Предохранительное устройство для предотвращения гидравлического удара в паровых турбинах

 

Клзсс 21 с, 68,„;

14с, 8,в

М 54616

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ МАШИНОСТРОЕНИЯ

Зарегистрирован i е Бюро последующей рсгистраиии изобретении Госплана при СНЕ СССР

М. А. Дмитренко.

Устройство для предотвращения гидравли удара в паровых турбинах.

Заявлено 9 января 1937 года за Ме 3388.

Опубликовано 31 марта 1939 года.

Как известно, одним из наиболее частых видов повреждений в турби- нах является повреждение от гидра-1 влического удара. В больш инстве случаев это повреждение имеет самый тяжелый характер, нередко сопровождаясь даже полным разрушением турбины. В то же время отличите,чьной чертой этих аварий по большей части являются их мгно- венность, что лишает возможности обслуживающий персонал турбины предотвратить аварию; в лучшем случае производится быстрое отклю-; чение турбины после того, как она уже пострадала от удара. Этим предотвращается дальнейшее разрушение турбины.

Из вышеуказанного явствует необходимость снабжения турбин бы- стродействующими автоматами, надежно защищающими их от этого тяжелого и часто встречающегося вида повреждений.

Для осуществления этой цели уже известно применение поворотных заслонок, помещенных в трубопроводе перед турбиной, поворачиваемых при попадании воды в трубопровод и передающих это движение к автомату безопасности турбины.

В предлагаемом устройстве для передачи движения от примененных в нем двух заслонок используется сама по себе известная передача движущего импульса через стенку при помощи электромагнита, якорь которого связан с датчиком импульса, в данном случае, с заслонкой.

При этом, согласно изобретению, с целью уравновешивания обеих заСЛОНОК В ПРИПОДНЯТОМ СОСТОЯНИИ ВО время сохранения нормальных параметров пара, каждая из заслонок снабжена соленоидом, которые включены по диференциальной схеме.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена принципиальная схема предлагаемого устройства.

В паропроводе располагаются две небольшие заслонки 1, поворачивающиеся около своих осей. К этим заслонкам прикреплены поводки с магнитными якорями, которые имеют возможность перемещаться в гильзе 2 из диамагнитного материала. Снаружи гильз 2 расположены катушки для гирь 17. Коромысло 15 весов установлено на призме 18 и снабжено переставным грузом 19, перемещающимся по градуированной линейке 20 и служащим для точного уравновешивания весов. Весовой ковш 14 снабжен створчатым днищем, створки которого снабжены контр-грузами 21. Створки днища открываются автоматически при опускании весового ковша.

На коромысле 15 весов имеется упор 22, который предназначен для подъема тяги 28 после опоражнивания весового ковша 14 и подъема последнего под действием гирь 17.

Шток 28 связан с поворотным щитком 24, расположенным над транспортером 2. Щиток 24 предназначен для смягчения ударов материала, например, картофеля при падении его в бункер 4 и, кроме того, этот щиток прекращает доступ картофеля в бункер при взвешивании. Помимо упора 22, коромысло 15 весов снабжено упором 25, который при повороте коромысла взаимодействует с рычагами 2б. Последние связаны с крючками 18, поддерживающими в закрытом положении створки 10 бункера 4. При подъеме левого плеча коромысла с весовым ковшом упор 25 нажимает на рычаги 28, вследствие чего крючки 18 освобождают контргрузы 12 и створки 10 бункера 4 открываются под действием веса находящегося в бункере мате. риала.

Взаимодействие отдельных частей весов таково: на весы, предварительно приведенные в равновесие, устанавливаются гири соответствующего веса, вследствие чего плечо коромысла весов, несущее весовой ковш, поднимается и посредством упоров

22 и 25 открывает днище бункера 4, а также поворачивает щиток 24.

Далее включаются в действие транспортеры, и материал по транспортерам 1 и 2 и через открытый бункер 4 поступает в весовой ковш 14.

После уравновешивания ковша и гирь ковш начинает опускаться. При этом створки 10 днища бункера 4 закрываются, и доступ картофеля в весовой ковш прекращается. При дальнейшем опускании ковша 14 створки его днища автоматически открываются и материал высыпается на транспортер или в ящик. Под действием веса материала бункер 4 поворачивается, вследствие чего заслонка 9 приемной воронки транспортера прекращает доступ материала на транспортер. После выгрузки материала из ковша 14 последний под действием веса гирь 17 снова подымается, створки 10 бункера открываются, а заслонка 9, вследствие поворота бункера 4 в обратном направлении, вновь открывает доступ материала на транспортер.

На весах может быть применен автоматический счетчик 27 для учета числа взвешиваний, соединенный с печатающим механизмом.

Рычаг 28 (фиг. 5) счетчика расположен непосредственно над коромыслом весов. Когда коромысло весов после очередного взвешивания поворачивается, оно нажимает на рычаг 28и поднимает последний. При повороте рычага 28 барабан 29 счетчика поворачивается на одно деление. Барабан 29 связан с рычагом 28 посредством зубчатых и храповых передач. При обратном повороте коромысла весов рычаг 28 под действием пружины 81 занимает исходное положение. Этот процесс происходит при каждом повороте коромысла весов рычага 28, причем после того, как первый барабан счетчика даст девять отсчетов, включается второй барабан 32 счетчика и т. д.

Для приведения всех барабанов счетчика в нулевое положение имеется рукоятка 80.

Под шестерней ЗЗ и барабаном 29 счетчика расположена планка 34 штампа. Под планкой 84 штампа помещена каретка 85 с зубчатой рейкой, сцепляющейся с шестерней Зб.

В правой стороне каретки расположена ванночка 37 для краски, в которой помещены валики 38. В нижней части коробки счетчика помещена ось-89 рычага 40, связанная посредством зубчатого сектора 41 с шестеренкой 42, скрепленной с шестерней Зб, находящейся в сцеплении с зубчатой рейкой каретки 85.