Датчик оборотов вала турбобура

 

О П И С А Н И Е 342054

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик Д

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено ОЗ.V1.1970 (№ 1446177!18-24) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет

Опубликовано 14.VI.1972. Бюллетень № 19

Дата опубликования описания 7Х11.1972

М. Кл. G 016 5/20

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Мииистроа

СССР

УДК 531.14.038.8 (088.8) Авторы изобретения

Заявитель

Б. А. Молойчино, В. А. Конов, А. И. Тарабрин и А. А. у

Всесоюзный научно-исследовательский институт иефтепромысловых труб

ДАТЧИК ОБОРОТОВ ВАЛА ТУРБОБУРА

Изобретение относится к области турбинного бурения нефтяных и газовых месторождений.

Известен датчик оборотов вала ту рбобура, в котором ферромагнитный сердечник с катушкой заформован в монолитном эластичном стержне, помещенном во вращающийся с контролируемым валом немагнитный стакан, стенки которого снабжены ферромагнитными якорями. 10

Недостатками этого монолитного стержня является его малая упругость, ведущая к обрыву электрической цепи датчика и износ эластичного стержня в местах его соприкосновения с внутренними стенками стакана. 15

Отсутствие постоянного зазора между полосами подковообразного магнитопровода эластичного стержня и якорями вращающегося стакана приводит к большим колебаниям амплитуды сигнала датчика. 20

Целью изобретения является увеличение надежности работы датчика, повышение упругости эластичного стержня, получение постоянной амплитуды выходного сигнала и предотвращение обрыва электрической цепи. 25

Эта цель достигается путем армирования эластичного стержня в предлагаемом датчике стальной пружиной, внутри которой проходит центральная жила, являющаяся первым проводом, а вторым проводом служит пружина. 30

В да1чике применены подшипники скольжения, между которыми расположены два параллельных ферромагнитных сердечника с катушками.

Применение магнитопровода такой формы позволяет получить сигнал с постоянной амплитудой.

На чертеже изображен предложенный датчик

На валу 1 турбобура жестко закреплен стакан 2 из немагнитного материала, в стенку которого симметрично запрессованы два (или более) ферромагнитных якоря 8. В стенки свободно вставлен эластичный стержень 4 из рс-зины, в котором заформованы два параллельных ферромагнитных сердечника 5 с катушками индуктивности, подшипники б и пружина 7.

От катушек провод 8 проходит к измерительной схеме внутри пружины и через уплотнение попадает в электрический контейнер 9 эластичного стержня. Контейнер снабжен конденсатором 10 и подвижным стабилизатором

11. который входит в опору 12, служащую для подгонки датчика к верхнему переводнику и для предохранения его от проворота.

Контейнер соединяется с линией связи с помощью штеккерного разъема 18.

Катушки индуктивности и конденсатор 10 образуют параллельный LС-контур, настроен342054

Составитель Г. Антонова

Редактор Л. Утехина Техред А. Камышникова Корректор T. Миронова

Заказ 2038/15 Изд. № 868 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ный в резонанс при разомкнутом магнитопроводе. Вращающийся вместе с валом турбобура стакан 2 вставками замыкает магнитную цепь сердечника. В результате происходит импульсное изменение индуктивного сопротивления катушек, а следовательно, и тока в линии связи.

Измерительная схема датчика обеспечивает выдачу импульсов тока, частота которых пропорциональна скорости вращения вала турбобура.

Импульсы тока по линии связи подаются на наземную измерительную аппаратуру.

Предмет изобретения

Датчик оборотов вала турбобура, содержащий эластичный стержень, один конец которого расположен внутри закрепленного на валу турбобура стакана, выполненного из немагнитного материала с запрессованными в его стенку ферромагнитными якорями, конденсатор, помещенный внутри контейнера, расположснного в опоре датчика и снабженного подвижным стабилизатором и штеккерным разъемом, отличающийся тем, что, с целью повы10 шения надежности и стабильности работы датчика, эластичный стержень армирован пружиной и содержит два ферромагнитных сердечника с катушками индуктивности, расположенными между двумя подшипниками скольжения и подключенными к конденсатору.