Скип для доменной печи

 

(н) 4I9700

ОГ1ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 27.12.72 (21) 1865727/22-2 (51) М. Кл. F 27b 1/20 с присоединением заявки (32) Приоритет

Опубликовано 15.03.74. Бюллетень ¹ 10

Дата опубликования описания 13.08.74

Государственный комитет

Совета Министров СССР па делам изооретеннй и открытий (53) УДК 669.162.244.42 (088.8) (72) Авторы изобретения

В. В. Калякин, В. Н. Китаев, A. Ф. Крисанов, С. А. Култашев, В. В. Мишин и К. В. Селезнев

Днепропетровский горный институт им. (71) Заявитель (54) СКИП ДЛЯ ДОМЕННОЙ ПЕЧИ

Изобретенияе относи. ся к металлургической промышленности и может быть использовано на всех доменных печах, оснащенных скиповыми подъемниками.

Известны скипы, содержащие кузов, жестко опирающийся на колесные пары с вращающимися осями. Такие скипы при работе в условиях реального рельсового пути с неровностями в вертикальной плоскости имеют значительные динамические нагрузки, поперечные колебания и недостаточно устойчивы.

Практически скип опирается на три колеса, четвертое не касается рельсового пути. Это особнецнно опасно на разгрузочных кривых, так как приводит к сходу скипа с рельсов.

Сочетание колес, одновременно опирающихся на рельсы, меняется, что вызывает колебание кузова, так как нагрузка на ходовые колеса не является постоянной и все время перераспределяется. Эта же причина приводит к ударам колес о рельсы, что вызывает быстрый износ колесных пар и рельсового пути.

Целью изобретения является предотвращение схода скипов с рельсов и повышение долговечности скипа. Это достигается тем, что задняя ось может вращаться относительно кузова скипа в вертикальной плоскости.

На чертеже показан предлагаемый скип с разрезом по А — А.

Кузов 1 скипа жестко соединен с передней колесной парой и шарнирно — с задней колесной парой 2 через подшипник скольжения, образуемый замкнутым цил|шдрическим отверстием в кронштейне 3» крышке 4 и цапфами 5 в поперечине 6 П-образной формы, крепящейся неподвижно к задней колесной паре. Ось цапф перпендикулярна оси колесной пары.

Устройство работает следующим образом.

Передняя колесная пара скина всегда каса10 ется рельсового пути, а задняя колесная пара

2 за счет возможности поворота поперечины 6 через цапфы 5 в кронштейне 3 и крыше 4 тоже самоустанавлпвается на рельсовом пути.

Таким образом, все четыре колеса касаются

15 рельсового пути, что обеспечивает ровный устойчивый ход скипа по рельсам, а также исключает коробление кузова 1.

Предмет изобретения

Скип для доменной печи, содержащий кузов, установле.шый на двух колесных парах с подшипппковыми узлами, о т 7 и ч а ю щ и йся тем, что, с целью предотвращения схода

25 скипа с рельсов, он снабжен подвеской, выполненои в виде соединеной с одной из колесных пар П-образной поперечины с консольными цапфами, размещенными в подшипниках, расположенных в отверстиях кронштейна, 30 прикрепленного к днищу кузова, причем оси цапф перпендикулярны оси колесной пары.

419700

Составитель Б. Раковский

Техред А. Васильева

Корректор P. Юсипова

Редактор Н. Корченко

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 1865 5 Изд j1o 1365 Тираж 624 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-З5, Раушская наб., д. 4/5