Бабка изделия
ОП И САНИ Е
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
Заявлено ОЗ.XI.1969 (№ 1379676/25-8),ЧПК В 24Ь 41, 04 с присоединением заявки ¹
Приоритет
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Опубли "оваио 26.111.1971. Бюллетень ¹ 12 .тД К 621.924.53.06:
:621.822,72 (088.8) Дата опубликования описания ЗХ.1971
Авторы изобретения
Р. Д. Аврутин и В. А. Сморчков
Специальное конструкторское бюро по проектированию шлифовального оборудования
3 аявитсль
БАБКА ИЗДЕЛИЯ
Известны бабки изделия для шлифования деталей, например внутренних поверхностей колец подшипников с базированием детали на осевую и радиальные опоры в виде корпуса, несущего шпиндель.
Предложенная бабка отличается тем, что радиальная опора шпинделя выполнана в виде радиально-упорного подшипника качения, а осевая опора — в виде подшипника скольжения с двумя плоскими кольцами, одно из которых (вращающееся) связано со шпинделем диафрагмой, а второе закреплено в корпусе, при этом между вращающимся кольцом и радиально-упорным подшипником смонтированы упругие элементы для выборки люфтов в обоих подшипниках. Этим достигается сокращение габаритов бабки изделия в осевом направлении и уменьшение осевых биений.
На чертеже изображена предлагаемая бабка изделия, В корпусе 1 на радиально-упорном подшипнике 2, в данном случае шариковом, смонтирован кольцевой шпиндель З,,несущий шкив
4, связанный при водом ремня б. Со шпинделем посредством диафрагмы б связано кольцо
7, а на шпинделе установлено кольцо 8, опирающееся торцом на внутреннее ко.lbno подш,и пника.
Между кольцами 7 и 8 расположены пружилы 9 сжатия. Левый плоский торец кольца 7 взаимодействует с обращен ной к нему плоской опор.ной поверхностью кольца 10, закрепленного в корпусе. На кольце 8 закреплена, посредством переходного кольца 11 сменная накладка 12 с плоским ведущим торцом, взаимодействующим с изделием 18. Последисс своей периферией базируется на радиальные опоры 14. Сменная накладка может быть выполнена в виде блока из двух коlüneâülu вращающихся иолосов, взаимодействующих через воздушный зазор с закрепленным на корпусе кольцевым магнитом.
15 Крышка 15, лабиринт ные уплотнения 1б, 17 и 18 и крышка 19 .защищают подвижные элементы бабки изделия от охлаждающей ж идко сти и шл а м а.
Ремни приводят во вращение шкив и щпин20 дель, вращение последнего передается диафрагмой,кольцу 7. Пружинны поджимают кольцо 7 к кольцу 10, фиксируя оееаое положение кольца 7 и связанных с ним промежуточного кольца 11, накладки и изделия. Осевые бие25 ния накладки определяются только погрешностями обработки взаимодействующих плоских поверхностей колец 7 и 10. Одновременно давление пружин через кольцо 8 передается внутреннему кольцу подшипника, смещая
30 его вправо; этим обеспечивается выоорка
299342
Предмет изобретения
Составитель И. Проскурякова
Редактор Т .Ф. Гаврикова Текред Е. Борисова Корректор И. И. Рождественская
Заказ 973/6 Изд. N 412 Тираж 473 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, K-35, Раушская наб., д. 4,5
Типография, ир. Сапунова, 2
3 люфта в подшипнике. В процессе обработки изделие базируется на радиальные опоры и на плоский торец накладки; прижатие изделия к последнему в при веден ном примере исполнения обеспечивается силами магнитного взаимодействия, однако возможны и другие модификации, например прижатие давлением газа. Предлагаемая бабка изделия позволяет существенно сократить габаритный размер в осевом напра влении (размер a), который может быть выполнен значительно (в 2,5—
4 раза) меньшим диаметром д расточки кольцевого шпинделя.
Бабка изделия станка для шлифования деталей, например внутренних поверхностей колец с базированием на осевую и радиальные опоры в виде кор пуса, несущего шпиндель, отлачающаяся тем, что, с целью сокращения габаритов в осевом направлении и уменьшения осевых биений, радиальная опора шпиндел я выполнена в виде радиально-упорного подшипника качения, а осевая опора — в виде подшипника скольжения с двумя плоскими кольцами, одно из которых (вращающееся) связано со шпинделем диафрагмой, а второе закреплено в корпусе, при этом между вращающимся кольцом и радиально-упор15 ным подшипником смонтиро ваны упругие элементы для выборки люфтов в обоих подшипниках.
