Устройство для поддержания давления рабочей жидкости системы регулирования паровой турбины
ОП ИСАНИ Е
И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ
300638
Союз Советскик
Социалистических
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Зависимое от авт. свидетельства ¹â€”
МПК F 01d 17/26
Заявлено 15.1Х.1969,(№ 1366150 24-6) с присоединением заявки ¹â€”
Котеитет по делам
Приоритет—
Опубликовано 07.1Ч.1971. Бюллетень ¹ 13
Дата опубликования описания 13Х11.1971. изобретений и открытий при Совете Яинистров
СССР
УДК 621,16э(088.8) Авторы изобретения
Б. A. Кравченко и А. И. Боровков
Ленинградский дважды ордена Ленина металлический завод имени XX I I съезда КПСС
Заявитель
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ РАБОЧЕЙ
ЖИДКОСТИ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ
Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в системах регулирования паровых турбин.
Известны устройства для поддержания давления рабочей жидкости системы регулирования паровой турбины при аварийных переключениях насосов, кратковременном прекращении питания на электродвигателях насосов н при набросах нагрузки. Такие устройства содержат аккумулятор и управляющий золотник и используют энергию сжатого воздуха или кидкости того же давления, что давление рабочей жидкости системы регулирования. Источник энергии в этих случаях представляет собой агрегат ограниченной надежности.
Цель изобретения — повысить надежность устройства путем использования энергии питательной воды. Для этого в корпусе аккумулятора установлен дифференциальный поршень, соединенный одной полостью с магистралью питательной воды котла, а другой — с напорной магистралью системы регулирования. Для предотвращения подвода питательной воды при неработающей системе регулирования иа штоке управляющего золотника закреплен предохранительньш клапан. Чтобы повысить степень готовности, слив из у.правляющего золотника выполнен на уровне торца поршня со стороны подвода питательной воды.
На чертеже представлена схема устройства. В коры се 1 аккумулятора размещен дифференциальный поршень 2, полость Л которого сообщена с напорной магистралью 8
5 системы регулирования турбины, а полость Б через шариковый клапан 4 управляющего золотника 5 — с магистралью 6 питательной воды котла, на которой установлен фильтр 7.
При падении давления в напорной магистрали 8 системы регулирования уменьшается усилие со стороны рабочей хкидкости в полости
В, действуюи,ее иа управляющий золотник 5 вниз, и золотник под действием давления питательной воды в полости Г поднимается иа шариковый клапан 4, сжимая пружину 8. Питательная вода из магистрали 6 поступает в полость Б дифференциального поршня 2, который ири своем подъеме выжимает из полости Л рабочуто кидкость в напорную магистраль 8, поддерживая в ней давление.
Полость Д аккумулятора снабхксиа штуцерами 9 и 10 для раздельного удалс|шя утечек рабочей жидкости из полости Л и питательной воды из полости Б.
Предохранительный клапан 11, закрепленный иа штоке 12 управляющего золотника 5, предотвращает подвод питательной воды в полость Б аккумулятора при неработающей системе регулирования турбины (в время рас30 топки котла), когда давление в напорной ма300638
Прсдмет изобретения
Составитель А. А. Калашников
Редактор В. Фельдман Тскред Л. В. Куклина Корректор О. И. Волкова
3а«. 2563 Иад. ¹ 520 Тираж 473 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам паобретепий и открытий прп Совете Министров СССР
Москва, К-;35, Payrrrcr наб., д. 4/5
Загорская типография тнстрали 8 отсутствует и управляющий золотник 5 находится в крайнем верхнем положении. Таким образом поршневые кольца дифференциального поршня 2 предохраняются от повреждения большим перепадом давления.
Для сокращения времени включения устройства в работу сливная труба 18 управляющего золотника 5 должна быть установлена на уровне торца дифференциального поршня 2 со стороны полости Б, куда подводится питательная вода.
1. Устройство для поддержания давления рабочей жидкости системы регулирования паровой турбины с аккумулятором н управляющим золотником, отличаюи1ееся тем, что, с целью повышения надежности, в корпусе аккумулятора установлен дифференциальный поршень, соединенный одной полостью с магистралью питательной воды котла, а другой — с напорной магистралью системы регулироВания.
2. Устройство по п. 1, отличаюи,ееся тем, что, с целью предотвращения подвода пита-! р тельной воды при неработающей системе регулирования, на штоке управляющего золотника закреплен предохранительный клапан.
3. Устройство по пп. 1 и 2, отлича(ои4ееся тем, что, с целью повышения степени готовности, слив из управляющего золотника выполнен на уровне торца поршня со стороны подвода питательной воды.
