Способ управления процессом шлифовапия

 

(11) 425770

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 10.09.71 (21) 1713460/25-8 с присоединением заявки № (32) Приоритет

Опубликовано 3 0.04.74. Бюллетень № 16

Дата опубликования описания 11.10.74 (51) М. Кл. В 24b 51/00

В 24Ь 1/00

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР по делам ипааретений и открытий (53) УДК 621.924.1 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. Я. Босинзон, В. П. Филькин, С. В. Василевский, П. Н. Романов, А. А. Сиротин, В. А. Елисеев и В. И. Аверцев (71) Заявитель

Первый государственный ордена Ленина и ордена Октя революции подшипниковый завод (54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ШЛИФОВАНИЯ

v. = v. ("„" ), где

Изобретение относится к области абразивной обработки и может найти применение при производстве подшипников, например при обработке внутренних поверхностей колец подшипников.

Известен способ управления процессом шлифования с автоматическим поддержанием постоянства мощности и скорости шлифования.

Недостатком известного способа является увеличение удельной нагрузки на зерна в связи с уменьшением длины дуги контакта детали и круга по мере износа и уменьшения диаметра последнего. Следствием этого является разброс по чистоте обработанной поверхности в зависимости от величины износа круга.

Предложенный способ отличается от известного тем, что скорость шлифования изменяют по закону

V- — текущая скорость шлифования., м/сек;

Vo — скорость шлифования при начальном диаметре круга, м/сек;

dp, d-, — соответственно начальное и текущее значения диаметра шлифовального круга, мм; а — показатель степени, значение которого изменяется в пределах

1,15 — 1,23.

Указанный диапазон изменения показателя степени а является оптимальным для шлифования закаленных деталей из стали ШХ-15, жаропрочных и цементируемых подшипниковых сталей при твердости HRp, равной 61 — 64 единицам.

На чертеже приведена блок-схема системы управления шлифовальным полуавтоматом, позволяющая осуществить предложенный спо10 соб шлифования, однако во всех случаях должно сохраняться условие, когда а ) 1.

Схема управления процессом шлифования состоит из схемы управления 1 двигателем 2 шлифовального круга 3, установленных на

15 суппорте 4, датчика 5 текущего значения диаметра шлифовального круга 3, двигателя 6 поперечной подачи, суппорта 4 и схемы управления 7.

При работе полуавтомата система управле20 ния поддерживает постоянство мощности шлифования и изменение скорости шлифования таким образом, что удельная нагрузка на зерна круга остается постоянной.

Сигнал, пропорциональный мощности шли25 фования, выработанный в схеме управления

1, поступает на вход схемы управления 7. В схеме управления 7 поступивший сигнал сравнивается с уставкой по IOIllíîñòè шлифования.

При отклонении сигнала от уставки схема уп30 равления 7 с помощью двигателя 6 осущест425770

1 - — 1 o,у > где

Предмет изобретения

Составитель Л. Чахмачев

Техред 3. Тараненко

Редактор T. Пилипенко

Корректор А. Васильева

Заказ 2689/1 Изд. Кв 1532 Тираж 875 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 вляет периодическую поперечную подачу суппорта 4.

По мере работы шлифовальный круг 3 изнашивается, и его диаметр уменьшается. Датчик

5 вырабатывает сигнал, соответствующий диаметру круга, который поступает на вход схемы управления 1. При этом число оборотов двигателя 2, питаемого схемой управления 1, увеличивается, обеспечивая рост скорости шлифования (V „,) по заданному закону, заложенному в датчик 5 текущего значения диаметра.

Способ управления процессом шлифования с автоматическим поддержанием постоянства мощности и скорости шлифования, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью обеспечения постоянной удельной нагрузки на зерна шлифовального круга, скорость шлифования изме5 няют по закону

U, — текущая скорость шлифования, м/сек;

Vq — скорость шлифования при начальном диаметре круга, м/сек; 4, d. — соответственно начальное и текущее значения диаметра шлифовального круга, мм; а — показатель степени, значение которого изменяется в пределах

1,15 — 1,23.