Проводник для электрических мамин

 

Класс 2) d 51

¹ 52211

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Зарегистпировпно а Государственном бюро посд:д1:ющей регистрации изобреиткии при Iосилаие ССГ Р

О. В. Бенедикт.

Проводник для электрических машин

Заявлено 29 июля 1935 года за М 173945.

Опубликовано 30 ноября 1937 года.

Для уменьшения дополнительных потерь в пазах электрических машин применяются проводники с так называемой транспозицией, т. е. такие проводники, которые состоят из двух или нескольких параллельных проводников, расположенных один над другим, причем взаимное их распожение в пазу выполнено с учетом того, чтобы возникающие в отдельных параллельных проводниках дополнительные электродвижущие силы, вызывающие токи Фуко, взаимно уничтожались. Однако, применяемые в настоящее время способы изготовления таких проводников при помощи штамповки страдают тем недостатком, что, с одной стороны имеют место большие отходы меди, а с другой— у проводников неизбежно получаются осгрые углы, что может повлечь за собой нарушение целости изоляции.

Предлагаемое изобретение имеет целью устранить указанные выше недостатки при изготовлении проводников для электрических машин с транспозицией путем придания применяемому для этой цели проводнику особой формы.

На чертеже фиг. 1 изображает ленту, из которой изготовляется предлагаемый проводник; фиг. 2 и 4— самый проводник в готовом виде; фиг. 3 — возможное видоизменение такого проводника.

Для изготовления проводника с транспозицией может быть применен нормальный проводник, поперечному сечению которого, путем протягивания, сообщается форма, изображенная на фиг. 1. Деформированный таким образом проводник снабжается продольными прорезами 2 (фиг. 2 и 4), после чего ему придают S-образную форму с короткой и закругленной по углам С средней частью. Последнее должно предохранять от разрушения изоляцию в местах ее соприкосновения с проводником.

Для осуществления транспозиции проводник по фиг. 2 сгибается по линии АВ, вследствие чего проводник получает вид, изображенный на фиг. 4.

Несколько таких параллельных проводников составляют сложный проводник с транспозицией.

Наилучшие результаты в отношении расхода меди, по данным автора, за некоторый промежуток времени ртутные контакты дадут в механизмы отсчета неодинаковое число импульсов. Так. например, если первая шестерня 4 имеет начальный диаметр приблизительно 24 лгм и 72 зуба, находящаяся с нею в сцеплении шестерня 5 такого же диаметра, а ее храповик имеет 25 зубьев, то этот храповик даст в течение суток

24+25=600 импульсов.

Если вторая шестерня 4 имеет ббльший диаметр и 75 зубьев, а сцепленная с ней шестерня 5 с храповиком 6 имеют такие же размеры, как и в первом случае, то число импульсов в течение суток будет больше, например, 625.

Третья шестерня 4 при 78 зубьях даст 650 импульсов, четвертая при

81 зубе — 675 импульсов и т. д.

Наконец, последняя, 25-я шестерня 4 с количеством зубьев 144 даст 1200 импульсов в сутки. Таким образом, устройство дает возможность вести учет выполнения планового задания в пределах от 600 до 1200 в сутки.

Все устройство вместе с часами вставляется в корпус и ртутные контакты присоединяются к контактным пружинам 12 механизма отсчета.

Механизм отсчета имеет систему контактов 12, к одному из которых, в зависимости от величины задания, при помощи штепселя 26 присоединяется соответствующий ртутный контакт 11 механизма распределения задания, описанного выше. Отверстия 31 для штепселей сделаны в шкалах 29 с делениями 30, расположенных на корпусе устройства. К контактам 12 присоединены электромагниты 13, якори которых тягами 14 и 15 связаны с рычагами 16, снабженными на конце собачками. Собачка каждого из рычагов lб взаимодействует с соответствующим храповиком 19, жестко скрепленнымм с цифровым ба рабаном 17.

Все барабаны 17 свободно насажены на ось 18 и каждый из них имеет штифт 20, служащий для поворота на один зубец (при повороте самого барабана на 360 ) зубчатого колеса 22, несущего бесконечную цепь 24 с указателем 25.

Указатели .25 расположены, против делений шкал 29 и служат для указания должного планового выпуска на данный момент в сотнях и десятках. Единицы указываются барабанами 17, цифры которых можно наблюдать в отверстия 32.

Механизм учета фактического выпуска продукции конструктивно совершенно аналогичен вышеописанному и лишь для ясности на фиг. 1 чертежа указатели помечены цифрой 25 а отверстия для цифровых барабанов цифрою 32. Указатели 25 могут быть окрашены другой краской. Отличие этого механизма от механизма отсчета заключается в том, что его электромагниты получают импульсы от контактов, установленных непосредственно у рабочих мест.

Действие устройства происходит следующим образом. Перед началом работы, по каждому отдельному объекту контроля устанавливается посредством вставки штепселя 26 в соответствующее отверстие плановое задание на сутки; этим самым данный пружинный контакт 12 соединяется с соответствующим ртутным контактом 11.

При каждом замыкании ртутного контакта 11 срабатывает электромагнит 13 и посредством тяги 15 и рычага 16 поворачивает храповик 19, а тем самым и цифровой барабанчик 17 на один шаг. При этом в верхнем отверстии 32 покажется единица.

При следующем срабатывании электромагнита в отверстии покажется двойка и т. д., а при полном обороте барабанчика 17 его штифт 20 зацепит за очередной зуб храпового колеса 22 и повернет его на один шаг, переместив, тем самым, пластинку 25 вперед на одно деление.

Точно так же работает и механизм учета, электромагниты которого, как сказано, получают импульсы от рабочих мест.

В качестве примера на фиг. 1 показано некоторое промежуточное положение устроиства, причем видно, что по моторам задано 1025, по плану должно быть на данный момент 833, выполнено 833. По кузовам задано 950, по плану на данный момент должно быть 764, выполнено 872.