Пожарный мотоцикл грунтомет, дисковый кусторез, пластинчатый кусторез, гидропневматическая шина

Группа изобретений относится к области лесопожарной техники и может быть использована для тушения низовых лесных пожаров, высокоскоростного тушения стерни, уборки лесной подстилки, проделывания противопожарных просек, создания противопожарных минерализованных полос. Сущность заключается в том, что пожаротушение осуществляется грунтом разрабатываемого задним колесом пожарного мотоцикла грунтомета. По периметру его устанавливаются плоскорезы и грунтозацепы с рекуперацией энергии, разрабатывающие и отбрасывающие грунт в зону пожара. Переднее колесо пожарного мотоцикла грунтомета фиксируется в грунте. А заднее колесо пожарного мотоцикла грунтомета перемещается возвратно-поступательно по сектору пожаротушения. Перемещение осуществляется малыми ведущими, реверсивными, управляемыми колесами, расположенными по обеим сторонам заднего колеса. Кроме горизонтального перемещения, они могут его перемещать возвратно-поступательно в вертикальном направлении. Для увеличения объема разрабатываемого грунта пожарный мотоцикл грунтомет может перемещаться возвратно-поступательно в продольном направлении. Возможно управление траекторией полета грунта. Пожарный мотоцикл грунтомет оснащен дополнительным оборудованием: дисковыми кусторезами, пластинчатыми кусторезами, рассекателем-кусторезом. Для увеличения времени пожаротушения он оснащен гидропневматическими шинами. Может транспортироваться вертолетом. Пожарный мотоцикл грунтомет и его оператор - пожарный - защищены от теплового воздействия огня примененными теплозащитными складывающимися экранами «Согда». Технический результат - расширение функциональных возможностей, обеспечение способности пожаротушения с использованием грунта в качестве огнетушащего вещества, автономность, мобильность, способность преодолевать препятствия в виде поваленных деревьев. 4 н.п. ф-лы, 21 ил.

 

Группа изобретений относится к области лесопожарной техники и может быть использована для тушения низовых лесных пожаров, высокоскоростного тушения стерни, уборки лесной подстилки, проделывания противопожарных просек, создания противопожарных минерализованных полос. Пожарный мотоцикл грунтомет может доставляться к очагу пожара вертолетом.

Известен пожарно-спасательный мотоцикл, который содержит доработанное в специальное оперативное транспортное средство базовое шасси двухколесного мотоцикла и оснащен съемным комплектом универсальной пожарной техники поверхностного, поверхностно-объемного, объемного тушения очагов пожара и пожаро-спасательным оборудованием с компоновкой и установкой их на багажнике, кофрах и дугах безопасности с минимально возможной общей высотой центра тяжести согласно условиям проходимости мотоцикла. (См. описание изобретения к патенту РФ №2526715) (МПК А62С 27/00, B62K 11/00 описание опубликовано 27.08.2014) Бюл. №24. Принят за прототип.

К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата при использовании известного устройства относится то, что известное устройство не может работать автономно, без дозаправки ранцевой газодинамической импульсной установки. Мощность установки и объем воды перевозимого пожарно-спасательным мотоциклом недостаточна для тушения лесного пожара. Отсутствуют устройства для преодоления лесных зарослей, отсутствуют теплозащитные экраны. Отсутствуют устройства разработки твердых грунтов и сплошной корневой системы. У него нет устройств, для преодоления поваленных деревьев и расчистки дороги. Оно не может проделывать просеки и снимать лесную подстилку. Оператор пожарник не защищен от теплового воздействия огня. Шины не снабжены устройством их охлаждения.

Задачей, на решение которой направлено данное изобретение, заключается в придании пожарного мотоциклу грунтомету способности пожаротушения с использованием грунта в качестве огнетушащего вещества. Возможностью разработки твердых грунтов и сплошной коревой системы. С низкой общей высотой центр тяжести согласно условиям проходимости мотоцикла, увеличении эффективности пожаротушения за счет защиты пожарного мотоцикла грунтомета и оператора пожарника теплозащитными экранами «Согда» и в соответствии с этим, возможности его более близкой установки к очагу пожара. Применением гидропневматических колес. Высокоскоростного тушения стерни. В высокой скорости прибытия в зону возгорания в условиях пересеченной местности и загруженности дорог. Возможности преодоления препятствий в виде кустарниковой растительности и поваленных деревьев. Создания противопожарных минерализованных полос. Уборки лесной подстилки. Создания противопожарных просек. Возможности доставки его в удаленные места возгорания с помощью вертолета. Быстрой эвакуации оператора пожарника в случае непредвиденного распространения пламени.

Сущность изобретения заключается в том, что пожарный мотоцикл грунтомет, включающий раму, двигатель, бензобак с пробкой, карбюратор, аккумулятор, телескопическую вилку переднего колеса, руль, маятниковую вилку заднего колеса, передние и задние колеса с шинами, переднее и заднее крыло, отличающаяся тем, что рама модифицирована и на ней установлен двигатель водяного охлаждения с масляным и водяными насосами, задним ходом, электростартером, при этом бензобак, карбюратор, аккумулятор, снабжены водяным охлаждением и теплоизоляцией, а пробка бензобака оборудована уловителем паров бензина, причем вилка переднего колеса имеет подвеску в виде шарнирного параллелограмма, снабжена гидроусилителем руля и имеет защитную, откидывающуюся, подпружиненную раму, причем каждое перо передней вилки является направляющей для выдвижных пластин, с их возможностью управляемого возвратно-поступательного перемещения относительно перьев передней вилки с помощью гидравлического привода и с возможностью пересоединения верхних концов гидравлического привода, в транспортном положении, от перьев передней вилки на кронштейн, с последующей фиксацией их привода, а на выдвижных пластинах смонтирована подпружиненная рама устройства копирования рельефа местности, причем к низу выдвижных пластин шарнирно прикреплена траверса, с возможностью ее продольного, возвратно-поступательного, регулируемого перемещения относительно выдвижных пластин, с помощью гидравлического привода, и с возможностью ее вертикального качающегося управляемого, возвратно- поступательного движения в шарнире, с помощью, гидравлического привода, с возможностью его отсоединения, а снизу траверса снабжена роликами и подпружиненными крючками, при этом с внутренней стороны траверса несет буферные ролики, причем передний и задний ролики, подпружинены и снабжены концевиками, вместе с тем траверса имеет с обеих сторон крепления для транспортировки пластинчатых кусторезов и несет, с обеих сторон, упругие рассекатели кусторезы с пилами, с возможностью их возвратно-поступательного движения и перевода их в транспортное положение, а спереди траверсы, размещен, откидывающийся в верх, в транспортное положение, рассекатель кусторез, фиксирующейся в крайних положениях, снабженный пилами и с устанавливаемым на нем съемным плугом, с нижней стороны которого расположено опорное колесо, при этом, откидывающийся рассекатель кусторез имеет крепления для монтажа пластинчатых кусторезов в рабочее положение и устройство для поддержания их концов от провисания, а колеса оснащены гидропневматическими шинами, при этом амортизатор маятниковой вилки заднего колеса оборудован гидравлическим приводом увеличения дорожного просвета и, с возможностью перевода заднего колеса в режим вибрации с помощью гидравлического привода, а крыло заднего колеса с козырьком, с его возможностью управляемого, продольного возвратно-поступательного перемещения с помощью гидравлического привода, управляет траекторией полета грунта, причем гидравлический привод может от него отсоединяться, при этом заднее колесо снабжено отключаемым понижающим редуктором и оснащено, по периметру, легкосъемными грунтозацепами с механизмом рекуперации энергии и плоскорезами, причем ось заднего колеса, с возможностью ее вращения, снабжена по концам полуосями, закрепленными в кронштейнах и соединенными с ней через компенсирующие муфты, с размещенными на них узлами, малых, ведущих, реверсивных управляемых колес, с возможностью их управления, торможения, отключения и подъема в транспортное положение с помощью гидравлического привода, включающими устройства перевода их в режим амортизации и с узлами дисковых кусторезов, с возможностью их вращения от полуосей заднего колеса и подъема их в транспортное положение, причем подвеска к вертолету может раскладываться в горизонтальное положение и нести функцию боковых управляемых упоров с помощью пере соединяемого на них гидравлических приводов от заднего крыла с козырьком, причем, над задним колесом смонтированы, примененные теплозащитные экраны «Согда», снабженные устройством их раскладки в рабочее положение электрическим приводом и устройством вывода экранов из «мертвых» точек при их переводе в транспортное положение.

Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявления источников, содержащий сведения об аналогах заявленного изобретения, позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленного изобретения, а определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности существенных, по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленном объекте, изложенных в формуле изобретения.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «новизна» по действующему законодательству.

Данное изобретение позволяет увеличить эффективность пожаротушения аз счет защиты пожарного мотоцикла грунтомета и пожарного оператора теплозащитными экранами «Согда» и возможности его более близкой установки к очагу пожара. В использовании грунта в качестве огнетушащего вещества, возможностью разработки твердых грунтов и сплошной корневой системы. Высокоскоростного тушения стерни. В высокой скорости прибытия в зону возгорания в условиях пересеченной местности и загруженности дорог. Возможности преодоления препятствий в виде кустарниковой растительности и поваленных деревьев. Создания противопожарных минерализованных полос. Уборки лесной подстилки. Создания противопожарных просек. Возможности доставки его в удаленные места возгорания с помощью вертолета. Быстрой эвакуации пожарного оператора в случае непредвиденного распространения пламени.

На чертежах представлены:

На фиг. 1 приведен вид слева на пожарный мотоцикл.

На фиг. 2 вид сверху.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения с получением вышеуказанного технического результата, заключаются в следующем.

Пожарный мотоцикл грунтомет является модификацией одиночного дорожного мотоцикла 1. См. фиг. 1. На нем установлен двигатель водяного охлаждения 2 с радиаторами охлаждения 3, см. фиг. 1, оснащенные электровентиляторами 4. Двигатель водяного охлаждения 2 пожарного мотоцикла грунтомета имеет электростартер, заднюю скорость или оснащается реверс редуктором. Он оборудуется масляным и водяными насосами (на чертеже не показаны). Устанавливается бак для масла 5. Бортовая электрическая сеть имеет напряжение 12 вольт. Бензобак, карбюратор, аккумулятор 6 снабжены «рубашками» водяного охлаждения и теплоизоляцией. Заливная горловина бензобака имеет уловитель паров бензина 7 см. Фиг. 1, Фиг. 2. На дугах безопасности 8 размещаются кофры 9 см. Фиг. 1, Фиг. 2. Передняя вилка 10 см. Фиг. 1 выполнена по схеме шарнирного параллелограмма с амортизаторами 11. Перья передней вилки 10 служат направляющими для выдвижных пластин 12. Они перемещаются с помощью гидроцилиндров 13. Верхний конец гидроцилиндров 13 в транспортном положении отсоединяться от передней вилки и закрепляется на кронштейне 14 см. Фиг.1, а снизу его шток фиксируется защелкой 15. Снизу выдвижные пластины 12 шарнирно соединены с горизонтальными гидроцилиндрами 16 двустороннего действия. К передним концам корпусов горизонтальных гидроцилиндров 16 крепятся штоки гидроцилиндров 17. Противоположные концы гидроцилиндров 17 укреплены в кронштейне 18 выдвижных пластин 12. Штоки 19 горизонтальных гидроцилиндров 16, с обоих концов, закреплены на прямоугольной траверсе 20. Траверса 20 с низу снабжена роликами 21 и подпружиненными крючками 22 одностороннего действия. Спереди траверсы 20 установлен подпружиненный роликовый буфер 23 с концевиком (на чертеже не показан) см. Фиг. 1. Сзади смонтирован подпружиненный роликовый буфер 24 с концевиком (на чертеже не показан). С внутренней стороны траверсы 20 закреплены 4 роликовых буфера 25 см. Фиг. 2. (задние буферные ролики не показаны) С боковых сторон на траверсу 20 устанавливаются крепления 26 см. Фиг. 1 для транспортировки пластинчатых кусторезов 27. Спереди на траверсу 20 устанавливается треугольный рассекатель-кусторез 28, (обозначен пунктиром) с пилами 29 см. Фиг. 2, который может поворачиваться вверх, в транспортное положение. В этом положении на него могут быть смонтированы пластинчатые кусторезы 27. Сбоку траверса 20 оснащена боковыми упругими см. Фиг. 2 рассекателями-кусторезами 30 см. С пилами 29. Фиг. 2. Боковые, упругие рассекатели кусторезы 30 могут складываться в транспортное положение вдоль траверсы 20 (показано пунктиром) на Фиг. 2. Пружины 31 закрепленные к концам боковых упругих рассекателей кусторезов крепятся на заднем конце траверсы 20. См. Фиг. 2 Они отсоединяются, при переводе боковых упругих рассекателей кусторезов в транспортное положение. Концы пластинчатых кусторезов 27 поддерживаются в рабочем положении тросами 32 см. Фиг. 2. Треугольный рассекатель-кусторез 28 в транспортном положении закрепляется фиксатором 33. Сверху на треугольный рассекатель- кусторез 28 см. Фиг. 1. Фиг. 2, в рабочем горизонтальном положении (показано пунктиром), устанавливается плуг 34 см. Фиг. 1, а снизу закрепляется опорное колесо 35. см. Фиг. 1. Сзади переднего колеса смонтирована подпружиненная рама 36, закрепленная на кронштейне 18 подвижной пластины 12. Руль пожарного мотоцикла грунтомета оборудован гидроусилителем 37. См. Фиг. 2. Вместо ветрового стекла установлена защитная подпружиненная рама 38. В ступице заднего колеса размещен отключаемый понижающий редуктор 39 (на чертеже не показан) и дисковый тормоз 40. По периметру заднего колеса установлены (через один) грунтозацепы 41 и плоскорезы 42 снабженные быстросъемными креплениями 43. Грунтозацепы 41 имеют устройство рекуперации энергии (на чертеже не показано). Пожарный мотоцикл грунтомет может перемещаться в поперечном направлении относительно закрепленного переднего колеса с помощью малых, ведущих, реверсивных управляемых колес 44. Они размещены по обеим сторонам заднего колеса и получают вращение от полуосей см. Фиг. 3, смонтированных на кронштейне 45. см. Фиг. 1, Фиг. 2. Полуоси получают вращение через компенсационные муфты от вращающейся оси заднего колеса, (на чертеже не показано). Осью поворота пожарного мотоцикла грунтомета является штатный шарнир 46 переднего колеса. См. Фиг. 1, Фиг. 2. Малые, ведущие, реверсивные управляемые колеса 44, управляемые гидроцилиндрами 47 могут подниматься в транспортное положение гидроцилиндрами 48 см. Фиг. 1, Фиг. 2. Гидроцилиндры 48 снабжены гидропереключателями, соединяющими их с гидроаккумуляторами (на чертеже не показано). Они могут отключаться от трансмиссии с помощью рукояток 49, и снабжены гидравлическими тормозами (на чертеже не показано). Пожарный мотоцикл грунтомет может изменять свой дорожный просвет с помощью гидроцилиндра 50 встроенного в амортизатор 51 маятниковой вилки заднего колеса. Им так же можно сообщать вибрацию заднему колесу при разработке твердых грунтов и при сплошной корневой системе. Для защиты оператора пожарника и пожарного мотоцикла грунтомета от теплового воздействия огня применены теплозащитные экраны «Согда». 52 см. Фиг. 1, Фиг. 2. см. сайт http://specpozhtech.ru/rus/index Патент РФ 2229910. На способ и устройство ослабления теплового потока. Журнал «Пожарное дело» 2009 вып. 12 (Брушлинский Н.Н, Копылов Н.П, Усманов М.Х, Шимко В.Ю. Экраны «Согда» стр. 38-39. Журнал. «Точка опоры» Шимко В.Ю. Теплозащитные экраны «Согда»: Инновационные технологии пожарной безопасности. 2013 №11 стр. 14-15. Теплозащитные экраны 52 «Согда» установлены над задним колесом пожарного мотоцикла грунтомета см. Фиг. 1. Они могут раскладываться в рабочее положение электродвигателем 53 с редуктором 54. Редуктор 54 соединен с нижним экраном 55. На противоположном конце экрана 55 установлены свободно вращающиеся барабаны 56 с намотанным на них тяговым тросом и с, закрепленными на них шестернями. Шестерни, закрепленные на барабанах, 56 входят в зацепление с шестернями 57, зафиксированными на верхнем экране 58. Оба экрана шарнирно соединены между собой. Тяговый трос 59 от барабана 56 закрепляется на раме пожарного мотоцикла грунтомета в точке 60 через возвратные пружины 61.см. Фиг. 1. По бокам экранов 55 и 58 расположены и, шарнирно с ними закрепленные дополнительные экраны 62. Задние теплозащитные экраны 63 «Согда» см. Фиг. 1, Фиг. 2 могут переводиться, при транспортировке, в вертикальное положение 64 см. Фиг. 1. В это же положение могут переводиться, временно, и дополнительные теплозащитные экраны 62. Пожарный мотоцикл грунтомет оборудован двумя специальными складывающимися подвесками 65 и 66. см. Фиг. 1. Фиг. 2 для подвески к вертолету. При подвеске к вертолету они устанавливаются, обе, в вертикальное положение см. Фиг. 1. Подвески 65 и 66 могут раскладываться в горизонтальное положение см. Фиг. 2, и удерживаться в этом положении стойками 67 и скобами 68 см. Фиг. 1, Фиг. 2. К нижним концам вертикальных стоек 67 могут присоединяться гидроцилиндры 69, 70, отсоединяемые от заднего подвижного управляемого крыла с козырьком.

Это дает возможность повысить эффективность пожаротушения. Использовать грунт, в качестве огнетушащего вещества. Оборудование пожарного мотоцикла грунтомета рядом специальных узлов; - для оконтуривания зоны пожара, подготовки площадки для установки пожарного мотоцикла грунтомета, защитой пожарного оператора и пожарного мотоцикла грунтомета экранами «Согда» от теплового воздействия огня, установкой гидропневматических колес. Все это позволяет производить пожаротушение с близкого расстояния. Это изобретение является главным с точки зрения решаемой задачи, а другие изобретения на узлы специально предназначены для их использования в главном изобретении.

Работа пожарного мотоцикла грунтомета при расчистке дороги от мелколесья и лесной подстилки осуществляется следующим образом.

Защелкой 15 освобождают шток гидроцилиндра13. При небольших зарослях кустарника треугольный рассекатель кусторез 28 на траверсе 20 опускается в горизонтальное положение и закрепляется, а боковые рассекатели кусторезы 30 разводятся в сторону. К ним присоединяются пружины 31. Если необходимо сразу снимать лесную подстилку, то на треугольный рассекатель кусторез 28 устанавливают сверху плуг 34 и опорное колесо 35. Передний конец плуга 34 устанавливается на уровне земли. От горизонтального гидроцилиндра 16 траверсы 20 отсоединяются штоки гидроцилиндров 17. После этого задний конец траверсы 20 поднимается и зацепляется за подпружиненную раму 36. Подпружиненная рама 36 служит для обеспечения копирования рельефа местности с помощью опорного колеса 35. Если опорное колесо 35 не достает до грунта, то его опускают вместе с траверсой 20 с помощью гидроцилиндров 13, присоединенных к передней вилке 10. Включается понижающий редуктор 39 в заднем колесе. Если сопротивление движению пожарного мотоцикла грунтомета велико и заднее колесо пробуксовывает, то устанавливают на нем плоскорезы. При движении пожарного мотоцикла грунтомета опорный ролик 35 копирует рельеф местности, как и закрепленный на треугольном рассекателе кусторезе плуг 34. Плуг разбрасывает лесную подстилку в обе стороны от направления движения мотоцикла. Этим же способом можно « оконтуревать» горящую стерню перед ее тушением. При этом плуг 34 заглубляется ниже уровня земли. При этом пилы 29 треугольного рассекателя кустореза срезают корни стебельной растительности и увеличивают ширину минерализованной полосы. Снятие лесной подстилки возможно и другим способом. Траверса 20 переднего колеса остается в верхнем транспортном положении. Малые, ведущие, реверсивные, управляемые колеса 44 опускаются на грунт с помощью гидроцилиндров 48 и приподнимают заднее колесо так чтобы грунтозацепы 41 касались грунта. Малые, ведущие, реверсивные управляемые колеса 44 устанавливаются в продольном направлении. Гидроцилиндр 48 гидропереключателем (на чертеже не показано) пересоединяется к гидроаккумуляторам (на чертеже не показано) для его работы в режиме амортизации. По периметру заднего колеса устанавливаются грунтозацепы с устройством выбрасывания лесной подстилки под углом к направлению движения пожарного мотоцикла грунтомета. (на чертеже не показаны). Включается понижающий редуктор заднего колеса 39. Движение пожарного мотоцикла грунтомета осуществляется с помощью малых, ведущих, реверсивных, управляемых колес, которые оператор пожарник поворачивает в разные стороны (как передние управляемые колеса автомобиля) (на чертеже не показано). При этом вращающееся заднее колесо так же перемещается в разные стороны, что увеличивает ширину снятия лесной подстилки. Малые, ведущие, управляемые колеса работают, при этом, как независимая подвеска передне приводного автомобиля. При движении к очагу лесного пожара пожарному мотоциклу грунтомету может потребоваться преодолевать мелкую лесную поросль. Для этого гидроцилиндр 13 траверсы 20 отсоединяют от кронштейна 14 и траверсу опускают на грунт. Отсоединяют штоки гидроцилиндров 17. Устанавливают опорное колесо 35. Устанавливают передний треугольный рассекатель кусторез 28 в горизонтальное положение и закрепляют. Боковые рассекатели кусторезы 30 раздвигают в рабочее положение и присоединяют пружины 31. Включают понижающий редуктор 39. По периметру заднего колеса устанавливают плоскорезы для лучшего сцепления заднего колеса с грунтом. При движении пожарного мотоцикла грунтомета лесная поросль срезается на проход. При этом траверса 20 с боковыми, упругими, рассекателями кусторезами «волочиться» по земле за опорным колесом 35. Срезается не только кустарник но и сдвигается лесная подстилка. Если встречается более крупное дерево, то оператор пожарник останавливает пожарный мотоцикл грунтомет, затормаживает его тормозами и включает продольное возвратно-поступательное перемещение гидроцилиндров 16 траверсы 20 и с помощью боковых упругих рассекателей кусторезов 30 перепиливает мешающее дерево. При этом в крайних положениях движение траверсы ограничивается передним 23 и задним 24 подпружиненным роликовым буфером в которые упирается колесо, сжимая пружину и включая концевики, отключающие соленоиды гидрораспределителя гидроцилиндров 16. См. Аналог гидрораспределителя на Фиг.6 поз.135. С боков шина переднего колеса защищается от износа 4 внутренними роликовыми буферами 25. (задние роликовые буферы на чертеже не показаны).

Тушение лесного пожара осуществляется следующим образом. По прибытию к месту тушения лесного пожара оператор пожарник спускает воздух из шин и накачивает их водой с помощью штатного водяного насоса. Затем разворачивает пожарный мотоцикл грунтомет задним колесом в сторону пожара. (Рассматривается вариант тушения пожара с возможностью подключения теплозащитных экранов «Согда» к источнику воды с водяными насосами. Например, к бочке с насосами и шлангами, транспортируемой квадрациклом). Рассматривается работа пожарного мотоцикла грунтомета после расчистки площадки от лесной растительности. Расчистку площадки см. в описании работы дискового кустореза. Оператор пожарник включает электродвигатель 53. При этом начинает подниматься нижний теплозащитный экран 55. Тяговые троса 59, закрепленные на раме пожарного мотоцикла грунтомета в точке 60 через возвратные пружины 61 начинают вращать барабаны с закрепленными на них шестернями по часовой стрелке. Находящиеся в зацеплении с ними и зафиксированные в верхнем теплозащитном экране шестерни 57 поднимают его вверх, (верхний теплозащитный экран 58 обозначен пунктиром). Возвратные пружины 61 служат для вывода верхнего 58 теплозащитного экрана из « мертвой точки» при складывании теплозащитных экранов. Шарнирно закрепленные с ними боковые теплозащитные экраны 62 устанавливаются вручную. Задние теплозащитные экраны 63 опускаются вниз. Между ними остается промежуток для выброса грунта задним колесом. Шарнирно закрепленные с ними боковые теплозащитные экраны разводят в сторону. Оператор пожарник отсоединяет защелки 15 штоков гидроцилиндров 13. (с обеих сторон передней вилки) Включает гидроцилиндры 13 и опускает траверсу 20 на землю. При этом нижние ролики 21 должны войти в землю, фиксируя переднее колесо см. Фиг. 1. Пунктиром показаны ролики 21 в земле. Отсоединяются штоки гидроцилиндров 17. Малые, ведущие, реверсивные, управляемые колеса 44 опускаются на грунт с помощью гидроцилиндра 48, и устанавливаются поперек продольной оси мотоцикла гидроцилиндрами 47 см. Фиг. 1, Фиг. 2 (обозначены пунктиром). Теплозащитные экраны «Согда» подключаются к водяным шлангам. Если, по условиям рельефа местности пожарный мотоцикл грунтомет не может быть установлен горизонтально, то раскладываются подвески 65, 66 с вертикальными стойками 67. По периметру заднего колеса устанавливают (через один) грунтозацепы 41 и плоскорезы 42. При тушении пожара оператор пожарник включает понижающий редуктор, двигатель. Заднее колесо начинает вращаться, выбрасывая грунт в сторону очага пожара. Траекторию полета грунта регулируют подвижным, задним крылом с козырьком, отражающим грунт. С помощью гидроцилиндров 69,70. Поперечным перемещением пожарного мотоцикла грунтомета с помощью малых, ведущих, реверсивных, управляемых колес производиться его движение по сектору пожаротушения. В крайних положениях сектора пожаротушения оператор пожарник переключает реверс малых, ведущих, реверсивных, управляемых колес 44 и движение осуществляется в другую сторону. После снятия первого верхнего слоя грунта пожарный мотоцикл грунтомет перемещается в продольном направлении горизонтальными гидроцилиндрами 16 траверсы 20 переднего колеса на ширину разработанного грунта. При твердом грунте или сплошной корневой системе, включается вибрация заднего колеса с помощью гидроцилиндра 50 амортизатора 51 маятниковой вилки. Вибрация осуществляется с помощью электронного блока, включающие соленоиды гидрораспределителя, (на чертеже не показан). После разработки первого слоя грунта оператор пожарник поднимает малые, ведущие, реверсивные, управляемые колеса с помощью гидроцилиндров 48. При этом заднее колесо опускается и происходит разработка второго слоя грунта. При тушении лесного пожара без использования теплозащитных экранов «Согда» производится оконтуривание лесного пожара с помощью просек, осуществляемое кусторезами, как передними, так и задними пожарного мотоцикла грунтомета, снятием в них лесной подстилки с последующей их минерализацией. Минерализация осуществляется так же, как и при тушении стерни.

Тушение стерни осуществляется следующим образом: Пред тушением производится оконтуривание фронта горящей стерни плугом. При тушении горящей стерни по периметру заднего колеса устанавливаются грунтозацепы с устройством выбрасывания грунта под углом к движению пожарного мотоцикла грунтомета. Малые, ведущие, реверсивные, управляемые колеса 44 опускаются на землю гидроцилиндрами 48. Гидроцилиндры 48 гидропереключателем (на чертеже не показано) присоединяются к гидроаккумуляторам для работы их в режиме амортизации (на чертеже не показано) и устанавливают в продольном направлении. При этом они поднимают заднее колесо так чтобы грунтозацепы наполовину вошли в землю Рукоятками 49 малые, ведущие, реверсивные, управляемые колеса отключаются от трансмиссии. Включается понижающий редуктор заднего колеса 39. При движении пожарного мотоцикла грунтомета оператор пожарник притормаживает его с помощью тормозов малых, ведущих, реверсивных, управляемых колес и выбирает такой режим движения и глубину разрабатываемого грунта чтобы обеспечить максимальную скорость движения пожарного мотоцикла грунтомета с приемлемым количеством выбрасываемого грунта.

При движении пожарного мотоцикла грунтомета в лесном массиве могут возникнуть препятствия в виде поваленных деревьев. Преодоление их возможно двумя способами: По первому способу пожарный мотоцикл грунтомет разворачивается задним колесом к упавшему дереву. Гидроцилиндры 90, 91 выдвигают дисковый кусторез за габариты пожарного мотоцикла грунтомета. Гидроцилиндрами 95 диски дисковых кусторезов 72 поворачиваются перпендикулярно к земле. Гидроцилиндрами 48 малых, ведущих, реверсивных, управляемых колес приподнимают заднее колесо таким образом, чтобы оно вращалось, не задевая за грунт. Включается понижающий редуктор 39. Подача дискового кустореза в древесину осуществляется с помощью гидроцилиндра 78. Распиливание возможно одновременно с двух сторон. Распиленный кусок дерева зацепляется тросовой «удавкой» за крюк 113 и перетаскивается с дороги с помощью гидроцилиндров 78, 124, 140. Устойчивость пожарного мотоцикла грунтомета осуществляется с помощью разложенных подвесок 65, 66 с присоединенными гидроцилиндрами 69, 70.

Вторым способом преодоление препятствий осуществляется следующим образом: Треугольный рассекатель кусторез 28 поворачиваются в горизонтальное положение на траверсе 20 и закрепляется. Гидроцилиндр 13 закрепляют за вилку 10. Присоединяются штоки гидроцилиндров 17 к корпусу гидроцилиндра 16. Гидроцилиндром 13 траверса 20 поднимается максимально вверх. А гидроцилиндрами 17 передний конец траверсы устанавливается под углом 45 градусов к горизонту. Траверса 20 передвигается горизонтальными гидроцилиндрами 16 в максимально переднее положение. Гидроцилиндрами 48 опускают малые ведущие реверсивные управляемые колеса 44 и устанавливают их в продольном направлении, и с их помощью поднимают заднее колесо. Включают понижающий редуктор 39. Малыми ведущими реверсивными управляемыми колесами перемещают пожарный мотоцикл грунтомет вплотную к дереву так, чтобы траверса 20 оперлась первыми своими нижними роликами 21 на дерево, а подпружиненные крючки вошли в древесину. Отключают малые, ведущие, реверсивные, управляемые колеса. Затормаживают заднее колесо. Гидроцилиндром 17 траверсе 20 придают горизонтальное положение. При этом передняя вилка 10 с передним колесом поднимается. Гидроцилиндрами 13 опускают траверсу, при этом переднее колесо поднимается еще выше. Оно занимает положение выше нижних роликов 21. Включают реверс редуктор малых ведущих реверсивных управляемых колес и с их помощью перекатывают траверсу 20 и переднее колесо на нижних роликах 21 через дерево. Подпружиненные крючки 22 не дают траверсе соскользнуть назад. При движении траверсы 20 вперед шарнирно закрепленные крючки 22 поворачиваются, сжимая пружины, и не препятствуют движению. Затем с помощью гидроцилиндров 17 передний конец траверсы 20 опускается до упора в землю, а затем вся траверса поднимается в верхнее положение гидроцилиндрами 13, опуская переднее колесо до соприкосновения с землей. Если при перекатывании переднего колеса пожарный мотоцикл грунтомет будет цепляться рамой за дерево, то включают гидроцилиндр 50 увеличения дорожного просвета амортизатора 51 маятниковой вилки и опускают заднее колесо. На заднее колесо устанавливают плоскорезы и перекатывают его через дерево с помощью вращающегося заднего колеса. При этом малые, ведущие, реверсивные управляемые колеса должны быть подняты в транспортное положение. При преодолении препятствий в виде глубоких канав включается гидроцилиндр 50 амортизатора 51 маятниковой вилки и опускают заднее колесо, увеличивая дорожный просвет пожарного мотоцикла грунтомета.

При необходимости разрабатывать твердый грунт или сплошную корневую систему, заднее колесо переводится в режим вибрации с помощью гидроцилиндра 50 амортизатора 51 маятниковой вилки заднего колеса. Гидроцилиндр 50 подключен к гидрораспределителю с соленоидами, осуществляющее его переключение. При этом на соленоиды гидрораспределителя периодически подается напряжение с заданной частотой от электронного блока (на чертеже не показан). Аналог гидрораспределителя см. Фиг. 6 позиция 135 с соленоидами 136. Наличие понижающего редуктора позволяет пожарному мотоциклу грунтомету преодолевать крутые уклоны. Отключение гидроцилиндра 13 от передней вилки 10 и пересоединение ее на кронштейн 14 позволяет переднему колесу работать обособленно, в транспортном режиме, от механизма опускания траверсы 20.

В соответствии с данным изобретением пожарный мотоцикл грунтомет позволяет повысить эффективность пожаротушения. За счет использования грунта, в качестве огнетушащего вещества. Разрабатывать твердые грунты и сплошные корневые системы за счет возможности включать заднее колесо в режим вибрации. Увеличивать время пожаротушения за счет применения гидропневматических шин. Способностью с одной установки пожарного мотоцикла грунтомета тушить большую площадь. Наличием специального оборудования для оконтуривания зоны пожара и узлами для подготовки площадки под установку пожарного мотоцикла грунтомета. Возможностью проделывать проходы и просеки в лесной растительности. Уборки лесной подстилки. Защитой пожарного оператора и пожарного мотоцикла грунтомета теплозащитными экранами «Согда», (при наличии воды под давлением), что позволяет производить пожаротушение с близкого расстояния. Возможностью транспортировки вертолетом. Возможностью преодолевать возникающие препятствия. Это изобретение является главным, с точки зрения решаемой задачи. Последующие изобретения на узлы специально предназначены для обеспечения выполнения пожарным мотоциклом грунтометом своих функций по пожаротушению.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий.

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении предназначено для тушения низовых лесных пожаров.

- для заявленной группы изобретений в том виде, как оно изложено в независимых пунктах нижеизложенных формул изобретений, подтверждена возможность его осуществления с помощью вышеописанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов:

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «промышленная применимость» по действующему законодательству.

В пожарном мотоцикле грунтомете установлены узлы дисковых кусторезов в качестве вспомогательного оборудования.

Дисковые кусторезы.

Изобретение относится к устройствам для срезания кустарниковой, стебельной и древесной растительности при расчистки площадки под установку лесопожарного мотоцикла грунтомета. Проделывания противопожарных просек. Расчистки дороги от упавших деревьев.

Известно устройство для срезания древесно-кустарниковой и стебельной растительности, содержащий вертикально ориентированный вал с установленным на нем диском с установленными в его плоскости(по периметру) и по его торцевой поверхности режуще-измельчающими ножами. См. описание к патенту РФ №2 101926) (МПК A01G 23/02,A01G 23/06,A01G 3/4) описание опубликовано 20.01.1998 г.

К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата относится то, что известный кусторез плохо срезает стебельную растительность. На режуще-измельчающие ножи, расположенные на торцевой поверхности, будет наматываться трава и мелкий кустарник. Отсутствуют режущие органы, которые бы автоматически приспосабливались к характеру срезаемой растительности. Им нельзя срезать деревья. Сам рабочий орган может поворачиваться только в небольших пределах в плоскости стрелы. Рабочий орган не выдвигается для увеличения площади срезаемой растительности, и он не может быть повернут перпендикулярно к земле. Рабочие органы не приспосабливаются к характеру срезаемой растительности.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленному объекту по совокупности признаков является кусторез, включающий опирающуюся на систему навески трактора поднимаемую и опускаемую раму. Внутри которой установлена тележка с возможностью ее горизонтального перемещения по направляющим балкам рамы посредством гидроцилиндра, а на тележке шарнирно закреплена стрела с редуктором привода рабочего органа, при этом кусторез дополнительно снабжен гидроцилиндрами подъема рамы с рабочим органом в вертикальном направлении. (См. описание к патенту РФ №2 161 399) (МПК A01G23/02, A01G23/06, A01G23/091.) Опубликовано10.01.2001 Бюл.№1

Принят за прототип.

К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата при использовании известного устройства является то, что известный кусторез плохо срезает стебельную растительность. Отсутствуют режущие органы, которые бы автоматически приспосабливались к характеру срезаемой растительности. Циркульная пила не имеет устройства против заклинивания в дереве. Отсутствуют окна для выхода опилок. Она не может срезать стебельную растительность. Она не имеет устройства для ее поворота в поперечной плоскости. Она не имеет сервомеханизма, регулирующего подачу кустореза при увеличении нагрузки.

Задача, на решение которой направлено данное изобретение заключается в подготовке площадки для установки пожарного мотоцикла грунтомета, путем срезании лесной растительности по всему сектору пожаротушения, устранении препятствий для его движения в виде поваленных деревьев, облегчения работы пожарного оператора в трелевке перепиленных стволов.

Сущность изобретения заключается в том, что дисковый кусторез, включающий шарнирно закрепленную стрелу с редуктором привода рабочего органа, причем она может подниматься в вертикальном направлении гидроцилиндром, отличающийся тем, что стрелы выполнены в виде шарнирных параллелограммов, устанавливаются по обеим сторонам заднего колеса пожарного мотоцикла грунтомета на полуосях, закрепленных в кронштейнах, соединенных с вращающейся осью заднего колеса с помощью компенсационных муфт и имеют механизм управляемого продольного их перемещения, а устройство его горизонтального перемещения снабжен сервомеханизмом, при этом режущие диски кустореза наклонены к горизонту на угол α и несут между собой шарнирно закрепленные в диаметральной плоскости режущие ножи с различной заточкой, причем редуктор с дисковым кусторезом может поворачиваться в поперечной плоскости специальным механизмом, а его ведущий вал снабжен муфтой предельного момента и несет закрепленную на валу пластину, пальцы которой через упругую систему, воздействуют на сектора, кинематически связанные с цилиндрическими барабанами режущих ножей, причем над дисковыми пилами кустореза установлено устройство наклона кустарника с его фиксацией перед срезанием.

Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявления источников, содержащих сведения об аналогах заявленного изобретения, позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленного изобретения, а определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности существенных, по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленном объекте, изложенных в формуле изобретения.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию « новизна» по действующему законодательству.

Это изобретение неразрывно связано с пожарным мотоциклом грунтометом и участвует в достижении целым объектом заявленного технического результата. Оно может быть использовано по своему функциональному назначению в составе других объектов.

На чертежах представлены элементы дискового кустореза.

Дисковый кусторез.

На Фиг. 3 Приведена схема трансмиссии.

На Фиг. 4 Приведен режущий узел дискового кустореза. Ломаный разрез А-А

На Фиг. 5 Приведен вид А. устройства наклона кустарника.

На Фиг. 6 Приведена гидравлическая схема автоматической регулировки усилия резания.

По обеим сторонам заднего колеса пожарного мотоцикла грунтомета установлены дисковые кусторезы 72 см. Фиг. 1, Фиг. 2. На фиг. 2 (обозначены пунктиром). На чертеже см. Фиг. 3 представлена конструкция узлов дисковых кусторезов 72 установленных по обеим сторонам заднего колеса. И получающих вращение от полуосей, установленных в кронштейнах 45 и, закрепленных центральным болтом 73 см. Фиг. 1. С наружной стороны полуосей заднего колеса 74 см. Фиг.1 установлены конические редукторы 75 см. Фиг. 3. На них установлены шестерни 76 входящие в зацепление с рейками 77. Рейки перемещаются гидроцилиндрами 78. Гидроцилиндры 78 см. Фиг. 1, Фиг. 2 закреплены на горизонтальных подкосах кронштейнов 45. (Кронштейны 45 и горизонтальные подкосы на Фиг. 3 условно не показаны). Конические редукторы 75 включаются рычагами 80 с помощью муфт 81. Муфты 81 получают вращение от вращающихся полуосей 82. Полуоси 82 с обеих сторон оси заднего колеса 74 соединены через компенсационные муфты (на чертеже не показано) с вращающейся осью заднего колеса. Конические шестерни 83 вращают через малые конические шестерни и валы конические редукторы 84. Причем вал 85 может телескопически выдвигаться, и снабжен с обоих концов спаренными карданами 86,87. Вторые конические редукторы 84 заключены в наружные корпуса 88 см. Фиг. 3. и поворачивающийся на подшипниках 89. Корпуса конических редукторов 75 и наружные корпуса вторых конических редукторов 88 соединены шарнирно верхними гидроцилиндрами 90 и нижними гидроцилиндрами 91, играющими роль шарнирного параллелограмма. Вторые конические редукторы 84 могут поворачиваться в наружных корпусах 88 с помощью многозаходных винтов 92 перемещающихся в гайках 93, закрепленных в корпусах вторых конических редукторов 84. Многозаходные винты 92 стопориться от проворачивания шпонками 94. Многозаходные винты перемещаются гидроцилиндрами 95 через компенсационные муфты 96. Верхний диск 97 и нижний диск 98 см. Фиг. 4 закреплены на выходном валу 99 см. Фиг. 3, Фиг. 4 второго конического редуктора 84. Он снабжен муфтой предельного момента 100. Режущий орган 101 состоит из двух дисковых пил 97, 98 см Фиг. 4. В дисках пил 97, 98 предусмотрены отверстия 102 для выхода опилок см. Фиг. 4. Между дисками пил 97, 98 располагаются, в диаметральной плоскости, серповидные ножи 103. На Фиг. 4(в плане) верхний диск 97 условно не показан. Серповидные ножи 103 имеют отдельные участки с, различной по функциональному назначению, заточкой. Концы серпообразных ножей 103, располагающиеся между дисковыми пилами 97, 98, зафиксированы в цилиндрических барабанах 104 с отверстиями цевочного зацепления и насажены на оси 105. Участок серповидных ножей, примыкающей к цилиндрическим барабанам 104, имеет зубья 106 аналогичные зубьям на дисковой пиле, а на концах сделана мелкая зубчатая нарезка 107 с одной стороны. На выходном валу 99 дискового кустореза 72 установлена пластина 108 с укрепленными на ней пальцами 109. Пальцы 109 проходят через отверстия в верхней дисковой пиле 97. (на чертеже не показано). Они контактируют с двумя пружинами 110, размещенными между дисковыми пилами 97, 98. Противоположный конец этих пружин 110 контактирует с зубчатыми секторами 111 цевочного зацепления, свободно посаженными на ось 99 и входящими в зацепление с цилиндрическими барабанами 104. Цилиндрические барабаны 104 и зубчатые сектора 111 снабжены окнами 112. На нижней части корпуса 88 установлен крюк 113. На корпусе второго конического редуктора 84 над дисками 97, 98. установлено устройство наклона кустарника перед срезанием 114 см. Фиг. 3, Фиг. 5. Оно крепится к корпусу второго конического редуктора 84 с помощью стакана 115. см. Фиг. 3. Кольцо 116 с радиальными ребрами фиксации кустарника 117 см. Фиг. 5. Плоская пружина 118 свернутая по логарифмической спирали и закрепленная между стаканом 115 и кольцом 116. На кольце 116 и стакане 115 закреплены сверху и снизу ролики 119 под углом 120 градусов см. Фиг. 5. Сверху и снизу по роликам натягивается мотоциклетная втулочно-роликовая цепь 120 по схеме принятом на чертеже Фиг. 5. У роликов 119 устанавливаются направляющие 121 цепи 120. Цепь 120 снабжена автоматическим устройством ее натяжения 122. (Аналог см. Фиг. 12 поз. 171) Дисковый кусторез оборудован сервомеханизмом 123.

Горизонтальное перемещение дискового кустореза 72 см. Фиг. 1 осуществляется с помощью гидроцилиндра 124 см. Фиг. 3, Фиг. 6. Он соединен с толкателем 125. Толкатель 125 через шайбу 126 и через пружины 127 взаимодействуют с кареткой 128 и перемещают ее по роликам 129 сервомеханизма 123. На каретке 128 установлена зубчатая рейка, (на чертеже не показана) взаимодействующая с шестерней 130, соединенной с корпусом гидроцилиндра 90 шарнирного параллелограмма. На продолжении толкателя 125 установлен эллипсовидный кулачек 131 см. Фиг. 6, взаимодействующий через ролик 132 и рычаг 133 с пружиной гидравлического редуктора 134. Управление гидроцилиндром 124 осуществляется гидрораспределителем 135 с помощью соленоидов 136 через возвратные пружины 137. Соленоиды 136 переключаются электропереключателем 138. Гидравлическое устройство работает от масляной станции 139. Шарнирный параллелограмм 90, 91 оборудован поддерживающим гидроцилиндром 140 см. Фиг. 3.

Дисковый кусторез, неразрывно связан с изобретением пожарный мотоцикл грунтомет и выполняет вспомогательные функции, связанные с его работой. И используется для подготовки рабочей площадки для его установки. Он может использоваться для расчистки дороги от упавших стволов деревьев. Им можно проделывать противопожарные просеки. Это изобретение специально предназначено для установки на пожарный мотоцикл грунтомет в качестве вспомогательного узла.

Работа дискового кустореза осуществляется следующим образом. При расчистке площадки от лесной растительности для установки пожарного мотоцикла грунтомета он разворачивается задним колесом к очагу пожара. Опускаются малые, ведущими, реверсивные, управляемые колеса 44 на грунт и поворачиваются см. Фиг. 1, Фиг. 2 (обозначено пунктиром) перпендикулярно к продольной оси пожарного мотоцикла грунтомета. При этом поднимается заднее колесо выше уровня грунта. Траверса 20 опускается на грунт и фиксируется в нем с помощью роликов 21. Боковые теплозащитные экраны «Согда» 62 поднимаются вверх и временно закрепляются (на чертеже не показано). Включается понижающий редуктор 39 заднего колеса 74. Включается двигатель. Включаются малые, ведущие, реверсивные, управляемые колеса сообщая пожарному мотоциклу грунтомету боковое движение. При этом дисковыми кусторезами 72 срезается лесная растительность по сектору пожаротушения в месте его установки. При контакте дискового кустореза с деревом он останавливается, не прекращая своего вращения. Пальцы 109 пластин108 сжимают пружины 110, которые поворачивают сектора цевочного зацепления. Связанные с ними цилиндрические барабаны 104 с серповидными ножами 103 так же поворачиваются. Серповидные ножи складываются по контуру дискового кустореза. В этом положении дисковый кусторез работает как циркульная пила, перепиливая дерево. Так как диски кустореза наклонены под углом α к горизонту то, при перепиливании дерева они колеблются в поперечной плоскости и не заклиниваются в древесине. При этом гидроцилиндр 124 сжимает через шайбу 126 пружину 127 и перемещает элепсовидный кулачек 131. Ролик 132 опускается вниз и рычагом 133 воздействует на гидравлический редуктор 134 уменьшая давление в гидроцилиндре 124 и соответственно на дисковом кусторезе. После очистки полосы от лесной растительности оператор пожарник поднимает траверсу 20 с помощью гидроцилиндров 13, включает задний ход пожарного мотоцикла грунтомета, и передвигает его назад для срезания следующей полосы лесной растительности. При этом возможно увеличение ширины срезания и без передвижения пожарного мотоцикла грунтомета, с помощью выдвижения дискового кустореза гидроцилиндрами 90, 91 шарнирного параллелограмма. Управление кусторезом осуществляется с помощью гидроцилиндров 124, 140. При необходимости включается гидроцилиндр 78. При тушении лесного пожара пожарный мотоцикл грунтомет перемещается в поперечном и продольном направлении для увеличения сектора пожаротушения и для увеличения площади забора грунта. Вследствие этого и лесная растительность срезается по всему сектору. Возможно срезание лесной растительности в ямах. Для этого дисковый кусторез поворачивается в поперечном направлении гидроцилиндром 95. При необходимости перепиливания поваленных деревьев дисковый кусторез выдвигается гидроцилиндрами 90, 91 за габариты пожарного мотоцикла грунтомета. Осуществляется перепиливание с помощью гидроцилиндров 78 одновременно с двух сторон заднего колеса пожарного мотоцикла грунтомета. После перепиливания оператор пожарник зацепляет кусок дерева тросовой «удавкой», прицепляет к крюку 113 и гидроцилиндром 124 и140 см. Фиг. 3 убирает его с дороги. Для устойчивости пожарного мотоцикла грунтомета при трелевке, подвески к вертолету 65 и 66 переводят в горизонтальное положение и закрепляют в скобах 68 со стойками 67. К нижним частям стоек присоединяются гидроцилиндры 69, 70, отсоединяемые от подвижного крыла заднего колеса 71. Их устанавливают так же и при необходимости снятия заднего колеса пожарного мотоцикла грунтомета для ремонта.

Проделывание просек с помощью дисковых кусторезов осуществляется следующим образом. Пожарный мотоцикл грунтомет разворачивают задним колесом в направлении предполагаемой просеки. Опускают малые, ведущие, реверсивные управляемые колеса до земли и приподнимают ими заднее колесо выше уровня земли. Опускается траверса 20 на землю. Включают двигатель, понижающий редуктор заднего колеса. С помощью дисковых кусторезов срезается полоса лесной растительности. Движение пожарного мотоцикла грунтомета в глубь разрабатываемой просеки осуществляется с помощью малых, ведущих, реверсивных управляемых колес.

Это изобретение неразрывно связано с пожарным мотоциклом грунтометом и выполняет вспомогательные функции по расчистке площадки под его установку, проделывание просек, расчистки дороги от упавших деревьев.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий.

- средство, воплощающее заявленное изобретение служит для срезания лесной кустарниковой растительности и небольших деревьев.

- для заявленной группы изобретений в том виде, как оно изложено в независимых пунктах нижеизложенных формул изобретений, подтверждена возможность его осуществления с помощью вышеописанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов:

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «промышленная применимость» по действующему законодательству.

На пожарном мотоцикле грунтомете установлен вспомогательный узел для срезания кустарника.

Пластинчатый кусторез.

Изобретение относится к устройствам для срезания кустарниковой и древесной растительности при расчистке прохода для пожарного мотоцикла грунтомета в сплошных кустарниковых зарослях.

Задача, на решение которой направлено данное изобретение заключается:

- в способности пожарного мотоцикла проделывать проходы для своего продвижения в направлении очага лесного пожара в сплошных кустарниковых зарослях в случае невозможности их объезда, оконтуривания очага пожара путем создания противопожарных просек.

Сущность изобретения заключается в том, что пластинчатый кусторез пожарного мотоцикла грунтомета по п. 1, включающий корпус, снабженные окнами, и под каждым, из которых, размещены комплекты режущих ножей, каждый из которых состоит из двух параллельных, ведомых, подпружиненных упорно режущих ножей верхнего и нижнего с окнами и с расположенным между ними третьим ведущим зубчатым ножом с окнами, снабженный дистанционными пластинами, и соединенный с ними через нажимные пружины, с возможностью его фиксированного выхода за режущие кромки параллельных, ведомых, подпружиненных упорно режущих ножей, а напротив каждого комплекта режущих ножей установлены рамы, шарнирно закрепленные верхними концами, причем каждая рама несет два параллельных ряда валов с фиксирующими и затачивающими дисками, эластично закрепленных на втулках и зафиксированных от проворачивания на валах, установленных с помощью дистанционных креплений, ограничивающих их заданное боковое перемещение, и снабжены приводным устройством для циклического их вращения, кроме того нижним концом рамы соединены через пружины с ведущими зубчатыми ножами, и которые возвращаются в исходное положение с помощью оттяжных пружин, причем величина захода режущих кромок параллельных, ведомых, подпружиненных, упорно режущих ножей в фиксирующие и затачивающие диски выполнены с возможностью их регулирования, упорным устройством, закрепленным на параллельных, ведомых, подпружиненных упорно режущих ножах, при этом пластинчатый кусторез снабжен гидравлическим приводом.

Это дает возможность повысить проходимость пожарного мотоцикла грунтомета в условиях лесного массива, а также устраивать противопожарные просеки. Это изобретение неразрывно связано с пожарным мотоциклом грунтомететом в качестве вспомогательного узла, но может быть использовано в составе других объектов.

Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации и выявления источников, содержащих сведения об аналогах заявленного изобретения, позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленного изобретения, а определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности существенных, по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленном объекте, изложенных в формуле изобретения.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию « новизна» по действующему законодательству.

На чертеже представлены элементы заявленного пластинчатого кустореза.

На Фиг. 7 приведен пластинчатый кусторез.

На Фиг. 8 приведен разрез ломаный разрез, Б-Б.

На Фиг. 9 приведен ведущий зубчатый нож.

На Фиг. 10 приведена дистанционная пластина.

На Фиг. 11 приведен разрез ломаный разрез, В-В.

На Фиг. 12 приведен разрез ломаный разрез, Г-Г.

На Фиг. 13 приведен ломаный разрез, Д-Д.

На Фиг. 14 приведена аксонометрия режущего узла кустореза.

На Фиг. 15 приведен ломаный разрез, Ε-Ε.

На Фиг. 16 приведен фиксирующее затачивающий диск.

Пластинчатый кусторез 27 оснащен несколькими комплектами определенной формы режущими ножами. Каждый комплект из которых состоит из двух параллельных ведомых подпружиненных упорно - режущих ножей верхнего 141 см. Фиг. 7, Фиг. 8. Фиг. 11, Фиг. 14. и нижнего 142 с заключенным между ними третьим ведущим 143 зубчатым ножом см. Фиг. 8. Фиг. 9. Фиг. 11. Фиг. 14, снабженный дистанционными пластинами 144. см. Фиг. 9. Фиг.10. Ведущий зубчатый нож 143 взаимодействует с параллельными, ведомыми, подпружиненными, упорно режущими ножами 141и 142 с помощью пружин 145 см. Фиг. 7. Фиг. 8. Фиг. 14. Напротив каждого комплекта параллельных, ведомых, подпружиненных, упорно режущих ножей 141 и 142 и ведущего зубчатого ножа 143, закреплена шарнирно верхним концом рама 146 см. Фиг. 7, Фиг. 8, Фиг. 11, Фиг. 14. Фиг. 15. с двумя рядами параллельных квадратных валов 147 с фиксирующими и затачивающими дисками 148 см. Фиг. 7,Фиг. 8, Фиг. 14, Фиг. 16. На фиг. 11 стрелкой показано направление движения параллельных, ведомых, подпружиненных, упорно режущих ножей. Фиксирующие и затачивающие диски между собой на смежных валах образуют зазор в который входят, с небольшим натягом, параллельные, ведомые, подпружиненные, упорно режущие ножи 141, 142 на определенную величину, регулируемую с помощью комплекта упорных колес 149. см. Фиг. 7, Фиг. 8, Фиг. Фиг. 14. В фиксирующие и затачивающие диски 148 установлены сайлентблоки 150 см. Фиг. 16. Они установлены между собой с помощью дистанционных втулок 151 см. Фиг. 11. (на Фиг.11 в фиксирующих и затачивающих дисках сайлентблоки условно не показаны). Валы 147 с дисками 148 могут циклически вращаться специальным устройством 152. см. Фиг. 7, Фиг. 14, Фиг. 13, Фиг. 15. Оно состоит из двух шестерен 153 см. Фиг. 13, Фиг. 15 и через зубчатую рейку 154 они, взаимодействуют между собой. На зубчатой рейке 154 сбоку нарезаны так же зубья и с нею сцеплена шестерня 155 см. Фиг.15. Эта шестерня приводит в движение зубчатую рейку 154 с помощью подпружиненного рычага 156, который взаимодействует с упором 157 см. Фиг. 7, фиг. 14. Внутри шестерни 153 имеют храповик с собачками 158. см. Фиг. 13 Собачки зафиксированы на валах 147. На обратной стороне

корпуса устройства на тех же валах установлены обратные храповики 159 см. Фиг. 15. Нижний конец рамы 146 через пружину 160 и гибкую тягу 161 см. Фиг. 7, Фиг. 14. соединена с ведущим зубчатым ножом 143. см. Фиг. 9. Она имеет так же оттяжную пружину 162 см. Фиг. 7. Фиг. 14. Для ограничения выхода ведущего зубчатого ножа 143 за режущие кромки параллельных, ведомых, подпружиненных упорно режущих ножей в них предусмотрены пазы 163. См. Фиг. 7. Фиг. 14. в которые входит штифты 164 зафиксированный в ведущих зубчатых ножах 143 см. Фиг. 7, Фиг. 9, Фиг. 14. В корпусе пластинчатого кустореза 27 и в параллельных, ведомых, подпружиненных, упорно режущих ножах 141, 142, и в ведущем зубчатом ноже предусмотрены окна 165. Кинематика пластинчатого кустореза 27 состоит из звездочек 166 см. Фиг. 12. На осях 167 которых, зафиксированы ведущие режущие зубчатые ножи 143 см. Фиг. 8. Фиг. 9, Фиг. 12. Звездочки 166 приводятся во вращение втулочной роликовой цепью 168, через направляющие ролики 169 см. Фиг. 12. гидроцилиндром 170. Гидроцилиндр 170 имеет два выходных штока. К одному из них присоединена одна ветвь втулочной роликовой цепи, а к другому она присоединена через устройство 171 для автоматического ее натяжения.

Это дает возможность повысить проходимость пожарного мотоцикла грунтомета в условиях лесного массива, а также устраивать противопожарные просеки. Это изобретение специально предназначено для его использования в пожарном мотоцикле грунтомете в качестве вспомогательного узла, но может быть использовано в составе других объектов.

Работа пластинчатого кустореза осуществляется следующим образом.

Если при движении к очагу пожара встречаются лесные заросли, то устанавливается передний пластинчатый кусторез 27 один или два, в зависимости от требуемой ширины просеки. Плуг 34 и опорное колесо 35 снимаются, с треугольного рассекателя 28, а он поднимается вверх в транспортное положение и фиксируется фиксатором 33. В этом положении на него устанавливаются пластинчатые кусторезы 27. Концы пластинчатых кусторезов подвешиваются на тросе 32 перекинутом через поднятый треугольный рассекатель. Отсоединенные концы гидроцилиндров 17 опять закрепляются на горизонтальном гидроцилиндре 16 траверсы 20. Гидроцилиндр 13 выдвижных пластин 12 закрепляется на кронштейне 14. В начале работы пластинчатых кусторезов траверса 20 сдвигается в крайнее заднее положение с помощью горизонтальных гидроцилиндров 16. Оператор пожарник устанавливает пожарный мотоцикл грунтомет вплотную к зарослям, ориентируя пластинчатые кусторезы в горизонтальной плоскости с помощью руля. С помощью гидроцилиндров 13, выбирается необходимый уровень срезания кустарника по высоте, а с помощью гидроцилиндров 17 выбирается требуемый угол срезания кустарника по отношению к горизонту. Оператор пожарник затормаживает заднее и переднее колесо, и включает продольную подачу пластинчатых кусторезов в кустарник с помощью горизонтальных гидроцилиндров 16 траверсы 20. Кустарник набивается в зазор между параллельными, ведомыми, подпружиненными, упорно режущими ножами 141, 142 и рамой 146 с фиксирующими и затачивающими дисками. При включении гидроцилиндра 170 начинается движение комплекта режущих ножей причем нижняя часть рамы с фиксирующими и затачивающими дисками двигается ему навстречу с помощью тяги 161. Пружина 160 служит для компенсации изменяющегося объема срезаемой растительности. Ведущий зубчатый нож через нажимные пружины 145 воздействует на параллельные, ведомые, подпружиненные упорно режущие ножи, которые прижимают пучки кустарника к фиксирующим и затачивающим дискам и при дальнейшем движении срезают кустарник. Если кустарник не срезан то ведущий зубчатый нож 143 сжимает полностью нажимные пружины 145 и при этом выходит за габариты параллельных, ведомых, подпружиненных упорно режущих ножей и срезает не срезанный кустарник. Параллельные, ведомые, подпружиненные, упорно режущие ножи входят в фиксирующие и затачивающие диски с определенным натягом, раздвигая их в сайлентблоках. Это дает возможность срезать стебельную растительность. При затуплении параллельных ведомых подпружиненных упорно режущих ножей 141, 142 оператор пожарник включает пластинчатый кусторез в работу без срезания лесной растительности. В этом режиме происходит их автоматическая заточка фиксирующими, затачивающими дисками, которые наклоняются в сайлентблоках см. Фиг. 11 и острыми гранями происходит заточка. Возникающие при этом заусенцы снимаются дистанционными пластинами 144 ведущего зубчатого ножа 143 при его выходе за режущие кромки параллельных, ведомых, подпружиненных упорно режущих ножей. Величина захода фиксирующих и заточных дисков на режущие части параллельных, ведомых, подпружиненных, упорно режущих ножей 141 и 142 регулируется упорными колесами 149, установленными на параллельных, ведомых, подпружиненных, упорно режущих ножах. Заточка может производиться при любом направлении движения параллельных, ведомых, подпружиненных, упорно режущих ножей. Чтобы предотвратить неравномерный износ фиксирующих и затачивающих дисков они поворачиваются устройством 152. При этом рычаг156 при приближении рамы 146 к исходному положению входит в контакт с упором 157 и при дальнейшем движении упор поворачивает рычаг. Связанная с ним шестерня 155 воздействует на зубчатую рейку 154, поворачивая шестерни 153. Храповики внутри этих шестерен воздействуют на собачки 158, поворачивая валы 147 с фиксирующими и затачивающими дисками. При обратном ходе подпружиненного рычага 156 он поворачивается пружиной в обратном направлении. При этом собачка 158 перескакивает на следующий выступ храповика. При этом валы 147 с фиксирующими и затачивающими дисками стопорятся обратными храповиками 159. Заусенцы, возникающие на затачиваемых параллельных, ведомых подпружиненных упорно режущих ножах снимаются с помощью дистанционных пластин 144, расположенных между зубьями ведущего зубчатого ножа, когда он выходит за режущие кромки параллельных, ведомых, подпружиненных упорно режущих ножей. Пластинчатый кусторез 27 может срезать не только кустарник, но и стебельную растительность.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий.

- средство, воплощающее заявленное изобретение служит для срезания лесной кустарниковой растительности

- для заявленной группы изобретений в том виде, как оно изложено в независимых пунктах нижеизложенных формул изобретений, подтверждена возможность его осуществления с помощью вышеописанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов:

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «промышленная применимость» по действующему законодательству.

В соответствии с данным изобретением на пожарном мотоцикле грунтомете установлены.

Гидропневматические шины.

Изобретение относится к транспортным средствам на пневмошинах, используемых непосредственно для тушения лесных пожаров в частности к пожарным мотоциклам.

Известна гидрошина вибрационного вальца катка, выполненная в виде упругих, заполненных жидкостью оболочек, внутри которой имеются разделенные зазором пластины, разделяющие ее на сектора, с возможностью перекрытия зазора при деформировании, при этом область гидрошины, взаимодействующая с поверхностью уплотняющего слоя изолируется.

См. патент РФ №184799 МПК Е01С 19/27

Опубликовано: 09.11.2018 Бюл. №31

Принято за прототип.

К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата при использовании известного устройства является то, что гидрошина заполненная водой не имеет устройств, сообщающих ей упругие свойства.

Задача, на решение которой направлено данное изобретение заключается в увеличении времени пожаротушения путем придания колесам пожарного мотоцикла грунтомета большей огнестойкости, а увеличение инерционной массы колеса благоприятно сказывается на уменьшении нагрузки на трансмиссию пожарного мотоцикла грунтомета и на увеличении срока ее службы.

Гидропневматическая шина вибрационного вальца катка, состоящая из упругих, заполненных жидкостью, оболочек внутри которых имеются разделенные зазором пластины, разделяющие ее на сектора, отличающаяся тем, что гидропневматическая шина имеет внутри по периметру обода колеса, контейнер с размещенными в них пневматическими элементами, находящимися под давлением, а внутри гидропневматическая шина залита жидкостью под давлением и с большой теплоемкостью.

Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно - техническим источникам информации и выявления источников, содержащих сведения об аналогах заявленного изобретения, позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленного изобретения, а определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности существенных, по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленном объекте, изложенных в формуле изобретения.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «новизна» по действующему законодательству.

Это дает возможность охлаждать шину, и тем самым увеличивать время работы пожарного мотоцикла грунтомета при тушении пожара, предотвратить быстрый нагрев шин с сохранением ими своих эксплуатационных качеств. Она специально предназначена для использования в пожарном мотоцикле грунтомете. Она может быть также использована и в другой колесной противопожарной технике.

На чертежах представлены элементы заявленной гидропневматической шины.

На Фиг. 17 Приведен разрез по Н-Н.

На Фиг. 18 Приведен ступенчатый разрез по Л-Л.

На Фиг. 19 Приведен дренажный клапан, (выносной элемент А)

На Фиг. 20 Приведен ступенчатый разрез по М- Μ

На Фиг. 21 Приведен пневматический элемент.

Внутри, по периметру, гидропневматической шины установлен контейнер 172 см. Фиг. 17, Фиг. 18, Фиг. 0, разделенный на секции с возможностью их раскрытия в диаметральной плоскости для монтажа в них пневматических элементов. Например теннисных мячей.

173 см. Фиг. 17, Фиг. 18, Фиг. 20, Фиг. Фиг. 21. После их монтажа секции блокируются фиксаторами 174.см.Фиг.20. Боковая поверхность контейнера, обращенная к гермослою шины, имеет герметизирующие выступы 175. Внутри контейнер под каждой секцией, по периметру, несет металлические вставки 176, препятствующие смятию контейнера у обода колеса, см. Фиг. 20, Фиг. 17. Гидропневматическая шина снабжена дренажным клапаном 177 см. Фиг. 19. Выносной фрагмент А. На Фиг. 17, Фиг. 18 представлены диски колеса 178. Болты крепления дисков 179. Кронштейны 180 для крепления грунтозацепов 41 и плоскорезов 42. Ниппель 181 закачки воздухом и водой.

Гидропневматическая шина позволяет увеличить время пожаротушения с сохранением ей своих эксплуатационных качеств. Увеличение массы колеса уменьшает нагрузку на трансмиссию и увеличивает срок ее службы. Гидропневматическая шина специально предназначена для использования в пожарном мотоцикле грунтомете. Она может применяться и в другой колесной пожарной технике, связанной с тушением лесных пожаров.

Работа гидропневматической шины заключается в следующем.

После прибытия пожарного мотоцикла грунтомета в зону лесного пожара, снимают дренажный клапан и в шины закачивают воду с помощью штатного водяного насоса. После заполнения шины водой дренажный клапан устанавливается на место. Пневматические элементы 173 сообщают не сжимающейся жидкости необходимую упругость, а вода служит для охлаждения шины, что увеличивает время пожаротушения. Дренажный клапан (выносной фрагмент А) Фиг. 19 служит для сброса давления в шине после закипания воды. Гидропневматическая шина специально предназначена для использования в пожарном мотоцикле грунтомете. Но она может быть использована и в другой колесной пожарной технике.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий.

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении предназначено для тушения низовых лесных пожаров.

- для заявленной группы изобретений в том виде, как оно изложено в независимых пунктах нижеизложенных формул изобретений, подтверждена возможность его осуществления с помощью вышеописанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов:

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.

Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «промышленная применимость» по действующему законодательству.

1. Пожарный мотоцикл грунтомет, включающий раму, двигатель, бензобак с пробкой, карбюратор, аккумулятор, телескопическую вилку переднего колеса, руль, маятниковую вилку заднего колеса, передние и задние колеса с шинами, переднее и заднее крыло, отличающийся тем, что рама модифицирована и на ней установлен двигатель водяного охлаждения с масляным и водяными насосами, задним ходом, электростартером, при этом бензобак, карбюратор и аккумулятор снабжены водяным охлаждением и теплоизоляцией, а пробка бензобака оборудована уловителем паров бензина, причем вилка переднего колеса имеет подвеску в виде шарнирного параллелограмма, снабжена гидроусилителем руля и имеет защитную откидывающуюся подпружиненную раму, причем каждое перо передней вилки является направляющей для выдвижных пластин с их возможностью управляемого возвратно-поступательного перемещения относительно перьев передней вилки с помощью гидравлического привода и с возможностью пересоединения верхних концов гидравлического привода в транспортном положении от перьев передней вилки на кронштейн с последующей фиксацией их привода, а на выдвижных пластинах смонтирована подпружиненная рама устройства копирования рельефа местности, причем к низу выдвижных пластин шарнирно прикреплена траверса с возможностью ее продольного возвратно-поступательного регулируемого перемещения относительно выдвижных пластин с помощью гидравлического привода и с возможностью ее вертикального качающегося управляемого возвратно-поступательного движения в шарнире с помощью гидравлического привода с возможностью его отсоединения, а снизу траверса снабжена роликами и подпружиненными крючками, при этом с внутренней стороны траверса несет буферные ролики, причем передний и задний ролики подпружинены и снабжены концевиками, вместе с тем траверса имеет с обеих сторон крепления для транспортировки пластинчатых кусторезов и несет с обеих сторон упругие рассекатели кусторезы с пилами с возможностью их возвратно-поступательного движения и перевода их в транспортное положение, а спереди траверсы размещен откидывающийся вверх в транспортное положение рассекатель кусторез, фиксирующийся в крайних положениях, снабженный пилами и устанавливаемым на нем съемным плугом, с нижней стороны которого расположено опорное колесо, при этом откидывающийся рассекатель кусторез имеет крепления для монтажа пластинчатых кусторезов в рабочее положение и устройство для поддержания их концов от провисания, а колеса оснащены гидропневматическими шинами, при этом амортизатор маятниковой вилки заднего колеса оборудован гидравлическим приводом увеличения дорожного просвета и с возможностью перевода заднего колеса в режим вибрации с помощью гидравлического привода, а крыло заднего колеса с козырьком выполнено с возможностью его управляемого продольного возвратно-поступательного перемещения с помощью гидравлического привода для управления траекторией полета грунта, причем гидравлический привод может от него отсоединяться, при этом заднее колесо снабжено отключаемым понижающим редуктором и оснащено по периметру легкосъемными грунтозацепами с механизмом рекуперации энергии и плоскорезами, причем ось заднего колеса с возможностью ее вращения снабжена по концам полуосями, закрепленными в кронштейнах и соединенными с ней через компенсирующие муфты с размещенными на них узлами малых ведущих реверсивных управляемых колес с возможностью их управления, торможения, отключения и подъема в транспортное положение с помощью гидравлического привода, включающих устройства перевода их в режим амортизации, и узлами дисковых кусторезов с возможностью их вращения от полуосей заднего колеса и подъема их в транспортное положение, причем подвеска к вертолету может раскладываться в горизонтальное положение и нести функцию боковых управляемых упоров с помощью пересоединяемых на них гидравлических приводов от заднего крыла с козырьком, причем над задним колесом смонтированы примененные теплозащитные экраны «Согда», снабженные устройством их раскладки в рабочее положение электрическим приводом и устройством вывода экранов из «мертвых» точек при их переводе в транспортное положение.

2. Дисковый кусторез пожарного мотоцикла грунтомета по п. 1, содержащий рабочий орган в виде дисковой пилы с редуктором и приводом рабочего органа, отличающийся тем, что дисковый кусторез содержит режущие органы, расположенные по обеим сторонам заднего колеса, при этом каждый режущий орган состоит из верхней и нижней дисковых пил, установленных под углом к горизонту на угол α, между которыми в диаметральной плоскости расположены серповидные ножи, которые имеют отдельные участки с различной заточкой, концы которых зафиксированы в цилиндрических барабанах, расположенных между дисковыми пилами в диаметральной плоскости, снабжены окнами и насажены на оси с возможностью их поворота вместе с серповидными ножами, причем они образуют с секторами кинематическую пару, а сектора имеют окна и свободно посажены на ось между дисковыми пилами, при этом с ними контактируют пружины, там же размещенные, на противоположные концы которых опираются пальцы пластин приводных валов вторых редукторов, проходящих через отверстия верхних дисковых пил, причем вторые редукторы снабжены муфтами предельного момента, и снабженных устройствами наклона и фиксации кустарника и могут поворачиваться в наружных корпусах в поперечном направлении с помощью управляемых гидравлических приводов, кроме того, наружные корпуса вторых редукторов снабжены крюками для троса и соединяются через телескопически выдвигаемые шарнирные параллелограммы, имеющие управляемые гидравлические приводы, с корпусами редукторов на полуосях с их возможностью возвратно-поступательного перемещения по часовой или против часовой стрелки относительно полуосей, при этом полуоси получают вращение через компенсационные муфты от вращающейся оси заднего колеса, а шарнирные телескопические параллелограммы оборудованы поддерживающими устройствами с управляемыми гидравлическими приводами и снабжены телескопическими приводными валами, несущими по концам шарниры передачи вращения под углом, а горизонтальное перемещение дисковых кусторезов осуществляется управляемыми гидравлическими приводами с сервомеханизмами.

3. Пластинчатый кусторез пожарного мотоцикла грунтомета по п. 1, включающий корпус, снабженный окнами, и под каждым из которых размещены комплекты режущих ножей, каждый из которых состоит из двух параллельных ведомых подпружиненных упорно-режущих ножей верхнего и нижнего с окнами и с расположенным между ними третьим ведущим зубчатым ножом с окнами, снабженным дистанционными пластинами и соединенным с ними через нажимные пружины с возможностью его фиксированного выхода за режущие кромки параллельных ведомых подпружиненных упорно-режущих ножей, а напротив каждого комплекта режущих ножей установлена рама, шарнирно закрепленная верхним концом, причем каждая рама несет два параллельных ряда валов с фиксирующими и затачивающими дисками, эластично закрепленными на втулках и зафиксированными от проворачивания на валах, установленных с помощью дистанционных креплений, ограничивающих их заданное боковое перемещение, и снабжены приводным устройством для циклического их вращения, кроме того нижним концом рамы соединены через пружины с ведущими зубчатыми ножами, которые возвращаются в исходное положение с помощью оттяжных пружин, причем величина захода режущих кромок параллельных ведомых подпружиненных упорно-режущих ножей в фиксирующие и затачивающие диски выполнены с возможностью их регулирования упорным устройством, закрепленным на параллельных ведомых подпружиненных упорно-режущих ножах, при этом пластинчатый кусторез снабжен гидравлическим приводом.

4. Гидропневматическая шина пожарного мотоцикла грунтомета по п. 1, содержащая упругую заполненную жидкостью под давлением оболочку, отличающаяся тем, что внутри шины по периметру колеса размещен контейнер, разделенный на секции с возможностью их раскрытия для размещения в них пневматических элементов под давлением с последующей фиксацией секций, причем секции снабжены отверстиями, а на боках контейнера, обращенных к ободу колеса, размещены герметизирующие выступы, при этом под каждой секцией по периметру расположены металлические вставки, причем шина снабжена предохранительным дренажным клапаном и заполнена жидкостью под давлением.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к машинам для уплотнения снега при строительстве снеголедовых дорог и грунтовых аэродромов в зимнее время. Технический результат - повышение качества уплотнения снега и повышение эффективности работы вальца противоскольжения и всего устройства.

Изобретение относится к машинам для уплотнения снега при строительстве снеголедовых дорог и грунтовых аэродромов в зимнее время. Технический результат - повышение качества уплотнения снега и эффективности работы устройства.

Изобретение относится к технике для уплотнения грунтов, дорожных оснований и покрытий. Технический результат - повышение эффективности уплотнения дорожно-строительных материалов, упрощение системы регулирования жесткости вальца, повышение производительности работ.

Изобретение относится к дорожным и строительным машинам и предназначено для уплотнения дорожно-строительных материалов. Рабочий орган дорожного катка состоит из набора шин на оси, торцевых дисков, сжимающих устройств (электромагнитных, пневматических, гидравлических или др.), основной рамы.

Изобретение относится к дорожным и строительным машинам и предназначено для уплотнения дорожно-строительных материалов. .

Изобретение относится к строительству, в частности к дорожным машинам, и может быть использовано при укатке дорожно-строительных материалов. .

Изобретение относится к строительной технике, а именно к машинам для уплотнения дорожных покрытий, оснований и грунта. .

Каток // 2079596
Изобретение относится к земляным и изоляционным работам - укатке грунтовых оснований, сухих насыпных слоев и рулонно-пленочных экранов водоемов, дорог, полов и кровель.

Изобретение относится к рабочему органу дорожно-транспортной машины и позволит повысить надежность работы машины и снизить материалоемкость и энергоемкость . .

Многофункциональная пожарная машина, которая использует энергию жидкого азота, включающая в себя раму транспортного средства (1), резервуар для хранения жидкого азота (2), трубопровод для подачи жидкого азота (9), газификационное устройство (15), пистолет-распылитель для жидкого азота (13), узел подачи воды (12) и смесительный пистолет-распылитель (8); жидкий азот смешивается с водой в смесительном пистолете-распылителе (8), жидкий азот быстро поглощает тепло воды и быстро газифицируется, его объем увеличивается в сотни раз, одновременно создавая тягу; таким образом, вода выбрасывается с высокой скоростью в виде распыленной жидкости, и распыленная жидкость увеличивает площадь контакта огнегасящего агента с пламенем, тем самым повышая эффективность пожаротушения; и, кроме того, предусмотрен смесительный пистолет-распылитель (8), содержащий первый входной конец, второй входной конец, сопло для жидкого азота (8-4) и распылительную трубу, в которой секция сжатия (8-1), секция расширения (8-2) и секция ускорения (8-3) разделены и соединены во внутренней полости струйной трубы в соответствии с направлением потока «газожидкостной» смеси; сопло для жидкого азота (8-4) соединено с первым входным концом, и выпускное отверстие сопла для жидкого азота находится на том же уровне, что и выход из секции сжатия (8-1); второй входной конец соединен с секцией сжатия (8-1), а другой конец соединен с соединением для подачи воды (12); с помощью смесительного пистолета-распылителя (8) можно использовать кинетическую энергию, генерируемую при изменении фазы поглощения тепла, когда жидкий азот смешивается с водой, и вода может выбрасываться с высокой скоростью в виде распыленной жидкости, и может одновременно предотвращать возникновение явления «воздушной блокировки» из-за резкого увеличения объема, когда жидкий азот газифицируется в смесительном пистолете-распылителе (8).

Группа изобретений относится к области лесопожарной техники и может быть использована для тушения низовых лесных пожаров, высокоскоростного тушения стерни, уборки лесной подстилки, проделывания противопожарных просек, создания противопожарных минерализованных полос. Сущность заключается в том, что пожаротушение осуществляется грунтом разрабатываемого задним колесом пожарного мотоцикла грунтомета. По периметру его устанавливаются плоскорезы и грунтозацепы с рекуперацией энергии, разрабатывающие и отбрасывающие грунт в зону пожара. Переднее колесо пожарного мотоцикла грунтомета фиксируется в грунте. А заднее колесо пожарного мотоцикла грунтомета перемещается возвратно-поступательно по сектору пожаротушения. Перемещение осуществляется малыми ведущими, реверсивными, управляемыми колесами, расположенными по обеим сторонам заднего колеса. Кроме горизонтального перемещения, они могут его перемещать возвратно-поступательно в вертикальном направлении. Для увеличения объема разрабатываемого грунта пожарный мотоцикл грунтомет может перемещаться возвратно-поступательно в продольном направлении. Возможно управление траекторией полета грунта. Пожарный мотоцикл грунтомет оснащен дополнительным оборудованием: дисковыми кусторезами, пластинчатыми кусторезами, рассекателем-кусторезом. Для увеличения времени пожаротушения он оснащен гидропневматическими шинами. Может транспортироваться вертолетом. Пожарный мотоцикл грунтомет и его оператор - пожарный - защищены от теплового воздействия огня примененными теплозащитными складывающимися экранами «Согда». Технический результат - расширение функциональных возможностей, обеспечение способности пожаротушения с использованием грунта в качестве огнетушащего вещества, автономность, мобильность, способность преодолевать препятствия в виде поваленных деревьев. 4 н.п. ф-лы, 21 ил.

Наверх