Устройство для автоматического расккучивания жгута

 

) 1

i .. : (»!»?же;(т(Ф ч„ " ".) > л

Л»йф %: .>.», .>>;

О П И С А Н И Е ()))втвввы

ИЗОБРЕТЕН Ия

Союз Советских

Социалистических

Республик

ФУ+ Ъ »

° ),)," г

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (б1) Дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 04.01.76 (21) 230с)175/28 12 с присоединением заявки М— (23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.11,77, Бюллетень A 41 (45) Дата опубликования описания От,.Я. +7 (51) М. Кл

D 06 В 23/08

Государственный комитет

Совета Министров СССР

l10 делаи изобретений и открытий (53) УДК 67 7. 057. 1 (088.8) (72) Авторы изббретения

В. Н. Юричев, В. Ф. Кулико!3. В. М. Федоров и В. В. Лебед(!3

ИванoBOKOQ специа>пылoB I oHcip> KTopcKDG бtOpo к;),>o!IJII»Н отделзчн. = сбору».ог ?) !)!!я (71) Заявитель. ) УСтГОЙСтвг) ДЛЯ .\ВтОХА",11ЧЕ:С.КОГО

j !3ÑÊPÓ×ÈÂ.- 31 1 11ß )1,1 УТА

Изобретение огносится к мац1иностроен(1: преимущественно текстильному. и может быпгь использовано при раскручивании и ряс(рявлении жгута, например ткани.

Известно устройство для автомат.(!!еского раскручивания жгута, няприм гкяни, c() жа)цее датчик закрутки жгуT и,л:.:(!i);, держки через пусковые блоки, связанныс с двигателем (11.

Недостаток данного устройства заключас; ся в том, что при запаздыеан1!и, возник"=Iollic>c из-за наличия расстояния между датчиком закрутки и раскручиваюп(им xtcxBHII3)1031, а так- же из-за инерционности датчика в устройстве а втоматичес кого раскру, - . я жгx та в(3 .— кают колебания, т. е. Ifejч.од -:;, -:Oс закр»(:,.вние жгута в разных Hàïð-!R. Icl чг((е дат !): ка закрутки. Закрученность некотор >lx тканей изменяется в широких пределаx !1, ггооь избе жать попадания жгута ткани в расправ .як))п( устройство, необходимо уменьшить работы машины, что снижает се произ:. ).:(.c 1!>ность.

Цель изобретения — повышение и;:())(зво..:.— тельности машины.

Для этого устройство автоматического рас кручивания жгута снабжено реле времc:и. элементами запрета и регулиру!он(им блоко.;I coед1(нонн; м )бмоткой возб1ж,iLHI -: ннгатсг)я

И ЧPР(> 3 f)СЛ(В,)(М(!111 — С П Cli()ВЫ М11 ОГ)ОКЯ 3111.

РС1Е Вj)(".!(. 11!! CОCДIIНЕНЫ Т 1!iже (. Э1(.31(>IITЯМII .> Я I I P!> т!i . !1;1ат ч) I к:3 1 Ii)) > T li и ч(. 1) (. 3 э, I (xi c)! т ы зяпр Tя связан с элеменT 13!è 3 täåj)æêè.

l-)> 3:: -"же IH30() j) à ?K(но llj) c;l,л;) г;)0 31 o(j > ) >, ЯТ :It!i l;tf fij)h ililt Ч(p(.3 э,)с»IEHT!>! ) Il 3»11Н рет 1 01311.3 3 H C эл 1еHT!I 3l II -1 lt ) за;1(. p?Xiii!, выходь) к ):орых через пусковые блоки б и

> (f c o p1 I H I c H ü! (. я ко г) и 0 и не и ь !О д в н г я те гl я 8. j слс 9 и 10 времени через регулирующий блок

1 110 1!i I!0 l(НЫ li l!Cll ll обмот :,н 1 ) возбу ждеffllH .".ВI1ГЯ ГЕ. IH li СВЯЗЯНЫ ТЯКЖЕ C ВХОДЯ М11 Э 1(. XIC>Н .,!3 2 и 3 запрета.

У:тройс TI30 раоотает «1едую!ц!! м обр !3() м.

Датчик 1 закрутки в зависимости от напр IBлсHHÿ Закрутки жгута через элемеHт 4 нлп

5 задержки вклк)чает пусковой блок б или 7 в якорной цепи двигателя 8 для вря!пения в нужном 11я раскручивания жгута направлении. При включении нуcKottbfx блоков в Hllx подается сигнал на включение реле 9 или 10 вреxi(HH. В c;1) ч ае, сс 111 cII I H2.1 дятчl(кя 3;1кр>> тк1! длится меньше выдержки времени этих реле ня

13КЛ10Ч(Hl!C, ITO f303 >lожно ПРИ C, IООЙ 3HliPXТк(жг) тя, то р(!скручи!3!1ние 11pott3130, If!Tet! H;l первой корост):., более низкой. При этом зя

57%(>2

Формула пзоо12етени»

Сг ставигсчв b. Касин

Ге.;род О .. 1т I 0 II a II Коррск1ор в. Пan.;

Редактор А.Мурадян

3 а к аз 4351/31 Тиракк 553 HonnncnoE

11НИИПИ Государственного комитета Совета Чинил ров С(.(.1 по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 2К-35. Раугнская нао, д. 415 филиал ПП11 «Г!атент», г. Ужгород, .л ðîåêòíàÿ. 4 счет снижения коэффициента передачи удается уменьшить периодическое закручивание жгута в разных направлениях. При сильной закрутке жгута сигнал с датчика закрутки длится больше выдержки реле времени на включение. Г!ри этом реле времени срабатывает и управляет работой регулируюшего блока 11 в цепи обмотки 12 возбуждения двигателя, уменьшая ее Iar нитный поток. Раскрутка жгута в этом случае происходит на второй повышенной скорости.

По окончании раскручивания жгута на второй скорости сигнал от датчика закрутки пропадает, пусковые блоки приходят в исходное положение. При этом снимается управляющий сигнал с соответствующих реле времени, которые подают сигнал на элементы 2 или 3 запрета на время выдержки реле времени на отключе1(ие для предотвращения включения пусковых блоков обратного направления. Это необходимо для самоликвидации перекрученности жгута, возникающей при работе устройства между раскручивающим механизмом и датчиком закрутки, за счет поступающего жгута, имеющего первоначальную закрученность, поскольку элемент задержки имеет время выдержки, необходимое только для защиты пусковых устройств и двигателя от дребезга и ложных срабатываний датчика закрутки.

Прп возможности работы устройства на дв х скоростях раскручивания жгута ткани, автоматического выбора нужной скорости раскручивания в зависимости от степени закрученности жгута на входе в машину удается увеличить скорость работы машины и уменьшить число аварийных ситуаций, вызванных попаданием жгута в расправляющее устройство.

Устройство тля автоматического раскру чивания жгута, например ткани, содержащее датчик закрутки жгута и элементы задержки, через пусковые блоки связанные с двигателем, отличающеес» тем, что, с целью повышения производительности, оно имеет реле времени, элементы запрета и регулиру1о(ций блок, соединенный с обмоткой возбуждения двигателя и через реле времени - с пусковыми блоками, реле времени соединены также с элементами

20 запрета, а датчик закрутки через эл(менты зап1)ета связан с элементам;! зядс()жки.

Источники информации, . р... я ыг l30 внимание при экспертизе:

l. Авторское свидетельство СССР № 211512, кл. D 06 в 23108, 1972.