Четвертый объект настоящего изобретения относится к энергонезависимому машиночитаемому носителю информации, сохраняющему программу сопровождения доставки. Данная программа сопровождения доставки побуждает устройство сопровождения доставки к осуществлению способа сопровождения доставки согласно третьему объекту настоящего изобретения.

[0037] Пятый объект настоящего изобретения относится к способу сопровождения доставки, осуществляемому устройством сопровождения доставки, которое сопровождает услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, используемого пользователем, назначена как место назначения доставки багажа. Способ сопровождения доставки включает в себя: принятие решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего (а) будет ли информация о транспортном средстве предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки, и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем, и (b) способ контакта между компанией и пользователем, на основе как минимум одного из следующего: информация о местоположении транспортного средства и ситуация продвижения для багажа в процессе услуги доставки; и выполнение как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято на этапе принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято на этапе принятия решения.

[0038] Шестой аспект настоящего изобретения относится к энергонезависимому машиночитаемому носителю информации, сохраняющему программу сопровождения доставки. Данная программа сопровождения доставки побуждает устройство сопровождения доставки к осуществлению способа сопровождения доставки согласно пятому объекту настоящего изобретения.

[0039] Согласно объектам настоящего изобретения можно реализовать устройство сопровождения доставки и т.п., способное обеспечивать услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства и т.п., используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа, с учетом конфиденциальности пользователя.

Краткое описание чертежей

[0040] Отличительные характеристики, преимущества, техническая и промышленная значимость иллюстративных вариантов осуществления будут раскрыты ниже со ссылкой на сопроводительные чертежи, в которых одни и те же числовые обозначения обозначают одни и те же элементы:

ФИГ. 1 - это схема, на которой показан пример общей конфигурации системы управления аутентификационным ключом;

ФИГ. 2 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к блокировке и разблокировке транспортного средства в системе управления аутентификационным ключом;

ФИГ. 3 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к услуге совместного использования ключа в системе управления аутентификационным ключом;

ФИГ. 4 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к услуге доставки в кабину транспортного средства в системе управления аутентификационным ключом;

ФИГ. 5 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к услуге С2С-кар-шеринга в системе управления аутентификационным ключом;

ФИГ. 6 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к услуге В2С-кар-шеринга в системе управления аутентификационным ключом;

ФИГ. 7 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая пример процесса предоставления информации о транспортном средстве, выполняемого центральным сервером;

ФИГ. 8 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая другой пример процесса предоставления информации о транспортном средстве, выполняемого центральным сервером;

ФИГ. 9 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая пример процесса обеспечения контакта, выполняемого центральным сервером; и

ФИГ. 10 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая другой пример процесса обеспечения контакта, выполняемого центральным сервером.

Подробное описание вариантов осуществления

[0041] Далее со ссылкой на прилагаемые фигуры будут раскрыты модификации для осуществления изобретения.

Общая конфигурация системы управления ключевой информацией

[0042] ФИГ. 1 - это блок-схема, на которой показан пример общей конфигурации системы управления ключевой информацией согласно варианту осуществления.

[0043] Система 1 управления аутентификационным ключом содержит транспортное средство 10, мобильный терминал 20, центральный сервер 30 и сервер 40 управления услугой.

[0044] Транспортное средство 10 способно осуществлять беспроводную связь (далее - «связь ближнего поля») с мобильным терминалом 20 на относительно малом расстоянии (расстоянии, позволяющем устанавливать связь между внутренним пространством кабины транспортного средства и пространством извне кабины транспортного средства) в соответствии с заранее установленным стандартом связи. Транспортное средство 10 является объектом, на котором производится блокировка и разблокировка дверей и запуск (зажигание) транспортного средства 10 на основе передаваемых сигналов (запрос аутентификации, запрос блокировки и запрос разблокировки будут раскрыты ниже) от мобильного терминала 20. Дверь транспортного средства 10 может подразумевать не только дверь для посадки и высадки, но также и дверь для багажа (например, крышку багажника или заднюю дверь) для доступа в багажник (багажное отделение). Включение зажигания (IG-ON) транспортного средства 10 может подразумевать подачу электропитания на электромотор в транспортном средстве 10, использующем электромотор как основной источник питания, в дополнение к запуску двигателя в транспортном средстве 10, использующем двигатель как основного источника питания. Далее в варианте осуществления описание будет приведено на допущении, что транспортное средство 10 содержит двигатель 117, который будет раскрыт ниже, в качестве главной источника мощности, при этом запуск (IG-ON) транспортного средства 10 соответствует запуску двигателя 117, а останов (IG-OFF) транспортного средства 10 соответствует останову двигателя 117.

[0045] Транспортное средство 10 соединено с возможностью связи с центральным сервером 30 посредством заранее определенной сети связи (например, мобильной телефонной сети или сети Интернет, в которой множество базовых станций является терминалами). Транспортное средство 10 передает информацию о местоположении на центральный сервер 30, как будет раскрыто далее.

[0046] Транспортное средство 10 может представлять собой транспортное средство 10А, принадлежащее физическому лицу, и транспортное средство 10В, принадлежащее компании, обеспечивающей услугу кар-шеринга по системе «бизнес для потребителя» (далее именуется как «В2С»),

[0047] Мобильный терминал 20 соединен с возможностью связи с центральным сервером 30 посредством заранее определенной сети связи (например, мобильной телефонной сети или сети Интернет, в которой множество базовых станций является терминалами). Мобильный терминал 20 может разблокировать или заблокировать транспортное средство 10 посредством получения ключевой информации для аутентификации (пример ключевой информации. Ключевая информация для аутентификации далее именуется как «аутентификационный ключ»), которая распределяется центральным сервером 30, и передачи полученного аутентификационного ключа транспортному средству 10 посредством беспроводной связи относительно малого радиуса действия в соответствии с заранее заданной операцией пользователя. Мобильный терминал 20 может быть, например, обычным сотовым телефоном, смартфоном, планшетным терминалом. Как будет раскрыто далее, запускается заранее заданная прикладная программа (далее именуемая как «ключевое приложение»), установленная на встроенном устройстве 23 обработки, и, таким образом, раскрытая выше функция может быть реализована. Мобильный терминал 20 может быть мобильным терминалом, специально назначенным для разблокировки дверей транспортного средства 10 и запуска транспортного средства 10 посредством получения ключа аутентификации от центрального сервера 30 и использования полученного ключа аутентификации. Мобильный терминал 20 может представлять собой мобильные терминалы 20Аа - 20Ad, соответствующие транспортному средству 10А (например, мобильные терминалы 20Аа - 20Ad, принадлежащие транспортному средству 10А), и мобильный терминал 20В, соответствующий транспортному средству 10В (например, мобильный терминал 20В принадлежит транспортному средству 10В).

[0048] Мобильный терминал 20Аа - это мобильный терминал, находящийся у владельца (далее именуемый как «владеющий пользователь») среди регулярных пользователей транспортного средства 10А (далее именуемые как «регулярные пользователи»). Мобильный терминал 20Аа может быть выполнен с возможностью двусторонней связи с мобильным терминалом 20Ab посредством беспроводной связи относительно малого радиуса действия.

[0049] Мобильный терминал 20Ab - это мобильный терминал, находящийся у регулярного пользователя, отличного от владеющего пользователя транспортного средства 10А (например, член семьи владеющего пользователя или близкий друг владеющего пользователя. Далее регулярный пользователь именуется также как «субпользователь»).

[0050] Субпользователь может быть пользователем, который не управляет транспортным средством 10А, или пользователем, который не может управлять транспортным средством (например, дети владеющего пользователя, которым не исполнилось 18 лет). Это связано с тем, что, например, когда используют только услугу доставки в кабину транспортного средства, которая будет раскрыта ниже, для регулярного пользователя отсутствует необходимость в управлении транспортным средством 10А.

[0051] Мобильный терминал 20Ас находится у курьера компании, обеспечивающей раскрываемую ниже услугу доставки в кабину транспортного средства (далее также именуемая как просто «доставляющая компания»). Мобильный терминал 20Ас соединен с возможностью связи с центральным сервером 30 и сервером 50 управления доставкой, который будет раскрыт ниже, посредством заранее определенной сети связи (например, мобильной телефонной сети или сети Интернет, в которой множество базовых станций является терминалами).

[0052] Мобильный терминал 20Ad - это мобильный терминал, находящийся у арендатора транспортного средства 10А при оказании услуги кар-шеринга по системе «потребитель для потребителя» (далее именуется как «С2С»), которая будет раскрыта ниже. Мобильный терминал 20Ad соединен с возможностью связи с центральным сервером 30 и сервером 70 управления С2С-кар-шерингом, который будет раскрыт ниже, посредством заранее определенной сети связи (например, мобильной телефонной сети или сети Интернет, в которой множество базовых станций является терминалами).

[0053] Мобильный терминал 20В - это мобильный терминал, находящийся у арендатора транспортного средства 10В при оказании услуги В2С-кар-шеринга, которая будет раскрыта ниже. Мобильный терминал 20В соединен с возможностью связи с центральным сервером 30 и сервером 80 управления В2С-кар-шерингом, который будет раскрыт ниже, посредством заранее определенной сети связи (например, мобильной телефонной сети или сети Интернет, в которой множество базовых станций является терминалами).

[0054] Центральный сервер 30 соединен с возможностью связи с транспортным средством 10, мобильным терминалом 20 и сервером 40 управления услугой.

[0055] Центральный сервер 30 управляет выпуском аутентификационного ключа транспортного средства 10. Например, центральный сервер 30 выпускает аутентификационный ключ в соответствии с заранее установленным условием и распределяет аутентификационный ключ на мобильный терминал 20.

[0056] Центральный сервер 30 получает информацию о местоположении транспортного средства 10 от транспортного средства 10. Соответственно, центральный сервер 30 может подтвердить местоположение транспортного средства 10.

[0057] Центральный сервер 30 управляет услугой кар-шеринга для совместного использования транспортного средства 10А множеством регулярных пользователей, включая владеющего пользователя транспортного средства 10А. В частности, центральный сервер 30 управляет услугой совместного использования аутентификационного ключа транспортного средства 10А так, что каждый из множества зарегистрированных регулярных пользователей, включая владеющего пользователя, может получить его в мобильном терминале 20 регулярного пользователя (мобильные терминалы 20Аа, 20Ab) (услуга совместного использования ключа).

[0058] Центральный сервер 30 осуществляет процесс регистрации (процесс регистрации пользователя), позволяющий регулярному пользователю транспортного средства 10А воспользоваться услугой использования транспортного средства 10А (услуга совместного использования ключа, услуга доставки в кабину транспортного средства, услуга С2С-кар-шеринга и т.п.). В частности, центральный сервер 30 регистрирует полномочие на распределение аутентификационного ключа на заранее установленный мобильный терминал 20 (далее именуемое как «полномочие на предоставление аутентификационного ключа») посредством блока 3207 управления совместным использованием ключа или сервера 40 управления услугой, которые будут раскрыты ниже, передавая запрос на предоставление аутентификационного ключа, который будет раскрыт ниже, для обеспечения использования регулярным пользователем транспортного средства 10А услуги использования транспортного средства 10А.

[0059] Центральный сервер 30 управляет ситуацией использования транспортного средства 10А множеством услуг (т.е. множеством компаний) через услугу доставки в кабину транспортного средства, услугу С2С-кар-шеринга и т.п., которые будут раскрыты ниже.

[0060] Сервер 40 управления услугой управляет различными услугами, которые предоставляются с использованием транспортного средства 10. Сервер 40 управления услугой представляет собой сервер 50 управления доставкой или сервер 60 электронной коммерции (ЭК), которые соответствуют услуге доставки в кабину транспортного средства, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом, который соответствует услуге С2С-кар-шеринга, или сервер 80 управления В2С-кар-шеринга, который соответствует услуге В2С-кар-шеринга.

[0061] Услуга доставки в кабину транспортного средства может представлять собой услугу доставки, в которой продукт, заказанный на ЭК-сайте, который будет раскрыт ниже, является целью доставки, и услугу доставки, в которой продукт, отличающийся от продукта, заказанного на ЭК-сайте, является целью доставки. Например, услуга доставки в кабину транспортного средства, в которой продукт, отличающийся от продукта, заказанного на ЭК-сайте, является целью доставки, представляет собой услугу, в которой регулярный пользователь транспортного средства 10А может изменять место назначения на багажник транспортного средства 10А, когда от сервера 50 управления доставкой регулярному пользователю транспортного средства 10А посредством электронной почты, социальной сети (SNS) или определенной прикладной программы, запущенной на мобильных терминалах 20Аа, 20Ab, приходит уведомление, указывающее на то, что местом назначения доставки багажа является дом. Далее в варианте осуществления будет представлено описание с акцентом на услугу доставки в кабину транспортного средства, где продукт, заказанный на ЭК-сайте, является целью доставки. Управление каждой конфигурацией, связанной с услугой доставки в кабину транспортного средства, которая будет раскрыта ниже, может быть соответствующим образом применено к управлению каждой конфигурацией услуги доставки в кабину транспортного средства, где целью доставки является продукт, отличающийся от продукта, заказанного на ЭК-сайте.

[0062] Сервер 50 управления доставкой соединен с возможностью связи с мобильным терминалом 20Ас и центральным сервером 30 через заранее определенную сеть связи и осуществляет управление системой распределения, связанной с услугой доставки в кабину транспортного средства, от принятия багажа до доставки багажа в багажник транспортного средства 10А.

[0063] Доставляющая компания, которая управляет сервером 50 управления доставкой, может обеспечить регулярному пользователю транспортного средства 10А услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, отличающаяся от багажника транспортного средства 10А, может быть назначена как место назначения вместо багажника транспортного средства 10А или в дополнение к багажнику транспортного средства 10А. Т.е. доставляющая компания может обеспечить услугу доставки в кабину транспортного средства, где кабина транспортного средства (т.е. внутреннее пространство транспортного средства 10А), включающая в себя багажник транспортного средства 10А, может быть указана как место назначения для регулярного пользователя транспортного средства 10А. Доставляющая компания, которая управляет сервером 50 управления доставкой, наряду с услугой доставки в кабину транспортного средства, может обеспечить регулярному пользователю транспортного средства 10А услугу сбора, в которой кабина транспортного средства, включающая в себя багажник, может быть указана как источник сбора багажа (далее именуется как «услуга сбора из кабины транспортного средства»). Т.е. сервер 50 управления доставкой может осуществлять управление услугой сбора из кабины транспортного средства вместо услуги доставки в кабину транспортного средства или в дополнение к услуге доставки в кабину транспортного средства. В таком случае, багаж, являющийся целью сбора багажа, может быть продуктом (т.е. продуктом, заказанным на ЭК-сайте), возвращаемым в управляющую компанию ЭК-сайта, соответствующего ЭК-серверу 60 (или магазину, открытому на ЭК-сайте), или может быть багажом для доставки, не связанной с ЭК-сайтом. Услуга сбора из кабины транспортного средства может быть реализована как услуга сбора, когда компания (например, компания по восстановлению), предоставляющая услугу в форме временного хранения продуктов от потребителя, получает багаж от регулярного пользователя транспортного средства 10А. В таком случае компания по восстановлению и т.п. может предоставить сервер управления сбором, управляющий услугой сбора из кабины транспортного средства, который может быть включен в состав сервера 40 управления услугой в виде сервера 50 управления доставкой. Т.е. сервер управления сбором может быть предусмотрен вместо сервера 50 управления доставкой или в дополнение к серверу 50 управления доставкой. Услуга вторичного использования, в которой кабина транспортного средства 10А может быть указана как источник вторичного использования для позиций, являющихся целями вторичного использования (далее именуемая как «услуга вторичного использования в кабине транспортного средства»), может быть оказана регулярному пользователю транспортного средства 10А компанией, предоставляющей услугу в форме вторичного использования заранее определенных позиций (таких позиций как мусор или подержанная книга, которые необходимо заказать) заказчиками (например, компании по сбору мусора или компании, покупающие антиквариат). В таком случае сервер управления вторичным использованием, который управляет услугой вторичного использования в кабине транспортного средства и который может быть включен в состав сервера 40 управления услугой, может быть предоставлен компанией по вторичному использования мусора и т.п. аналогично серверу 50 управления доставкой. Т.е. сервер управления вторичным использованием может быть предоставлен вместо сервера 50 управления доставкой или в дополнение к серверу 50 управления доставкой.

[0064] ЭК-сервер 60 соединен с возможностью связи с центральным сервером 30 и сервером 50 управления доставкой через заранее заданную сеть связи и управляет заранее заданным веб-сайтом (ЭК-сайт), на котором продаются продукты или услуги. В частности, ЭК-сервер 60 отображает багажник транспортного средства 10А в качестве варианта места назначения доставки на экране заказа ЭК-сайта для регулярных пользователей транспортного средства 10А и доставляющей компании (доставляющая компания соответствующая серверу 50 управления доставкой), которые были предварительно зарегистрированы. Соответственно, регулярный пользователь транспортного средства 10А может получить заказанный продукт путем его доставки в багажник транспортного средства 10А, даже если регулярный пользователь отсутствует дома.

[0065] Сервер 70 управления С2С-кар-шерингом соединен с возможностью связи с мобильным терминалом 20Ad и центральным сервером 30 и осуществляет управление услугой С2С-кар-шеринга, способствующей сдаче и взятию в аренду транспортного средства 10А физическими лицами. Например, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом управляет услугой С2С-кар-шеринга, например, путем получения регистрационных даты и времени, когда транспортное средство 10А может быть сдано в аренду владеющим пользователем, получением бронирования использования от лица, желающего взять в аренду транспортное средство 10А, и предоставления аутентификационного ключа транспортного средства 10А. Сервер 70 управления С2С-кар-шерингом может управлять услугой совместного использования багажника С2С в том аспекте, в котором внутренняя часть кабины или багажник транспортного средства 10А физического лица сдается в аренду в качестве места временного хранения багажа, места назначения доставки багажа и т.п.

[0066] Сервер 80 управления В2С-кар-шерингом соединен с возможностью связи с мобильным терминалом 20В и центральным сервером 30 и осуществляет управление услугой В2С-кар-шеринга, в которой транспортное средство 10В, принадлежащее определенной компании (например, поставщику услуги В2С-кар-шеринга), сдается в аренду в том аспекте, в котором транспортное средство 10В может быть совместно использовано множеством обычных потребителей. Например, сервер 80 управления В2С-кар-шерингом управляет услугой В2С-кар-шеринга, например, путем получения бронирования использования транспортного средства 10В, обеспечения парковочного места для транспортного средства 10В и предоставления аутентификационного ключа транспортного средства 10В. Сервер 80 управления В2С-кар-шерингом может управлять услугой совместного использования багажника В2С в том аспекте, в котором внутренняя часть кабины или багажник транспортного средства 10А физического лица сдается в аренду в качестве места временного хранения багажа, места назначения доставки багажа и т.п.

[0067] Сервер управления использованием транспортного средства компании, который управляет услугой кар-шеринга (услуга управления использованием транспортного средства компании), в которой работник компании является арендатором, а транспортное средство 10, являющееся транспортным средством компании, представляет собой цель для бронирования использования, может быть включен в сервер 40 управления услугой вместо сервера 80 управления В2С-кар-шерингом или в дополнение к серверу 80 управления В2С-кар-шерингом. В этом случае, когда транспортное средство 10, являющееся транспортным средством компании, простаивает, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом может управлять услугой С2С-кар-шеринга, в которой транспортное средство 10, являющееся транспортным средством компании, является целью аренды. Сервер 50 управления доставкой и ЭК-сервер 60 могут управлять услугой доставки в кабину транспортного средства, где место назначения доставки багажа, подлежащего доставке в компанию, может быть указано как багажник транспортного средства 10, являющегося транспортным средством компании.

Подробное раскрытие конфигурации, относящееся к блокировке, разблокировке и запуску транспортного средства

[0068] Конфигурация, относящаяся к блокировке, разблокировке и запуску транспортного средства 10 в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет раскрыта со ссылкой на ФИГ. 2.

[0069] ФИГ. 2 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к блокировке, разблокировке и запуску транспортного средства 10 в системе 1 управления аутентификационным ключом. Транспортное средство 10 содержит устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска, ключевой блок 12, модуль 13 глобальной навигационной спутниковой системы (GPS) и модуль 14 передачи данных (МПД).

[0070] Устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска установлено на транспортном средстве 10, при этом оно осуществляет блокировку и разблокировку дверей транспортного средства 10 в соответствии с сигналом разблокировки или блокировки, который передается от ключевого блока 12 в виде радиоволн в диапазоне радиочастот (РЧ) (например, от 300 МГц до 3 ГГц) (далее - «РЧ-радиоволны»), Устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска запускает транспортное средство 10 в соответствии с обменом с ключевым блоком при использовании радиоволн низкочастотного диапазона (НЧ) (например, от 30 Гц до 300 кГц) (далее - «НЧ-радиоволны») и РЧ-радиоволн посредством нажатия на стартовый переключатель (не показан), предусмотренный в кабине транспортного средства 10 в качестве пускового устройства. Устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска содержит передатчик 111 НЧ-радиоволн, приемник 112 РЧ-радиоволн, сопрягающий электронный блок 113 управления (ЭБУ), ЭБУ 114 кузова, привод 115 замка двери, ЭБУ 116 двигателя и двигатель 117, который является источником движущей силы транспортного средства 10.

[0071] Устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска работает на энергии, подаваемой от вспомогательного аккумулятора (не показан), установленного в транспортном средстве 10.

[0072] Передатчик 111 НЧ-радиоволн встроен, например, в центральную консоль или дверную ручку в кабине транспортного средства и передает НЧ-радиоволны под управлением сопрягающего ЭБУ 113.

[0073] Передатчик 112 РЧ-радиоволн встроен, например, в панель багажного отделения транспортного средства 10 и получает РЧ-радиоволны под управлением сопрягающего ЭБУ 113.

[0074] Сопрягающий ЭБУ 113 представляет собой электронный блок управления, который управляет разблокировкой и блокировкой дверей транспортного средства 10 и запуском транспортного средства 10 на основе обмена сигналами с ключевым блоком 12. Сопрягающий ЭБУ 113 осуществлен посредством любого аппаратного обеспечения, любого программного обеспечения или сочетания любого аппаратного и любого программного обеспечения. Например, сопрягающий ЭБУ 113 в основном состоит из микрокомпьютера, содержащего центральный процессор (ЦП), оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), вспомогательное запоминающее устройство, часы реального времени (ЧРВ) и интерфейс связи. Сопрягающий ЭБУ 113 реализует различные процессы управления, исполняя на ЦП различные программы, хранящиеся в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Далее то же самое применимо и к ключевому ЭБУ 124, который будет раскрыт ниже.

[0075] Сопрягающий ЭБУ 113 с использованием приемника 112 РЧ-радиоволн получает сигнал разблокировки и сигнал блокировки, которые передаются от ключевого блока 12 в форме РЧ-радиоволн.

[0076] Когда сопрягающий ЭБУ 113 получает сигнал разблокировки или сигнал блокировки, сопрягающий ЭБУ 113 выполняет аутентификацию источника (ключевой блок 12) передачи сигнала разблокировки или сигнала блокировки на основе ключевой информации, содержащейся в сигнале разблокировки или блокировки (далее - «внутренняя ключевая информация). Например, если внутренняя ключевая информация, заранее зарегистрированная во внутренней памяти, например, вспомогательном запоминающем устройстве, соответствует внутренней ключевой информацией, содержащейся в сигнале разблокировки или блокировки, то сопрягающий ЭБУ 113 определяет, что аутентификация прошла успешно, и если внутренняя ключевая информация, заранее зарегистрированная во внутренней памяти, например, во вспомогательном запоминающем устройстве, не соответствует внутренней ключевой информации, содержащейся в сигнале разблокировки или блокировки, то сопрягающий ЭБУ 113 определяет, что аутентификация не произошла.

[0077] Например, сопрягающий ЭБУ 113 может от передатчика 111 НЧ-радиоволн передавать НЧ-радиоволны, содержащие «запрос», генерируемый заранее заданным способом с использованием внутренней ключевой информации, сохраняемой во внутренней памяти, в направлении ключевого блока 12, и может выполнять аутентификацию в ответ на «запрос» на основе «ответа», который был возвращен ключевым блоком 12 и который принят приемником 112 РЧ-радиоволн.

[0078] Когда аутентификация пройдена успешно, сопрягающий ЭБУ 113 передает команду разблокировки (при приеме сигнала разблокировки) или команду блокировки (при приеме сигнала блокировки) в ЭБУ 114 кузова через внутреннюю сеть транспортного средства, такую как локальная сеть контроллеров (CAN - Controller Area Network).

[0079] Как будет раскрыто далее, в сигнале разблокировки только часть дверей транспортного средства 10 может быть указана как цели разблокировки. В этом случае сопрягающий ЭБУ 113 в команде разблокировки указывает дверь как цель разблокировки. Соответственно, ЭБУ 114 кузова может управлять приводом 115 блокировки двери только в той части дверей, которые соответствуют указанным дверям, и разблокировать только указанные двери.

[0080] Когда раскрытый выше пусковой переключатель нажат, сопрягающий ЭБУ 113 выполняет аутентификацию ключевого блока 12 путем обмена сигналами с ключевым блоком 12 с использованием передатчика 111 НЧ-радиоволн и приемника 112 РЧ-радиоволн.

[0081] Например, сопрягающий ЭБУ 113 передает от передатчика 111 НЧ-радиоволн на ключевой блок 12 сигнал запроса в НЧ-диапазоне для запроса ответа с внутренней ключевой информацией. Когда ответный сигнал, содержащий внутреннюю ключевую информацию, принят от ключевого блока 12 приемником 112 РЧ-радиоволн, сопрягающий ЭБУ 113 определяет, пройдена ли аутентификация успешно или нет на основе сопоставления внутренней ключевой информации, заранее зарегистрированной во внутренней памяти, и внутренней ключевой информации, включенной в ответный сигнал, т.е. также как и в случае блокировки и разблокировки дверей.

[0082] Например, сопрягающий ЭБУ 113 может выполнять аутентификацию в режиме «запрос-ответ» также как и в случае блокировки и разблокировки дверей.

[0083] Когда аутентификация пройдена успешно, сопрягающий ЭБУ 113 передает команду на запуск двигателя 117 в ЭБУ 116 двигателя через внутреннюю сеть транспортного средства, такую как CAN.

[0084] ЭБУ 114 кузова представляет собой электронный блок управления, который управляет работой привода 115 блокировки двери, с которым он соединен с возможностью связи через прямые линии связи и т.п. ЭБУ 114 кузова выдает управляющую команду для того, чтобы побудить привод 115 блокировки дверей выполнить операцию разблокировки в ответ на команду разблокировки от сопрягающего ЭБУ 113. ЭБУ 114 кузова выдает управляющую команду для того, чтобы побудить привод 115 блокировки дверей выполнить операцию блокировки в ответ на команду блокировки от сопрягающего ЭБУ 113.

[0085] Привод 115 блокировки двери представляет собой известный электрический привод, который разблокирует или блокирует двери транспортного средства 10 в соответствии с управляющей командой от ЭБУ 114 кузова.

[0086] ЭБУ 116 двигателя представляет собой электронный блок управления, который приводит в действие и управляет работой двигателя 117. В частности, ЭБУ 116 двигателя приводит в действие и управляет различными исполнительными механизмами, такими как стартер и инжектор, установленными на двигателе 117. Когда команда запуска вводится из сопрягающего ЭБУ 113, ЭБУ 116 двигателя выдает команду управления на различные приводы, например, стартер или инжектор двигателя 117 для запуска двигателя 117.

[0087] Ключевой блок 12 расположен в кабине транспортного средства 10 и передает сигнал разблокировки и сигнал блокировки как РЧ-радиоволны на устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска в соответствии с запросом разблокировки и запросом блокировки, переданным от мобильного терминала 20. Ключевой блок 12 осуществляет обмен сигналами с устройством 11 блокировки, разблокировки и запуска в соответствии с сигналом в НЧ-диапазоне, передаваемым от устройства 11 блокировки, разблокировки и запуска при нажатии на пусковой переключатель в кабине транспортного средства 10. Ключевой блок 12 включает в себя приемник 121 НЧ-радиоволн, передатчик 122 РЧ-радиоволн, устройство 123 связи и ключевой ЭБУ 124.

[0088] Ключевой блок 12 может быть расположен в месте (например, в перчаточном ящике или внутри центрального консольного ящика), в котором пользователям, сидящим на соответствующих местах транспортного средства 10, будет сложно визуально распознать ключевой блок 12. Ключевой блок 12 может быть прикреплен к транспортному средству 10 или может не прикрепляться к нему. Ключевой блок 12 может приводиться в действие встроенной таблеточной батареей и т.п. или может приводиться в действие энергией, подаваемой от вспомогательной батареи, установленной на транспортном средстве 10.

[0089] Приемник 121 НЧ-радиоволн принимает НЧ-радиоволны под управлением ключевого ЭБУ 124.

[0090] Передатчик 122 РЧ-радиоволн передает РЧ-радиоволны под управлением ключевого ЭБУ 124.

[0091] Устройство 123 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет связь малого радиуса действия с мобильным терминалом 20 под управлением ключевого ЭБУ 124. Устройство 123 связи может быть, например, модулем связи BLE, который осуществляет связь с мобильным терминалом 20 в соответствии со стандартом связи с низким потреблением энергии (BLE - Bluetooth Low Energy) Bluetooth (зарегистрированная торговая марка). В дальнейшем раскрытие будет происходить исходя из того, что стандарт связи, используемый в устройстве 123 связи, соответствуют связи по стандарту BLE.

[0092] Устройство 123 связи может быть устройством связи, соответствующим стандарту связи на близком расстоянии со значительно более коротким расстоянием передачи данных, например, стандарту связи малого радиуса действия (NFC - Near Field Communication). В этом случае устройство 123 связи может быть встроено, например, в место (например, внутри дверной ручки), расположенное близко к поверхности кузова за пределами внутреннего пространства кабины транспортного средства 10. Соответственно, ключевой блок 12 (ключевой ЭБУ 124) может связываться с мобильным терминалом 20 за пределами кабины транспортного средства, даже когда расстояние передачи данных устройства 123 связи очень короткое.

[0093] Ключевой ЭБУ 124 - это электронный блок управления, осуществляющий процесс управления передачей сигнала блокировки и сигнала разблокировки на устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска согласно запросу разблокировки и запросу блокировки, которые получены от мобильного терминала 20.

[0094] Ключевой ЭБУ 124 через устройство 123 связи принимает от мобильного терминала 20 запрос аутентификации, включающий в себя аутентификационный ключ, связанный с ключевым блоком 12.

[0095] Когда запрос аутентификации, включающий в себя аутентификационный ключ, связанный с ключевым блоком 12, принят от мобильного терминала 20, ключевой ЭБУ 124 выполняет аутентификацию мобильного терминала 20 на основе аутентификационного ключа. Если аутентификация пройдена успешно, то ключевой ЭБУ 124 воссоздает внутреннюю ключевую информацию, хранящуюся во внутренней памяти, например, на вспомогательном запоминающем устройстве, в пригодное для использования состояние. Внутренняя ключевая информация хранится в состоянии, в котором внутренняя ключевая информация не пригодна для использования для аутентификации в устройстве 11 блокировки, разблокировки и запуска, например, в состоянии, в котором внутренняя ключевая информация недоступна, или в состоянии, в котором внутренняя ключевая информация зашифрована. Поэтому, когда аутентификация мобильного терминала 20 пройдена успешно, ключевой ЭБУ 124, например, изменяет права доступа к внутренней памяти для изменения внутренней ключевой информации на доступное состояние или декодирует зашифрованную внутреннюю ключевую информацию на основе аутентификационного ключа. Соответственно, ключевой ЭБУ 124 может получать доступ к внутренней ключевой информации, которая обычно недоступна для передачи сигнала разблокировки или сигнала блокировки, включающих внутреннюю ключевую информацию, на устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска, или для передачи сигнала разблокировки или сигнала блокировки, включающих декодированную внутреннюю ключевую информацию, на устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска. Таким образом, устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска может выполнять надлежащую аутентификацию на основе внутренней ключевой информации, содержащейся в сигнале разблокировки или сигнале блокировки. Даже в ситуации, когда третья сторона незаконно и злонамеренно получает ключевой блок 12, внутренняя ключевая информация в ключевом блоке 12 остается, например, недоступной или зашифрованной, и угон транспортного средства 10 может быть предотвращен.

[0096] Ключевой ЭБУ 124 получает запрос разблокировки и запрос блокировки от мобильного терминала 20 через устройство 123 связи. Если аутентификация мобильного терминала 20 пройдена успешно (в частности, состояние, в котором была установлена связь BLE, поддерживается после успешной аутентификации мобильного терминала 20), и ключевой ЭБУ 124 получил запрос разблокировки или запрос блокировки от мобильного терминала 20, то ключевой ЭБУ 124 передает сигнал разблокировки или сигнал блокировки, включая ключевую информацию блокировки и разблокировки, на устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска через передатчик 122 РЧ-радиоволн.

[0097] Соответственно, разблокировка или блокировка дверей транспортного средства 10 осуществляется после процесса аутентификации в устройстве 11 блокировки, разблокировки и запуска.

[0098] Согласно раскрытому выше, ключевой ЭБУ 124 осуществляет обмен сигналами с устройством 11 блокировки, разблокировки и запуска в соответствии с сигналом в НЧ-диапазоне, передаваемым от устройства 11 блокировки, разблокировки и запуска при нажатии на пусковой переключатель в кабине транспортного средства 10.

[0099] Например, когда сигнал запроса получен от устройства 11 блокировки, разблокировки и запуска приемником 121 НЧ-радиоволн, ключевой ЭБУ 124 передает ответный сигнал, содержащий внутреннюю ключевую информацию, хранящуюся во внутренней памяти и т.п. на устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска через передатчик 122 РЧ-радиоволн.

[0100] Например, когда НЧ-радиоволны, содержащие «запрос», получены от устройства 11 блокировки, разблокировки и запуска приемником 121 НЧ-радиоволн, ключевой ЭБУ 124 генерирует «ответ» на основе внутренней ключевой информации и передает ответ на устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска через передатчик 122 РЧ-радиоволн

[0101] Соответственно, после процесса аутентификации в устройстве 11 блокировки, разблокировки и запуска реализуется запуск двигателя 117.

[0102] Полномочие, касающееся функции блокировки, разблокировки или запуска транспортного средства 10, назначенное центральным сервером 30 может быть определено аутентификационным ключом.

[0103] Например, если аутентификационный ключ имеет полномочие только на разблокировку части дверей транспортного средства 10, то ключевой ЭБУ 124 через передатчик 122 РЧ-радиоволн передает на ключевой блок 12 сигнал разблокировки, содержащий информацию для указания двери, которая должна быть разблокирована. Соответственно, только некоторые двери транспортного средства 10 могут быть разблокированы согласно раскрытому выше.

[0104] Например, когда у аутентификационного ключа отсутствует полномочие на запуск двигателя 117, ключевой ЭБУ 124 не может осуществлять обмен с устройством 11 блокировки, разблокировки и запуска, даже когда от устройства 11 блокировки, разблокировки и запуска приемником 121 НЧ-радиоволн получен сигнал в НЧ-диапазоне на основе нажатия на пусковой переключатель. Соответственно, можно запретить запуск двигателя 117 согласно полномочию аутентификационного ключа.

[0105] Модуль 13 GPS принимает сигналы GPS, которые передаются от трех или более спутников, в предпочтительном варианте - от четырех или более спутников над транспортным средством 10, и определяет (измеряет) местоположение транспортного средства 10. GPS-модуль 13 соединен с возможностью связи с МПД 14 и т.п. посредством линии прямого обмена сообщениями или внутренней сети транспортного средства, такой как CAN, и информация об измеренном местоположении транспортного средства 10 вводится в МПД 14 и т.п.

[0106] МПД 14 является устройством связи, которое осуществляет двустороннюю связь с центральным сервером 30 через заранее определенную сеть связи. МПД 14 передает текущую информацию о местоположении транспортного средства 10, которая поступает от модуля GPS 13, на центральный сервер 30 в заранее определенное время или в соответствии с запросом от центрального сервера 30 и т.п. МПД 14 передает на центральный сервер 30 различные типы информации о транспортном средстве (например, информацию, отражающую, что разблокировка двери транспортного средства 10 или запуск транспортного средства 10 осуществлен на основе аутентификационного ключа), которые могут быть получены по внутренней сети транспортного средства, такой как CAN, в заранее определенное время или в соответствии с запросом от центрального сервера 30 и т.п.

[0107] Мобильный терминал 20 включает в себя устройство 21 связи, устройство 22 связи, устройство 23 обработки и сенсорный дисплей (далее именуемый «дисплей») 24.

[0108] Устройство 21 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет связь малого радиуса действия с мобильным терминалом 20 в соответствии с теми же самыми стандартами связи, что и устройство 123 связи. В соответствии с вышеуказанным раскрытием, в случае настоящего варианта осуществления изобретения устройство 21 связи представляет собой, например, модуль связи BLE.

[0109] Устройство 22 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет связь с центральным сервером 30, сервером 40 управления услугой и т.п. через заранее определенную сеть связи. Устройство 22 связи является, например, мобильным модулем связи, соответствующим стандартам передачи данных, например, LTE, 4G или 5G.

[0110] Устройство 23 обработки выполняет различные управляющие процессы в мобильном терминале 20. Функции устройства 23 обработки могут быть реализованы любым аппаратным обеспечением, любым программным обеспечением или комбинацией любого аппаратного обеспечения и любого программного обеспечения, и устройство 23 обработки содержит, например, ЦП, ОЗУ, ПЗУ, дополнительное запоминающее устройство, ЧРВ, различные интерфейсы для связи. Устройство 23 обработки включает в себя, например, блок 231 обработки связи, блок 232 обработки связи, блок 233 получения аутентификационного ключа, блок 234 запроса аутентификации и блок 235 запроса блокировки / разблокировки в качестве функциональных блоков, которые реализованы посредством исполнения на ЦП одной или нескольких программ, сохраненных в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Устройство 23 обработки содержит, например, запоминающий блок 230, реализованный как область хранения во вспомогательном запоминающем устройстве, и процесс хранения различных частей данных в запоминающем блоке 230 реализован заранее определенной программой, хранящейся в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве.

[0111] Блок 231 обработки связи осуществляет двустороннюю связь малого радиуса действия с ключевым блоком 12 с использованием устройства 21 связи и выполняет передачу или прием различных сигналов.

[0112] Блок 232 обработки связи устанавливает соединение с заранее определенной сетью связи с использованием устройства 22 связи и передает на центральный сервер 30, сервер 40 управления услугами и т.п. или принимает от них различные сигналы, такие как сигналы данных или управляющие сигналы.

[0113] Блок 233 получения аутентификационного ключа получает аутентификационный ключ от центрального сервера 30, например, в соответствии с заранее заданной операцией пользователя с учетом заранее заданного графического интерфейса пользователя (GUI - graphical user interface), который отображается на дисплее 24, и хранит полученный аутентификационный ключ в запоминающем блоке 230. Далее описание будет представлено на допущении, что различные операции в отношении мобильного терминала 20 выполняют посредством операций в отношении GUI, отображаемого на дисплее 24 в связи с работой ключевого приложения.

[0114] Например, блок 233 получения аутентификационного ключа мобильного терминала 20Аа передает запрос на получение аутентификационного ключа на центральный сервер 30 через блок 232 обработки связи. Соответственно, центральный сервер 30 получает запрос на получение аутентификационного ключа, и выпускает аутентификационный ключ, если центральный сервер 30 определяет, что запрос на получение аутентификационного ключа является надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа. Блок 233 получения аутентификационного ключа получает аутентификационный ключ, который доставляется с центрального сервера 30, через блок 232 обработки связи.

[0115] Например, блок 233 получения аутентификационного ключа мобильного терминала 20Ab получает аутентификационный ключ, который доставляется от центрального сервера 30 на мобильный терминал 20Ab через блок 232 обработки связи, в соответствии с запросом совместного использования ключа (будет раскрыто далее), который передается от мобильного терминала 20Аа на центральный сервер 30.

[0116] Блок 233 получения аутентификационного ключа мобильного терминала 20Ab сам может отправлять запрос на получение аутентификационного ключа на центральный сервер 30 через блок 232 обработки связи. В этом случае, если центральный сервер 30 принимает запрос на получение аутентификационного ключа от мобильного терминала 20Ab, то центральный сервер 30 может выполнить запрос на мобильный терминал 20Аа владеющего пользователя о том, разрешать ли доставку аутентификационного ключа.

[0117] Например, блок 233 получения аутентификационного ключа каждого мобильного терминала 20Ас, 20Ad, 20B передает запрос на получение аутентификационного ключа на сервер 50 управления доставкой, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом и сервер 80 управления В2С-кар-шерингом для запроса получения аутентификационного ключа. Соответственно, сервер 50 управления доставкой, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом и сервер 80 управления В2С-кар-шерингом передает запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30 в соответствии с получением запроса на получение аутентификационного ключа, и центральный сервер 30 выпускает аутентификационный ключ в соответствии с получением запроса на предоставление аутентификационного ключа. Блок 233 получения аутентификационного ключа получает аутентификационный ключ, который доставляется с центрального сервера 30 через блок 232 обработки связи.

[0118] Блок 233 получения аутентификационного ключа мобильных терминалов 20Ас, 20Ad, 20B может отправлять запрос на получение аутентификационного ключа на центральный сервер 30 через блок 232 обработки связи. В этом случае центральный сервер 30 может выполнить запрос на сервер 50 управления доставкой, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом и сервер 80 управления В2С-кар-шерингом для определения того, является ли запрос на получение аутентификационного ключа надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа.

[0119] Блок 234 запроса аутентификации передает запрос аутентификации на ключевой блок 12 транспортного средства 10 через блок 231 обработки связи для запроса аутентификации мобильного терминала 20, служащего в качестве блока дистанционных операций для блокировки и разблокировки дверей транспортного средства 10. Например, если блок 234 запроса аутентификации находит ключевой блок, соответствующий аутентификационному ключу, и, в частности, если пакет оповещения, соответствующий ключевому блоку 12, принят блоком 231 обработки связи, то блок 234 запроса аутентификации может передавать запрос аутентификации на ключевой блок 12. Например, блок 234 запроса аутентификации может передать запрос аутентификации на ключевой блок 12 в соответствии с заранее установленной манипуляцией пользователя.

[0120] Блок 235 запроса блокировки и разблокировки передает запрос разблокировки, содержащий аутентификационный ключ или запрос блокировки, содержащий аутентификационный ключ, на ключевой блок 12 через блок 231 обработки связи в соответствии с заранее заданной манипуляцией пользователя. Соответственно, даже если запрос разблокировки или запрос блокировки передан на ключевой блок 12, то прежде чем запрос аутентификации будет передан блоком 234 запроса аутентификации, дверь транспортного средства 10 может быть заблокирована или разблокирована на основе процесса аутентификации в ключевом блоке 12. Например, кнопка разблокировки для запроса разблокировки транспортного средства 10 и кнопка блокировки для запроса блокировки транспортного средства 10 может быть встроена в GUI, служащий в качестве экрана манипуляций дисплея 24, при этом запрос на блокировку может быть передан при прикосновении к кнопке блокировки, и запрос разблокировки может быть передан при прикосновении к кнопке разблокировки. Запрос блокировки и запрос разблокировки могут быть переданы в результате манипуляции, выполненной в отношении заранее определенного блока манипуляций, посредством аппаратного обеспечения, предусмотренного в мобильном терминале 20.

[0121] Например, функции блока 233 получения аутентификационного ключа, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки могут быть доступны пользователю посредством активации заранее заданной прикладной программы, которая установлена на ПЗУ устройства 23 обработки, вспомогательном запоминающем устройстве и т.п. Далее описание будет представлено на том допущении, что функции блока 233 получения аутентификационного ключа, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки устройства 23 обработки могут быть доступны пользователю посредством активации ключевого приложения, уже установленного в устройстве 23 обработки (вспомогательное запоминающее устройство или ПЗУ).

[0122] Центральный сервер 30 включает в себя устройство 31 связи и устройство 32 обработки.

[0123] Функции центрального сервера 30 могут быть совместно реализованы множеством серверов. Далее, это также относится к серверу 50 управления доставкой, ЭК-серверу 60, серверу 70 управления С2С-кар-шерингом и серверу 80 управления В2С-кар-шерингом.

[0124] Устройство 31 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет двустороннюю связь с каждым из транспортных средств 10 и мобильных терминалов 20, а также сервером 40 управления услугой через заранее определенную сеть связи.

[0125] Устройство 32 обработки выполняет различные управляющие процессы на центральном сервере 30. Функции устройства 32 обработки могут быть реализованы любым аппаратным обеспечением, любым программным обеспечением или комбинацией любого аппаратного обеспечения и любого программного обеспечения, и устройство 32 обработки главным образом состоит из одного или множества серверных компьютеров, содержащих, например, ЦП, ОЗУ, ПЗУ, вспомогательное запоминающее устройство, ЧРВ и заранее установленный интерфейс для связи. Далее, это также относится к устройствам 52, 62, 72, 82, которые будут раскрыты ниже, серверу 50 управления доставкой, ЭК-серверу 60, серверу 70 управления С2С-кар-шерингом и серверу 80 управления В2С-кар-шерингом. Устройство 32 обработки включает в себя, например, блок 3201 обработки связи, блок 3202 определения состояния и блок 3203 выпуска аутентификационного ключа в качестве функциональных блоков, которые реализованы посредством исполнения на ЦП одной или более программ, хранящихся в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Устройство 32 обработки содержит, например, запоминающий блок 3200, реализованный как область хранения, определенная во вспомогательном запоминающем устройстве серверного компьютера или внешнем запоминающем устройстве, соединенном с серверным компьютером, при этом процесс, в котором различные части данных сохраняются в запоминающем блоке 3200, реализован программой, хранящейся в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Далее, то же самое применимо к запоминающим блокам 520, 620, 720, 820, которые будет раскрыты ниже.

[0126] Блок 3201 обработки связи управляет устройством 31 связи для выполнения обмена различными сигналами, такими как управляющие сигналы и информационные сигналы, с транспортным средством 10, мобильным терминалом 20 и сервером 40 управления услугой.

[0127] Блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на получение аутентификационного ключа или запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа или надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа, в соответствии с получением запроса на получение аутентификационного ключа от мобильного терминала 20 или запроса на предоставление аутентификационного ключа от сервера 40 управления услугой, принятых блоком 3201 обработки связи.

[0128] Если блок 3202 определения состояния определяет, что запрос на получение аутентификационного ключа или запрос на предоставление аутентификационного ключа является надлежащим запросом, то блок 3203 выпуска аутентификационного ключа указывает спецификацию аутентификационного ключа, который должен быть выпущен, и выпускает аутентификационный ключ, соответствующий указанной спецификации. Например, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа указывает транспортное средство 10, являющееся целью блокировки и разблокировки с использованием аутентификационного ключа, или ключевой блок 12, соответствующий транспортному средству 10. Например, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа указывает полномочие аутентификационного ключа, касающееся периода времени, в котором аутентификационный ключ является действующим (действительным), и количество раз, в которое аутентификационный ключ действителен. Например, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа указывает полномочие аутентификационного ключа, касающееся разблокировки или запуска транспортного средства 10, например, указывает блокируемые и разблокируемые двери, и может ли транспортное средство 10 быть запущено. Например, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа указывает полномочие аутентификационного ключа в отношении временного совместного использования ключа, например, разрешено ли совместное использование аутентификационного ключа с другим мобильном терминале 20 посредством временного совместного использования ключа, раскрытого ниже, а также периода, в течение которого разрешено совместное использование аутентификационного ключа с другим мобильным терминалом 20, и разрешенное количество раз совместного использования аутентификационного ключа с другим мобильным терминалом 20. Далее, полномочие аутентификационного ключа в отношении периода времени, в котором действителен аутентификационный ключ, количества раз, в которые действителен аутентификационный ключ, и т.п., полномочие аутентификационного ключа в отношении разблокировки или запуска транспортного средства 10 и полномочие аутентификационного ключа в отношении временного совместного использования ключа все вместе обозначены как «различные полномочия аутентификационного ключа». Блок 3203 выпуска аутентификационного ключа распространяет аутентификационный ключ, выпущенный для мобильного терминала 20, являющегося целью, через блок 3201 обработки связи.

Подробная информация об услуге совместного использования ключа

[0129] Конфигурация, относящаяся к услуге совместного использования ключа в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет раскрыта со ссылкой на ФИГ. 3.

[0130] ФИГ. 3 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к услуге совместного использования ключа в системе 1 управления аутентификационным ключом. Далее конфигурация, относящаяся к услуге совместного использования ключа в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет главным образом раскрыта со ссылкой на ФИГ. 3, и повторное раскрытие конфигурации, пересекающейся с конфигурацией, касающейся блокировки, разблокировки и запуска транспортного средства 10, раскрытой выше, будет по возможности максимально опущено. Далее, то же самое применимо и к раскрытию со ссылкой на ФИГ. 4-6.

[0131] Устройство 23 обработки мобильного терминала 20Аа, находящегося у владеющего пользователя транспортного средства 10А, содержит блок 231 обработки связи, блок 232 обработки связи, блок 233 получения аутентификационного ключа, блок 234 запроса аутентификации и блок 235 запроса блокировки и разблокировки, согласно раскрытому выше. Устройство 23 обработки мобильного терминала 20Аа дополнительно содержит блок 236 запроса регистрации пользователя, блок 237 запроса регистрации использования услуги, блок 238 запроса ситуации использования услуги и блок 239 запроса совместного использования ключа в качестве функциональных блоков, реализованных посредством исполнения на ЦП одной или нескольких программ, хранящихся в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве.

[0132] В данном варианте осуществления раскрытие будет основано на допущении, что функции блока 236 запроса регистрации пользователя, блока 237 запроса регистрации использования услуги, блока 238 запроса ситуации использования услуги и блока 239 запроса совместного использования ключа мобильного терминала 20Аа доступны владеющему пользователю при запуске ключевого приложения и успешной аутентификации пользователя на основе двусторонней связи с центральным сервером 30. Раскрытие будет представлено на основе допущения, что аутентификация пользователя выполняется на центральном сервере 30 на основе идентификатора, заранее определенного для владеющего пользователя (далее - «идентификатор владеющего пользователя») и пароля, соответствующего идентификатору владеющего пользователя.

[0133] Блок 236 запроса регистрации пользователя в соответствии с заранее установленной операцией владеющего пользователя запрашивает у центрального сервера 30 регистрацию регулярного пользователя транспортного средства 10А, который использует различные услуги (услуга совместного использования ключа, услуга доставки в кабину транспортного средства, услуга С2С-кар-шеринга и т.п.) с использованием транспортного средства 10А. Например, блок 236 запроса регистрации пользователя посредством блока 232 обработки связи передает запрос регистрации пользователя, содержащий идентификатор и пароль владеющего пользователя, а также информацию об атрибутах (например, ФИО, возраст и отношения с владеющим пользователем), для указания субпользователя, являющегося целью регистрации, для центрального сервера 30.

[0134] Если уведомление о том, что регистрация субпользователя завершена, получено (уведомление о завершении регистрации пользователя) от центрального сервера 30 блоком 232 обработки связи, то блок 236 запроса регистрации пользователя сохраняет в запоминающем блоке 230 идентификатор (далее - «идентификатор субпользователя») и пароль субпользователя, содержащиеся в уведомлении о завершении регистрации пользователя. В этом случае блок 236 запроса регистрации пользователя в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя может передать через блок 231 обработки связи идентификатор и пароль субпользователя на мобильный терминал 20Ab, находящийся у зарегистрированного субпользователя.

[0135] Блок 237 запроса регистрации использования услуги в соответствии с заранее установленной операцией владеющего пользователя запрашивает у центрального сервера 30 выполнение регистрации использования различных услуг для использования транспортного средства 10А регулярным пользователем транспортного средства 10А. Т.е., блок 237 запроса регистрации использования услуги запрашивает регистрацию полномочия на предоставление аутентификационного ключа блоком 3207 управления совместным использованием ключа или сервером 40 управления услугой, соответствующего различным услугам, для обеспечения регулярным пользователям транспортного средства 10А возможности использовать различные услуги, согласно раскрытому выше. Например, блок 237 запроса регистрации использования услуги передает запрос регистрации использования услуги, содержащий идентификатор и пароль владеющего пользователя, информацию для указания транспортного средства 10А, подлежащего использованию в различных услугах, информацию для указания услуги, являющейся целью, и идентификатор регулярного пользователя, использующего целевую услугу (идентификатор владеющего пользователя или идентификатор субпользователя), на центральный сервер 30 посредством блока 232 обработки связи. Далее идентификатор владеющего пользователя и идентификатор субпользователя могут совместно упоминаться как «идентификатор регулярного пользователя». Соответственно, блок 237 запроса регистрации использования услуги может регистрировать субпользователя, который использует услугу совместного использования ключа, на центральном сервере 30.

[0136] Блок 237 запроса регистрации использования услуги с использованием блока 232 обработки связи получает уведомление о том, что регистрация использования услуги на основе запроса регистрации услуги завершена, по меньшей мере, от одного из центрального сервера 30 и сервера 40 управления услугами. Блок 237 запроса регистрации использования услуги побуждает дисплей 24 отобразить то, что регистрация использования определенной услуги регулярным пользователем транспортного средства 10А на основе заранее определенной операции владеющего пользователя завершена. Соответственно, владеющий пользователь может подтвердить, что регистрация использования определенной услуги регулярным пользователем завершена.

[0137] Блок 238 запроса ситуации использования услуги в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя запрашивает у центрального сервера 30 предоставление информации о ситуации использования различных услуг (информация о ситуации использования услуги), включая услугу совместного использования ключа регулярным пользователем транспортного средства 10А, для которой регистрация использования была завершена в форме, соответствующей идентификатору владеющего пользователя. Например, блок 238 запроса ситуации использования услуги передает запрос ситуации использования услуги, содержащий идентификатор владеющего пользователя и пароль, на центральный сервер 30 через блок 232 обработки связи. Если информация о ситуации использования услуги получена от центрального сервера 30 блоком 232 обработки связи, то блок 238 запроса состояния использования услуги отображает информацию о ситуации использования услуги на дисплее 24. Соответственно, владеющий пользователь может централизованно подтвердить информацию о ситуации использования каждой услуги каждым регулярным пользователем, зарегистрированную для использования в центральном сервере 30, в аспекте, в котором информация связана с идентификатором владеющего пользователя.

[0138] Блок 239 запроса совместного использования ключа в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя запрашивает у центрального сервера 30 распределение аутентификационного ключа для выполнения блокировки, разблокировки или запуска транспортного средства 10A для субпользователя, зарегистрированного для использования в услуге совместного использования ключа. Например, блок 239 запроса совместного использования ключа передает на центральный сервер 30 посредством блока 232 обработки связи запрос совместного использования ключа, содержащий идентификатор и пароль владеющего пользователя, информацию о транспортном средстве 10A, являющемся целью блокировки и разблокировки аутентификационным ключом, и информацию (например, идентификатор субпользователя) о субпользователе, являющемся целью распределения (совместного использования) аутентификационного ключа. Если блок 239 запроса совместного использования ключа передает запрос на совместное использование ключа, то информация о периоде использования (например, дата и время начала использования и дата и время окончания использования), касающаяся периода времени, в котором действителен аутентификационный ключ, устанавливаемый и распределяемый посредством заранее определенной операции владеющего пользователя, может быть включена в запрос совместного использования ключа. Запрос совместного использования ключа может содержать информацию о различных полномочиях аутентификационного ключа, которые могут быть назначены в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя, например, полномочие аутентификационного ключа, касающееся периода времени, в котором аутентификационный ключ действителен, или количество раз, в которые ключ действителен, полномочие аутентификационного ключа, касающееся разблокировки или запуска транспортного средства, и полномочие аутентификационного ключа, касающееся временного совместного использования ключа, которое будет раскрыто ниже. Соответственно, согласно раскрытому ниже, когда аутентификационный ключ действителен в одно и то же время для совместного использования мобильными терминалами 20, владеющий пользователь может соответствующим образом установить информацию о полномочиях так, что использование транспортного средства 10A пользователем, отличающимся от владеющего пользователя, может быть ограничено. Таким образом, безопасность транспортного средства 10A может быть повышена.

[0139] Блок 239 запроса совместного использования ключа может устанавливать мобильные терминалы 20 (т.е. как минимум один из мобильных терминалов 20Aa, 20Ab) множества регулярных пользователей транспортного средства 10A как цели распределения и в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя запрашивать у центрального сервера 30 распределение аутентификационного ключа, для которого периоды времени, в которых аутентификационный ключ действителен, пересекаются. Т.е., в запросе совместного использования ключа могут быть назначены регулярные пользователи, являющиеся целями распределения, при этом владеющие пользователи могут быть включены в число регулярных пользователей. В запросе совместного использования ключа периоды времени, в которых аутентификационный ключ действителен для каждого назначенного регулярного пользователя, могут пересекаться. Соответственно, действительный аутентификационный ключ транспортного средства 10A в одно и то же время, может совместно использоваться регулярными пользователями. Таким образом, например, если множество лиц садятся в транспортное средство 10A и вместе едут в путешествие, поход и т.д., то каждый пассажир может заблокировать и разблокировать транспортное средство 10A без передачи или заимствования мобильного терминала 20, в котором хранится аутентификационный ключ, и, таким образом, может быть увеличено удобство для пользователей.

[0140] Даже когда блок 239 запроса совместного использования ключа может предоставить распределенный для совместного использования аутентификационный ключ на другой мобильный терминал 20 (т.е., мобильный терминал 20, на котором установлено ключевое приложение) в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя (далее аспект совместного использования аутентификационного ключа обозначен как «временное совместное использование ключа»), то другой мобильный терминал 20 может быть мобильным терминалом 20Ab субпользователя или может быть мобильным терминалом 20 пользователя, отличного от субпользователя, то есть пользователя, который временно использует транспортное средство 10A

[0141] Например, блок 239 запроса совместного использования ключа передает аутентификационный ключ (в частности, копию аутентификационного ключа) на другой мобильный терминал 20 через модуль 231 обработки связи. Соответственно, владеющий пользователь транспортного средства 10A может совместно использовать аутентификационный ключ с другим пользователем, даже когда множество лиц неожиданно садятся в транспортное средство 10A вместе и едут в путешествие и т.д. С целью одновременного совместного использования можно передать действительный аутентификационный ключ на другой мобильный терминал 20 непосредственно с мобильного терминала 20Aa. Соответственно, например, даже если мобильный терминал 20Aa находится в месте, в котором ситуация с покрытием беспроводной мобильной сетью связи является плохой или выходит за пределы диапазона связи, то владеющий пользователь транспортного средства 10A может делиться аутентификационным ключом с другим пользователем.

[0142] В этом случае блок 239 запроса совместного использования ключа может передавать аутентификационный ключ, для которого полномочие, касающееся периода времени, в котором действителен аутентификационный ключ, или количества раз, в которые действителен аутентификационный ключ, или полномочие, касающееся блокировки или запуска транспортного средства 10A, ограничено на основе заранее определенной операции владеющего пользователя или на основе выполненной заранее установки, на другой мобильный терминал 20 посредством блока 231 обработки связи. В частности, например, аутентификационный ключ с полномочием ограниченным по периоду времени, в котором действителен аутентификационный ключ, или по количеству раз, в которые действителен аутентификационный ключ, например, до 30 минут или одного раза, или аутентификационный ключ с полномочием, например, только блокировки и разблокировки дверей для посадки и высадки из транспортного средства 10A или с запретом запуска транспортного средства 10A, может быть передан на другой мобильный терминал 20. Далее это также применимо и к случаю временного совместного использования ключей, реализуемого через центральный сервер 30. Соответственно, безопасность транспортного средства 10A может быть увеличена благодаря временному совместному использованию ключа.

[0143] Когда выполняется временное совместное использование ключа, блок 239 запроса совместного использования ключа может пробудить центральный сервер 30 распределить аутентификационный ключ на другой мобильный терминал 20, как в случае обычного совместного использования ключа. В этом случае блок 239 запроса совместного использования ключа может передать на центральный сервер 30 посредством блока 232 обработки связи запрос на временное совместное использование ключа, содержащий информацию (например, выпущенный идентификатор, внедренный в аутентификационный ключ) для указания распределяемого аутентификационного ключа и информацию для назначения другого мобильного терминала 20, являющегося целью распределения, чтобы обеспечить распределение аутентификационного ключа транспортного средства 10A от центрального сервера 30 на другой мобильный терминал 20.

[0144] Например, когда другой мобильный терминал 20 является мобильным терминалом 20Ab субпользователя, блок 239 запроса совместного использования ключа может передать на центральный сервер 30 через блок 232 обработки связи запрос временного совместного использования ключа, содержащий идентификатор субпользователя.

[0145] Например, блок 239 запроса совместного использования ключа получает посредством блока 231 обработки связи заранее заданную идентификационную информацию (например, код быстрого отклика (QR) (зарегистрированный товарный знак), соответствующий пользователю другого мобильного терминала 20, зарегистрированного на центральном сервере 30 в качестве пользователя, установившего ключевое приложение) от другого мобильного терминала 20. Блок 239 запроса совместного использования ключа может передать центральному серверу 30 запрос временного совместного использования ключа для назначения другого мобильного терминала 20, указанного на основе идентификационной информации как цель распределения.

[0146] Мобильный терминал 20Aa может получить идентификационную информацию другим способом. Например, мобильный терминал 20Aa может получать идентификационную информацию, соответствующую пользователю другого мобильного терминала 20 в аспекте, в котором идентификационная информация, отображаемая на дисплее 24 другого мобильного терминала 20, распознается при помощи функции установленной камеры. Например, мобильный терминал 20Aa может получать идентификационную информацию, переданную от пользователя другого мобильного терминала 20, на адрес электронной почты или профиль владеющего пользователя в социальной сети.

[0147] Например, в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя блок 239 запроса совместного использования ключа передает на центральный сервер 30 посредством блока 232 обработки связи запрос информации подходящего терминала для запроса информации подходящего терминала в отношении подходящего терминала, являющегося подходящим для другого мобильного терминала 20, находящегося рядом с текущим положением мобильного терминала 20Aa. Если информация подходящего терминала получена от центрального сервера 30 блоком 232 обработки связи, то блок 239 запроса совместного использования ключа побуждает дисплей 24 показать информацию подходящего терминала. Если информация подходящего терминала отображается на дисплее 24, то информация для указания подходящего терминала, на котором осуществляется определенная операция или манипуляция, среди подходящих терминалов, может быть включена в информацию подходящего терминала, переданную от центрального сервера 30. Соответственно, владеющий пользователь транспортного средства 10A может указать другой мобильный терминал 20 среди подходящих терминалов, отображенных на дисплее 24 мобильного терминала 20Aa, как цель для совместного использования ключа, с пользователем другого мобильного терминала 20, осуществляющего определенную операцию в отношении мобильного терминала 20. Блок 239 запроса совместного использования ключа в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя может передавать запрос временного совместного использования ключа для назначения другого мобильного терминала 20, указанного среди других подходящих терминалов, как цель распределения для центрального сервера 30.

[0148] Блок 239 запроса совместного использования ключа может запускать ключевое приложение в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя для передачи посредством блока 232 обработки связи в соответствии со схемой URL (uniform resource locator) информации о привязке, чтобы предоставить возможность другому мобильному терминалу 20 получить аутентификационный ключ от центрального сервера 30 (далее - «информация о привязке») на адрес электронной почты или профиль в социальной сети пользователя другого мобильного терминала 20. В этом случае блок 239 запроса совместного использования ключа передает запрос временного совместного использования ключа для назначения полученного аутентификационного ключа центральному серверу 30 через блок 232 обработки связи в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя и получает информацию о привязке, которая возвращается от центрального сервера 30 в соответствии с запросом временного совместного использования ключа. Соответственно, блок 239 запроса совместного использования ключа может обеспечить распределение аутентификационного ключа от центрального сервера 30 на другой мобильный терминал 20.

[0149] Временное совместное использование ключа может быть выполнено с мобильного терминала 20Ab субпользователя, на который уже был распределен аутентификационный ключ. Т.е., функция, касающаяся временного совместного использования ключа в блоке 239 запроса совместного использования ключа, может быть включена в функцию ключевого приложения, установленного на устройстве 23 обработки мобильного терминала 20Ab субпользователя. Соответственно, необходимость в передаче и заимствовании мобильного терминала 20Ab субпользователя, получившего аутентификационный ключ, отсутствует, даже когда множество лиц, не включающих владеющего пользователя, садятся в транспортное средство 10A вместе, и удобство для субпользователя транспортного средства 10A может быть дополнительно увеличено. Далее раскрытие будет представлено на допущении, что временное совместное использование ключа может быть осуществлено с мобильного терминала 20Ab субпользователя.

[0150] Устройство 32 обработки центрального сервера 30 включает в себя блок 3201 обработки связи, блок 3202 определения состояния, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа и запоминающий блок 3200, согласно раскрытому выше. Устройство 32 обработки центрального сервера 30 содержит, например, блок 3204 управления информацией о местоположении, блок 3205 управления графиком, блок 3206 управления регистрацией и блок 3207 управления совместным использованием ключа в качестве функциональных блоков, которые осуществлены посредством исполнения на ЦП одной или более программ, сохраненных на вспомогательном запоминающем устройстве и т.п. серверного компьютера.

[0151] Если запрос получения аутентификационного ключа получен от мобильных терминалов 20Aa, 20Ab, блоком 3201 обработки связи, то блок 3202 определения состояния выполняет аутентификацию на основе идентификатора и пароля регулярного пользователя, включенного в состав запроса на получение аутентификационного ключа. Например, блок 3202 определения состояния сопоставляет идентификатор и пароль регулярного пользователя, зарегистрированного в запоминающем блоке 3200, с идентификатором и паролем регулярного пользователя, содержащимися в запросе получения аутентификационного ключа, и, когда они оба совпадают, определяет, что аутентификация прошла успешно, т.е. запрос получения аутентификационного ключа является надлежащим запросом получения аутентификационного ключа,.

[0152] Блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа, передаваемый из блока 3207 управления совместным использованием ключа, который будет раскрыт далее, надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа. Например, если на основе аутентификационной информации (например, идентификатор и пароль), включенной в состав передаваемого из блока 3207 управления совместным использованием ключа запроса предоставления аутентификационного ключа, аутентификация пройдена успешно, то блок 3202 определения состояния может определить, что запрос на предоставление аутентификационного ключа является надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа.

[0153] Если блок 3202 определения состояния определяет, что запрос на получение аутентификационного ключа или запрос на предоставление аутентификационного ключа является надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа или надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа, то блок 3203 выпуска аутентификационного ключа выпускает аутентификационный ключ и через блок 3201 обработки связи распределяет аутентификационный ключ на мобильный терминал 20.

[0154] Блок 3204 управления информацией о местоположении управляет информацией о местоположении транспортного средства 10 (10A, 10В). В частности, блок 3204 управления информацией о местоположении передает запрос информации о местоположении на транспортное средство 10 посредством блока 3201 обработки связи. В ответ на запрос информации о местоположении МПД 14 транспортного средства 10 отвечает центральному серверу 30 информацией о местоположении транспортного средства 10, которая вводится с модуля 13 GPS, и блок 3204 управления информацией о местоположении может получать информацию о местоположении транспортного средства 10.

[0155] Блок 3204 управления информацией о местоположении получает информацию о местоположении от транспортного средства 10A через блок 3201 обработки связи и отслеживает информацию о местоположении транспортного средства 10A в реальном времени, чтобы подтвердить ситуацию движения транспортного средства 10A. Соответственно, например, блок 3204 управления информацией о местоположении через модуль 3201 обработки связи может уведомлять владеющего пользователя об информации о местоположении транспортного средства 10A, сданного в аренду субпользователю. Например, блок 3204 управления информацией о местоположении через блок 3201 обработки связи может предоставлять на мобильный терминал 20Ab субпользователя такую информацию, как направляется ли транспортное средство 10A, которое планируется сдать в аренду субпользователю, в указанное место (например, дом), или исходные условия для возврата.

[0156] Блок 3205 управления графиком управляет ситуацией использования транспортного средства 10A в различных услугах. Например, блок 3205 управления графиком периодически получает от блока 3207 управления совместным использованием ключа график использования транспортного средства 10 в услуге совместного использования ключа, в частности, информацию, связанную с датой и временем действительности аутентификационного ключа, который распределяется услугой совместного использования ключа. Блок 3205 управления графиком получает через блок 3201 обработки связи график использования транспортного средства 10A в каждой из услуги доставки в кабину транспортного средства и услуги С2С-кар-шеринга от сервера 50 управления доставкой и сервера 70 управления С2С-кар-шерингом. Блок 3205 управления графиком генерирует информацию, относящуюся к графику использования транспортного средства 10A (информация о графике использования транспортного средства) во множестве услуг, на основе полученного графика использования транспортного средства 10A в различных услугах и обновляет сохраненную информацию о графике использования транспортного средства в запоминающем блоке 3200.

[0157] Блок 3206 управления регистрацией выполняет регистрацию регулярного пользователя (субпользователя), который использует различные услуги, в соответствии с запросом регистрации пользователя, который получен от мобильного терминала 20Aa владеющего пользователя посредством блока 3201 обработки связи. Например, блок 3206 управления регистрацией сопоставляет идентификатор и пароль владеющего пользователя, содержащиеся в запросе регистрации пользователя, передаваемом от мобильного терминала 20Aa, с идентификатором и паролем владеющего пользователя, хранящимися в запоминающем блоке 3200, и когда они оба совпадают, определяет, что запрос регистрации пользователя является надлежащим запросом регистрации пользователя. Т.е. блок 3206 управления регистрацией определяет, что аутентификация прошла успешно. Модуль 3206 управления регистрацией регистрирует идентификатор субпользователя, включенный в состав надлежащего запроса регистрации пользователя, в базе данных (БД) регистрации информации о пользователе услуги в запоминающем блоке 3200 в качестве регулярного пользователя, который может использовать различные услуги.

[0158] Блок 3206 управления регистрацией выполняет регистрацию использования различных услуг регулярным пользователем транспортного средства 10A в соответствии с запросом регистрации использования услуги, который получен блоком 3201 обработки связи от мобильного терминала 20Aa владеющего пользователя. Т.е. в соответствии с запросом регистрации использования услуги блок 3206 управления регистрацией осуществляет регистрацию полномочия на предоставление аутентификационного ключа блоком 3207 управления совместным использованием ключа или сервером 40 управления услугой, соответствующего различным услугам, для обеспечения пользователю транспортного средства 10A возможности использования различных услуг. Например, блок 3206 управления регистрацией осуществляет тот же процесс аутентификации, что и раскрытый выше, на основе идентификатора и пароля владеющего пользователя, содержащихся в запросе регистрации использования услуги, принимаемого от мобильного терминала 20Aa, чтобы определить, является ли запрос регистрации использования услуги надлежащим запросом регистрации использования услуги. Если запрос регистрации использования услуги является надлежащим запросом регистрации использования услуги, то блок 3206 управления регистрацией определяет, был ли уже зарегистрирован идентификатор регулярного пользователя, включенный в состав запроса регистрации использования услуги, в БД регистрации информации о пользователе услуги. Если идентификатор регулярного пользователя, включенный в состав запроса регистрации пользователя услуги, уже зарегистрирован в БД регистрации информации о пользователе услуги, то блок 3206 управления регистрацией регистрирует целевую услугу, указанную в запросе регистрации использования услуги, в БД регистрации информации о пользователе услуги в запоминающем блоке 3200 в качестве услуги, доступной для регулярного пользователя, соответствующего данному идентификатору регулярного пользователя.

[0159] В частности, блок 3206 управления регистрацией создает БД регистрации информации о пользователе услуги в том аспекте, в котором специфическая информация об услуге для указания целевой услуги, специфическая информация о транспортном средстве для указания транспортного средства 10A, идентификатор регулярного пользователя для указания регулярного пользователя, пользующегося услугой, и информация о привязке услуги, в которой специфическая информация о транспортном средстве, соответствующая транспортному средству 10A, и идентификатор регулярного пользователя связаны с целевой услугой, привязаны к идентификатору владеющего пользователя.

[0160] Специфическая информация услуги - это, например, идентификатор услуги, который определен для каждой услуги. В частности, например, когда существует множество компаний, предоставляющих услугу С2С-кар-шеринга, уникальный идентификатор услуги определен для каждой компании. Например, когда одна и та же компания предоставляет множество услуг С2С-кар-шеринга, уникальный идентификатор присваивается для каждой услуги, предоставляемой одной и той же компанией. Если услуга доставки в кабину транспортного средства предоставляется совместно множеством доставляющих компаний и множеством ЭК-компаний, то уникальный идентификатор услуги может быть указан для каждой комбинации доставляющей компании и ЭК-компании, и целевая услуга может быть указана посредством комбинации уникального идентификатора услуги, указанного для каждой доставляющей компании, и уникального идентификатора услуги, указанного для каждой ЭК-компании.

[0161] Специфическая информация о транспортном средстве может быть любой информацией, если в ней однозначно указано транспортное средство 10A, являющееся целью блокировки, разблокировки или запуска с использованием аутентификационного ключа. Например, специфической информацией о транспортном средстве может быть идентификационная информация, такая как идентификатор транспортного средства или идентификационный номер транспортного средства (VIN), который определен для каждого транспортного средства 10A. Например, специфической информацией о транспортном средстве может быть идентификационная информация, такая как идентификатор ключевого блока, который определен для каждого бортового устройства транспортного средства, относится к блокировке, разблокировке или активации дверей на основе аутентификационного ключа и установлен на транспортном средстве 10A, например, ключевого блока 12. Далее раскрытие будет представлено на допущении, что специфическая информация о транспортном средстве - это идентификатор ключевого блока.

[0162] Информация о привязке услуги - это информация, необходимая блоку 3207 управления совместным использованием ключа, серверу 50 управления доставкой, ЭК-серверу 60 и серверу 70 управления С2С-кар-шерингом, управляющим различными услугами, для передачи запроса на предоставление аутентификационного ключа, чтобы таким образом побудить блок 3203 выпуска аутентификационного ключа выпустить аутентификационный ключ и распределить аутентификационный ключ на целевой мобильный терминал 20. Т.е. блок 3203 выпуска аутентфикационного ключа может указывать транспортное средство 10A, являющееся целью блокировки, разблокировки или запуска с использованием аутентификационного ключа, и выпускать соответствующий аутентификационный ключ, получая запрос на предоставление аутентификационного ключа, содержащий информацию о привязке услуги, от блока 3207 управления совместным использованием ключа, сервера 50 управления доставкой, ЭК-сервера 60 и сервера 70 управления С2С-кар-шерингом.

[0163] Информация о привязке услуги может представлять собой любую информацию, при условии, что целевая услуга связана в центральном сервере 30 с транспортным средством 10A и пользователем, который использует услугу. Например, информация о привязке услуги может представлять собой идентификатор входа в систему регулярного пользователя на пользовательском веб-сайте для различных услуг, соответствующих блоку 3207 управления совместным использованием ключа, серверу 50 управления доставкой, ЭК-серверу 60 и серверу 70 управления С2С-кар-шерингом (далее - «идентификатор входа в систему услуги»). В этом случае блок 237 запроса регистрации использования услуги мобильного терминала 20Aa передает на центральный сервер 30 через модуль 232 обработки связи запрос регистрации использования услуги, при этом запрос регистрации использования услуги содержит идентификатор регулярного пользователя, являющегося целью регистрации, соответствующей различным услугам, для входа в систему услуги. Когда регулярный пользователь, являющийся целью регистрации, соответствующей различным услугам, не получает идентификатор входа в систему услуги, устройство 23 обработки мобильного терминала 20Aa может запустить заранее определенный браузер и получить идентификатор входа в систему услуги на веб-сайте для различных услуг. Соответственно, если пользователь (регулярный пользователь транспортного средства 10A) входит в систему веб-сайта во время запроса услуги, являющейся целью, то сервер 50 управления доставкой или сервер 70 управления С2С-кар-шерингом может подтвердить идентификатор входа в систему услуги, соответствующий информации о привязке услуги, и легко предоставить аутентификационный ключ, связанный с предоставлением услуги. Далее раскрытие будет представлено на допущении, что информация о привязке услуги доставки в кабину транспортного средства и услуги С2С-кар-шеринга - это идентификатор входа в систему услуги.

[0164] В случае регулярных пользователей, регулярно использующих множество транспортных средств 10A, центральный сервер 30 посредством использования идентификатора входа в систему услуги может указать только регулярного пользователя, но не может указать транспортное средство 10A. Таким образом, информация для косвенного указания транспортного средства 10A (например, информация, полученная путем шифрования специфической информации транспортного средства при помощи заранее определенной схемы) в дополнение к идентификатору входа в систему услуги может быть включена в информацию о привязке к услуге.

[0165] Когда регистрация использования различных услуг завершена, блок 3206 управления регистрацией посредством блока 3201 обработки связи уведомляет мобильные терминалы 20Aa, 20Ab, соответствующие регулярным пользователям (например, мобильные терминалы 20Aa, 20Ab, принадлежащие регулярным пользователям), являющимся целями регистрации, что регистрация использования различных услуг завершена. Когда регистрация использования различных услуг завершена, блок 3206 управления регистрацией передает уведомление о завершении регистрации использования услуги, содержащее информацию о привязке услуги, на блок 3207 управления совместным использованием ключа или сервер 40 управления услугой, осуществляющие управление услугой, являющейся целью регистрации.

[0166] Уведомление о завершении регистрации использования различных услуг для мобильных терминалов 20Aa, 20Ab может быть передано с сервера 40 управления услугой, который получил уведомление о завершении регистрации использования услуги.

[0167] Если запрос ситуации использования услуги получен от мобильного терминала 20Aa блоком 3201 обработки связи, то блок 3206 управления регистрацией генерирует информацию о ситуации использования услуги на основе, например, информации о графике использования транспортного средства, управляемой БД регистрации информации о пользователе услуги запоминающего блока 520 или блоком 3205 управления графиком, и распределяет информацию о ситуации использования услуги на мобильный терминал 20A посредством блока 3201 обработки связи.

[0168] Блок 3207 управления совместным использованием ключа управляет работой услуги совместного использования ключа.

[0169] Например, в соответствии с запросом совместного использования ключа, полученным от мобильного терминала 20Aa владеющего пользователя блоком 3201 обработки связи, блок 3207 управления совместным использованием ключа выполняет предоставление аутентификационного ключа мобильным терминалам 20Aa, 20Ab, в соответствии с идентификатором регулярного пользователя, указанном в запросе совместного использования ключа. В частности, блок 3207 управления совместным использованием ключа сопоставляет идентификатор и пароль владеющего пользователя, содержащиеся в запросе совместного использования ключа, с идентификатором и паролем владеющего пользователя, хранящимися в запоминающем блоке 3200, и определяет, что запрос совместного использования ключа является надлежащим запросом совместного использования ключа, когда они оба совпадают. Блок 3207 управления совместным использованием ключа запрашивает у блока 3205 управления графиком и определяет, существует ли несоответствие между информацией о периоде использования, содержащейся в запросе совместного использования ключа и последней информацией о графике использования, т.е. пересечение даты и времени использования, касающихся использования услуг и транспортного средства 10A регулярными пользователями. При отсутствии такого пересечения времени использования, блок 3207 управления совместным использованием ключа отправляет блоку 3203 выпуска аутентификационного ключа запрос на предоставление аутентификационного ключа, содержащий информацию о регулярных пользователях, соответствующих мобильным терминалам 20Aa, 20Ab, которые являются целями распределения аутентификационного ключа, указанными в информации, содержащейся в запросе совместного использования ключа, и транспортном средстве 10A, являющемся целью блокировки, разблокировки или запуска с использованием аутентификационного ключа, и информацию о полномочии, например, период времени, в котором аутентификационный ключ действителен для соответствующих мобильных терминалов 20Aa, 20Ab, количество раз, когда аутентификационный ключ действителен для соответствующих мобильных терминалов 20Aa, 20Ab, разблокируемые двери, и может ли транспортное средство быть запущено. Соответственно, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа может указать идентификатор регулярного пользователя, соответствующий мобильным терминалам 20Aa, 20Ab, являющимся целями распределения, и транспортное средство 10A, являющееся целью блокировки, разблокировки или запуска с использованием аутентификационного ключа, и выпустить соответствующий аутентификационный ключ.

[0170] Например, блок 3207 управления совместным использованием ключа подтверждает, например, информацию атрибута (например, возраст, наличие или отсутствие водительского удостоверения) пользователей мобильных терминалов 20Aa, 20Ab, являющихся целями распределения аутентификационного ключа, указанного запросом совместного использования ключа, хранящимся в запоминающем блоке 3200. Если пользователи мобильный терминалов 20Aa, 20Ab (регулярные пользователи транспортного средства 10A), являющиеся целями распределения аутентификационного ключа, являются пользователями, определенными как неспособные управлять транспортным средством 10A, то блок 3207 управления совместным использованием ключа разрешает выпуск и передачу на мобильный терминал 20 пользователя аутентификационного ключа, назначенное полномочие которого не допускает запуск транспортного средства 10A. Пользователь, который не способен управлять транспортным средством 10A - это, например, пользователь, не достигший возраста получения водительского удостоверения, или пользователь, не имеющий водительского удостоверения. В частности, блок 3207 управления совместным использованием ключа передает на блок 3203 выпуска аутентификационного ключа запрос на предоставление аутентификационного ключа, в котором указание того, что запуск транспортного средства 10A запрещен, включено в информацию о полномочии, соответствующую мобильным терминалам 20Aa, 20Ab, которые соответствуют пользователям, определенным как неспособные управлять транспортным средством 10A. Соответственно, поскольку блок 3203 выпуска аутентификационного ключа может распределять аутентификаицонный ключ, в который было включено полномочие запрета запуска транспортного средства 10A, на мобильные терминалы 20Aa, 20Ab пользователей, не способных управлять транспортным средством 10A, то можно увеличить безопасность транспортного средства 10A в услуге совместного использования ключа.

[0171] Например, блок 3207 управления совместным использованием ключа на основе запроса временного совместного использования ключа распределяет аутентификационный ключ транспортного средства 10A на другой мобильный терминал 20, указанный в запросе на временное совместное использование ключа, полученном с мобильного терминала 20Aa владеющего пользователя, посредством блока 3201 обработки связи. В частности, блок 3207 управления совместным использованием ключа указывает идентификатор устанавливающего пользователя, соответствующий другому мобильному терминалу 20, являющемуся целью распределения (далее - «идентификатор устанавливающего пользователя»), на основе БД информации устанавливающего пользователя ключевого приложения, хранящейся в запоминающем блоке 3200. Блок 3207 управления совместным использованием ключа передает на блок 3203 выпуска аутентификационного ключа запрос на предоставление аутентификационного ключа, содержащий идентификатор указанного устанавливающего пользователя и информацию (например, выпущенный идентификатор аутентификационного ключа, содержащийся в запросе временного совместного использования ключа), соответствующую аутентификационному ключу, указанному в запросе временного совместного использования ключа. Соответственно, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа может указать другой мобильный терминал 20, являющийся целью распределения, на основе идентификатора устанавливающего пользователя, выпущенного идентификатора аутентификационного ключа и т.п., и распределять аутентификационный ключ на другой мобильный терминал 20 посредством блока 3201 обработки связи.

[0172] Функция блока 3207 управления совместным использованием ключа может быть передана на сервер (сервер управления совместным использованием ключа) за пределами центрального сервера 30, который может входить в сервер 40 управления услугой аналогично другим услугам для использования транспортного средства 10A.

[0173] Мобильный терминал 20Ab, принадлежащий субпользователю, содержит блок 231 обработки связи, блок 232 обработки связи, блок 233 получения аутентификационного ключа, блок 234 запроса аутентификации, блок 235 запроса блокировки и разблокировки и запоминающий блок 230, согласно раскрытому выше.

[0174] В варианте осуществления раскрытие будет представлено на допущении, что функция блока 233 получения аутентификационного ключа мобильного терминала 20Ab доступна субпользователю через запущенное ключевое приложение, и аутентификация пользователя на основе двусторонней связи с центральным сервером 30 пройдена успешно. Раскрытие будет представлено с допущением, что аутентификация пользователя выполняется центральным сервером 30 на основе идентификатора и пароля субпользователя. Раскрытие будет представлено с учетом того, что функции блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки мобильного терминала 20Ab доступны субпользователю посредством запущенного ключевого приложения.

[0175] Блок 233 получения аутентификационного ключа получает аутентификационный ключ, который распределяется с центрального сервера 30 в соответствии с запросом совместного использования ключа, который передан с мобильного терминала 20Aa на центральный сервер 30 через блок 232 обработки связи, согласно раскрытому выше. Соответственно, мобильный терминал 20Ab может блокировать и разблокировать двери транспортного средства 10A или запускать транспортное средство 10A на основе функций блока 231 обработки связи, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки. Т.е. субпользователь, у которого находится мобильный терминал 20Ab, может непосредственно использовать транспортное средство 10A посредством услуги совместного использования ключа. Например, субпользователь может заблокировать и разблокировать транспортное средство 10A, а также управлять транспортным средством 10A, используя мобильный терминал 20Ab и не обмениваясь ключом с владеющим пользователем. Аналогичным образом владеющий пользователь может сдать в аренду транспортное средство 10A субпользователю без передачи ключа субпользователю. Соответственно, можно улучшить уровень удобства при сдаче или взятия в аренду транспортного средства 10A между владеющим пользователем и субпользователем транспортного средства 10A через услугу совместного использования ключа в системе 1 управления аутентификационным ключом.

[0176] Блок 233 получения аутентификационного ключа получает аутентификационный ключ, который распределяется с центрального сервера 30 в соответствии с запросом временного совместного использования ключа, который передан с мобильного терминала 20Aa на центральный сервер 30 через блок 232 обработки связи, согласно раскрытому выше. Это также применимо к случаю, когда аутентификационный ключ распределяется на другой мобильный терминал 20, отличный от мобильного терминала 20Ab субпользователя, в соответствии с запросом временного совместного использования ключа. Соответственно, другой мобильный терминал 20, включая мобильный терминал 20Ab, может блокировать и разблокировать двери транспортного средства 10A или запускать транспортное средство 10A на основе функций блока 231 обработки связи, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки. Т.е. например, если множество лиц, в том числе другие регулярные пользователи, садятся в транспортное средство 10A вместе и выходят из него, и даже когда субпользователь, у которого находится мобильный терминал 20Ab, заранее не получил аутентификационный ключ, то субпользователю не требуется заимствовать мобильный терминал 20Aa, 20Ab, на который уже был распределен аутентификационный ключ, и он может непосредственно использовать транспортное средство 10A, используя мобильный терминал 20Ab, например, блокировать и разблокировать транспортное средство 10A или управлять транспортным средством 10A. Аналогично, даже если владеющий пользователь не позаботился о том, чтобы мобильный терминал 20Ab субпользователя заранее получил аутентификационный ключ, то владеющему пользователю не требуется передавать мобильный терминал 20Aa владеющего пользователя субпользователю. Соответственно, становится возможным улучшение уровня удобства пользователя в случае, когда множество лиц, включая регулярного пользователя транспортного средства 10A, садятся в транспортное средство 10A и используют транспортное средство 10A с временным совместным использованием ключа в системе 1 управления аутентификационным ключом.

Подробная информация о конфигурации услуги доставки в кабину транспортного средства

[0177] Конфигурация, относящаяся к услуге доставки в кабину транспортного средства в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет раскрыта со ссылкой на ФИГ. 4.

[0178] ФИГ. 4 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к услуге доставки в кабину транспортного средства в системе 1 управления аутентификационным ключом. Далее, конфигурация, относящаяся к услуге доставки в кабину транспортного средства в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет главным образом раскрыта со ссылкой на ФИГ. 4, и повторное раскрытие конфигурации, пересекающейся с раскрытой выше конфигурацией, касающейся услуги совместного использования ключа, будет по возможности максимально опущено.

[0179] Устройство 23 обработки мобильного терминала 20Aa, находящегося у владеющего пользователя транспортного средства 10A, содержит блок 232 обработки связи, блок 236 запроса регистрации пользователя, блок 237 запроса регистрации использования услуги и блок 238 запроса регистрации использования услуги, согласно раскрытому выше.

[0180] Блок 236 запроса регистрации пользователя запрашивает у центрального сервера 30 регистрацию регулярного пользователя (субпользователя) транспортного средства 10A, использующего различные услуги, включающие услугу доставки в кабину транспортного средства, в соответствии с заранее установленной операцией владеющего пользователя, согласно раскрытому выше.

[0181] Блок 237 запроса регистрации использования услуги запрашивает у центрального сервера 30 регистрацию использования различных услуг, включающих услугу доставки в кабину транспортного средства, для каждого зарегистрированного регулярного пользователя (владеющего пользователя или субпользователя) в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя, согласно раскрытому выше.

[0182] Например, блок 237 запроса регистрации использования услуги передает на центральный сервер 30 в качестве информации о привязке услуги запрос регистрации использования услуги для использования услуги доставки в кабину транспортного средства, содержащий идентификатор входа в систему услуги на веб-сайте для пользователя, использующего услугу сервера 50 управления доставкой (далее - «сайт доставки»), и идентификатор входа в систему услуги ЭК-сайта, что соответствует регулярному пользователю транспортного средства 10A, являющемуся целью регистрации.

[0183] Блок 238 запроса ситуации использования услуги запрашивает у центрального сервера 30 предоставление информации о ситуации использования различных услуг (информация о ситуации использования услуги), включающих услугу доставки в кабину транспортного средства регулярного пользователя транспортного средства 10A, для которой регистрация использования была выполнена в форме, соответствующей идентификатору владеющего пользователя в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя, согласно раскрытому выше.

[0184] Сервер 50 управления доставкой включает в себя устройство 51 связи и устройство 52 обработки.

[0185] Устройство 51 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет двустороннюю связь с каждым мобильным терминалом 20, центральным сервером 30 и ЭК-сервером 60 через заранее заданную сеть связи.

[0186] Устройство 52 обработки включает в себя, например, блок 521 обработки связи, блок 522 регистрации кооперации услуги, блок 523 приемки доставки и блок 524 управления доставкой в качестве функциональных блоков, которые реализованы посредством выполнения на ЦП одной или нескольких программ, сохраненных в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Устройство 52 обработки содержит запоминающий блок 520, который реализован как область хранения во вспомогательном запоминающем устройстве и т.п. серверного компьютера.

[0187] Блок 521 обработки связи управляет устройством 51 связи для передачи и принятия различных сигналов, например, сигналов управления или информационных сигналов к каждому мобильному терминалу 20, центральному серверу 30 и ЭК-серверу 60 и от каждого мобильного терминала 20, центрального сервера 30 и ЭК-сервера 60.

[0188] Блок 522 регистрации кооперации услуги регистрирует информацию для кооперации между центральным сервером 30 в отношении использования услуги доставки в кабину транспортного средства регулярным пользователем транспортного средства 10A и сервером 50 управления доставкой в соответствии с уведомлением о завершении регистрации использования услуги, полученным от центрального сервера 30 блоком 521 обработки связи.

[0189] Например, блок 522 регистрации кооперации услуги добавляет метку, указывающую цель использования услуги доставки в кабину транспортного средства, к идентификатору входа в систему услуги (информация о привязке услуги), содержащемуся в уведомлении о завершении регистрации использования услуги, в БД управления пользователем, управляющей пользователем сайта доставки и созданной в запоминающем блоке 520. Дополнительно, блок 522 регистрации кооперации услуги осуществляет регистрацию в том аспекте, в котором идентификатор входа в систему услуги на веб-сайте (т.е. ЭК-сайте), соответствующем ЭК-серверу 60, содержащийся в уведомлении о завершении регистрации использования услуги, связан с идентификатором входа в систему услуги, содержащимся в уведомлении о завершении регистрации использования услуги в БД управления пользователем запоминающего блока 520. Соответственно, когда прием заказа, содержащий идентификатор входа в систему услуги, получен от ЭК-сервера 60 модулем 521 обработки связи, сервер 50 управления доставкой способен определить соответствующий идентификатор входа в систему услуги сайта доставки. Сервер 50 управления доставкой передает запрос на предоставление аутентификационного ключа, содержащий указанный идентификатор входа в систему услуги, на центральный сервер 30 так, что аутентификационный ключ может быть распределен с центрального сервера 30 на мобильный терминал 20Ac курьера, согласно раскрытому ниже.

[0190] Блок 523 приемки доставки получает информацию (информацию запроса доставки) о запросе доставки багажа, содержащую идентификатор регистрации в системе услуги ЭК-сайта, соответствующий заказчику продукта на ЭК-сайте, с ЭК-сервера 60 посредством блока 521 обработки связи. Информация запроса доставки, полученная с ЭК-сервера 60, содержит информацию об указании места назначения доставки (информацию о месте назначения доставки), информацию об указании даты и времени доставки (информацию о дате и времени доставки) и т.п. в дополнение к базовой информации, такой как имя, адрес и номер телефона заказчика.

[0191] Блок 524 управления доставкой обеспечивает функционирование и выполняет управление каждым процессом от приемки до доставки, связанными с запросом доставки, принятым блоком 523 приемки доставки.

[0192] Например, если блок 524 управления доставкой получает уведомление о том, что багаж прибыл в бизнес-офис, в сферу ответственности которого входит парковочное место транспортного средства 10A, назначенного в запросе доставки в соответствии с информацией о месте назначения доставки, то блок 524 управления доставкой определяет дату и время отправления доставки багажа, ответственного курьера и т.п. в соответствии с назначенным периодом времени доставки.

[0193] Блок 524 управления доставкой запрашивает у центрального сервера 30 информацию о местоположении транспортного средства 10A через блок 521 обработки связи перед отправкой багажа (например, за 10 минут до запланированного времени отправления). Если блок 524 управления доставкой запрашивает у центрального сервера 30 информацию о местоположении транспортного средства 10A, то идентификатор входа в систему услуги (т.е. информация о привязке услуги) на сайте доставки, соответствующий регулярному пользователю транспортного средства 10A, являющемуся пользователем услуги доставки в кабину транспортного средства, содержится в запросе. То же относится к запросу информации о местоположении, который будет раскрыт ниже. Запрос может содержать запрос информации о транспортном средстве 10A (например, информацию о типе транспортного средства, информацию о цвете или информацию о номерном знаке транспортного средства 10A, позволяющую курьеру распознать транспортное средство 10A), отличную от информации о местоположении транспортного средства 10A. Запрос обозначен как «запрос получения информации, связанной с транспортным средством». То же относится к запросу информации о местоположении, который будет раскрыт ниже. Запрос получения информации о транспортном средстве содержит информацию для указания багажа, являющегося целью. Блок 524 управления доставкой получает информацию о текущем местоположении транспортного средства 10A от центрального сервера 30 через блок 521 обработки связи и определяет, возможна ли доставка, на основе соотношения места парковки указанного транспортного средства 10A и сферы ответственности.

[0194] Когда блок 524 управления доставкой определяет, что доставка может быть осуществлена, блок 524 управления доставкой передает на мобильный терминал 20Ac курьера через блок 521 обработки связи уведомление о том, что багаж может быть доставлен в багажник транспортного средства 10A (уведомление о доступной доставке).

[0195] Если запрос на получение аутентификационного ключа получен от мобильного терминала 20Ac, который получил уведомление о возможности доставки от блока 521 обработки связи, то блок 524 управления доставкой определяет, является ли запрос на получение аутентификационного ключа надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа. В частности, блок 524 управления доставкой может выполнять определение посредством сопоставления информации о являющемся целью доставки багаже (далее - «информация о доставляемом багаже»), такой как курьер, место назначения (например, имя получателя или наименование организации), тип багажа, период времени доставки и место доставки, которые могут быть включены в запрос получения аутентификационного ключа, с различными типами информации о багаже, зарегистрированными в запоминающем блоке 520. Если блок 524 управления доставкой определяет, что запрос на получение аутентификационного ключа является надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа, то блок 524 управления доставкой передает запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30 через блок 521 обработки связи. Когда блок 524 управления доставкой передает запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30, информация для указания мобильного терминала 20Ac курьера может содержаться в запросе на предоставление аутентификационного ключа. Информация для указания курьера может быть, например, аутентификационным идентификатором для получения пользовательской аутентификации на центральном сервере 30, чтобы курьер мог использовать функцию ключевого приложения, соответствующую блоку 233 получения аутентификационного ключа мобильного терминала 20Ac и т.п. (далее - «идентификатор курьера»). Соответственно, мобильный терминал 20Ac курьера может получить аутентификационный ключ от центрального сервера 30.

[0196] Если блок 524 управления доставкой получает запрос о текущем местоположении транспортного средства 10A от мобильного терминала 20Ac курьера, который отправился для доставки из бизнес-офиса, через блок 521 обработки связи, то блок 524 управления доставкой делает запрос текущего местоположения транспортного средства 10A на центральный сервер 30. Блок 524 управления доставкой получает информацию о текущем местоположении транспортного средства 10A от центрального сервера 30 через блок 521 обработки связи и передает (пересылает) информацию о текущем местоположении транспортного средства 10A на мобильный терминал 20Ac курьера. Соответственно, выехавший курьер может сравнить информацию о текущем местоположении транспортного средства 10A с информацией о парковочном местоположении транспортного средства 10A, указанной в информации о месте назначения доставки, и определить, доставить ли багаж или вернуть его в бизнес-офис.

[0197] Если блок 524 управления доставкой получает уведомление о завершении доставки, полученное от мобильного терминала 20Ac курьера, который завершил доставку багажа, через блок 521 обработки связи, то управление услугой доставки в кабину транспортного средства в отношении этого багажа, в сущности, завершается. Если управление услугой доставки в кабину транспортного средства в отношении этого багажа завершается, то блок 524 управления доставкой может уведомить регулярного пользователя транспортного средства 10A, являющегося заявителем (заказчиком продукта на ЭК-сайте), по электронной почте или через заранее определенное приложение, взаимодействующее с сайтом доставки и установленное на мобильных терминалах 20Aa, 20Ab, что доставка завершена.

[0198] МПД 14 транспортного средства 10A может определять, что доставка курьером завершена, когда дверь (крышка багажника и т.п.) для доступа в багажник транспортного средства 10A заблокирована после разблокировки, и уведомлять центральный сервер 30, что доставка курьером завершена, согласно раскрытому выше. Соответственно, центральный сервер 30 может передавать уведомление о завершении доставки на сервер 50 управления доставкой, когда указанное выше уведомление получено. Т.е. уведомление о завершении доставки может быть передано с центрального сервера 30 на сервер 50 управления доставкой.

[0199] Если блоку 524 управления доставкой необходимо связаться с пользователем транспортного средства 10A, являющимся получателем багажа, в реальном времени, то блок 524 управления доставкой передает запрос на обеспечение контакта на центральный сервер 30 посредством блока 521 обработки связи. Если блок 524 управления доставкой передает запрос на обеспечение контакта, то запрос на обеспечение контакта содержит информацию для указания багажа.

[0200] Например, когда запрос на контакт с пользователем, являющимся получателем багажа, получен от мобильного терминала 20Ac курьера блоком 521 обработки связи, блок 524 управления доставкой передает запрос на обеспечение контакта на центральный сервер 30. Соответственно, например, курьер может контактировать с пользователем в относительно реальном времени или непосредственно через мобильный терминал 20Ac, например, при наличии неисправностей в багажнике транспортного средства 10A, обозначенном как место назначения доставки (например, багажник заполнен, и багаж не может быть помещен в багажник).

[0201] Например, блок 524 управления доставкой может передавать запрос на обеспечение контакта на центральный сервер 30, когда транспортное средство 10A не находится в назначенном местоположении, в ситуации, когда багаж забран из бизнес-офиса, являющегося начальной точкой доставки. Соответственно, например, курьер или работник в бизнес-офисе может контактировать с пользователем в относительно реальном времени или непосредственно через мобильный терминал 20Ac и т.п. и побуждать пользователя к изменению места назначения доставки, указанного местоположения транспортного средства 10A и т.п.

[0202] Запрос на обеспечение контакта может быть передан от мобильного терминала 20Ad курьера на центральный сервер 30.

[0203] Сервер 60 ЭК включает в себя устройство 61 связи и устройство 62 обработки.

[0204] Устройство 61 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет двустороннюю связь с каждым мобильным терминалом 20, центральным сервером 30 и сервером 50 управления доставкой через заранее заданную сеть связи.

[0205] Устройство 62 обработки включает в себя, например, блок 621 обработки связи, блок 622 передачи веб-ресурса, блок 623 регистрации кооперации услуги и блок 624 обработки приема заказа в качестве функциональных блоков, реализованных посредством исполнения на ЦП одной или более программ, сохраненных в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Устройство 62 обработки также содержит запоминающий блок 620, который реализован как область хранения во вспомогательном запоминающем устройстве серверного компьютера.

[0206] Блок 621 обработки связи управляет устройством 61 связи для передачи и принятия различных сигналов, например, сигналов управления или информационных сигналов к каждому мобильному терминалу 20, центральному серверу 30 и серверу 50 управления доставкой и от каждого мобильного терминала 20, центрального сервера 30 и сервера 50 управления доставкой.

[0207] Блок 622 передачи веб-ресурса, используя заранее определенную схему, передает в браузер терминала ресурсы, соответствующие веб-странице, которая должна быть отображена на основе различных типов информации в браузере любого терминала пользователя, загружающего ЭК-сайт, включая мобильные терминалы 20Aa, 20Ab, в качестве ресурсов ЭК-сайта, хранящихся в запоминающем блоке 620. Начальная страница, отображаемая на ЭК-сайте, веб-страница, соответствующая отдельному продукту, размещаемому на ЭК-сайте, страница ввода заказа для ввода пользователем различных типов информации во время заказа отдельного продукта и т.п. входят в веб-страницу на ЭК-сайте. Например, блок 622 передачи веб-ресурса передает документ в формате HTML, соответствующий веб-странице, и информацию в документе HTML, такую как изображение и движущееся изображение, которая должна отображаться на веб-страницах параллельно.

[0208] Блок 623 регистрации кооперации услуги регистрирует информацию для кооперации между центральным сервером 30, в отношении использования услуги доставки в кабину транспортного средства регулярным пользователем транспортного средства 10A, и ЭК-сервером 60 в соответствии с уведомлением о завершении регистрации использования услуги, полученным от центрального сервера 30 блоком 621 обработки связи. Например, блок 623 регистрации кооперации услуги добавляет метку, обозначающую цель использования услуги доставки в кабину транспортного средства, к идентификатору входа в систему услуги, содержащемуся в уведомлении о завершении регистрации использования услуги, в БД управления пользователем, управляющей пользователем ЭК-сайта, созданной в запоминающем блоке 620. Дополнительно, блок 623 регистрации кооперации услуги осуществляет регистрацию в том аспекте, в котором идентификатор входа в систему услуги на веб-сайте (т.е. сайте доставки), соответствующем серверу 50 управления доставкой, содержащийся в уведомлении о завершении регистрации использования услуги, связывается с содержащимся в уведомлении о завершении регистрации использования услуги идентификатором входа в систему услуги в БД управления пользователем. Соответственно, например, при получении блоком 621 обработки связи от сервера 50 управления доставкой запроса о заказанном продукте, содержащего идентификатор входа в систему услуги на сайте доставки, ЭК-сервер 60 может указывать идентификатор входа в систему услуги соответствующего ЭК-сайта.

[0209] Блок 624 обработки приема заказа получает заказ продуктов от пользователя на основе различных операций ввода, соответствующих заказу продукта пользователем на ЭК-сайте. Если блок 624 обработки приема заказа получает заказ, и багажник транспортного средства 10A выбран в качестве места назначения на странице ввода заказа ЭК-сайта, то блок 624 обработки приема заказа через блок 621 обработки связи запрашивает у центрального сервера 30 информацию о графике использования транспортного средства. Соответственно, блок 624 обработки приема заказа может получать самую последнюю информацию о графике использования транспортного средства через блок 621 обработки связи. Таким образом, например, когда назначенные дата и время уже пересекаются с другим графиком, блок 624 обработки приема заказа может принимать ответные меры, например, запрашивание изменения даты и времени доставки.

[0210] Согласно раскрытому выше, может также быть предусмотрена услуга доставки в кабину транспортного средства, где багаж, отличающийся от продукта, заказанного на ЭК-сайте, является целью. В этом случае сервер 50 управления доставкой может аналогичным образом получить самую последнюю информацию о графике использования транспортного средства от центрального сервера 30. Соответственно, сервер 50 управления доставкой может принимать ответные меры, например, запрашивание изменения даты и времени доставки, когда дата и время доставки багажа в багажник транспортного средства 10A, указанные регулярным пользователем транспортного средства 10A, уже пересекаются с другим графиком.

[0211] Устройство 32 обработки центрального сервера 30 включает в себя блок 3201 обработки связи, блок 3202 определения состояния, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа, блок 3204 управления информацией о местоположении, блок 3205 управления графиком, блок 3206 управления регистрацией и запоминающий блок 3200, согласно раскрытому выше. Устройство 32 обработки центрального сервера 30 (пример устройства сопровождения доставки) содержит, например, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве и блок 3211 обеспечения контакта в качестве функциональных блоков, реализованных за счет выполнения на ЦП одной или более программ, хранящихся в ПЗУ серверного компьютера или вспомогательном запоминающем устройстве.

[0212] Если блок 3202 определения состояния через блок 3201 обработки связи принимает запрос на предоставление аутентификационного ключа от сервера 50 управления доставкой, то блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа. Например, блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа на основе идентификатора входа в систему услуги сайта доставки, включенного в запрос на предоставление аутентификационного ключа, или заранее заданной аутентификационной информации (например, идентификатор и пароль), соответствующей серверу 50 управления доставкой.

[0213] Когда блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа указывает транспортное средство 10A, соответствующее запросу на предоставление аутентификационного ключа, на основе БД регистрации информации о пользователе услуги запоминающего блока 3200. Блок 3203 выпуска аутентификационного ключа выпускает аутентификационный ключ, для которого ограничено время (например, транспортное средство доступно только в единицах от нескольких минут до десятков минут от распределения ключа), ограничено количество использований (например, количество использований только 1) и ограничено полномочие так, что может быть допустима только блокировка и разблокировка крышки багажника. Соответственно, можно ограничить неавторизованное использование транспортного средства 10A курьером и увеличить безопасность. Блок 3203 выпуска аутентификационного ключа посредством блока 3201 обработки связи распределяет аутентификационный ключ на мобильный терминал 20Ac курьера, указанного в запросе на предоставление аутентификационного ключа.

[0214] Например, любой способ, такой как известный математический способ или способ, основанный на двусторонней связи между центральным сервером 30 и транспортным средством 10, может быть использован как способ ограничения периода времени, в котором действителен аутентификационный ключ, или количества раз, в которые использован аутентификационный ключ.

[0215] Блок 3204 управления информацией о местоположении, например, получает от блока 3210 предоставления информации о транспортном средстве через блок 3201 обработки связи информацию о местоположении транспортного средства 10A в ответ на запрос информации о транспортном средстве.

[0216] Блок 3205 управления графиком отвечает ЭК-серверу 60 последней информацией о графике использования транспортного средства, хранящейся в запоминающем блоке 3200, посредством блока 3201 обработки связи в соответствии с запросом от ЭК-сервера 60, полученным блоком 3201 обработки связи.

[0217] Блок 3206 управления регистрацией регистрирует регулярного пользователя (субпользователя), который использует различные услуги, включая услугу доставки в кабину транспортного средства, в соответствии с запросом регистрации пользователя, который получен блоком 3201 обработки связи от мобильного терминала 20Aa владеющего пользователя посредством, согласно раскрытому выше. Блок 3206 управления регистрацией регистрирует использование регулярным пользователем транспортного средства 10A услуги доставки в кабину транспортного средства в соответствии с запросом регистрации использования услуги, который получен блоком 3201 обработки связи от мобильного терминала 20Aa владеющего пользователя, согласно раскрытому выше. Когда регистрация использования различных услуг, включающих услугу доставки в кабину транспортного средства, завершена, блок 3206 управления регистрацией посредством блока 3201 обработки связи уведомляет мобильные терминалы 20Aa, 20Ab, соответствующие регулярным пользователям (например, мобильные терминалы 20Aa, 20Ab принадлежат регулярным пользователям), являющимся целями регистрации, что регистрация использования различных услуг, включающих услугу доставки в кабину транспортного средства, завершена, согласно раскрытому выше. Когда регистрация использования услуги доставки в кабину транспортного средства завершена, блок 3206 управления регистрацией посредством блока 3201 обработки связи передает уведомление о завершении регистрации использования услуги, содержащее информацию о привязке услуги, на сервер 50 управления доставкой и ЭК-сервер 60, осуществляющие управление услугой, являющейся целью регистрации.

[0218] Блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации (пример блока принятия решения) принимает решение в том аспекте, в котором блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве предоставляет информацию о транспортном средстве 10A (далее - «информация о транспортном средстве») серверу 50 управления доставкой для доставляющей компании. Аспект предоставления информации о транспортном средстве содержит как минимум одно из следующего: предоставлена ли данная информация, и степень ограничения предоставляемой информации о транспортном средстве (например, является ли информация о местоположении транспортного средства неограниченной в соответствии с широтой и долготой транспортного средства, или является ли информация о местоположении транспортного средства ограниченной городом, в котором находится транспортное средство). В частности, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации делает разрешающее / отклоняющее определение на основе того, необходимо ли доставляющей компании предоставление информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой. Соответственно, центральный сервер 30 может при необходимости предоставлять информацию о транспортном средстве доставляющей компании, и может обеспечивать бесперебойную работу услуги по доставке в кабину транспортного средства. Центральный сервер 30 может ограничивать ситуацию, в которой информация о транспортном средстве неограниченно предоставляется доставляющей компании без наличия необходимости, и может учитывать конфиденциальность пользователя.

[0219] Например, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение в том аспекте, в котором информация о транспортном средстве предоставляется серверу 50 управления доставкой на основе информации о местоположении транспортного средства 10A.

[0220] В частности, когда транспортное средство 10A остановлено, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может принять решение, что информация о транспортном средстве, должна быть предоставлена серверу 50 управления доставкой. С другой стороны, когда транспортное средство 10A движется, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может принять решение, что информация о транспортном средстве не должна быть предоставлена серверу 50 управления доставкой (т.е. предоставление информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой запрещено). Это связано с тем, что если транспортное средство 10A движется, то место, куда должен быть направлен курьер, не установлено, и в результате не может быть выполнена доставка багажа в транспортное средство 10A, и поэтому можно быть сделано определение, что для доставляющей компании отсутствует необходимость получения информации о транспортном средстве 10A.

[0221] Например, информация о транспортном средстве передается на сервер 50 управления доставкой только тогда, когда транспортное средство 10A остановлено. В частности, информация о транспортном средстве может быть передана на сервер 50 управления доставкой только тогда, когда транспортное средство 10A припарковано. Соответственно, поскольку случай временной остановки во время движения (например, остановка из-за регулирования движения, связанная с сигналом и т.п.) исключен в качестве условия того, что информация о транспортном средстве предоставляется серверу 50 управления доставкой, то центральный сервер 30 может также защищать конфиденциальность данных пользователя. В этом примере, несмотря на то, что блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение о запрете предоставления информации о транспортном средстве, когда транспортное средство движется, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может, например, принимать решение о предоставлении серверу 50 управления доставкой информации о транспортном средстве с ограниченным содержанием.

[0222] Например, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение в том аспекте, в котором информация о транспортном средстве, предоставляется серверу 50 управления доставкой на основе ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки в кабину транспортного средства (т.е. в каком процессе находится багаж между запросом багажа и завершением доставки багажа). В этом случае блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может посредством блока 3201 обработки связи регулярно получать ситуацию продвижения процесса для каждого багажа в отношении услуги доставки в кабину транспортного средства.

[0223] В частности, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может принять решение, что информация о транспортном средстве должна быть предоставлена серверу 50 управления доставкой, когда запрошенный багаж находится в процессе от сбора в бизнес-офисе до доставки (т.е. предоставление информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой разрешено). С другой стороны, в других случаях (например, когда запрошенный багаж не получен или багаж находится в магазине, являющемся источником сбора, и его не забирают из бизнес-офиса) блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может принимать решение, что информация о транспортном средстве не предоставляется серверу 50 управления доставкой (т.е. предоставление информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой запрещено). Это связано с тем, что нельзя рассматривать, что информация о транспортном средстве, которая обычно необходима, например, во время доставки багажа в транспортное средство 10A, необходима доставляющей компании в момент времени до того, как багаж прибудет в бизнес-офис.

[0224] Информация о транспортном средстве часто необходима тогда, когда доставка багажа в транспортное средство 10A фактически выполняется, согласно раскрытому выше. Таким образом, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может разрешать предоставление информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой в более позднее время, например, в процессе после прибытия багажа в бизнес-офис, который является стартовой точкой доставки из бизнес-офиса, из которого осуществляется забор, или в процессе, после того как принято решение о заборе багажа курьером в бизнес-офисе, который является стартовой точкой доставки, для того, чтобы доставить багаж, и в ином случае он запрещает предоставление. Далее, то же относится к случаю, когда блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение об аспекте контакта между доставляющей компанией, и пользователем, согласно раскрытому выше. В этом примере, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может принимать решение о запрете предоставления информации о транспортном средстве, когда багаж находится вне диапазона заранее определенного процесса, но вместо этого, например, может принимать решение о предоставлении информации о транспортном средстве ограниченного содержания серверу 50 управления доставкой.

[0225] Блок 3209 принятия решения в аспекте контакта (пример блока принятия решения) принимает решение об аспекте контакте в относительно реальном времени между доставляющей компанией и пользователем посредством блока 3211 обеспечения контакта. Аспект контакта между доставляющей компанией и пользователем может содержать как минимум одно из доступности контакта и средств контакта. В частности, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение об аспекте контакта на основе того, необходим ли доставляющей компании контакт между доставляющей компанией и пользователем. Соответственно, центральный сервер 30 может при необходимости обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, и может обеспечивать бесперебойную работу услуги по доставке в кабину транспортного средства. Центральный сервер 30 может ограничивать ситуацию, в которой контакт между доставляющей компанией и пользователем становится возможным без необходимости, и может учитывать конфиденциальность данных пользователя.

[0226] Например, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение об аспекте контакта между доставляющей компанией и пользователем на основе информации о местоположении транспортного средства 10A.

[0227] В частности, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решения об аспекте контакта между доставляющей компанией и пользователем на основе того, находится ли транспортное средство 10A в назначенном местоположении (например, парковка около дома), назначенном пользователем. В частности, когда транспортное средство 10A не находится в назначенном местоположении, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение, что контакт между доставляющей компанией и пользователем возможен (т.е. контакт между доставляющей компанией, и пользователем разрешен). С другой стороны, когда транспортное средство 10A находится в назначенном местоположении, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение, что контакт между доставляющей компанией и пользователем невозможен (т.е. контакт между доставляющей компанией и пользователем запрещен). Это связано с тем, что считается, что доставляющая компания (курьер) может быть направлена в назначенное местоположение, и необходимость в контакте с пользователем отсутствует, когда транспортное средство 10A находится в назначенном местоположении, при этом доставляющей компании необходимо связаться с пользователем, например, для изменения места назначения доставки, когда транспортное средство 10A отсутствует в назначенном местоположении.

[0228] Когда транспортное средство 10A находится в назначенном местоположении, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение, что контакт между доставляющей компанией и пользователем невозможен, но может ограничивать контакт между компанией и пользователем, предусматривая разные средства связи, когда транспортное средство 10A отсутствует в назначенном местоположении. Например, может быть использован аспект, в котором если транспортное средство 10A отсутствует в назначенном местоположении, то разрешен контакт с использованием звука, сообщения (ввода текста) и т.п., осуществляемый в соответствующем приложении, которое будет раскрыто ниже и т.п., при этом если транспортное средство 10A находится в назначенном местоположении, то разрешен только контакт с использованием сообщений. Например, может быть использован аспект, в котором если транспортное средство 10A находится в назначенном местоположении, то разрешен прямой контакт с пользователем в соответствующем приложении, которое будет раскрыто ниже, при этом если транспортное средство 10A отсутствует в назначенном местоположении, то контакт через назначенное приложение запрещен, и может быть разрешен контакт с использованием только такого способа, как сигнал запроса, передаваемый от сервера 50 управления доставкой центральному серверу 30.

[0229] Например, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решения об аспекте контакта между доставляющей компанией и пользователем на основе ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки в кабину транспортного средства аналогично случаю предоставления информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой.

[0230] В частности, когда запрошенный багаж находится в процессе от сбора в бизнес-офисе для доставки, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение, что контакт между доставляющей компанией и пользователем возможен (т.е. контакт между доставляющей компанией и пользователем разрешен), аналогично случаю предоставления информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой. С другой стороны, в других случаях блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение, что контакт между доставляющей компанией и пользователем невозможен (т.е. контакт между доставляющей компанией и пользователем запрещен). Это связано с тем, что нельзя рассматривать, что в момент времени до прибытия багажа в бизнес-офис доставляющей компании необходим непосредственный контакт в реальном времени с пользователем, который нужен в основном во время работы для доставки багажа в транспортное средство 10A и т.п.

[0231] Блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решения об аспекте контакта для каждого контакта от доставляющей компании к пользователю и контакта от пользователя к доставляющей компании среди контактов между доставляющей компанией и пользователем. Например, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение о запрете контакта от доставляющей компании к пользователю в период до сбора багажа в бизнес-офисе или в период после завершения доставки багажа, и решение о разрешении контакта от пользователя к доставляющей компании. Соответственно, можно обеспечить непосредственный контакт от пользователя к доставляющей компании, предотвращая контакт от доставляющей компании к пользователю, в котором отсутствует необходимость. Таким образом, пользователь может легко осуществить, например, контакт с доставляющей компанией, связанный с отсутствием описания во время запроса и т.п., или контакт, связанный с неисправностью доставленного багажа и т.п., и возможно увеличение удобства для пользователя. Несмотря на то, что блок 3209 принятия решения в аспекте контакта не допускает контакт между доставляющей компанией и пользователем, когда багаж находится в процессе, отличном от заранее определенного процесса, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может ограничивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, устанавливая средства контакта, отличные от случая, когда багаж находится в заранее определенном процессе. Например, может быть использован аспект, в котором если багаж находится в заранее определенном процессе, то разрешен контакт на основе звука, сообщения (ввода текста) и т.п. в соответствующем приложении, которое будет раскрыто ниже и т.п., при этом если багаж находится в процессе, отличающемся от заранее определенного процесса, то разрешен только контакт, основанный на сообщении. Например, может быть использован аспект, в котором, если багаж находится в заранее определенном процессе, то разрешен прямой контакт между пользователем и доставляющей компанией в соответствующем приложении, которое будет раскрыто ниже, при этом если транспортное средство 10A отсутствует в назначенном местоположении, то контакт в соответствующем приложении запрещен, и контакт разрешен только с использованием такого способа, как передача сигнала запроса от сервера 50 управления доставкой центральному серверу 30.

[0232] Если запрос получения информации о транспортном средстве получен блоком 3201 обработки связи от сервера 50 управления доставкой, то блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве (пример сопровождающего блока) передает информацию о транспортном средстве на сервер 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи в соответствии с аспектом предоставления, решение о котором принято блоком 3208 принятия решения о предоставлении информации.

[0233] Информация о транспортном средстве может содержать, например, информацию о местоположении, информацию о типе транспортного средства, информацию о цвете, информацию о номерном знаке и т.п. транспортного средства 10A. Информация о местоположении транспортного средства 10A может быть получена посредством блока 3204 управления информацией о местоположении, согласно раскрытому выше. Информация о типе транспортного средства, информация о цвете, информация о номерном знаке и т.п. может быть получена, например, из БД для основной информации (БД основной информации) транспортного средства 10A, предварительно зарегистрированного в запоминающем блоке 3200.

[0234] В частности, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве передает информацию о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи, когда запрос получения информации о транспортном средстве получен от сервера 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи, и когда блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принял решение о предоставлении информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой.

[0235] С другой стороны, даже когда запрос получения информации о транспортном средстве получен блоком 3201 обработки связи от сервера 50 управления доставкой, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве передает уведомление (уведомление о запрете), отображающее, что информация о транспортном средстве не может быть передана серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи, когда блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принял решение о непредоставлении информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой.

[0236] Блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может передавать ограниченную информацию о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи, используя заранее определенную схему, когда блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение, что серверу 50 управления доставкой предоставляется ограниченная информация вместо принятия решения о непредоставлении информации о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой, согласно раскрытому выше.

[0237] Блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве (пример передающего блока) может передавать на сервер 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление о неразрешении (далее - «уведомление о совершении движения»), отображающее, что транспортное средство 10A движется, когда блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение, что информация о транспортном средстве не предоставляется серверу 50 управления доставкой в связи с тем, что транспортное средство 10A движется, согласно раскрытому выше. Соответственно, доставляющая компания может подтвердить, что предоставление информации о транспортном средстве невозможно, так как транспортное средство 10A движется.

[0238] Блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может передавать на сервер 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление о совершении движения, содержащее информацию о местоположении, в котором транспортное средство 10A последний раз останавливалось (далее - «информация о местоположении последней остановки»). Соответственно, доставляющая компания может подтвердить местоположение, из которого движется транспортное средство 10A, и которое является стартовой точкой.

[0239] Блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может передавать на сервер 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление о совершении движения, содержащее информацию, отражающую, что транспортное средство 10A приближается к назначенному местоположению (далее - «информация об относительном движении»), вместо информации о местоположении последней остановки транспортного средства 10A или в дополнение к информации о местоположении последней остановки транспортного средства 10A. Соответственно, доставляющая компания может подтвердить, приближается ли транспортное средство 10A к назначенному местоположению. Таким образом, например, поскольку транспортное средство 10A, вероятно, вернется в назначенное местоположение в относительно короткое время, когда транспортное средство 10A приближается к назначенному местоположению, то доставляющая компания может выполнить ответное действие, например, изменить порядок доставки и т.п., чтобы курьер мог прибыть к транспортному средству 10A за относительно короткое время. Т.е. центральный сервер 30 может увеличить эффективность работы при оказании доставляющей компанией услуги доставки в кабину транспортного средства.

[0240] Когда транспортное средство 10A приближается к назначенному местоположению, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может передавать серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление о совершении движения, содержащее информацию, отражающую, что транспортное средство 10A приближается к назначенному местоположению, и информацию об относительном движении, содержащую время, на которое назначено прибытие транспортного средства 10A в назначенное местоположение (далее - «назначенное время прибытия»). В этом случае блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может оценить назначенное время прибытия транспортного средства 10A, опционально применяя известный способ, используемый в навигационном приложении и т.п., установленном в навигационном устройстве транспортного средства, смартфоне и т.п. Соответственно, доставляющая компания может подтвердить определенное назначенное время прибытия. Таким образом, центральный сервер 30 может дополнительно увеличить эффективность работы доставляющей компании при оказании услуги доставки в кабину транспортного средства.

[0241] Когда транспортное средство 10A удаляется от назначенного местоположения, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может передавать серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление о совершении движения, содержащее информацию, отражающую, что транспортное средство 10A удаляется от назначенного местоположения, и информацию об относительном движении, содержащую информацию о том, находится ли транспортное средство 10A в местоположении, из которого транспортное средство 10A может вернуться в назначенное местоположение (далее - «информация о возможности возврата в назначенное местоположение») в назначенный период времени доставки, предварительно указанный пользователем и т.п. В этом случае блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве прогнозирует время, необходимое на путь из текущего местоположения транспортного средства 10A в назначенное местоположение, опционально применяя известный способ, использованный в навигационном устройстве транспортного средства или навигационном приложении, как в случае запланированного времени прибытия, и, соответственно, может определить, является ли текущее местоположение транспортного средства 10A местоположением, из которого транспортное средство может вернуться в назначенное местоположение в назначенный период времени доставки. Соответственно, доставляющая компания может подтвердить, находится ли транспортное средство 10A в местоположении, из которого транспортное средство 10A может вернуться в назначенное местоположение в течение назначенного периода времени доставки. Таким образом, например, доставляющая компания осуществляет доставку в назначенный период времени доставки, когда транспортное средство 10A находится в местоположении, из которого транспортное средство может вернуться в назначенное местоположение к назначенному периоду времени доставки, и может остановить доставку в назначенный период времени доставки и осуществить ответное действие, например, повторную доставку, когда транспортное средство 10A отсутствует в местоположении, из которого транспортное средство может вернуться в назначенное местоположение к назначенному периоду времени доставки. Таким образом, центральный сервер 30 может увеличить эффективность работы доставляющей компании при оказании услуги доставки в кабину транспортного средства.

[0242] Блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может передавать серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление о совершении движения, содержащее информацию о том, находится ли транспортное средство в пределах зоны доступной доставки в услуге доставки в кабину транспортного средства (далее - «информация о зоне доступной доставки») вместо информации о местоположении последней остановки транспортного средства 10A, информации об относительном движении транспортного средства 10A и т.п. или в дополнение к информации о местоположении последней остановки транспортного средства 10A, информации об относительном движении транспортного средства 10A и т.п. Соответственно, доставляющая компания может подтвердить, находится ли транспортное средство 10A в пределах зоны доступной доставки или вне зоны доступной доставки и может определять, доступна ли доставка багажа в транспортное средство 10A. Таким образом, центральный сервер 30 может увеличить эффективность работы доставляющей компании при оказании услуги доставки в кабину транспортного средства.

[0243] Далее информация о местоположении последней остановки, информация об относительном движении, информация о зоне доступной доставки и т.п. совместно именуются как «дополнительная информация» к информации о движении.

[0244] Блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве посредством блока 3201 обработки связи может прямо передавать информацию о транспортном средстве или уведомление о неразрешении (уведомление о совершении движения) на мобильный терминал 20Ас курьера, которому необходима информация. В этом случае блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может побудить дисплей 240 мобильного терминала 20Ас к отображению содержания информации о транспортном средстве или дополнительной информации. Например, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может посредством блока 3201 обработки связи передавать информацию о транспортном средстве или уведомление о совершении движения на мобильный терминал 20Ас на дисплей 240 в форме запроса дисплея. Например, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве может побудить дисплей 240 к отображению дополнительной информации посредством заранее определенного интерфейса прикладной программы ИПП (API), встроенного в ключевое приложение, активированное на мобильном терминале 20Ас.

[0245] Когда запрос обеспечения контакта получен блоком 3201 обработки связи от сервера 50 управления доставкой, блок 3211 обеспечения контакта (пример сопровождающего блока) обеспечивает прямой контакт между доставляющей компанией (например, курьером) и пользователем, являющимся заявителем на доставку багажа, в относительно реальном времени в соответствии с аспектом предоставления, решение о котором принято блоком 3209 принятия решения в аспекте контакта.

[0246] В частности, блок 3211 обеспечения контакта обеспечивает контакт между доставляющей компанией и пользователем, когда запрос на обеспечение контакта получен от сервера 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи, и решение осуществляется так, что блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение об установлении контакта между доставляющей компанией и пользователем.

[0247] Например, блок 3211 обеспечения контакта может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем с использованием, например, прикладной программы, предназначенной для услуги доставки в кабину транспортного средства (например, раскрытое выше ключевое приложение, далее именуемое как «соответствующее приложение»), которое установлено на каждом терминале доставляющей компании (например, мобильном терминале 20Ad курьера или терминале, предусмотренном в бизнес-офисе) и терминале (например, мобильных терминалах 20Аа, 20Ab) пользователя. Соответствующее приложение может быть установлено на каждом терминале посредством предоставления его каждому терминалу с центрального сервера 30 (от компании, управляющей центральным сервером 30) по Интернет-каналам и т.п.

[0248] В частности, блок 3211 обеспечения контакта может указать пользователя, являющегося заявителем, по багажу, указанному посредством запроса обеспечения контакта, и создать групповой чат, в котором пользователь и доставляющая компания являются членами группы, и пользователь и доставляющая компания могут контактировать друг с другом в отношении багажа посредством, например, функции отправки сообщений соответствующего приложения. Блок 3211 обеспечения контакта посредством блока 3201 обработки связи управляет ключевым приложением, активированным на каждом терминале, и передает сообщение, полученное от любого терминала доставляющей компании, и терминала пользователя посредством функции отправки сообщений и т.п. на другой терминал посредством push-уведомления. Соответственно, центральный сервер 30 может обеспечивать контакт между пользователем и доставляющей компанией без раскрытия доставляющей компании информации, связанной с конфиденциальностью пользователя (например, профиля в общедоступной социальной сети, адреса электронной почты или номера телефона).

[0249] Например, блок 3211 обеспечения контакта может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем посредством социальной сети, предусмотренной как предназначенная для услуги доставки в кабину транспортного средства (далее - «соответствующая социальная сеть»). В частности, блок 3211 обеспечения контакта может указать пользователя, являющегося заявителем, по багажу, указанному посредством запроса обеспечения контакта, и передать профиль пользователя в соответствующей социальной сети на сервер 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи. Блок 3211 обеспечения контакта может создать групповой чат, в котором пользователь и доставляющая компания могут контактировать друг с другом посредством функции отправки сообщений в соответствующей социальной сети, которая, например, содержит пользователя и доставляющую компанию в качестве членов группы и связывает профиль пользователя с профилем доставляющей компании. Соответственно, центральный сервер 30 может обеспечивать контакт между пользователем и доставляющей компанией без раскрытия доставляющей компании информации, связанной с конфиденциальностью пользователя (например, профиля в общедоступной социальной сети, адреса электронной почты или номера телефона).

[0250] С другой стороны, даже когда запрос на обеспечение контакта получен блоком 3201 обработки связи от сервера 50 управления доставкой, блок 3211 обеспечения контакта передает серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление (уведомление о неразрешении), отображающее, что контакт между доставляющей компанией и пользователем не может быть установлен, когда блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение о запрете контакта между доставляющей компанией и пользователем.

[0251] Блок 3211 обеспечения контакта может обеспечивать контакт, используя только средства контакта, когда блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение об обеспечении контакта с использованием только средств контакта в аспекте, ограничивающем контакт между доставляющей компанией и пользователем, вместо принятия решения о запрете контакта между доставляющей компанией и пользователем, согласно раскрытому выше. Например, блок 3211 обеспечения контакта может ограничивать в соответствующем приложении контакт на основе звука, используя только запрещающее сообщение, согласно раскрытому выше, в соответствии с аспектом контакта, решение о котором принято блоком 3209 принятия решения об аспекте контакта. Например, блок 3211 обеспечения контакта может запрещать прямой контакт между доставляющей компанией и пользователем с использованием соответствующего приложения и т.п., согласно раскрытому выше, в соответствии с аспектом контакта, решение о котором принято блоком 3209 принятия решения в аспекте контакта, и передавать контактную информацию, содержащуюся в сигнале запроса, полученном от сервера 50 управления доставкой блоком 3201 обработки связи, например, на мобильные терминалы 20Аа, 20Ab пользователя в соответствии с сигналом запроса.

[0252] Если блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение о запрете контакта между доставляющей компанией и пользователем в связи с нахождением транспортного средства 10А в назначенном местоположении, согласно раскрытому выше, то блок 3211 обеспечения контакта может передавать на сервер 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи уведомление о неразрешении (далее - «уведомление о назначенном местоположении»), отображающее, что транспортное средство 10А находится в назначенном положении. Соответственно, доставляющая компания может подтвердить, что транспортное средство 10А находится в назначенном местоположении, соответственно, доставляющая компания не может получить обеспечение прямого и относительного в реальном времени контакта между доставляющей компанией и пользователем.

[0253] Устройство 23 обработки мобильного терминала 20Ас курьера содержит блок 231 обработки связи, блок 232 обработки связи, блок 233 получения аутентификационного ключа, блок 234 запроса аутентификации и блок 235 запроса блокировки и разблокировки, согласно раскрытому выше.

[0254] В варианте осуществления раскрытие будет представлено с учетом того, что функции блока 233 получения аутентификационного ключа, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки мобильного терминала 20Ас доступны владеющему пользователю посредством ключевого приложения, находящегося в запуске.

[0255] Блок 233 получения аутентификационного ключа передает запрос на получение аутентификационного ключа на сервер 50 управления доставкой через блок 232 обработки связи в соответствии с заранее заданной операцией курьера. В этом случае запрос на получение аутентификационного ключа содержит вышеуказанную информацию о доставляемом багаже, заранее сохраненную в запоминающем блоке 230. Соответственно, сервер 50 управления доставкой передает запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30 в соответствии с запросом на получение аутентификационного ключа, центральный сервер 30 распределяет аутентификационный ключ на мобильный терминал 20Ас в соответствии с запросом на предоставление аутентификационного ключа, и мобильный терминал 20Ас может получить аутентификационный ключ. Таким образом, мобильный терминал 20Ас получает возможность блокировать и разблокировать крышку багажника транспортного средства 10А на основе функций блока 231 обработки связи, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки так, что курьер может доставлять запрашиваемый багаж в багажник транспортного средства 10А, блокировать багажник транспортного средства 10А и возвращаться домой.

Подробная информация о конфигурации услуги С2С-кар-шеринга

[0256] Конфигурация, относящаяся к услуге С2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет раскрыта со ссылкой на ФИГ. 5.

[0257] ФИГ. 5 - это схема, на которой, главным образом, показан пример конфигурации, относящейся к услуге С2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключом. Далее конфигурация, относящаяся к услуге С2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет главным образом раскрыта с учетом ФИГ. 5, и повторное раскрытие конфигурации, пересекающейся с раскрытой выше конфигурацией, касающейся услуги совместного использования ключа и т.п., будет по возможности максимально опущено.

[0258] Устройство 23 обработки мобильного терминала 20Аа, находящееся у владеющего пользователя транспортного средства 10А, содержит блок 232 обработки связи, блок 236 запроса регистрации пользователя, блок 237 запроса регистрации использования услуги и блок 238 запроса ситуации использования услуги, согласно раскрытому выше.

[0259] Блок 236 запроса регистрации пользователя запрашивает у центрального сервера 30 регистрацию регулярного пользователя (субпользователя) транспортного средства 10А, использующего различные услуги, включающие услугу С2С-кар-шеринга, в соответствии с заранее установленной операцией владеющего пользователя, согласно раскрытому выше.

[0260] Блок 237 запроса регистрации использования услуги запрашивает у центрального сервера 30 регистрацию использования различных услуг, включающих услугу С2С-кар-шеринга, для каждого зарегистрированного регулярного пользователя (владеющего пользователя или субпользователя) в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя, согласно раскрытому выше.

[0261] Например, блок 237 запроса регистрации использования услуги передает на центральный сервер 30 в качестве информации о привязке услуги запрос регистрации использования услуги для использования услуги С2С-кар-шеринга, содержащий идентификатор входа в систему услуги на веб-сайте для пользователя, который использует услугу С2С-кар-шеринга, и который соответствует регулярному пользователю транспортного средства 10А, являющемуся целью регистрации, при этом указанная услуга С2С-кар-шеринга соответствует серверу 70 управления С2С-кар-шерингом (далее - «сайт С2С-кар-шеринга»).

[0262] Блок 238 запроса ситуации использования услуги запрашивает у центрального сервера 30 предоставление информации о ситуации использования регулярными пользователями транспортного средства 10А различных услуг (информация о ситуации использования услуги), включающих услугу С2С-кар-шеринга, для которой регистрация использования была выполнена в форме, соответствующей идентификатору владеющего пользователя в соответствии с заранее заданной операцией владеющего пользователя, согласно раскрытому выше.

[0263] Сервер 70 управления С2С-кар-шерингом включает в себя устройство 71 связи и устройство 72 обработки.

[0264] Устройство 71 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет двустороннюю связь с каждым мобильным терминалом 20 и центральным сервером 30 через заранее заданную сеть связи.

[0265] Устройство 72 обработки включает в себя, например, блок 721 обработки связи, блок 722 регистрации кооперации услуги, блок 723 управления бронированием и блок 724 управления транспортным средством в качестве функциональных блоков, которые реализованы посредством выполнения на ЦП одной или нескольких программ, сохраненных в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Устройство 72 обработки также содержит запоминающий блок 720, который реализован как область хранения во вспомогательном запоминающем устройстве серверного компьютера.

[0266] Описание будет представлено на допущении, что информация для указания транспортного средства 10А, являющегося целью аренды, уже зарегистрирована (сохранена) в запоминающем блоке 720 в том аспекте, в котором информация привязана к идентификатору входа регулярного пользователя (владеющего пользователя) транспортного средства 10А в систему услуги через сайт С2С-кар-шеринга.

[0267] Блок 721 обработки связи управляет устройством 71 связи для передачи и принятия различных сигналов, например, сигналов управления или информационных сигналов к каждому мобильному терминалу 20 и центральному серверу 30 и от каждого мобильного терминала 20 и центрального сервера 30.

[0268] Блок 722 регистрации кооперации услуги регистрирует информацию для кооперации между центральным сервером 30, связанным с использованием услуги С2С-кар-шеринга регулярным пользователем транспортного средства 10А, и сервером 70 управления С2С-кар-шерингом в соответствии с уведомлением о завершении регистрации использования услуги, полученным от центрального сервера 30 блоком 721 обработки связи.

[0269] Например, блок 722 регистрации кооперации услуги добавляет метку, обозначающую арендодателя транспортного средства 10А в услуге С2С-кар-шеринга, к идентификатору входа в систему услуги, содержащемуся в уведомлении о завершении регистрации использования услуги, в БД управления пользователем, управляющей пользователем сайта С2С-кар-шеринга, созданной в запоминающем блоке 720. Сервер 70 управления С2С-кар-шерингом передает запрос на предоставление аутентификационного ключа, содержащий идентификатор входа в систему услуги, соответствующий регулярному пользователю транспортного средства 10А, являющемуся арендодателем, на центральный сервер 30 так, что аутентификационный ключ может быть распределен с центрального сервера 30 на мобильный терминал 20Ad арендатора, согласно раскрытому ниже.

[0270] Блок 723 управления бронированием управляет бронированием использования транспортного средства 10А, осуществляемым через сайт С2С-кар-шеринга и т.п.

[0271] Например, блок 723 управления бронированием принимает регистрацию даты и времени, в которые транспортное средство 10А доступно для сдачи в аренду у регулярного пользователя транспортного средства 10А, через сайт С2С-кар-шеринга и регистрирует (сохраняет) в запоминающем блоке 720 полученные дату и время, в которые транспортное средство 10А будет взято в аренду. Если дата и время, в которые транспортное средство 10А доступно для сдачи в аренду, зарегистрированы (сохранены) в запоминающем блоке 720, то блок 723 управления бронированием посредством блока 721 обработки связи запрашивает у центрального сервера 30 информацию о графике использования транспортного средства. Соответственно, блок 723 управления бронированием может получать через блок 721 обработки связи самую последнюю информацию о графике использования транспортного средства. Таким образом, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом, например, может принимать ответные меры, например, запрашивать изменение даты и времени, в которые транспортное средство 10А доступно для сдачи в аренду, полученные от регулярного пользователя транспортного средства 10А, или регистрировать частичный промежуток, исключающий пересекающийся промежуток, от даты и времени, в которые транспортное средство 10А доступно для сдачи в аренду, как дату и время, в которые транспортное средство 10А доступно для сдачи в аренду, когда полученные дата и время, когда транспортное средство 10А доступно для сдачи в аренду уже пересекаются с другим графиком или регистрацией.

[0272] Например, блок 723 управления бронированием получает бронирование использования транспортного средства 10А в диапазоне даты и времени, в которые транспортное средство 10А доступно для сдачи в аренду, хранящиеся в запоминающем блоке 720. Если блок 723 управления бронированием получает бронирование использования транспортного средства 10А от пользователя, который является арендатором, через сайт С2С-кар-шеринга, то блок 723 управления бронированием обновляет информацию о графике аренды транспортного средства 10А (информация о графике аренды), хранящуюся в запоминающем блоке 720.

[0273] Например, если запрос на получение аутентификационного ключа принят от мобильного терминала 20Ad арендатора транспортного средства 10А блоком 721 обработки связи, то блок 723 управления бронированием определяет, является ли запрос на получение аутентификационного ключа надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа. В частности, блок 723 управления бронированием может выполнять определение на основе идентификатора входа в систему и пароля сайта С2С-кар-шеринга, содержащихся в запросе на получение аутентификационного ключа, или взаимосвязи, касающейся даты и времени бронирования использования (например, в диапазоне дат и времени бронирования использования или в пределах заранее определенного времени до даты и времени начала использования). Если запрос на получение аутентификационного ключа является надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа, то блок 723 управления бронированием передает запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30 через блок 721 обработки связи. Если запрос на предоставление аутентификационного ключа передается на центральный сервер 30, то информация для указания мобильного терминала 20Ad арендатора транспортного средства 10А содержится в запросе на предоставление аутентификационного ключа. Информация для указания арендатора транспортного средства 10А может быть, например, идентификатором аутентификации (далее - «идентификатор арендатора») для прохождения аутентификации пользователя на центральном сервере 30, чтобы арендатор транспортного средства 10А мог использовать функцию блока 233 получения аутентификационного ключа мобильного терминала 20Ad. Таким образом, мобильный терминал 20Ad арендатора транспортного средства 10А может получить аутентификационный ключ от центрального сервера 30.

[0274] Блок 724 управления транспортным средством управляет транспортным средством 10А, являющимся целью аренды.

[0275] Например, блок 724 управления транспортным средством при помощи блока 721 обработки связи запрашивает у центрального сервера 30 информацию о текущем положении транспортного средства 10А до даты и времени бронирования использования транспортного средства 10А (например, за период от нескольких десятков минут назад до момента, непосредственно перед событием). Блок 724 управления транспортным средством при помощи блока 721 обработки связи получает информацию о текущем положении транспортного средства 10А, отправленную центральным сервером 30 в ответ на запрос. Соответственно, можно выполнить определение, вернется ли транспортное средство 10А в назначенное место до даты и времени аренды (даты и времени бронирования использования) транспортного средства 10А. Соответственно, если транспортное средство 10А не вернется в назначенное место, то сервер 70 управления С2С-кар-шерингом может принять ответные меры, такие как предупреждение регулярного пользователя, являющегося арендодателем транспортного средства 10А, для обеспечения возврата транспортного средства 10А в назначенное место через электронную почту или заранее заданное приложение, которое взаимодействует с сайтом С2С-кар-шеринга и установлено на мобильных терминалах 20Аа, 20Ab.

[0276] Устройство 32 обработки центрального сервера 30 включает в себя блок 3201 обработки связи, блок 3202 определения состояния, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа, блок 3204 управления информацией о местоположении, блок 3205 управления графиком, блок 3206 управления регистрацией и запоминающий блок 3200, согласно раскрытому выше.

[0277] Когда запрос на предоставление аутентификационного ключа получен блоком 3201 обработки связи от сервера 70 управления С2С-кар-шерингом, блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа. Например, блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа на основе информации о привязке услуги, содержащейся в запросе на предоставление аутентификационного ключа (например, идентификатор входа в систему услуги на сайте С2С-кар-шеринга) или заранее заданной аутентификационной информации (например, идентификатор и пароль), соответствующей серверу 70 управления С2С-кар-шерингом.

[0278] Если блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа, то блок 3203 выпуска аутентификационного ключа определяет транспортное средство 10А, соответствующее запросу на предоставление аутентификационного ключа, на основе БД регистрации информации о пользователе услуги запоминающего блока 3200. Блок 3203 выпуска аутентификационного ключа выпускает аутентификационный ключ, время которого ограничено (например, транспортное средство доступно только в дату и время бронирования использования транспортного средства 10А, содержащиеся в запросе на предоставление аутентификационного ключа, и в буферный период до и после даты и времени бронирования использования транспортного средства 10А). Блок 3203 выпуска аутентификационного ключа распределяет аутентификационный ключ на мобильный терминал 20Ad арендатора транспортного средства 10А, указанного в запросе на предоставление аутентификационного ключа, посредством блока 3201 обработки связи.

[0279] Услуга С2С-кар-шеринга может содержать, например, услугу (далее - «услуга аренды багажника транспортного средства») в аспекте, в котором в аренду сдается только багажник транспортного средства 10А. В случае услуги аренды багажника транспортного средства блок 3203 выпуска аутентификационного ключа может выпускать аутентификационный ключ с ограниченными правами так, что разрешена блокировка и разблокировка крышки багажника. Соответственно, можно ограничить цель аренды в услуге С2С-кар-шеринга только до багажника. За счет ограничения цели аренды в услуге С2С-кар-шеринга только до багажника, например, может быть реализована услуга доставки в кабину транспортного средства в аспекте, в котором багажник транспортного средства 10А, предлагаемый для сдачи в аренду в промежуточном месте назначения, берут в аренду, и заказанный продукт для использования в месте назначения доставляется в арендованный багажник.

[0280] Блок 3204 управления информацией о местоположении передает запрос информации о местоположении на транспортное средство 10А через блок 3201 обработки связи в соответствии с запросом о текущем местоположении транспортного средства 10А, поступившим от сервера 70 управления С2С-кар-шерингом и полученным блоком 3201 обработки связи. Соответственно, блок 3204 управления информацией о местоположении может получить информацию о текущем местоположении от транспортного средства 10А через блок 3201 обработки связи. Блок 3204 управления информацией о местоположении отвечает серверу 70 управления С2С-кар-шерингом информацией о текущем положении, полученной от транспортного средства 10А посредством блока 3201 обработки связи.

[0281] Блок 3205 управления графиком передает через блок 3201 обработки связи последнюю информацию о графике использования транспортного средства транспортному средству 10А в соответствии с запросом о текущем местоположении транспортного средства 10А, поступившим от сервера 70 управления С2С-кар-шерингом и полученным блоком 3201 обработки связи.

[0282] Блок 3206 управления регистрацией регистрирует регулярного пользователя (субпользователя), который использует различные услуги, включая услугу С2С-кар-шеринга, в соответствии с запросом регистрации пользователя, который получен от мобильного терминала 20Аа владеющего пользователя посредством блока 3201 обработки связи, согласно раскрытому выше. Блок 3206 управления регистрацией регистрирует использование регулярным пользователем транспортного средства 10А услуги С2С-кар-шеринга в соответствии с запросом регистрации использования услуги, который получен от мобильного терминала 20Аа владеющего пользователя блоком 3201 обработки связи, согласно раскрытому выше. Если регистрация использования различных услуг, включающих услугу С2С-кар-шеринга, завершена, то блок 3206 управления регистрацией посредством блока 3201 обработки связи уведомляет мобильные терминалы 20Аа, 20Ab, соответствующие регулярным пользователям, являющимся целями регистрации, что регистрация использования различных услуг, включающих услугу С2С-кар-шеринга, завершена, согласно раскрытому выше. Когда регистрация использования услуги С2С-кар-шеринга завершена, блок 3206 управления регистрацией посредством блока 3201 обработки связи передает уведомление о завершении регистрации использования услуги, содержащее информацию о привязке услуги, на сервер 70 управления С2С-кар-шерингом, осуществляющий управление услугой, являющейся целью регистрации.

[0283] Устройство 23 обработки мобильного терминала 20Ad арендатора транспортного средства 10А, содержит блок 231 обработки связи, блок 232 обработки связи, блок 233 получения аутентификационного ключа, блок 234 запроса аутентификации, блок 235 запроса блокировки и разблокировки и запоминающий блок 230, согласно раскрытому выше.

[0284] Блок 233 получения аутентификационного ключа передает запрос на получение аутентификационного ключа на сервер 70 управления С2С-кар-шерингом через блок 232 обработки связи в соответствии с заранее заданной операцией арендатора транспортного средства 10А. Когда передается запрос на получение аутентификационного ключа, идентификатор входа в систему услуги сайта С2С-кар-шеринга, соответствующий арендатору транспортного средства 10А содержится в запросе на получение аутентификаицонного ключа. Соответственно, сервер 70 управления С2С-кар-шерингом может передавать запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30 в соответствии с запросом на получение аутентификационного ключа, центральный сервер 30 может распространять аутентификационный ключ на мобильный терминал 20Ad в соответствии с запросом на предоставление аутентификационного ключа, и мобильный терминал 20Ad может получать аутентификационный ключ. Таким образом, мобильный терминал 20Ad может блокировать и разблокировать двери транспортного средства 10А на основе функций блока 231 обработки связи, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки. Т. е. посредством услуги С2С-кар-шеринга арендатор транспортного средства 10А, у которого имеется мобильный терминал 20Ad, может прямо использовать транспортное средство 10А, например, блокировать и разблокировать транспортное средство 10А и управлять транспортным средством 10А, используя мобильный терминал 20Ad, без выполнения передачи ключа с регулярным пользователем транспортного средства 10А. Аналогично, регулярный пользователь транспортного средства 10А может сдать в аренду транспортное средство 10А другому лицу, не являющемуся регулярным пользователем, без передачи ключа. Таким образом, посредством услуги С2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключом становится возможным улучшение уровня удобства взятия и сдачи в аренду транспортного средства 10А между регулярным пользователем транспортного средства 10А и другим лицом, которое не является регулярным пользователем.

Подробная информация о конфигурации услуги В2С-кар-шеринга

[0285] Услуга В2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключом будет раскрыта со ссылкой на ФИГ. 6.

[0286] ФИГ. 6 - это схема, на которой показан пример конфигурации, относящейся главным образом к услуге В2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключом. Далее конфигурация, относящаяся к услуге В2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключом, будет главным образом раскрыта с учетом ФИГ. 6, при этом повторное раскрытие конфигурации, пересекающейся с раскрытой выше конфигурацией, касающейся услуги совместного использования ключа и т.п., будет по возможности максимально опущено.

[0287] Сервер 80 управления В2С-кар-шерингом содержит устройство 81 связи и устройство 82 обработки.

[0288] Устройство 81 связи представляет собой любое устройство, которое осуществляет двустороннюю связь с каждым мобильным терминалом 20 В и центральным сервером 30 через заранее заданную сеть связи.

[0289] Устройство 82 обработки включает в себя, например, блок 821 обработки связи, блок 822 управления бронированием и блок 823 управления транспортным средством в качестве функциональных блоков, которые реализованы посредством исполнения на ЦП одной или нескольких программ, сохраненных в ПЗУ или вспомогательном запоминающем устройстве. Устройство 82 обработки также содержит запоминающий блок 820, который реализован как область хранения на вспомогательном запоминающем устройстве серверного компьютера.

[0290] Блок 821 обработки связи управляет устройством 81 связи для передачи и принятия различных сигналов, например, сигналов управления или информационных сигналов в направлении каждого мобильного терминала 20В и центрального сервера 30 и от каждого мобильного терминала 20В и центрального сервера 30.

[0291] Блок 822 управления бронированием управляет бронированием использования транспортного средства 10В, осуществляемым через сайт В2С-кар-шеринга и т.п.

[0292] Например, блок 822 управления бронированием получает бронирование использования транспортного средства 10В от пользователя (далее - «арендующий пользователь»), который хочет взять в аренду транспортное средство 10В через веб-сайт, которым управляет компания сервера 80 управления В2С-кар-шерингом и т.п. (далее - «сайт В2С-кар-шеринга»). Блок 822 управления бронированием сохраняет информацию о полученном бронировании для использования транспортного средства 10В (информация о бронировании использования) в запоминающем блоке 820. Когда информация о бронировании использования сохраняется в запоминающем блоке 820, например, информация для указания транспортного средства 10А, являющегося целью, информация о дате и времени бронирования использования (начальные дата и время использования и конечные дата и время использования) и идентификатор входа в систему услуги арендующего пользователя на сайте В2С-кар-шеринга может быть включена в информацию о бронировании использования.

[0293] Например, блок 822 управления бронированием обновляет информацию о графике использования транспортного средства 10В (информация о графике использования транспортного средства), сохраненную в запоминающем блоке 820, каждый раз, когда блок 822 управления бронированием получает бронирование использования транспортного средства 10В. Соответственно, сервер 80 управления В2С-кар-шерингом может на сайте В2С-кар-шеринга показывать арендующему пользователю график использования транспортного средства 10В на настоящую дату и время, когда может быть выполнено бронирование использования.

[0294] Например, когда блоком 821 обработки связи получен запрос аутентификационного ключа от мобильного терминала 20В, блок 822 управления бронированием определяет, является ли запрос аутентификационного ключа надлежащим запросом аутентификационного ключа. В частности, блок 822 управления бронированием может выполнять определение на основе идентификатора входа в систему и пароля сайта В2С-кар-шеринга, соответствующих арендующему пользователю и содержащихся в запросе аутентификационного ключа, или взаимосвязи, касающейся даты и времени бронирования использования (например, в пределах дат и времени бронирования использования или в пределах заранее определенного времени до даты и времени начала использования). Когда запрос на аутентификационный ключ является надлежащим запросом на получение аутентификационного ключа, блок 822 управления бронированием передает запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30 через блок 821 обработки связи. Если запрос на предоставление аутентификационного ключа передается на центральный сервер 30, то информация для указания мобильного терминала 20В арендующего пользователя, берущего транспортное средство 10В в аренду, содержится в запросе на предоставление аутентификационного ключа. Информация для указания арендующего пользователя транспортного средства 10В может быть, например, идентификатором аутентификации (далее - «идентификатор арендующего пользователя») для прохождения аутентификации пользователя на центральном сервере 30, чтобы арендующий пользователь транспортного средства 10В мог использовать функцию ключевого приложения, соответствующую блоку 233 получения аутентификационного ключа мобильного терминала 20В и т.п. Таким образом, мобильный терминал 20В арендующего пользователя, арендующего транспортное средство 10А, может получить аутентификационный ключ от центрального сервера 30.

[0295] Блок 823 управления транспортным средством управляет транспортным средством 10В, являющимся целью аренды.

[0296] Например, блок 823 управления транспортным средством через блок 821 обработки связи делает запрос на центральный сервер 30 о транспортном средстве 10В, припаркованном поблизости (например, на расстоянии нескольких сотен метров) от места, указанного в бронировании использования, до наступления даты и времени бронирования использования транспортного средства 10В для арендующего пользователя (например, за несколько десятков минут). Блок 823 управления транспортным средством посредством блока 821 обработки связи получает отправленную центральным сервером 30 в ответ на запрос информацию о местоположении транспортного средства 10В, припаркованного поблизости от назначенного места. Соответственно, блок 823 управления транспортным средством может указывать один или несколько транспортных средств 10В, припаркованных рядом с назначенным местом, и определить, например, какое транспортное средство 10В подлежит сдаче в аренду до начальной даты и времени использования транспортного средства 10В арендатором.

[0297] Например, блок 823 управления транспортным средством через блок 821 обработки связи запрашивает у центрального сервера 30 информацию о местоположении транспортного средства 10В в назначенной области в соответствии с запросом поиска транспортного средства 10В в назначенной области, сделанным арендующим пользователем на сайте В2С-кар-шеринга. Блок 823 управления транспортным средством посредством блока 821 обработки связи получает информацию о местоположении транспортного средства 10В в назначенной области, отправленную центральным сервером 30 в ответ на запрос. Соответственно, блок 823 управления транспортным средством, например, может отображать информацию о местоположении транспортного средства 10В, являющегося целью, арендующему пользователю, желающему взять в прокат транспортное средство 10В в назначенной области непосредственно на сайте В2С-кар-шеринга.

[0298] Устройство 32 обработки центрального сервера 30 включает в себя блок 3201 обработки связи, блок 3202 определения состояния, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа и запоминающий блок 3200, согласно раскрытому выше.

[0299] Когда запрос на предоставление аутентификационного ключа получен блоком 3201 обработки связи от сервера 80 управления В2С-кар-шерингом, блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа. Например, блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентификационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа на основании того, является ли идентификатор арендующего пользователя в составе запроса на предоставление аутентификационного ключа идентификатором аутентификации, уже зарегистрированным в запоминающем блоке 3200, или на основе заранее заданной аутентификационной информации (например, пароля идентификатора), соответствующей серверу 80 В2С-кар-шеринга.

[0300] Когда блок 3202 определения состояния определяет, является ли запрос на предоставление аутентфикационного ключа надлежащим запросом на предоставление аутентификационного ключа, блок 3203 выпуска аутентификационного ключа выпускает аутентификационный ключ, время которого ограничено (например, транспортное средство доступно только в дату и время бронирования использования транспортного средства 10В, содержащиеся в запросе на предоставление аутентификационного ключа, и в буферный период до и после даты и времени бронирования использования транспортного средства 10В). Блок 3203 выпуска аутентификационного ключа посредством блока 3201 обработки связи распределяет аутентификационный ключ на мобильный терминал 20В указанного в запросе на предоставление аутентификационного ключа арендующего пользователя, арендующего транспортное средство 10В.

[0301] Устройство 23 обработки мобильного терминала 20В арендующего пользователя транспортного средства 10В, содержит блок 231 обработки связи, блок 232 обработки связи, блок 233 получения аутентификационного ключа, блок 234 запроса аутентификации, блок 235 запроса блокировки и разблокировки и запоминающий блок 230, согласно раскрытому выше.

[0302] Блок 233 получения аутентификационного ключа передает запрос на получение аутентификационного ключа на сервер 80 управления В2С-кар-шерингом через блок 232 обработки связи в соответствии с заранее заданной операцией арендующего пользователя транспортного средства 10В. Когда запрос на получение аутентификационного ключа передан, идентификатор входа в систему услуги сайта В2С-кар-шеринга, соответствующий арендующему пользователю, арендующему транспортное средство 10В, содержится в запросе на получение аутентификаицонного ключа. Соответственно, сервер 80 управления В2С-кар-шерингом может передавать запрос на предоставление аутентификационного ключа на центральный сервер 30 в соответствии с запросом на получение аутентификационного ключа, центральный сервер 30 может распространять аутентификационный ключ на мобильный терминал 20В в соответствии с запросом на предоставление аутентификационного ключа, и мобильный терминал 20В может получать аутентификационный ключ. Таким образом, мобильный терминал 20В может блокировать и разблокировать двери транспортного средства 10В на основе функций блока 231 обработки связи, блока 234 запроса аутентификации и блока 235 запроса блокировки и разблокировки. Т.е. посредством услуги В2С-кар-шеринга арендующий пользователь транспортного средства 10В, у которого имеется мобильный терминал 20В, может прямо использовать транспортное средство 10В, например, блокировать и разблокировать транспортное средство 10В и управлять транспортным средством 10В, используя мобильный терминал 20В, без осуществления передач ключа с компанией транспортного средства 10В. Таким образом, становится возможным улучшение уровня удобства для арендующего пользователя, арендующего транспортное средство 10В, используя услугу В2С-кар-шеринга в системе 1 управления аутентификационным ключами.

Характерные операции центрального сервера

[0303] Характерные операции центрального сервера 30, т.е. течение процесса, в котором центральный сервер 30 предоставляет доставляющей компании информацию о транспортном средстве (процесс предоставления информации о транспортном средстве), и процесса обеспечения контакта между доставляющей компанией и пользователем (процесс обеспечения контакта), будут раскрыты со ссылкой на ФИГ. 7-10.

Конкретный пример процесса предоставления информации о транспортном средстве

[0304] ФИГ. 7 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая пример процесса предоставления информации о транспортном средстве центральным сервером 30. Процесс в соответствии с этой блок-схемой многократно выполняется, например, с заранее заданными интервалами управления. Далее это также применимо и к блок-схемам на ФИГ. 8-10.

[0305] На шаге S702 блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве определяет, был ли запрос на получение информации о транспортном средстве получен блоком 3201 обработки связи от сервера 50 управления доставкой. Когда запрос на получение информации о транспортном средстве получен от сервера 50 управления доставкой, блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве переходит на шаг S704 и в ином случае завершает процесс.

[0306] На шаге S704 блок 3204 управления информацией о местоположении получает через блок 3201 обработки связи информацию о местоположении транспортного средства 10А. В частности, блок 3204 управления информацией о местоположении получает информацию о местоположении транспортного средства 10А за множество последних моментов времени.

[0307] На шаге S706 блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение о том, остановлено ли транспортное средство 10А, на основе информации о местоположении транспортного средства 10А (в частности, непосредственно предыдущих последовательных изменений информации о местоположении транспортного средства 10А). Когда транспортное средство 10А остановлено, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации переходит на шаг S708. Когда транспортное средство 10А не остановлено, т.е. транспортное средство 10А движется, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации переходит на шаг S712.

[0308] На шаге S708 блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве получает информацию о транспортном средстве.

[0309] На шаге S710 блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве передает информацию о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи и завершает процесс.

[0310] С другой стороны, на шаге S712 блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве получает дополнительную информацию из уведомления о совершении движения.

[0311] На шаге S714 блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве посредством блока 3201 обработки связи передает уведомление о совершении движения (уведомление о неразрешении), содержащее дополнительную информацию, серверу 50 управления доставкой и завершает процесс.

[0312] Например, центральный сервер 30 может ограничивать озабоченность по поводу конфиденциальности данных пользователя, предоставляя информацию о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой только тогда, когда транспортное средство 10А остановлено, согласно раскрытому выше.

[0313] Центральный сервер 30 может соответствующим образом предоставить доставляющей компании информацию о транспортном средстве, содержащую информацию о местоположении транспортного средства 10А, в ситуации, когда транспортное средство 10А остановлено, и транспортное средство 10А может быть определено для доставляющей компании как место назначения доставки. Т.е. центральный сервер 30 может предоставить информацию о транспортном средстве в соответствии с нуждами доставляющей компании.

[0314] ФИГ. 8 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая другой пример процесса предоставления информации о транспортном средстве центральным сервером 30.

[0315] Так как шаг S802 совпадает с шагом S702 на ФИГ. 7, его раскрытие будет опущено.

[0316] На шаге S804 блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение, был ли багаж, указанный в запросе предоставления информации о транспортном средстве, забран в бизнес-офисе и не доставлен. Когда багаж, являющийся целью, уже был забран в бизнес-офисе и не был доставлен, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации переходит на шаг S806 и в ином случае переходит на шаг S810.

[0317] Так как шаги S806 и S808 совпадают с шагами S708 и S710 на ФИГ. 7, их раскрытие будет опущено.

[0318] С другой стороны, на шаге S810 блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве передает уведомление о неразрешении серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи и завершает процесс.

[0319] Согласно раскрытому выше, в данном примере центральный сервер 30 может ограничивать озабоченность по поводу конфиденциальности данных пользователя, предоставляя информацию о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой только в ситуации продвижения процесса для багажа, соответствующей ситуации, в которой информация о транспортном средстве необходима доставляющей компании (от сбора багажа в бизнес-офисе до доставки).

[0320] Центральный сервер 30 может надлежащим образом предоставить доставляющей компании информацию о транспортном средстве, содержащую информацию о местоположении транспортного средства 10А в период от сбора багажа в бизнес-офисе до доставки. Т.е. центральный сервер 30 может предоставить информацию о транспортном средстве в соответствии с нуждами доставляющей компании.

[0321] Процесс на ФИГ. 7 и процесс на ФИГ. 8 могут быть соответствующим образом объединены. Т.е. блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации может принимать решение в аспекте предоставления доставляющей компании информации о транспортном средстве, на основе как минимум одного из следующего: информация о местоположении транспортного средства 10А и ситуация продвижения процесса для багажа. В частности, когда удовлетворены оба условия на шаге S706 на ФИГ. 7 и на шаге S804 на ФИГ. 8, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение о разрешении предоставления информации о транспортном средстве доставляющей компании, и в ином случае - о запрете предоставления информации о транспортном средстве доставляющей компании, или об ограничении информации о транспортном средстве подлежащей предоставлению.

Конкретный пример процесса обеспечения контакта

[0322] ФИГ. 9 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая пример процесса обеспечения контакта центральным сервером 30.

[0323] На шаге S902 блок 3211 обеспечения контакта определяет, был ли запрос на обеспечение контакта получен от сервера 50 управления доставкой блоком 3201 обработки связи. Когда запрос на обеспечение контакта получен от сервера 50 управления доставкой, блок 3211 обеспечения контакта переходит на шаг S904 и в ином случае завершает процесс.

[0324] Так как шаг S904 совпадает с шагом S704 на ФИГ. 7, его раскрытие будет опущено.

[0325] На шаге S906 блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение о том, находится ли транспортное средство 10А в назначенном местоположении, назначенном пользователем в момент запроса доставки и т.п. Когда транспортное средство 10А не находится в назначенном местоположении, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта переходит на шаг S908 и в ином случае переходит на шаг S912.

[0326] На шаге S908 блок 3211 обеспечения контакта создает групповой чат, содержащий доставляющую компанию и пользователя, соответствующего багажу, являющемуся целью, в функции отправки сообщений, например, в соответствующем приложении или соответствующей социальной сети.

[0327] На шаге S910 блок 3211 обеспечения контакта передает уведомление о завершении обеспечения контакта серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи и завершает этот процесс.

[0328] С другой стороны, на шаге S912 блок 3211 обеспечения контакта передает уведомление о неразрешении (или уведомление о назначенном местоположении) серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи и завершает этот процесс.

[0329] Согласно раскрытому выше, в данном примере центральный сервер 30 может ограничивать озабоченность по поводу конфиденциальности данных пользователя, предоставляя информацию о транспортном средстве серверу 50 управления доставкой только, когда транспортное средство 10А отсутствует в назначенном местоположении.

[0330] Центральный сервер 30 может надлежащим образом обеспечить контакт между доставляющей компанией и пользователем в ситуации, в которой транспортное средство 10А отсутствует в назначенном местоположении, а доставляющей компании необходимо связаться с пользователем. Т.е. центральный сервер 30 может обеспечить контакт между доставляющей компанией и пользователем в соответствии с нуждами доставляющей компании.

[0331] ФИГ. 10 - это блок-схема, схематически иллюстрирующая другой пример процесса обеспечения контакта центральным сервером 30.

[0332] Так как шаг S1002 совпадает с шагом S902 на ФИГ. 9, его раскрытие будет опущено.

[0333] На шаге S1004 блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение о том, был ли багаж, указанный в запросе обеспечения контакта, уже забран из бизнес-офиса и не был доставлен. Когда багаж, являющийся целью, уже был забран в бизнес-офисе и не был доставлен, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта переходит на шаг S1006 и в ином случае переходит на шаг S1010.

[0334] Так как шаги S1006 и S1008 совпадают с шагами S908 и S910 на ФИГ. 9, их раскрытие будет опущено.

[0335] С другой стороны, на шаге S1010 блок 3211 обеспечения контакта передает уведомление о неразрешении серверу 50 управления доставкой посредством блока 3201 обработки связи и завершает процесс.

[0336] Согласно раскрытому выше, в данном примере центральный сервер 30 может ограничивать озабоченность по поводу конфиденциальности данных пользователя, обеспечивая контакт между доставляющей компанией и пользователем только в ситуации продвижения процесса для багажа, соответствующей ситуации, в которой контакт с пользователем необходим доставляющей компании (от сбора багажа в бизнес-офисе до доставки).

[0337] Центральный сервер 30 может надлежащим образом обеспечить контакт между доставляющей компанией и пользователем от сбора багажа в бизнес-офисе до доставки. Т.е. центральный сервер 30 может предоставить информацию о транспортном средстве в соответствии с нуждами доставляющей компании.

[0338] Процесс на ФИГ. 9 и процесс на ФИГ. 10 могут быть соответствующим образом объединены. Т.е. блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение в аспекте предоставления доставляющей компании информации о транспортном средстве на основе как минимум одного из следующего: информация о местоположении транспортного средства 10А и ситуация продвижения процесса для багажа. В частности, блок 3209 принятия решения в аспекте контакта может принимать решение, обеспечивающее контакт между доставляющей компанией и пользователем без ограничения, когда удовлетворены оба из условия на шаге S906 на ФИГ. 9 и условия на шаге S1004 на ФИГ. 9, и запрещающее контакт между доставляющей компанией и пользователем, или ограничивающее средства связи, которые должны быть задействованы, в других случаях.

Рабочий режим

[0339] В данном варианте осуществления изобретения центральный сервер 30 способствует осуществлению услуги доставки (услуги доставки в кабину транспортного средства), в которой кабина транспортного средства 10А, используемого пользователем, может быть назначена как место назначения доставки багажа. В частности, блок принятия решения (блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации и блок 3209 принятия решения в аспекте контакта) принимает решение в аспекте предоставления, содержащее как минимум одно из следующего: будет ли предоставлена информация о транспортном средстве доставляющей компании, и степень ограничения информации, которая будет предоставлена; и в аспекте контакта, содержащее как минимум одно из следующего: доступность контакта между доставляющей компанией и пользователем и средства связи, на основе как минимум одного из следующего: информации о местоположении транспортного средства 10А и ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки в кабину транспортного средства. Сопровождающий блок (блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве и блок 3211 обеспечения контакта) предоставляет компании информацию о транспортном средстве в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято блоком принятия решения, и обеспечивает контакт между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято блоком принятия решений.

[0340] Соответственно, центральный сервер 30 может определять, необходимы ли предоставление информации о транспортном средстве 10А или контакт с пользователем, являющимся заявителем, на основе информации о местоположении транспортного средства 10А и ситуации продвижения процесса для багажа. Например, для услуги доставки в кабину транспортного средства, когда транспортное средство 10А движется, центральный сервер 30 не может установить, может ли багаж быть доставлен в транспортное средство 10А как в место назначения доставки. Таким образом, в ситуации, раскрытой выше, центральный сервер 30 на основе информации о положении транспортного средства 10А может определить, что отсутствует необходимость в предоставлении доставляющей компании информации о транспортном средстве, например, информации о местоположении транспортного средства 10А. Например, когда транспортное средство 10А находится в назначенном местоположении, назначенном пользователем, центральный сервер 30 может определить, что отсутствует необходимость в намеренном контакте с пользователем, так как курьер всего лишь должен быть направлен в назначенное местоположение. Таким образом, в ситуации, раскрытой выше, центральный сервер 30 на основе информации о положении транспортного средства 10А может определить, что необходимость в контакте с пользователем для доставляющей компании отсутствует. Например, существует ситуация, в которой был сделан запрос на доставку багажа, но багаж еще не был доставлен в бизнес-офис, или багаж еще не был забран в бизнес-офисе. Таким образом, в ситуации, раскрытой выше, центральный сервер 30 на основе ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки может определить, что необходимость в информации о транспортном средстве или контактной информации пользователя для доставляющей компании отсутствует. Таким образом, центральный сервер 30 может предоставить информацию о транспортном средстве или обеспечить контакт с пользователем в соответствии с информацией о транспортном средстве или необходимостью контакта с пользователем для доставляющей компании. Соответственно, центральный сервер 30 может предоставить доставляющей компании необходимую информацию о транспортном средстве или обеспечить необходимый контакт с пользователем, при этом центральный сервер 30 может ограничить ситуации, в которых информация о транспортном средстве предоставляется доставляющей компании, или доставляющая компания контактирует с пользователем, когда отсутствует необходимость в информации о транспортном средстве. Таким образом, центральный сервер 30 может обеспечивать реализацию услуги доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства 10А, используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа, с учетом конфиденциальности пользователя.

[0341] Несмотря на то, что и блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации, и блок 3209 принятия решения в аспекте контакта представлены в данном варианте осуществления, может быть предусмотрен только один из блока 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации и блока 3209 принятия решения в аспекте контакта. В частности, если однозначно задан любой из аспектов для блока 3210 предоставления информации о транспортном средстве, предоставляющего доставляющей компании информацию о транспортном средстве, и аспекта контакта между доставляющей компанией и пользователем для блока 3211 обеспечения контакта, то любой из блока 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации и блока 3209 принятия решения в аспекте контакта, соответствующий однозначно заданному аспекту, может быть опущен.

[0342] В данном варианте осуществления, если транспортное средство 10А остановлено, то блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение, что информация о транспортном средстве, содержащая информацию о местоположении транспортного средства 10А, предоставляется доставляющей компании блоком 3210 предоставления информации о транспортном средстве.

[0343] Соответственно, в услуге доставки в кабину транспортного средства центральный сервер 30 может предоставлять доставляющей компании информацию о транспортном средстве, содержащую информацию о местоположении транспортного средства 10А, назначенном как место назначения доставки, только тогда, когда транспортное средство 10А остановлено. Таким образом, центральный сервер 30 может, в частности, обеспечивать услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства 10А, используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа, с учетом конфиденциальности пользователя.

[0344] В данном варианте осуществления предусмотрен также блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве, который, когда транспортное средство 10А движется, передает уведомление о том, что транспортное средство 10А движется, на заранее определенное внешнее устройство, соответствующее компании.

[0345] Соответственно, в ситуации, в которой центральный сервер 30 не может предоставлять информацию о местоположении транспортного средства 10А и т.п. доставляющей компании, центральный сервер 30 может побудить доставляющую компанию принять к сведению невозможность получения предоставления информации, так как транспортное средство 10А движется.

[0346] В данном варианте осуществления блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве передает посредством блока 3201 обработки связи информацию о местоположении, касающуюся места, в котором транспортное средство 10А последний раз останавливалось, серверу 50 управления доставкой, когда транспортное средство 10А движется.

[0347] Соответственно, центральный сервер 30 может побудить доставляющую компанию к установлению места, из которого движется транспортное средство 10А, являющегося начальной точкой, в ситуации, в которой центральный сервер 30 не может предоставить информацию о местоположении транспортного средства 10А и т.п. доставляющей компании.

[0348] В данном варианте осуществления блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве посредством блока 3201 обработки связи передает серверу 50 управления доставкой информацию о том, приближается ли транспортное средство 10А к назначенному местоположению, назначенному пользователем, когда транспортное средство 10А движется.

[0349] Соответственно, в ситуации, в которой центральный сервер 30 не может предоставить доставляющей компании информацию о местоположении транспортного средства 10А и т.п., центральный сервер 30 может побудить доставляющую компанию к установлению того, приближается ли транспортное средство 10А к назначенному местоположению. Таким образом, например, если транспортное средство 10А приближается к назначенному местоположению, то вероятно, что транспортное средство будет припарковано в назначенном местоположении, и поэтому доставляющая компания может установить транспортное средство 10А как место назначения доставки, например, изменив порядок доставки. Соответственно, центральный сервер 30 может обеспечить улучшение эффективности доставки в доставляющей компании.

[0350] В данном варианте осуществления блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве посредством блока 3201 обработки связи передает серверу 50 управления доставкой запланированное время прибытия в назначенное местоположение, когда транспортное средство 10А движется, и транспортное средство 10А приближается к назначенному местоположению.

[0351] Соответственно, центральный сервер 30 может побудить доставляющую компанию к установлению запланированного времени прибытия в назначенное местоположение транспортного средства 10А в ситуации, в которой транспортное средство 10А движется, приближаясь к назначенному местоположению. Таким образом, доставляющая компания может изменить, например, порядок доставки согласно запланированному времени прибытия транспортного средства 10А. Таким образом, центральный сервер 30 может обеспечить улучшение эффективности доставки для доставляющей компании.

[0352] В данном варианте осуществления блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве посредством блока 3201 обработки связи передает серверу 50 управления доставкой информацию о том, находится ли транспортное средство 10А в месте, из которого транспортное средство 10А может вернуться в назначенное местоположение в назначенный временной период доставки багажа, когда транспортное средство 10А движется, и транспортное средство 10А находится вдалеке от назначенного местоположения.

[0353] Соответственно, центральный сервер 30 может побудить доставляющую компанию к установлению того, находится ли транспортное средство 10А в месте, из которого транспортное средство 10А может вернуться назначенное местоположение в назначенный временной период доставки, в ситуации, когда транспортное средство 10А удаляется от назначенного местоположения. Таким образом, например, когда транспортное средство движется к месту, из которого транспортное средство не может вернуться в назначенный временной период доставки, доставляющая компания может исключить транспортное средство 10А как место назначения доставки и выполнить определение того, будет ли, например, осуществлена повторная доставка. Таким образом, центральный сервер 30 может способствовать улучшению эффективности доставки в доставляющей компании.

[0354] В данном варианте осуществления блок 3210 предоставления информации о транспортном средстве посредством блока 3201 обработки связи передает серверу 50 управления доставкой информацию о том, находится ли транспортное средство 10А в пределах зоны, доступной для доставки в услуге доставки, когда транспортное средство 10А движется.

[0355] Соответственно, центральный сервер 30 может побудить доставляющую компанию к установлению того, находится ли транспортное средство 10А в зоне, доступной для доставки, в ситуации, когда транспортное средство 10А движется. Таким образом, например, когда транспортное средство 10А находится за пределами зоны, доступной для доставки, доставляющая компания может исключить транспортное средство 10А как место назначения доставки и выполнить определение того, будет ли, например, осуществлена повторная доставка. Таким образом, центральный сервер 30 может способствовать улучшению эффективности доставки в доставляющей компании.

[0356] В данном варианте осуществления, когда багаж находится в процессе от сбора в бизнес-офисе до доставки, блок 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации принимает решение, что информация о транспортном средстве будет предоставлена доставляющей компании блоком 3210 предоставления информации о транспортном средстве, и блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение об обеспечении контакта между доставляющей компанией и пользователем посредством блока 3211 обеспечения контакта.

[0357] Соответственно, центральный сервер 30 может, в частности, предоставить доставляющей компании информацию о транспортном средстве или обеспечить контакт между доставляющей компанией и пользователем только в то время, когда информация о транспортном средстве или контакт с пользователем необходим доставляющей компании, т.е. в ситуации, в которой багаж находится в процессе от сбора в бизнес-офисе до доставки. Таким образом, центральный сервер 30 может, в частности, обеспечивать услугу доставки в кабину транспортного средства, обеспечивая конфиденциальность данных пользователя.

[0358] В данном варианте осуществления функция блока 3211 обеспечения контакта, обеспечивающего контакт между доставляющей компанией и пользователем, предусмотрена для осуществления услуги доставки в кабину транспортного средства.

[0359] Соответственно, центральный сервер 30 может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем без раскрытия доставляющей компании информации, связанной с конфиденциальностью, например, номера телефона, адреса электронной почты или профиля в общедоступной социальной сети пользователя. Соответственно, центральный сервер 30 может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, учитывая конфиденциальность пользователя.

[0360] В данном варианте осуществления блок 3211 обеспечения контакта обеспечивает контакт между доставляющей компанией и пользователем, используя прикладную программу, предназначенную для обеспечения услуги доставки в кабину транспортного средства (предназначенное приложение), установленную на каждом терминале, соответствующем доставляющей компании, и терминале, соответствующем пользователю.

[0361] Соответственно, центральный сервер 30 может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, например, посредством функции отправки сообщений в предназначенном приложении, используя предназначенное приложение, установленное в терминалах доставляющей компании и пользователя. Соответственно, центральный сервер 30 может, в частности, обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, учитывая конфиденциальность пользователя.

[0362] В данном варианте осуществления, блок 3211 обеспечения контакта предоставляет доставляющей компании профиль пользователя в социальной сети, предоставленный в качестве предназначенного для услуги доставки в кабину транспортного средства (предназначенная социальная сеть), или связывает профиль пользователя с профилем компании (например, создает групповой чат, содержащий профили пользователя и компании) для обеспечения контакта между доставляющей компанией и пользователем.

[0363] Соответственно, центральный сервер 30 может обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем без раскрытия доставляющей компании конфиденциальной информации пользователя, например, профиля пользователя в социальной сети общего назначения, посредством предназначенной социальной сети, предназначенной для услуги доставки в кабину транспортного средства. Соответственно, центральный сервер 30 может, в частности, обеспечивать контакт между доставляющей компанией и пользователем, учитывая конфиденциальность пользователя.

[0364] В данном варианте осуществления блок 3209 принятия решения в аспекте контакта принимает решение, обеспечивающее контакт от доставляющей компании к пользователю и решение, обеспечивающее контакт от пользователя к доставляющей компании, в период после завершения доставки багажа.

[0365] Соответственно, так как центральный сервер 30 запрещает контакт от доставляющей компании к пользователю после завершения доставки, то можно защитить конфиденциальность данных пользователя. С другой стороны, так как центральный сервер 30 разрешает контакт от пользователя к доставляющей компании, то даже после завершения доставки, центральный сервер 30 может легко обеспечить контакт пользователя с доставляющей компанией, используя функцию контакта, например, когда пользователь хочет сделать запрос о предмете доставки. Таким образом, центральный сервер 30 может улучшить удобство для пользователя, учитывая конфиденциальность пользователя.

[0366] Варианты осуществления настоящего изобретения были подробно раскрыты выше, но настоящее изобретение не ограничено конкретными вариантами осуществления согласно раскрытому выше, и возможно исполнение различных модификаций и изменений без отступления от сущности настоящего изобретения, раскрытой в формуле изобретения.

[0367] Например, в раскрытом выше варианте осуществления мобильный терминал 20 передает запрос аутентификации, включающий аутентификационный ключ, на ключевой блок 12, и ключевой блок 12 обменивается сигналами с устройством 11 блокировки, разблокировки и запуска в соответствии с результатом аутентификации на основе аутентификационного ключа. Таким образом, посредством устройства 11 блокировки, разблокировки и запуска осуществляется блокировка и разблокировка дверей транспортного средства 10А и запуск транспортного средства 10А, но настоящее изобретение не ограничено вышеуказанным аспектом.

[0368] В частности, может быть использована конфигурация, в которой функция ключевого блока 12 передается на мобильный терминал 20, и мобильный терминал 20 осуществляет обмен сигналами на основе вышеуказанной ключевой информации (внутренней ключевой информации) с транспортным средством 10 (устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска), используя НЧ-радиоволны и РЧ-радиоволны так, что устройством 11 блокировки, разблокировки и запуска реализуется блокировка и разблокировка дверей транспортного средства 10А и запуск транспортного средства 10А. В этом случае «аутентфикационный ключ» в варианте осуществления, раскрытом выше, можно понимать как «ключевая информация». Т.е. центральный сервер 30 может выпускать ключевую информацию вместо аутентификационного ключа и распределять ключевую информацию на мобильный терминал 20 тем же способом, аналогичным таковому для аутентификационного ключа в раскрытом выше варианте осуществления. Соответственно, могут быть получены операции и эффекты, аналогичные раскрытому выше варианту осуществления.

[0369] Функции ключевого блока 12 могут быть внедрены в устройство 11 блокировки, разблокировки и запуска, и конфигурация, касающаяся связи между устройством 11 блокировки, разблокировки и запуска и ключевым блоком 12, а также аутентификация, связанная со связью (передатчик 111 НЧ-радиоволн, приемник 112 РЧ-радиоволн, сопрягающий ЭБУ 113, приемник 121 НЧ-радиоволн и передатчик 122 РЧ-радиоволн) могут быть опущена. В этом случае, когда аутентификация мобильного терминала 20 пройдена успешно на основе аутентификационного ключа, ключевой ЭБУ 124 может непосредственно выдавать команды разблокировки или блокировки и команду запуска каждому из ЭБУ 114 кузова и ЭБУ 116 двигателя вместо сопрягающего ЭБУ 113 и выполнять блокировку и разблокировку дверей транспортного средства 10 и запуск транспортного средства 10. Соответственно, могут быть получены операции и эффекты, аналогичные раскрытому выше варианту осуществления.

[0370] В вариантах осуществления и примерах модификаций, раскрытых выше, целью блокировки и разблокировки с использованием сигнала передачи (сигнала аутентификации и т.п.), передаваемого от мобильного терминала, является транспортное средство, но настоящее изобретение не ограничено этим аспектом. Транспортное средство в соответствии с вариантами осуществления и примерами модификаций, раскрытыми выше, может быть заменено зданием или объектом, используемым пользователем, например, домом, виллой или конференц-залом.

[0371] В частности, услуга доставки в кабину транспортного средства, услуга сбора из кабины транспортного средства или услуга восстановления в кабине транспортного средства может быть заменена услугой доставки, услугой сбора или услугой восстановления, где внутренняя часть здания (например, дома или частной виллы) или объекта (например, арендованной виллы или конференц-зала), используемого пользователем, может быть назначена как место назначения доставки, источник сбора или источник восстановления багажа или продукта. В этом случае «внутренняя пространство объекта» означает место, проникновение в которое снаружи предотвращено замком объекта, и может содержать не только внутреннюю пространство здания или объекта, но и, например, не имеющее крыши место с внутренней стороны относительно высокого внешнего ограждения, отделяющего объект.

[0372] В этом случае функциональный блок, соответствующий блоку 3210 предоставления информации, относящейся к транспортному средству, может передавать информацию о здании или объекте в ответ на запрос от сервера 50 управления доставкой. Информация о здании или объекте может содержать, например, информацию об отличительных признаках (форме, цвете и т.п.) конструкции или внешнем виде здания или объекта или информацию о размещении двери, являющейся целью блокировки и разблокировки, здания или объекта. Функциональный блок, соответствующий блоку 3208 принятия решения в аспекте предоставления информации или блоку 3209 принятия решения в аспекте контакта, может принимать решение в аспекте предоставления информации о здании или объекте серверу управления доставкой или в аспекте контакта между доставляющей компанией и пользователем на основе ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки в дом и т.п. (например, находится ли багаж в процессе от сбора из бизнес-офиса до доставки), согласно раскрытому выше. Соответственно, можно обеспечить услугу доставки (услугу для доставки в дом и т.п.), в которой внутреннее пространство здания или объекта, используемого пользователем, может быть назначено как место назначения доставки багажа с учетом конфиденциальности данных пользователя, согласно раскрытому выше варианту осуществления.

[0373] Услуга С2С-кар-шеринга может быть заменена услугой С2С-тайм-шеринга, способствующей сдачи и взятию в аренду физическими лицами нескольких или всех комнат дома или виллы, находящихся в частной собственности. Соответственно, можно реализовать совместное использование части или всего дома, виллы и т.п., находящихся в частной собственности, между физическими лицами.

[0374] Услуга В2С-кар-шеринга может быть заменена услугой В2С-тайм-шеринга, где объект (например, кондоминиум, конференц-зал или спортивный зал), который может быть использован множеством пользователей в различные периоды времени и принадлежащий компании, организации и т.п. сдается в аренду пользователю. Соответственно, может быть реализовано совместное использование обычными потребителями объекта, который может использовать множество пользователей в различные периоды времени, и который принадлежит компании, организации и т.п.

1. Устройство сопровождения доставки, сопровождающее услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, используемого пользователем, назначена как место назначения доставки багажа, при этом устройство сопровождения доставки содержит:

блок принятия решения, выполненный с возможностью принятия решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего: (а) будет ли информация о транспортном средстве предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего: (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем и (b) способ контакта между компанией и пользователем на основе как минимум одного из следующего: информация о местоположении транспортного средства и ситуация продвижения процесса для багажа в услуге доставки; и

сопровождающий блок, выполненный с возможностью выполнения как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято блоком принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято блоком принятия решения.

2. Устройство сопровождения доставки по п. 1, в котором блок принятия решения принимает решение о том, что сопровождающий блок предоставляет компании информацию о местоположении транспортного средства, когда транспортное средство остановлено.

3. Устройство сопровождения доставки по п. 2, дополнительно содержащее блок передачи, выполненный с возможностью передавать заранее определенному внешнему устройству, принадлежащему компании, уведомление, указывающее на движение транспортного средства, когда транспортное средство движется.

4. Устройство сопровождения доставки по п. 3, в котором, когда транспортное средство движется, блок передачи передает на внешнее устройство информацию о местоположении, в котором транспортное средство последний раз останавливалось.

5. Устройство сопровождения доставки по п. 3 или 4, в котором когда транспортное средство движется, блок передачи заранее передает на внешнее устройство информацию о том, приближается ли транспортное средство к местоположению, назначенному пользователем.

6. Устройство сопровождения доставки по п. 5, в котором, когда транспортное средство движется и транспортное средство приближается к месту, назначенному пользователем, блок передачи передает внешнему устройству запланированное время прибытия, когда для транспортного средства запланировано прибытие в местоположение, назначенное пользователем.

7. Устройство сопровождения доставки по п. 5, в котором, когда транспортное средство движется и транспортное средство находится далеко от местоположения, назначенного пользователем, блок передачи передает на внешнее устройство информацию, которая относится к тому, находится ли транспортное средство в месте, из которого транспортное средство способно вернуться в местоположение, назначенное пользователем, в течение назначенного временного периода доставки багажа.

8. Устройство сопровождения доставки по п. 3 или 4, в котором, когда транспортное средство движется, блок передачи передает на внешнее устройство информацию о том, находится ли транспортное средство в зоне, доступной для доставки в услуге доставки.

9. Устройство сопровождения доставки, сопровождающее услугу доставки, в которой внутреннее пространство транспортного средства, здания или объекта, используемого пользователем, назначено как место назначения доставки багажа, при этом устройство сопровождения доставки содержит:

блок принятия решения, выполненный с возможностью принятия решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего: (а) будет ли информация о транспортном средстве, здании или объекте предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки, и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего: (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем и (b) способ контакта между компанией и пользователем, на основе ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки; и

сопровождающий блок, выполненный с возможностью выполнения как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве, здании или объекте в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято блоком принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято блоком принятия решения.

10. Устройство сопровождения доставки по п. 9, в котором блок принятия решения принимает решение как минимум об одном из следующего: предоставление компании посредством сопровождающего блока информации о транспортном средстве, здании или объекте и обеспечение посредством сопровождающего блока контакта между компанией и пользователем в течение периода от времени сбора, когда багаж был забран в бизнес-офисе до времени доставки, когда багаж доставлен.

11. Устройство сопровождения доставки по п. 10, в котором функция сопровождающего блока, обеспечивающего контакт между компанией и пользователем, реализована как предназначенная для услуги доставки.

12. Устройство сопровождения доставки по п. 11, в котором сопровождающий блок обеспечивает контакт между компанией и пользователем, используя прикладную программу, выполненную в качестве предназначенной для услуги доставки, при этом прикладная программа установлена в каждом терминале компании, принадлежащем компании, и терминале пользователя, принадлежащем пользователю.

13. Устройство сопровождения доставки по п. 11, в котором сопровождающий блок предоставляет компании профиль пользователя в социальной сети, выполненной в качестве предназначенной для услуги доставки, или связывает профиль пользователя с профилем компании для обеспечения контакта компании и пользователя.

14. Устройство сопровождения доставки по любому из пп. 10-13, в котором блок принятия решений принимает решение о запрете компании контактировать с пользователем и принимает решение о разрешении пользователю контактировать с компанией, после того как багаж доставлен.

15. Способ сопровождения доставки, осуществляемый устройством сопровождения доставки, которое сопровождает услугу доставки, в которой пространство внутри транспортного средства, здания или объекта, используемого пользователем, назначено как место назначения доставки багажа, при этом способ сопровождения доставки включает в себя:

принятие решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего: (а) будет ли информация о транспортном средстве, здании или объекте предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки, и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего: (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем и (b) способ контакта между компанией и пользователем, на основе ситуации продвижения процесса для багажа в услуге доставки; и

выполнение как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве, здании или объекте в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято на этапе принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято на этапе принятия решения.

16. Энергонезависимый машиночитаемый носитель информации, сохраняющий программу сопровождения доставки, побуждающую устройство сопровождения доставки к осуществлению способа сопровождения доставки по п. 15.

17. Способ сопровождения доставки, осуществляемый устройством сопровождения доставки, которое обеспечивает услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, используемого пользователем, назначена как место назначения доставки багажа, при этом способ сопровождения доставки включает в себя:

принятие решения по поводу как минимум одного из (i) аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего: (а) будет ли информация о транспортном средстве предоставлена компании, осуществляющей услугу доставки и (b) степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и (ii) аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего: (а) должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем и (b) способ контакта между компанией и пользователем, на основе как минимум одного из следующего: информация о местоположении транспортного средства и ситуация продвижения процесса для багажа в услуге доставки; и

выполнение как минимум одного из следующего: (i) предоставление компании информации о транспортном средстве в соответствии с аспектом предоставления, решение по которому было принято на этапе принятия решения, и (ii) обеспечение контакта между компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта, решение по которому было принято на этапе принятия решения.

18. Энергонезависимый машиночитаемый носитель информации, сохраняющий программу сопровождения доставки, побуждающую устройство сопровождения доставки к осуществлению способа сопровождения доставки по п. 17.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к области технологий сетей радиосвязи. Технический результат заключается в обеспечении возможности предоставления пейджингового расширения терминалу в сети радиосвязи, ассоциированному с первым классом покрытия.

Изобретение относится к радиосвязи. Способ объединяет процедуры подключения и обновления зоны отслеживания в одну новую процедуру мобильности – процедуру регистрации.

Изобретение относится к области технологий связи, в частности к способу расширенной передачи физического канала произвольного доступа, сетевому устройству и терминалу.

Изобретение относится к области беспроводной передачи данных. Технический результат заключается в повышении эффективности обмена информацией управления и предоставлении обратной совместимости кадра управления.

Изобретение относится к способу и устройству связи. Технический результат заключается в обеспечении эффективной идентификации ресурса физического восходящего управляющего канала (PUCCH).

Системы, способы и долговременный машиночитаемый носитель для использования мобильных факторов сетевой аутентификации для аутентификации мобильного устройства. Технический результат заключается в выполнении аутентификации и обеспечении безопасности сеансов связи мобильных устройств, работающих, а также имеющих прямой доступ с использованием аппаратного сетевого обеспечения на территории предприятия.

Изобретение относится к области беспроводной связи. Технический результат заключается в повышении эффективности распределения ресурсов среди устройств, использующих различные классы выходной мощности в одной и той же системе.

Изобретение относится к мобильной связи. Настоящее изобретение делает возможным адекватное управление мощностью передачи восходящих каналов управления, даже когда количество элементарных несущих (ЭН), которые могут быть скомпонованы на терминал пользователя, увеличивается больше, чем в существующих системах.

Изобретение относится к беспроводной связи. Раскрыты способ и устройство для перезапуска таймера временного выравнивания (ТА), а также машиночитаемый носитель данных.

Изобретение относится к области беспроводной передачи данных. Технический результат заключается в повышении эффективности обмена информацией управления и предоставлении обратной совместимости кадра управления.

Изобретение относится к способам передачи пакетов, содержащих цифровые данные. Технический результат заключается в обеспечении защищенной передачи данных.

Изобретение относится к обеспечению анонимности при маршрутизации данных в клиент-серверной архитектуре. Технический результат – обеспечение анонимизации данных клиента при обмене данными в клиент-серверной архитектуре.

Изобретение относится к организации хранения данных на узлах сети. Технический результат заключается в расширении арсенала средств.

Изобретение относится к автомобильному мультимодальному интерфейсу. Технический результат - обеспечение возможности управления автомобильной информационной/развлекательной системой мобильным устройством.

Изобретение относится к области беспроводной связи. Технический результат заключается в повышении эффективности передачи данных между базовой станцией и оборудованием пользователя, снижении задержки, позволяя использовать базовые станции без интегрированного модуля, реализующего функциональность WLAN.

Изобретение относится к области проверки сертификатов ЭЦП файлов. Техническим результатом является снижение ошибок первого рода при определении категории файла, передаваемого по сети через устройство передачи данных.

Изобретение относится к технологии рассылки пакетов. Технический результат - обеспечение возможности на узле поставщика услуг осуществлять рассылку “точка-много точек”, а также обеспечение возможности на узле поставщика услуг реализовывать защиту 1+1 или 1+N.

Изобретение относится к области техники передачи POTN. Технический результат - обеспечение возможности переадресации услуг POTN и улучшение эксплуатационной эффективности и стабильности системы.

Изобретение относится к области управления средствами индивидуальной защиты (PPE). Техническим результатом является создание системы PPE c удаленным пользовательским интерфейсом с возможностью управления параметрами PPE.

Изобретение относится к области вычислительной техники. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей.

Устройство сопровождения доставки сопровождает услугу доставки, в которой кабина транспортного средства, используемого пользователем, назначена как место назначения доставки багажа. Технический результат заключается в повышении надежности сопровождения доставки. Устройство сопровождения доставки выполнено с возможностью принятия решений по поводу как минимум одного из аспекта предоставления, содержащего как минимум одно из следующего: будет ли информация о транспортном средстве предоставлена доставляющей компании и степень ограничения информации, подлежащей предоставлению, и аспекта контакта, содержащего как минимум одно из следующего: должен ли быть доступен контакт между компанией и пользователем и способ контакта. Устройство сопровождения доставки выполнено с возможностью выполнения как минимум одного из следующего: предоставление доставляющей компании информации о транспортном средстве в соответствии с аспектом предоставления и обеспечение контакта между доставляющей компанией и пользователем в соответствии с аспектом контакта. 6 н. и 12 з.п. ф-лы, 10 ил.

Наверх