Пневматическое многоканальное устройство сигнализации

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (щ 4I9933..оюз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (51) Ч. Кл, G 08Ь 5/06

F 15c 3/04 (22) Заявлено 31.08.72 (21) 1823384/18-24 с присоединением заявки (32) Приоритет

О;убликовано 15.03.74. Бюллетень № 10

Дата опубликования описания 16.08.74

Государственный комитет

Совета Министров СССР ао делам изобретений и открытий (53) УДК 621-525(088.8) (72) Авторы изобретения

Э. Ф. Гликин, М. М. Пупырев и Г. М. Файкин (71) Заявитель (54) ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ МНОГОКАНАЛЬНОЕ

УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ

Предложенное устройство относится к пневматическим многоканальным устройствам сигнализации, используемым в системах невмоавтоматики.

Известно пневматическое многоканальное уст ройст во сигнализации, содержащее пне вмоконтакты и индикаторы по числу контроли1руемых па раметро в, подключенные к магист рали питания, соединенной с одним из входов эле.ieнта сравнеяия, дрсссели и элемент па- 10 мяти, вход которого связан с выходом э,чемента сравнения, а выход — с выходным каналом устpoHIc TBB.

Однако известное устройство имеет недоcTBTlKH, которые заключаются, во-первых, в 15 том, что питание большого количества пневмоконтактов (зачастую находящихся далеко

oQHiH от другого) ссушест вляется через дроссель, что приводит к,влиянию различного рода микроутечек (избежать которых пол- 20 постыл невозможно) на работу уст рой ства, и, во-вторых, в зом, что на оба входа элемента сравнения в статичеоком режиме подается одинаковое давление, что вызывае1 неустойчивую работу элемента сравнен из. 25 предлагаемое пневматическое миогокана,дьное устройство сигнализации отличается тем, что, с целью повышения надежности его работы, iB нем,пер вый дроосель включен между магистралью питания и вторым входом эле- Зо мента сравнения, который через tBTopoll дроссель связан с атмосферой.

Схема устрой ства IIредстав 10il2 HB ч )теже, где обозначены: li — 1„— пневмоконтакты контролирующих устройств; 2,— 2» линии связи; 3,— 3» — индикаторы; 4 — элемент сравнен ия; 5 — элемент памяти; 6, 7 — дроссели;

8 — магистраль питания.

Устройство работает следующим образом.

Если все пнев яоконтакты 1,— 1» разомкнуты, то за счет Bjpoсселя 7, связàíHjoãо с àTмосферой, на дросселе 6 имеется незначительный потрепал давлений, достаточный для получения устойчивого нуля на вы. оде элемента сравнения. При замыкании пневмоконтактов, например 1, к коллектору подключается дополнительная емкость, состоящая пз собственно емкости пневмолннни 2, и емкости индикатора Зь В результате этого давление в магистрали питания 8 кратковременно падает, создавая перепад давлений на дросселе 6, противоположный по знаку перепаду в статическом поло?кенни, н на выходе элемента сравнения 4 появится сигнал, включающий элемент памяти

5 (выходной сигнал элемен1а памяти в дальнейшем божет оы . и использован для В".Рночения пневмосирены, пневмоэлектро- и другиx п реобразсвателей и т. п. (стирание сигнала ссущес1вляется пода .ей дазлепия сброса

Ребр

419933

Предмет изобретения

Составитель В. Фролов

Техред Т. Курилко

Корректор P. Юсипова

Редактор Ь. Нанкина

3 аказ 2400/7 Изд. № 1365 Тираж 651 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4j5

Типография, пр, Сапунова 2

Устройспво работает аналопич но при замыкании любого другого контакта. Элемент сравнения 4 срабатывает, как описано выше, и на выходе устройства появляеэся сигнал

Р„,,-, который приводит в действие исполнительный элемент сигнализации (на схеме IIe показан).

Пневматическое многоканальное устройство сигнализации, соде1ржащее пневмо контакты и

Г ! ! ! ! !

L индикаторы,по числу контролируемых параметро)в,:подключенные к магистрали, питания, соединенной с одним из,входов элемента с|равнения, дроссели и элемент памяти, .вход которого связан с выходом элемента сравнения, а выход — с выходным каналом устройства, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,,с,целью повышения надежноспи работы устройства, в не м первый дроссель включен между ма ги10 стралью питания и вторым входом элемента сравнения,,который через второй дроссель связан с атмосферой.