Токосъемное устройство для подвесных конвейеров

 

(<»> 499I5l

Союз Советских

Социалистических

Республик

OП CАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (б1) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 03.12,73 (21) 1974316/24-7 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет—

Опубликовано 15.01.76. Бюллетень № 2

Дата опубликования описания 18.11.76 (51) М. Кл. В 60L 5/00

Гасударственный камите1

Совета Министров СССР аа делам изааретений и открытий (53) УДК 621.336.223 (088.8) (72) Авторы изобретения

Л. Б. Преображенская и П. Д. Хлюпин (71) Заявитель (54) ТОКОСЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВЕСНЫХ

КОНВЕЙЕРОВ

Изобретение относится к TQKolcúåì íîìó устройству транспортных систем, входящих в соста в установок для покрытия изделий методом электроосаждения, и может найти применение в других установках, где для создания пленки на изделии используется электрический ток, например в гальванике.

Известны TOKocúåìíûå устройства для подвесных конвейеров, состоящие из двух медных шин, закрепленных с двух противоположных сторон ходовой балки, конвейера в районе окрасочной ванны, и токоприемников, закрепленных на подвесках конвейера и скользящих по шинам. При этом шины закреплены на изоляторах, установленных на кронштейнах ходовой балки конвейера, а подвески закреплены на каретках конвейера также через изоляторы, Токоприемники содержат набор меднографитных щеток, за крепленных на штырях, вложенных вместе с пружинами сжатия в гильзы.

Недостатком этих такосъемных устройств является громоздкость конструкции, неравномерная изнашиваемость меднографитовых щеток, закрепленных на каждой подвеске конвейера, и заедание штырей в гильзах, что приводит к нарушению электричвското контакта между шинами и меднографитовыми щетками.

Для упрощения конструкции и обеспече ния надежности контакта в предлагаемом устройстве токопод водящая шина выполнена

U — образного сечения относительно вертикальной оси и снабжена пружинными кольцами, а токоприемник выполнен также с

U-образным сечением относительно горизонтальной оси и расположен внутри токоподводящей псины.

ip На фиг. 1 изображен общий вид токосъемного устройства; на фиг. 2 — разрез по Л вЂ” А на фиг. 1.

Токосъемное устройство содержит ходовые пути 1, ходовую каретку 2 с приводной

is цепью 3, грузовую тележку 4, опорные кронштейны 5, закрепленные на ходовых путях 1, медную шину 6, смонтированную на кронштейнах 7 в районе расположения емкости для покрытия, изолятор 8 и такоприемник 9, 20 закрепленный на кронштейне 10 подвески 11.

Кронштейны 5 и 7 электрически изолированы друг от друга изоляторами 8. Подвеска 11 шарнирно закреплена на грузовой тележке 4 и электрически изолирована от нее изо25 ляторами 12. На подвеске 11 .висит тран спортируемое изделие 13.

Токоприемник 9 закреплен на одной сто роне подвеаки 11 и выполнен в виде U-образ30 но согнутой латунной пластины.

499151

71 фиг. 7

Составитель В. Йопова

Редактор И. Петрашень Техред А, Камышникова Корректор Е. Хмелева

Заказ 3788 Изд. № 1753 Тираж 529 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5

МОТ, Загорский филиал

Работа устройства осуществляется следующим образом.

На медную шину 6 подают электрический потенциал. Приводная цепь 3 перемещает ходовую каретку 2 вместе с грузовой тележкой 4, подвеской 11, токоприемником 9 и изделием 13. Токоприемник 9 входит в шину 6, при этом осуществляется на дежный электрический контакт за счет пружвнных колец 14 и пружинящих овойств самого токоприемника 9. Электрический потенциал передается на токоприемник и далее на подвеску с изделием.

4 ормула изобретения

Токосъемное устройство для подвесных конвейеров, содержащее токоподводящую шину, закрепленную на кронштейне на ходовых путях, и токоприемник, установленный на подвеске конвейера, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения на детности контакта, токоподводящая шина выполнена U-образного сечения отно10 сительно вертикалыной оси и снабжена пружинными кольцами, а токоприемник выполнен также с U-образным сечением относительно горизонтальной оси и расположен внутри токоподводящей шины.