Вращающийся парогенератор

 

. л,-

С

ОПИСАНИЕ вращающегося парогенератора.

К авторскому свидетельству Г. Ф. Маркевича, заявленному

23 декабря 1934 года (спр. о перв, М 159527).

0 выдаче авторского свидетеиъства опубликовано 30 июня 19чб гока.

Предлагаемый вращающийся парогенератор состоит из двух расположенных в газоходе и вставленных один в другой грушевидных ао судов, пространство между рифлеными стенками которых предназначено для парообразования. Внутренний сосуд связан с валиком, снабженным камерой с отверстиями для подачи воды в парообразующее пространство, а наружный снбжен трубой, сообщающейся с пароо ..водной трубой и установленной в подшипнике с лабиринтом. Для приведения парогенератора во вращение внутренний сосуд снабжен реактивной паровой турбиной, скрепленной с внутренним сосудом и с валиком, а на трубе наружного сосуда укреплен .диск, приводимый во вращение газами, поступающими из камеры горения, и снабженный радиальными пластинками для отбрасывания несгоревших частиц топлива. . На схематическом чертеже изображен продольный вертикальный разрез вращающегося парогенератора.

Основной валик 12 парогенератора снаожеп на своем конце камерой, имеющей несколько рядов радиальных мелких отверстий 14; эта камера посредством своего канала сообщается с полостью Ы подшипника и питающим каналом 17. Перед подшипником на ! валик 12 наглухо насажены крылья центробежного вентилятора-дымососа 15, создающего тягу в газовы водной по, лости 14 . На другом конце валика 12, несколько отступя, наглухо наса>кено полусферический колпак 10, помояью которого с валиком скрепляется реактивная паровая турбина Il с соплами, направленными тангенциально внутрь, скрепленная с внутренней поверхностью грушевидного сосуда 9. Сопла сообщаются с сухопарником, образуемым ст."нками куполообразного днища сосуда 9 ! и колпака 10. Вырызающ:-;йся из сопел пар создает вращающий момент для приведения во вращение сосуда 9. Згот изменять регулировкой доступа пара из парового пространства; для этого на конец валика 12 насажен, конический клапан 7, управляемый извне

1 и могущий бы гь меньше или больше вдвинутым в отверстие 26 куполообраз; ного днища сосуда 9. Паровое про странство образуется слева между гоу шевидным сосудом 9 и вмещающим е..о грушевидным сосудом 8, которые -оба открыты с узкого конца. Правая часть пространства между этими сосудами служит для подачи и подогрева ра".очего агента и длч утилизации те:.ля отработавших газов. В средней части собирается и удерживается там центробежной силой рабочий агент, выделяющий из себя пар влево и пополняемый справа. Внутренняя поверхность сосуда 8 и наружная сосуда 9 продольно по всей поверхности зарифлены во избежание проскальзывания рабочего агента и для приведения во вращение паоа в паровом пространстве. Левая асть сосуда 8 омывается горячими газами, идущими из камеры 22 горения через отверстия диска 6> вращающегося заодно с сосудом 8. Со стороны камеры 22 горения диск б имеет адиальные п.частинки 21 для отбрасывания ИPcl о ревших частиц топлива, Горючее в камеру горения подается или через отверстие 20а в случае газообразного топлива или по осевому каналу клаианпого валика 25, через муфту 24 и форсунки 23 в случае жидкого топлива. Форсунки 23 обращены устьями I- сторону, обратную вращению турбины 11, выведены сквозь т;;убу 5", и закреплены с нозможпостио вращения при помощи муфты 24 па валике 25. Необходимый для горения воздух поступает слева через отверстия в стене 5, где предварительно подогревается от соприкосновения с ней. Степка 5 одновременно связывает подшипник 2 и кожух 4 парогенератора. Наружный сосуд 8 снабжен трубой 5", поддерживаемой подшипником 2 с лабиринтовым уплотнением 3 и сообщающейся с пароотводной трубой 1; в камере горения труба 5 имеет у|пирение, через которое выведены форсун. ки 23. Клапанпый валик 25 независим от вращения пароген .ратора H может перемещаться продо.льно, вследстзие чего изменяется и может быть прекращен вовсе доступ пара к соплам турбины 11. На ре ким горения перемещение валика не оказывает влияния, так как муфта 24 на валик 25 имеет достаточную полость, перекрыв?пощую отверстия топливопровода в крайних положениях. Для вывода отработавших газоз и утилизации их тепла имеется

Ko:-гическая труба 13, суживающаяся впр .во и затем резко переходящая

В КРУТОЙ КОНУС, ЯВЛЯЮЩИЙСЯ КОЖУX(M центробежного вентилятора 15.

Приведенный во вращение пароге ератор наполняется в соответствующей норме рабочим агентом; одновременно с вращением парогенератора приводится в действие топливная система под? чи жи.-;кого или газообразного топлива, и происходит воспламенение его. Горю. чие газы, следуя из камеры 22 горения через газоход 20 в газовыводную полость 14а и затем в атмосферу, полностью сгорают и, тесно соприкаcàÿñü с рифленой (или гофрированной) на ружной поверхностью сосуда 8, интен сивно его нагревают; следуя далее, встречая противотекущую жидкос: ь и образуемые ею завесы, отдав ей мак, симум своего тепла, через газовывод ную полость 14" газы выбрасывают:я вентилятором 15 в атмосферу.

Дальнейшее вращение парогенератора, происходит при помощи турбины 11, а скорость его регулируется кляпаном 7. Отработавший пар Lûõîäèò через устье сосудз 9, полость 14", встре, * °

:«ет в ней холо.i»y!o струйную завесу конденсируясь, стекает к широкой, стороне вращающейся нарифленной из-! нутри трубы 13 вместе с охлаждающеЙ (питающей) жидкостью. Сконденсиро, вавшийся до выхода из устья сосуд .I 9 ! пар турбины I1 через клап",íû 19" вво дится в сосуд 8. центр-.áåæíoé силой жидкость отбрасыв-;å:òñÿ все далее и далее, сбрызги-! вается на внутреннюю поверхность со суда 8, скопляется в средней части е:о и удерживается там с соответствующим д,а .:Ленке:и; образующийся здесь nî,I, действием пагре :?»ap оттесняется к центральной части левой полости и ii0

; пу.и сепарируется. 1аким образом, по трубе 5" в турбину отоирается сухой, перегретый c:ар, Избыток питающей нагревшейся жидкости сбрызгивзется с усгья сосуда 8 в Подопри?мккк 19,, опуда выводи;ся наружу для утилиза1 ! П,III ее теплоты. Регулиро|ка парообра1 ! зования достигается изменением режима горения (подача топлива и воздуха>, При остановке парогенератора в услзвиях возможного замерзания жидкости следует закрыть клапан 7 и прекратить отбор пара; тогда пар вытеснит из сосудов вло жидкость, и парогезерато э ожет безвредно остывать. Давление парогенератора и паронроизвсдительность определяются скоростью его вращения и интенсивностью горения.

1. Вращающийся парогенератор, отлича1ощийся применением вставленных один в другой грушевидных открытых с узкого конца сссудов 8 и 9, расположенных в га:-охоте 20, пространство между рифлеными стенками которых предназначено для парообразсвания, из каковых сосудов внутренний сосуд 9 укреплен на валике 12, проходящем через отверстие 26 куполообразного днища и снабженном на своем конце камерой с отверстиями 14 для подачи воды в парсобразующее пространство, а наружный сосуд 8 снабжен трубой 5", поддерживаемой подшипником 2 с лабиринтом и сообщающейся с па.соотводной трубой 1.

2. Применение в парогенераторе но п. 1 реактивной паровой турбины 11, скрепленной с одной стороны с внутренней поверхностью сосуда 9 и с другой стороны — с валиком 12 помощью кол8 9 f -0 /! (3

:.7." ...:, :

i,j ф-, .-- -. !

22 Л" Г;я.,Лроиоаы,"аф". Тамдевскаа, 12. Зак. -1147 — ИО

li р едм ет изобретения, пака 10 и предназначенной для приве) дения во вращение сосуда 9 паром, псдводимым через отверстие 26, сечение которого может быть регулируемо клапаном 7.

3. П,".именение в парогснераторе по п, 1 предназначенной для приведения во вращение сî ñс óä à 88, при использовании в качестве горючего жидкого топлива, системы форсунок 23, обращенны; устья1

l ми в сторону, обратную вращению турби иы 11, выведенных сквозь трубу 5", и закрепленных с возможностью вращения при помощи муфты 24 па ва,лике 25.

4. Применение в парогенераторе по. ! и. 1 укрепленного на валике 12 вентилятора дымососа 15, корпус которого снабжен конической трубой 13, широкий конец которой входит в кольцевое отверстие между концами с."судов 8 и 9, с целью образования водяных за! вес для лучшего охлаждения продуктов горен ия.

5. Применение в нарогенераторе по п, 1 закрепленного на трубе 5" диска 6, снабженного радиальными пластина: ми 21 для отбрасывания несгоревших

1 частиц топлива.