Устройство для сигнализации о линейном перемещении транспортера

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Со©3 CQBBTCRNX

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 14.X.1971 (№ 1705591/18-24) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 05.VII.1973. Бюллетень № 29

Дата опубликования описания i2.XI.1973

М. Кл. 6 08b 1j04

Государственный комитет

Сонета Министров СССР по делам изобретений и открытий

УЛК 621-525(088.8) Авторы изобретения

В. И, Демьянков, В. В. Баронов и Е. Д. 111евелев

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ О ЛИНЕЙНОМ

ПЕРЕМЕЩЕНИИ ТРАНСПОРТЕРА

Изобретение относится к устройствам для сигнализации объектов с линейным перемещением, например скребковых транспортеров, Известны устройства для сигнализации, содержащие датчик перемещения и узел формирования выходного сигнала, построенные с использованием электрических контактных устройств.

Однако такие устройства недостаточно надежны и пе могут быть применены в пожаро- lo и взрывоопасных помещениях, Предложено устройство, отличающееся тем, что, с целью расширения области применения, в нем датчик перемещения выполнен в виде двух узлов сопло — заслонка — сопло, заслон- 15 ки которых размещены на концах установленных на оси упругих стержней, другие концы которых расположены па линии движения упоров транспортера, Узел формирования выходного сигнала содержит два элемента 20

«ИЛИ», входы которых соединены с соплами, элемент «И» и две пары параллельно включенных регулируемых дросселей и обратных клапанов, соединенные с выходами элементов

«ИЛИ» и со входом элемента «И». 25

Схема устройства приведена на чертеже.

Датчик перемещения выполнен в виде двух узлов сопло — заслонка — сопло, в каждом из которых установлены по два сопла 1, 2, 8 и 4.

Между соплами расположены заслонки 5 и 6, 30

2 закрепленные на упругих стержнях 7 и 8.

Стержни размещены на осях 9 и 10. Вторые концы стержней 7 и 8 установлены на линии движения упоров 11 транспортера.

Сопла через дроссели 12 соединены с каналом питания 18 и непосредственно с элементами «ИЛИ» 14 и 15. Выходы элементов 14 и

15 через попарно параллельно включенные регулируемые дроссели 16 и 17 и обратные клапаны 18 и 19 соединены с элементом «И» 20.

Для визуальной индикации к выходу элемента 20 подключен вторичный прибор 21.

Устройство работает следующим образом.

При перемещении транспортера в ту или другую сторону упоры 11 транспортера периодически последовательно отклоняют упругие стержни 7, 8. В это время заслонки, закрепленныс на верхних концах стержней, поочередно перекрывают два сопла (например, 1, 8) в соответствии с направлением движения транспортера. При этом давление перед соплами 1, 8 периодически возрастает и через элементы 14, 15, обратные клапаны 18, 19 и переменные дроссели 16, 17 передается на элемент 20, сигнал с которого подается на вторичный прибор 21.

При нз IcHcHHH направления движения транспортера заслонки, закрепленные на упругих стержнях, перекрывают, соответственно, другую пару сопел (например, 2, 4), сигналы

389534

Составитель Н. Лапин

Техред Л. Грачева

Корректор О. Усова

Редактор Л. Утехина

Заказ 3003/17 Изд. № 780 Тираж 602 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, 7К-35, Раушская наб., д, 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

3 с которых аналогично поступают в элемент 20.

Сопротивлением дросселей 1б, 17 регулируется величина изменения амплитуды выходных сигналов, достаточная для срабатывания элемента 20 на время воздействия двух соседних упоров на стержень. Вследствие этого на вторичный прибор во время движения транспортера поступает непрерывный дискретный сигнал, При остановке транспортера местонахождение стержней 7, 8 и упоров 11 может характеризоваться двумя положениями: вне зоны контакта упоров со стержнями или в зоне контакта упоров с одним из упругих стержней. Для первого случая сопла 1 — 4 не перекрыты заслонками, вследствие чего сигналы к элементам 14 и 15 не поступают, и выходной сигнал элемента 20 равен нулю. Во втором случае может быть закрыто только одно сопло, для чего расстояние между осями 9 и 10 не должно быть равно расстоянию между упорами. При этом срабатывает только один элемент 14 или 15, а элемент «И» 20 не срабатывает.

Предмет изобретения

Устройство для сигнализации о линейном перемещении транспортера, содержащее датчик перемещения и узел формирования выходного сигнала, отличающееся тем, что, с целью

)0 р а3с ш и р е н и я о0б л а3с т и п р и м е н е н и я, датчик перемещения выполнен в виде двух узлов сопло— заслонка — сопло, заслонки которых размещены на концах установленных на оси упругих стержней, другие концы которых расположе15 ны на линии движения упоров транспортера, а узел формирования выходного сигнала содержит два элемента «ИЛИ», входы которых соединены с соплами, элемент «И» и две пары параллельно включенных регулируемых дрос20 селей и обратных клапанов, соединенных с выходами элементов «ИЛИ» и со входом элемента «И».