Винтовой домкрат для подъема и опускания подвижного состава

Авторы патента:

B66F3/02 - с зубчатыми рейками, приводимыми в действие зубчатыми колесами

337345

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

CoI08 Соеетсиих

Социалистически»

Республии

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 18.VIII.1969 (№ 1359782/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 05.Ч.1972. Бюллетень № 15

Дата опубликования описания 25,V.1972

М, Кл, В 66f 3/02

Комитет по делам иаобретеиий и открытий при Совете Мииистрое

СССР

УДК 621.866.14(088.8) «г . : и":, "" ."т1 !;4- Цфт1 @„.

"- -- - @ "? :.:ма V, =, Автор изобретения

В. М. Гнедов

Заявитель Проектно-конструкторско-технологическое бюро по ремонту тепловозов

ВИНТОВОЙ ДОМКРАТ ДЛЯ ПОДЪЕМА И ОПУСКАНИЯ

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Изобретение относится к подъемному машиностроению, а именно к винтовым домкратам для подъема подвижного железнодорожного состава.

Известны винтовые домкр аты для подьема и опускания подвижного состава, содержащие расположенный в корпусе ходовой винт с кареткой, несущей грузовой хобот и вал со штурвалом и шестерней, взаимодействующей с зубчатой рейкой, расположенной на грузовом хоботе, Однако при,перемещениях единиц подвижного состава в процессе,ремонта помимо о|пусканий хоботов домкратов необходимо выдвигать их в сторону увеличения проездного габарита. Последнее осуществляется вручную с помощью штурвала, что значительно снижает производительность труда, особенно цри поточной его организации.

Целью изобретения является обеспечение одновременного подъема каретки и выдвижения грузового хобота.

Это достигается тем, что на свободном конце вала установлена дополнительная шестерня, взаимодействующая с зубчатой рейкой, закрепленной на корпусе домкрата.

На фиг. 1 изображен о писываемый домкрат, общий вид; на фиг. 2 вЂ” разрез .по А вЂ” А на фиг. 1.

Описываемый домкрат содержит установленный в корпусе 1 ходовой винт 2, вдоль которого,пе ремещается каретка 8, несущая грузовой хобот 4. В,корпусе установлены вал 5 со штурвалом б. На валу 5 закреплены шестерни 7 и 8, а сам вал жестко закреплен на

5 каретке 8. Шестерня 8 находится в зацеплении с зубчатой рейкой 9, укрепленной на кор,пусе домкрата. Шестерня 7 находится в зацеплении с рейкой 10, жестко связан.ной с грузовым хо|ботом 4, 10 При вращении ходового винта 2 каретка 8 движется поступательно в вертикальном направлении. При перемещении каретки шестерня 8 в определенный момент входит в зацепление с зубчатой рейкой 9, заставляет вра15 щаться вал и шестерню 7. Последняя воздействует на зубчатую рейку 10, жестко связанную с хоботом, заставляя его перемещаться в нужном направлении. Величина изменения вылета хобота зависит от длины рейки, выби20 раемой с таким, расчетом, чтобы обеспечить полное выдвижение хобота до момента соприкосновения с рамой подвижного состава при подъеме и установку хобота в нерабочее положение после о пускания рамы подвижного

25 состава,на собственные тележки для обеспечения проездного габарита.

Предмет изоб ретения

Винтовой домкрат для подъема и опускания

30 подвижного состава, содержащий расположен337345

lPuz, 1

AвЂ” - А

5 3 2

8 9

Quz,.2

Изд. № .623 . Тираж 448

Заказ 1413/18

Подписное

Типография, и р. Сапунова, 2

iHbIH в корпусе ходовой винт с кареткой, несущей грузовой хобот и вал со штурвалом и шестерней, взаимодействующей с зубчатой ,рейкой, расположенной на грузовом хоботе, отличающийся тем, что, с целью обеспечения одновременного лодъема каретки и выдвижения грузового хобота, на свободном конце вала установлена дополнительная шестерня, взаимодействующая с зубчатой рейкой, за5 крепленной на,корпусе домкрата.