Устройство для загрузки при испытаниях трактора на полигоне
ОЛ ЙСАНЙЕ
ЙЗОЬРЕТЕН ЙЯ и АВХОРСИОМУ СВИДЯТИЛЬСХВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.05. 75 (21) 2139484/11 (11) 534668 (51) М. Кл.2
5 01 М 17/00 с присоединением заявок 2139486/11, 2139487/11, 2139488/11 (23) Приоритет1осуааротаенный номнтет
Совета Мннаотроа СИР но делам нзобретеннй н открытий (43) Опубликовано05.11.76.Бюллетень № 41 (45) Дата опубликования описания 17.02.77 (53) УДК 629,113.001, .4:620. 1.05 (ORB.B) (72) Авторы Б. Е, Поликер, С. П. Козырев, А. Д. Левитанус, H3QQpQтення H. Ф. Чухчин, Г. N. Георгиевский и E. Б. Поликер
Подмосковная . научно-исследовательская испытательная станция
Государственного союзного научно-исследовательского тракторного института (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО,ПЛЯ ЗАГРУЗКИ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ТРАКТОРА
НА ПОЛИГОНЕ
Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано при ресурсных и функциональных испытаниях тракторов на полигоне.
Известно устройство для загрузки при 5 испытаниях трактора на полигоне, содержа- шее буксируемый трактором тормоз, управ4 ляемый программным механизмом (1).
Недостатком известного устройства является низкая долговечность, обусловлен- 10 ная непосредственным взаимодействием тор,моза с поверхностью полигона, и отсутствие
I имитации воздействия боковых сил от arpent
;гатируемого с трактором орудия, l5
Цель изобретения - повышение долговеч. ности и точности имитации эксплуатацион-. ных нагрузок.
Для этого тормоз состоит из щита, помещенного в канал, заполненный вязкой жидкостью, гидроцилиндров и тяг, связывающих штоки гидроцилиндров с рамой трак» тора, а их корпусы — со шитом, при этом рабочие полости гидроцилиндров связаны с программным ме ха и измом, 25
На Фиг. 1 изображено предлагаемое уст ройство, вид сбоку; на фиг. 2 -. то же, ви0 сзади.
К прицепному крюку 1 испытываемого
I ,трактора 2, движущегося по дорожке 3 по,лигона, вертикальной тягой 4 и наклонными !
I тягами 5 и 6 присоединен шит 7, помещенный в канал R, заполненной вязкой жидкостью. Тяга 5 выполнена составной из двух частей, одна из которых соединена ,со штоком гидроцилиндра 9, управляемого программным механизмом 10, а другая .часть- с корпусом гидроцилиндра 9.
При движении трактора 2 по дорожке 3 ! жидкость в канале 8 оказывает гидродина-, .мическое сопротивление передвижению по груженному в нее щиту 7. Это сопротивле-,. ние через тягу 4 и тяги 5 и 6 передается ,крюку 1, создавая тяговую нагрузку на
;трактор 2.
При подаче от механизма 10 давления в одну из полостей гидроцнлиндра 9 изме1 няется угол между направлением движения, трактора 2 и плоскостью шита 7, что прн| ,водит к появлению поперечной составляющей
5346
7:5
Фи. 1
Составитель H. Мазенов
Редактор С. Титова Техред М. Ликович Корректор Т, аброва
Заказ 5568/224 Тираж 1О29 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
113О35, Москва, Ж-35 Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 силы давления: жидкости на шит 7, передан щейся на прицепной крюк 1.
Формула изобретения
Устройство для загрузки при испытаниях трактора на полигоне, содержащее букснруе мый трактором тормоз, управляемый программным механиемом, о и и и и а ю ш е 10 е с.я тем, что, с целью повышении дол вечности и. точности имитации эксплуатацион68
4 ных нагрузок, тормоз состоит из щита, помешенного в канал, заполненный вязкой жидкостью, гидроцилиндров и тят, связывающих штоки гидроцилиндров с рамой трактора, а их корпусы — со шитом, при этом рабочие полости гидроцилиндров связаны с программным механизмом.
Источники информации, принятые во внимание .при экспертизе:
1. Авторское свидетельство СССР
¹ 208453, кл. В 60 4 1/14, 1968 — прототип,
