Установочный винт

Авторы патента:

F16B35/04 - с особой формой головки или стержня для фиксации их в корпусе (стопорение болтов с помощью вспомогательных элементов F16B 39/00)

B60J5/04 - расположенные в боковых стенках транспортного средства

Владельцы патента RU 2753611:

Акционерное Общество "Уфимское агрегатное производственное объединение" (RU)

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться для облегчения и ускорения сборки, направления, установки, а также надежной фиксации компонентов легковых и грузовых автомобилей, изделий авиации, оснастки, станков. Установочный винт содержит стержневую часть с фаской, где диаметр стержневой части равен или меньше внутреннего диаметра резьбы, резьбу, цилиндрический фланец, цилиндрический участок диаметром больше наружного диаметра резьбы, на котором выполнены лыски под ключ и направляющую часть, образованную двумя сопряженными радиусами. Обеспечивается создание крепежного изделия, типа установочного винта, с элементами, предназначенными для направления и надежной фиксации ответной детали, с улучшенными эксплуатационными свойствами и высокой технологичностью изготовления различными методами. 4 ил.

Известен направляющий винт, содержащий резьбу, шестигранник, цилиндрический участок, непосредственно служащий посадочным местом для диска колеса, а также прилегающая к цилиндрическому участку конусная направляющая часть (Ершов Б.В., Юрченко М.А. Легковые автомобили "ВАЗ". Конструкция и техническое обслуживание. Издательство "Вища школа", Киев, 1983 с. 165, поз. 23 или с. 171, поз. 13).

Недостатком известной конструкции направляющего винта является отсутствие фланца. Это приводит к тому, что при сборке часть шестигранника под ключ утопает в углублении тормозного диска, что делает крайне неудобным демонтаж данного изделия из-за срыва ключа с низкой выступающей части шестигранника, при этом происходит смятие граней. Повторное использование направляющего винта при смятии граней становится невозможным. Кроме того, недостатком данной конструкции также является низкое качество получения конусного направляющего участка с минимальным диаметром на торце изделия при изготовлении его методом холодной объемной штамповки, либо доделкой.

Известен направляющий винт, содержащий резьбу, шестигранник, цилиндрический участок и коническую направляющую часть. Между резьбой и цилиндрическим участком выполнен цилиндрический фланец, а шестигранник расположен между цилиндрическим участком и конической направляющей частью. Диаметр описанной окружности шестигранника не превышает диаметра цилиндрического участка (Патент РФ №2223422, кл. F16B 35/00, Бюл. №4 2004).

Недостатком конструкции направляющего винта, является то, что диаметр описанной окружности шестигранника прототипа не превышает диаметра цилиндрического участка, что приводит к меньшим значениям шестигранника под ключ и тем самым отрицательно сказывается на величине передаваемого момента от ключа. В установочном винте для предотвращения самопроизвольного его отвинчивания необходимо прикладывать большие моменты затяжки, что при малых значениях под ключ шестигранника, приведет к его срыву, особенно при автоматической сборке, что делает невозможным его повторное использование. Также, недостатком является невозможность получения качественного конусного направляющего участка с минимальным диаметром на торце изделия при изготовлении его методом холодной объемной штамповки или доделке. Кроме того, наличие цилиндрического участка между шестигранником и фланцем в конструкции является ее преимуществом т.к. гарантирует надежную установку ответной детали, однако ведет к недостаткам в виде увеличения материалоемкости изделия и большой высоты головки винта. Также, в конструкции прототипа отсутствуют элементы необходимые в установочном винте со стороны резьбовой части служащие, для направления, облегчения автоматической сборки и надежной фиксации конструкции.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является держатель двери, содержащий стержневую часть с фаской, при этом диаметр стержневой части равен или меньше внутреннего диаметра резьбы, резьбовой участок, цилиндрический фланец, конический участок, сходящийся к шестиграннику диаметр описанной окружности которого больше диаметра резьбы и направляющую часть образованную двумя сопряженными радиусами (Патент РФ №2423250, кл. B60J 5/04, Бюл. №19 10.07.2011).

Недостатком конструкции прототипа, является наличие конического участка сходящегося к шестиграннику, который увеличивает общую высоту головки, и тем самым ведет к увеличению материалоемкости детали, при этом, не добавляя конструкции полезных функций. Наличие конического участка между фланцем и шестигранником продиктовано лишь технологическими соображениями. Кроме того, недостатком конструкции является отсутствие цилиндрического участка на головке, непосредственной функцией которой является точная и надежная фиксация ответной детали. Точная фиксация ответной детали по шестиграннику или по направляющей части образованной двумя сопряженными радиусами невозможна, в связи с отсутствием достаточной по площади цилиндрической поверхности, сопряжение которой с отверстием ответной детали удерживала бы ее от смещения. При этом, введение в конструкцию цилиндрической части расположенной перед шестигранником, либо после него, приведет к значительному увеличению общей высоты головки и ее материалоемкости, что нерационально.

Задачей изобретения является создание технологичной конструкции детали обеспечивающей направление и гарантированной надежной установки ответной детали с улучшенными функциональными характеристиками.

Технический результат заключается в повышении функциональных свойств конструкции типа установочного винта за счет обеспечения направления и сопряжения с отверстием ответной детали, без увеличения материалоемкости конструкции.

Данная задача решается, а технический результат достигается благодаря тому, что в предлагаемой конструкции содержащей стержневую часть с фаской, где диаметр стержневой части равен или меньше внутреннего диаметра резьбы, резьбовой участок, цилиндрический фланец, и направляющую часть образованную двумя сопряженными радиусами, согласно изобретению между фланцем и направляющей частью образованную двумя сопряженными радиусами имеется цилиндрический участок с диаметром больше наружного диаметра резьбы, на котором выполнены лыски под ключ.

Предлагаемая конструкция установочного винта, благодаря наличию цилиндрической части, с диаметром больше наружного диаметра резьбы обеспечивает направление и гарантированное надежное сопряжение с отверстием ответной детали, а также фиксацию по отверстию ответной детали предотвращая ее смещение. При этом, лыски под ключ отвечают за надежную затяжку винта. Также, цилиндрическая часть с лысками под ключ на головке установочного винта, выполненная между фланцем и направляющей частью образованной двумя сопряженными радиусами, высоко технологично, с точки зрения их выполнения различными методами обработки металлов и исключает срыв при затяжке винта с большими моментами. Кроме того, совмещение элементов головы детали, а именно цилиндрической части и лысок на ней, делает конструкцию минимально материалоемкой без увеличения высоты головы винта и без потери функциональности конструкции в целом. При этом всем, благодаря преимуществам прототипа, а именно наличию стержневой части с фаской перед резьбовой частью и направляющей части на головке образованной двумя сопряженными радиусами, достигается максимальная технологичность и качество изготовления конструкции различными методами обработки металлов, в т.ч. высокопроизводительным методом холодной объемной штамповки, при этом обеспечивает максимальный коэффициент использования материала.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

Установочный винт изображен на фиг. 1. Он содержит стержневую часть с фаской 1, резьбу 2, цилиндрический фланец 3, цилиндрический участок 4, лыски 5 и направляющую часть 6 образованную двумя сопряженными радиусами r1 и r2. На фиг. 2 изображено сечение А-А головки винта с двумя лысками под ключ.

На фиг. 3 изображен пример, общего вида установочного винта с двумя лысками под ключ на цилиндрическом участке.

На фиг. 4 изображен пример общего вида установочного винта с цилиндрическим участком 7 и выполненными на нем шестью лысками 8 под ключ.

Установочный винт вворачивают ключом в стойку двери автомобиля, со стороны петель, при этом направляющая часть образованная двумя сопряженными радиусами входит в технологическое отверстие с торцевой части двери, направляет и надежно фиксирует при закрытии ее по цилиндрической части. При смыкании автокомпонентов, при этом обеспечивается плавное совмещение осей, далее сопряжение по цилиндрической части, надежная их фиксация и точная взаимная установка.

Итак, предлагаемый установочный винт удобен при монтаже, имеет улучшенные эксплуатационные свойства, пригоден для многократного использования, высоко технологичен при изготовлении различными методами обработки металлов, в т.ч. высокопроизводительным методом холодной объемной штамповки, при этом обеспечивает максимальный коэффициент использования материала.

Установочный винт, содержащий стержневую часть с фаской, где диаметр стержневой части равен или меньше внутреннего диаметра резьбы, резьбовой участок, цилиндрический фланец, и направляющую часть, образованную двумя сопряженными радиусами, отличающийся тем, что между фланцем и направляющей частью, образованной двумя сопряженными радиусами, имеется цилиндрический участок с диаметром больше наружного диаметра резьбы, на котором выполнены лыски под ключ.

Настоящее изобретение относится к области резьбовых крепежных элементов, таких как винты и болты и, более конкретно, к резьбовым крепежным элементам, исключающим неправильное свинчивание. Система резьбовых крепежных элементов, препятствующая неправильному свинчиванию, содержит охватывающий крепежный элемент с по меньшей мере одной внутренней крепежной резьбой, сформированной внутри охватывающего крепежного элемента, по меньшей мере одной внутренней заходной резьбой, сформированной внутри охватывающего крепежного элемента, охватываемый крепежный элемент, содержащий: стержень, имеющий заходный конец для ввинчивания внутрь охватывающего крепежного элемента, по меньшей мере одну наружную крепежную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня как множество витков резьбы, выполненных с возможностью сопряжения с внутренней крепежной резьбой, по меньшей мере одну наружную заходную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня на его заходном конце, которая проходит по меньшей мере на половину витка вокруг стержня и содержит изогнутый профиль, определенный дугой, имеющей радиус, приблизительно равный радиусу дуги, касательной к обеим боковым поверхностям профиля по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы и проходящей ниже делительной линии по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы.

Резьбовой охватываемый крепежный элемент, препятствующий неправильному свинчиванию // 2709907

Изобретение относится к области резьбовых крепежных элементов, таких как винты и болты, и более конкретно к резьбовым крепежным элементам, исключающим неправильное соединение. Охватываемый резьбовой крепежный элемент, препятствующий неправильному свинчиванию, содержит стержень, имеющий заходный конец и конец, взаимодействующий с инструментом, по меньшей мере одну наружную крепежную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня как множество витков резьбы, выполненных с возможностью сопряжения с внутренней крепежной резьбой, по меньшей мере одну наружную крепежную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня как множество витков резьбы, выполненных с возможностью сопряжения с внутренней крепежной резьбой, по меньшей мере одну наружную заходную резьбу, сформированную на внешней поверхности стержня на его заходном конце, которая проходит, по меньшей мере, на половину витка вокруг стержня и содержит изогнутый профиль, определенный дугой, имеющей радиус, приблизительно равный радиусу дуги, касательной к обеим боковым поверхностям профиля по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы и проходящей ниже делительной линии по меньшей мере одной наружной крепежной резьбы.

Способ исправления осевого рассогласования между охватывающим и охватываемым крепежными элементами // 2700017

Изобретение относится к резьбовым соединениям и направлено на повышение надежности выравнивания осевого рассогласования охватываемого и охватывающего элементов в резьбовом соединении. Способ содержит этапы, на которых: вставляют заходный конец охватываемого крепежного элемента в охватывающий крепежных элемент и вращают крепежные элементы относительно друг друга, при этом по меньшей мере одна наружная заходная резьба охватываемого крепежного элемента проходит над канавкой в вершине по меньшей мере одной внутренней заходной резьбы охватывающего крепежного элемента и не ввинчивается в нее.

Способ исправления осевого рассогласования между охватывающим и охватываемым крепежными элементами // 2700017

Система крепления, содержащая болт с наружной резьбой и гайку с внутренней резьбой и исключающая заедание сопряженной резьбы при соединении // 2677409

Изобретение относится к системе крепления, содержащей болт с наружной резьбой и гайку с внутренней резьбой, и направлено на устранение неблагоприятного взаимодействия резьбы, ведущего к заклиниванию резьбы. Система крепления для осевого совмещения и устранения неблагоприятного взаимодействия резьбы содержит тело болта, имеющее наружную резьбу, предназначенную для вхождения в зацепление с заранее нарезанной в гаечном элементе внутренней резьбой, при этом наружная резьба тела болта и внутренняя резьба гаечного элемента имеют одинаковый шаг и одинаковый угол подъема; заходную часть болта, имеющую резьбу, при этом резьба заходной части болта имеет шаг, который по величине больше, чем шаг резьбы тела болта, и при этом угол подъема резьбы заходной части болта имеет большую величину, чем угол подъема резьбы тела болта, и при этом наружный диаметр заходной части болта приблизительно меньше внутреннего диаметра резьбы гаечного элемента.

Способ крепления деревянной ступени к металлическим боковым и центральным косоурам лестничного марша // 2651864

Изобретение относится к строительству, а именно к способу крепления деревянной ступени к боковым и центральным металлическим косоурам лестничного марша. Техническим результатом является закрепление деревянной ступени на металлических боковых и центральных косоурах без дополнительного упора снизу этой деревянной ступени, то есть без подступенки, а самое главное – изготовление его - лестничного марша, менее громоздким и более легковесным.

Способ крепления деревянной ступени к металлическим боковым и центральным косоурам лестничного марша // 2651864

Резьбовой хвостовик, соединительный узел, газотурбинный двигатель и способ сборки ротора турбомашины газотурбинного двигателя // 2633199

Резьбовой хвостовик ротора турбомашины предназначен для взаимодействия с резьбовым дополнительным компонентом ротора турбомашины, имеющим цилиндрическую первую резьбу с постоянным шагом и постоянным углом профиля. Резьбовой хвостовик имеет вторую резьбу с постоянным шагом и постоянным углом профиля и третью резьбу с постоянным шагом и постоянным углом профиля.

Шпилька-упор // 2617625

Изобретение относится области строительства мостов, зданий и сооружений, а именно к крепежным средствам, гибким стержневым упорам, используемым для объединения железобетонных плит со стальными несущими балками сталежелезобетонных мостов, зданий и сооружений. Шпилька-упор сформирована из стержня с гладкой поверхностью, на одном конце которого выполнена головка, на другом конце закреплен контактный алюминиевый наконечник, предназначенный для розжига сварочной дуги.

Конструкция крепления дверного зеркала // 2744502

Изобретение относится к конструкции крепления дверного зеркала для боковой двери транспортного средства. Усиливающий элемент поясной линии расположен между внешней панелью и внутренней панелью и продолжается вдоль поясной линии транспортного средства.