Судовое буксировочное устройство
О П И С А Н И Е 3I6597
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 31.11!.1970 (№ 1420969/27-11) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 07.Х.1971. Бюллетень ¹ 30
Дата опубликования описания 3.1.1972
МПК В 63b 9/02
Комитет по делам изобретений и открытий при Соеете Министров
СССР
Се ДЬ 629 12.532 001 05 (088.8) Авторы изобретения
Н. 3. Гильченок, В. В. Китаев, В. H. Курносов, Ю. А. Ляпунов, Е. М. Мвневсвий, А. С. Ульянов и В. И. Живневсвий
Заявитель
СУДОВОЕ БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
ДЛЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛИ
В ОТКРЫТОМ ВОДОЕМЕ
Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для гидродинамических испытаний моделей судов в открытых водоемах.
Известны судовые буксировочные устройства для гидродинамических испытаний модели судна в открытоът водоеме, содержащие стрелу с траверсой на ее свободном конце, шарнирно связанную с корпусом судна-буксировщика, нож-державку для крепления модели и ее приводной механизм, Цель изобретения — обеспечение доступа к модели для ее обслуживания в процессе испытаний путем вынесения модели на палубу судна-буксировщика, а также изменения заглубления и углов дифферента в процессе испытания в широких пределах при использовании судна на подводных крыльях в качестве буксировщика модели.
Это достигается тем, что на концах стрелы смонтированы шарниры с горизонтальными осями, один из которых устаноьлен на корпусе судна-буксировщика, а на оси другого шарнира смонтирована траверса, которая выполнена с горизонтальной платформой, жестко соединенной с ножом-державкой и кинематически связанной с приводным механизмом модели в виде винтовой пары.
Кроме того, горизонтальная платформа шарнирно-поворотно смонтирована на вертикальной оси, которая жестко соединена с траверсой, на которой установлен стопор, фиксирующий горизонтальную платформу в заданном положении относительно траверсы. Этим обеспечивается возможность изменения установочных углов дрейфа модели.
На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство с промежуточными поло10 жения»li стрелы, горизонтальной платформы, но?ка-державкп Il модели; HB фиг. 2 — To ?Ke, вид сверху.
Описываемое устройство содержит стрелу
1 с траверсой 2 на ее свободном конце. Шар15 пир с горизонтальной осью 8 смонтирован на одном конце стрелы 1 и установлен на корпусе 4 судна-буксировщика, например, на подводных крыльях. На другом конце стрелы
1 расположен шарнир с горизонтальной осью
20 5, на которой смонтирована траверса 2. Последняя снабжена горизонтальной платформой
6, жестко соединенной c Ho?Iiohi-державкой и кипематическп связанной с винтовой парой, содержащей винт 8 и гайку 9. Положение
25 стрелы регулируется винтовым механизмохт
10. Платформа 6 шарнирно-поворотно смонтирована на вертш альной оси 11, которая жестко соединена с траверсой 2. Стопор 12 расположен на траверсе и слу;кит для фикси30 рования платформы 6 в заданном положении
316597 о?носители?о траверсы 2. Модель 15 зякрс::-: ляется ita пожс-дер5кавкс /.
При испытании модс1и 15 часто зоз??пкяс! нсоб Одпъ?Ост?э вынсccll!!51 сс па пя;?уоу Iiopllуса 4 судна-букспроицика для из ?СI;:Ièÿ углов дрейфа и дифферента мокрелll И
Дл5! этого включается мс5;янизм 16, который поворачивает стрелу 1 тяк, что ...одел« поднимается на палубу, где пропзио1птся регулирование ее установочнык углов,иффсрента с помощью винта 8 и гайки с:?утсм поворота ь?Ятформы 6 на травсрсс 5 вокруг оси 6. С помощью c!Oltop2 12 фиксируется угол дрейфа модели 18 после соответствующего поворота плаfôoðìû 6 вокруг оси 11.
После этого модель снова погруткастся с зада?шым заглублснисм в откры?ый водоем поворотом стрелы 1 вокруг оси 5 с помощью ме .сп?изма 1?3, Il IipoI301II Гся 0 ?срсдн 15! Оукcпровка модели.
Предмет изобретoii!!5!
1. Судовое буксировочное ус?ро??с? Во для
3 идродинями ?ески.; испы1аний модсл.l ?3 открьпом водоеме, содержа?цее cl pcëó с тряl3opcoI 2 сс свободно !ioIIIIc ?пс?р?I!!pl!0 c«5I запную с корпусом судна-бук llpol3!Ill!i(cl, ?!o êдерж яВку для креп ?с??и5! и 0 ?ели и сс:?риводно:I искяпиз:5?, отл?o!è!î!IIñåñ5! тем, что, с цс.l«Io Обеспс !OH "I5! 1i>c I уl!2 и модсл?! J,;15! со обслуживаппя в процес с:?Сп?5«г?и?п?! пуlp1! Вынесен;?я модели t!2 палуоу судна-буксиров?цика, а также изменсппя заглублепия и y!;!ОВ дифферента в процессе пспьпания з широкик прсдслак:?рп использовании судна на подво..il!«ix. крь?лья.; в качестве буксировщика
1о модсг?и, ня ?Сон???5, стрелы смонтированы шарниры с горизо?пальным: осями, один из ко Орь?к устаповлс:! па корпус. судна-букс??1 Овп???Кя, я ня оси д(3 3 О! О шарнира съ?Он???роване траверса, которая выполнена с гори15 20!»2льной платформой, жестко сосдине?3?30?! с поткоъ?-держа?3?.Ой l! к??Нема и ?ески СВя 32! t??ой с ?рпзодныз! мс.апиз3?Ом модели ?3 виде и?нтовой пары.
2. Устройство по .i. 1, от.?и .шощееся тем, 2?1 !То, с цель.о обсе lc÷cíèÿ возможности измене:?ия установо шык углоз дрейфа модели, горизонтальная платформа шарнирно-поворот;io ciioiItIIpo!32I!2 !I2 вертикальной оси, которая жестко сосд:шепа с тразерсой, на кото35 Poll ) c1 2I!03."!c!: c"?0!ioP, фпксиРУ?ОШ5??! ГОРИ! оп1 -l;Iь??у?о i!,1
Сci авптсль В. Бернадски!!
Рсдактор 3. Овчаренко Тскрс,! Л. Евдонов !,оррсктор!!: Л. Орлова н T. Бабакина
Заказ 3453 6 Изд, ¹ 1454 Тираж 473 Подписное
ЦНИИПИ Кок!нтста ио долам:!зобрстспп!! и открь!т!!!! >:р!! Совстс М:!ннстров СССР
Москва, Я-35. Рау!нск!!!! паб., д. 4 5
Тппотрафнн, 1!р Сclll) 1:0352, 2
