Переносная моторная пила

 

3I0 800

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства Xo—

Заявлено 03.VI I.1969 (J% 1344203. 29-33) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 09.VIII.1971. Бюллетень ¹ 24

Дата опубликования описания 15Л.1971

МПК В 27b 17 00

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете слииистров

СССР

УДК 634.0.36(088.8) Авторы изобретения

А. А. Модылевский, 1О. Н. Трушков, С. Ф. Бахарев и А. Г. Гаврин

Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского

Заявитель есесо -. C

ПЕРЕНОСНАЯ МОТОРНАЯ ПИЛА

Изобретение касается переносных мотор ных пил, применяемых для валки, раскряжев ки и других вспомогательных работ в лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Известные переносные моторные пилы содержат двигатель, пильный аппарат, раму с рукоятками управления, бензобак и маслобак.

В таких инструментах вибрация от двигателя через раму передается на рукоятки, гго вызывает быструю утомляемость моториста, а это влечет за собой снижение производительности труда и профессиональные заболеванияя.

Изобретение позволяет снизить вибрацию, передаваемую на рукоятки управления.

Достигается это тем, что пильный аппарат, рама с рукоятками управления, бензобак и маслобак жестко связаны между собой и соединены с двигателем при помощи дсмпферных элементов.

На чертеоке изображена переносная моторная пила, вид сбоку.

Рукоятки управления 1 и 2, бензобак 3 рама 4, направляющая пильного аппарата 5 и маслобак 6 жестко связаны между собой в одно целое. Рукоятки управления 1 и 2 слу кат для управления пилой в работе и при переноске. Двигатель 7 отделен от остальных

5 узлов демпферными элементами 8.

Отделение двигателя 7 от основных злов пилы демпферными элементами 8, обеспечивает значительное гашение вибрации на руко.

10 ятках прав 10BIM 1 и 2, которые заны с направляющей пильного аппарата 5, вследствие чего управляемость пилой нс ю дшается, 15 Предмет изобретения

Переносная моторная пила, включающая двигатслсь пильный аппарат, раму с рукоятками управления, бензобак и маслобак, отлача20 клцаягя тем, что, с целью снижения вибрации, передаваемой на рукоятки управления, пильньш аппарат, рама с рукоятками управления, бензобак и маслобак жестко связаны между собой и соединены с двигателем при по25 мо|ци демпферных элементов.

310800

Госi 2Â)!ò< I А. Акимова

Тскрсд E. Борисова Корректор O. И, Во.чкова

Рсликтор E. Дайв.") а к:i:3,185 137 1. I b;r,., о 10!ll Ti::.i" :!,,3 l < ои I! I c i

1111!11)1111 Комитета ио делам изобретсиий ii открыли:" ири Говсчс, i!iii!!c;ров Г(С1

3йосква, 7Ê-35, Раушская наб., д. 4/5

T!;!I, . Гарик. Фи:!: р:;. (ч11ачсит>.