Способ торможения судна
i) 535I88
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 01.09.72 (21) 1824063/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет
Опубликовано 15.11.76. Бюллетень № 42
Дата опубликования описания 30.11.76 (51) М. Кл.2 В 63Н 25/00
Государственный комитет
Совета Министров СССР (53) УДК 629.12.532.5. .075.001.5.002. .54 (088.8) по делам изобретений и открытии (72) Авторы изобретения
Влад. Ф. Лусников и Вяч. Ф. Лусников (71) Заявитель (54) СПОСОБ ТОРМО)КЕНИЯ СУДНА
Изобретение относится к водному транспорту и касается торможения судов.
Известен способ торможения судна, содержащий операцию реверсирования двигателя, а также известны операции подачи воздуха к движителю. Однако такой способ не устранял турбинный режим, который снижал эффективность торможения.
Цель изобретения — повышение эффективности торможения судна путем устранения турбинного режима движителя при реверсировании двигателя, жестко связанного с движителем. Для этого воздух подают в область движителя одновременно с реверсированием, а прекращают подачу при достижении двигателем эксплуатационных чисел оборотов.
Сущность описываемого способа состоит в том, что одновременно с реверсированием двигателя в область движителя подают воздух.
Последний разгружает движитель от вращательного момента, создаваемого набегающим потоком воды при движении судна по инерции во время торможения. В результате устраняется турбинный режим движителя, что обеспечивает сокращение времени на реверсирование двигателя. Благодаря этому уменьшается путь выбега судна до полной остановки.
10 Формула изобретения
Способ торможения судна, содержащий операции реверсирования двигателя и подачи воздуха к движителю, от л и ч а ю шийся тем, 15 что, с целью повышения эффективности торможения судна путем устранения турбинного режима движителя при реверсировании двигателя, жестко связанного с движителем, воздух подают в область последнего одновремен20 но с реверсирбванием двигателя, а прекращают подачу при достижении двигателем эксплуатационных чисел оборотов.
