Устройство для транспортировки и разгрузки труб

Авторы патента:

B60P3/40 - для перевозки длинномерных грузов, например с прицепной площадкой на колесах для поддерживания грузов (B60P 3/022 имеет преимущество; сигнальные устройства, прикрепляемые к выступающему грузу B60Q 7/02)

B60P1/02 - с возвратно-поступательным движением в вертикальной плоскости элемента, поддерживающего или вмещающего груз (в сочетании с опрокидыванием B60P 1/34; устройства для подъема или опускания громоздких или тяжелых грузов с целью их погрузки или разгрузки, перемещающиеся на колесах или подобных им средствах, например автопогрузчики с вилочным захватом, B66F 9/06)

ОП ИСАН И Е пп583940

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз СоеетскнХ

Социалистических

Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 21,01.75 (21) 2099007/27-11 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет (43) Опубликовано 15.12,77. Бюллетень ¹ 46 (45) Дата опубликования описания 13.12.77 (51) М Кч г В 60Р 3/40

В бОР 7/12

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 629.114.3 (088.8) (72) Автор изобретения и (71) заявитель

Р. М. Калимуллин (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И РАЗГРУЗКИ

ТРУБ

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к саморазгружающимся устройствам прицепных средств, транспортирующих в сцепе длинномерные цилиндрические грузы.

Известно устройство для разгрузки труб, установленное на полуприцепе с кониками и подъемником, выполненное в виде шарнирно смонтированного на каждом конике гидроцилиндра двустороннего действия с выдвижным звеном телескопического цилиндра, штока-поршня, шарнирно установленного на конике гидроцилиндра, и механизма поворота, состоящего из шестерни и зубчатой рейки (11. Такое устройство сложно в изготовлении, трудно в управлении и ненадежно в работе.

Известно другое устройство для транспортировки и разгрузки труб, содержащее закрепленную подвижно по вертикали на тягаче и прицепе несущую раму с кониками, имеющими в проеме нижней полки поворотные захваты для груза (2).

Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Однако оно не позволяет производить разгрузку труб непосредственно в траншею, так как в процессе разгрузки несущие плечи расходятся шире колеи, и не обеспечивает поштучной загрузки труб.

Цель изобретения вЂ” облегчеш с разгру .к . и обеспечение сохранности груза. Для этого на тягаче и прицепе закреплены наклояныс направляющие, соедпнснные скользящими хомутами и фиксаторами с другими наклонны мп направляющими, закрепленными на несу щей рамс, поворотные захваты выполнены с

10 углублениями па обращенных друг и другу сторонах для размещения в них труб при разгрузке.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для транспортировки и разгрузки

15 труб, вертикальный разрез; на фиг. 2 показан узел 1 на фпг. 1; на фпг. 3 показано устройство в транспортном и рабочем положениях, вид сбоку.

Устройство состоит из наклонных напраь20 ляющпх 1, скользящих хомутов 2, фиксаторов 3, наклонных направляющих 4 (см. фиг. 3), жестко связанных с несущей рамой

5 (см. фиг. 1 и 3) поворотных захватов б.

Направляющие 1, выполненные с отвер25 стиями 7 (см. фиг. 1 и 2) для фиксирования рамы 5 на необходимый уровень, закреплены жестко на тягаче и прицепе 8 (см. фиг. 3).

Хомуты 2 жестко соединены с направляющими 4, а: омуты 9 вЂ” с направляющими 1.

30 Фиксаторы 3, установленные на направляю583940

ННх 1) сос!Оят IiÇ cTDHopHblx bocbiilo: (0 (cAI. ()III. 2), аллнпсоидпык;1ПСI(DB 11

)2. При Iei) косынки lip! lcoe,HHeilhl к !12правляющим 1 шарнирами 13, 11 эллиг:с()идные диски вЂ” осями 14. За..ваты 6 (см. (1)иг. 1)

ВВIНОлнсны из дВУк ПОло )HH. 0JIIa lio,)oÂI!Па соединена с рамон 15 коника (см. фиг.

3) >I(Perl(o, 2,(ругая с и!ар!)иро)1 16, «OTopbIII pcI ) 7 lip) eTc5I винтов!)!и Iп 1 paa, io)1 17.

Пруи(ина 18 HpH)l(H()!яст !с1),В!! 1; 1 р) Ос .(л51 и D сдО т В р Я н (с I! и я P (. н 2. 1 с H H 51. В l I H T (7 B o Й и )у pÂ2.7 19 JOHD)IHHтслы(0 при»Ни)!Яст (фиl сирувЂ” (Г! );!ЯКВ!IТ и ИИ)КИСИ TP) ÎÑ ТР 2 !ICHOP 1 ИО,1 поло кении.

При Haò5!æcIIHII кана lа 20 диск: 1 1 BpcHUaIoTc51 !I2 oc»x 14, косынки 1 0 - - Ha III!1 pHH() Я

13 и отстопорнвают. Рама 5 с направля(ощими 4, cl(o;lьзящими на xo)1) Tll 2) Вниз !Io Направ;!5иоп(и(м 1, опускается, Уровень падения

Рс1мbl фИ1(СИP) IОТ ЗЯРЯНСС ПЯ ОТВЕPСТI!5:. (112Il p aB. !»10!ней 1 клиньями.,З !те>! Нр ) Гки и(1 1 2 приводит диски 11 B искодное поло)пенис.

11ри натяжении каната 21 Вращается шарнирно соединенная с рамой 5 ноловшш за);ВЯта 6 и труба 22 вкатывается во Второе у! лублепис захвата. Затем канат 21 отпускают и

:(ружиня 18 привод!ГГ закват в искоднос полоi!(c1I1i(, 2 !7)(бЯ Вьlкатьи)астся П2 зсмл10. (() 0 Р Ъ| ч .1 11 И 3 0 0 P (. Т С Н И 51

УстРОЙство дл5! тР !HcHDPTilPOBK11 H P23rP)))3кн труб, .содср)кащее закреплснну!о подВ!!)кио Г!О Вертикa, iii ня r sir a le и прицепе нссущуlо рам с коник!Iми, и)1с!Ощими B про(.".Iс

10 ни)иней полки поворотные закваты Д.7» rp.

32, О 1 л !1 ч а Io и! e (с я re),l, IтО, с цсльlо 00p231pk3KH f1 00еСНеНеН!151 со:;раниоciH Грузя, ня !»Гяче и прицепе 32«periraeíû

;i2КЛ0ННЫС ИЯПРЯВЛ5!10ЩИС, СОЕДИНСННЫЕ

1 .) ci(oль35ицими xo)l) ай!и и фикс2торами с други)i!i паклоннь1!(!и направлявшими, закреилснпыыи пя несущей раме, HOBopoTHbie за)(ва!ы выпол:!сны с углублениями на обраIцснны . ДрА Г к др) Гу сТороНах 1,.7» размсlце20 ii!isl В ни:; труо при разгрузиe.

Источники информации, НРПН51 1ЫС Во ВН11:5!ЯНИС 17РН 31(CHPPTHÇC

1. Лвторскос свидетельство Л)) 289012, кл.

В 62Р 53iOI, 26.05.66.

2. Патент СШЛ . и 2583075, кл. 214 вЂ” -392, 22. 01. 52.

583940 с, 15

2и

Риг 3

Подписное

Типография, пр. Сапунова, 2

1 ф, Составитель В. Сорока

Редактор T. Юрчикова Техред А. Камышникова Корректор А. Нико.паева

Заказ 2521/4 Изд, ¹ 980 Тираж 907