Привод управления лопастями крыльчатого движетеля
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОР(:КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик (l ) 4,75012 у г нс (51) М. Кл. В 63 н 1/00
2 (61) Дополнительное к авт. саид-ву— (22) Зайвлено 1606.72 (21) 179802 3/27-11 с присоединением заявки №(23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.11.77.Бюллетень № 41 (45) Дата опубликования описания 26.1177
Гввудврнтввннын новнтвт
Совета Мнннвтрвв СССР
00 нвлвв нввбнвтвннй н втнннтнч (53) УДК 629. 12: 532. . 5. 582. 5. 039 (088. 8) (72) Авторы
ИЗОбрЕтЕНИя Е.С.Волкон, В.М.Попел, В. ° ДВИХИТЕЛЯ Изобретение касается корабельных движителей. Известны приводы управления лопастями крыльчатого двих<ителя, содержащие рулевые агрегаты, кинематически связанные через центральный рычаг управления ° с рычажной системой механизма привода лопастей. В существующих типах приводов управления лопастями крыльчатого движителя кинематическая связь руленых агрегатов с центральным рычагом управления выполнена посредством простых тяг, не дающих возмох;ность ввести в эту связь необходимых передаточных чисел без увеличения габаритов двих<ителя. Цель изобретения — увеличение чувствительности управления лопастями и уменьшение габаритов крыльчатого движителя. Для этого привод управления его лопастями выполнен с пантографическим механизмом, шарнирно связанным с центральным рычагом управления, причем ведущее звено пантографического механизма соединено шарниром с рулевыми агрегатами. Па фиг. 1 схематически изображена конструкция привода управления лопастями крыльчатого движителя в плане; на фиг. 2 — разрез по А-Л на фиг.1 На корпусе крыльчатого двих<ителя 1 шарнирно установлены корпусы рулевых агрегатов 2 (например гидроцилиндров) (<1токи рулевых агрегатов шарнирно закреплены на ведущем звене 3 пантографического механизма 4. Пантографический механизм при помощи вращательной пары 5 крепится к корпусу крыльчато-. го движителя 1. Ведомое зв чо 6 ° пантографического механизма 4 шарнирно соединено с верхним концом центрального рычага 7 упранления. Цейтральный рычаг управления на сферическом подшипнике 8 установлен в корпусе движителя. Них<ний конец центрального рычага управления шарнирно соединен с центром эксцентриконого диска 9, с которым снязана рычат:ная система 10 механизма привода лопастей 11. При отклонении штоков рулевых агрегатов 2 от нейтрального положения перемещается соединенная с ними рабочая точка ведущего звена 3 пантографического механизма 4. В соотнетствии со свойством пантографнчесного механизма рабочая точка ведомого звена 6 вместе с соединенным с ней верхним концом центрального рычага 7 управления перемещается по кривой, по,0 добной кривой перемещения рабочей 475012 15 точки ведущего звена, уменьшенной н масштабе,. равном масштабу уменьшения пантографа. При перемещении верхнего конца центрального управления рычага 7 нижнии конец его вызывает смещение эксцентрикового диска 9 и изменение положения рычагов рычажной системы 10 механизма привода лопастей 11 вследствие чего изменяется величина и направление упора, развиваемого движителем при его работе. формула изобретения Привод управления лопастями крыльчатого движителя, содержащий рулевые агрегаты, кинематически связанные через центральный рычаг управления с рычажной системой механизма привода лопастей, о т л и ч а ю щ и йс я тем ем, что, с целью увеличения чувствительности управления лопастями и уменьшения габаритов крыльчатого движителя, привод управления его лопастями выполнен с пантографическим механизмом, шарнирно связанным с центральным рычагом управления, причем ведущее звено паНтографического механизма соединено шарниром с рулевыми агрегатами. 475012 Составитель N.Æoðoíà Техред Н.Лндрейчук Корректор И.Ковалева Редактор Т.Шагова Заказ 4254/4 Тираж 563 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
