Соединительный узел вала

 

ОП ИС

АНИЙ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистимеских

Республик (11) 586849

К ПАТЕНТУ (61) Дополнительный к патенту (51) М. Кл. (22) Заявлено 13.08.73(21) 1951581/03 (23) Приоритет — (32) 14.08.72 (31) 280638 (33) США (43) Опубликовано 30.12 77.Бюллетень № 48 (45) Дата опубликования описания 25.12.7

Е 21 В 3/02

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изооретений и открытий (53) УДК 622.243, .93 (088.8) Иностранеп

Герберт Алтон Ранделл (США) (72) Автор изобретения

Иностранная фирма

Тексако Дивелопмент Корпорейшн (США} (71) Заявитель (54) СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВАЛА

Изобретение относится к механическим сцепляющим устройствам, а именно к устройствам, применяемым для передачи крутящей энергии вбок относительно оси крутящегося вала.

Известен динамический измеритель крутящего момента (1) .

Однако такой измеритель пригоден только для продольного или ориентированного в осевом направлении соединения в зацеплении с приводным валом.

Наиболее близким к предлагаемому является тяжелонагруженный соединительный узел с измерением крутящего момента, имеющий боковой привод (2) .

Недостаток указанного узла заключается в том, что соединение осуществляется двумя отдельными приводными цепями.

Целью изобретения является упрощение конструкции.

Это достигается тем, что предлагаемый соединительный узел снабжен втулкой, охватывающей соединительную муфту и вал. Втулка одним концом жестко связана со свободным концом вала, а другим свободно размещена на соединительной муфте. Опора одного ротора жестко связана с втулкой и в ней выполнена прорезь, в которой размещена опора другого ротора, жестко связанная с валом.

На чертеже показано устройство узла сцепления для передачи крутящего момента.

Узел содержит основной вал 1, который имеет свободный конец 2 с противоположной стороны от присоединяемого конца 3. Узел имеет зубчатое колесо 4 для присоединения цепи (на чертеже не показана) для передачи боковой движущей силы. Шестерня че10 рез гильзу 5 неподвижно соединена с внутренним концом втулки 6, которая одним концом жестко присоединена к свободному концу 2 вала. Узел сцепления связан с динамическим измерителем кручения 7.

Корпус 8 измерителя, который поддерживает статоры 9 и 10, устанавливается для свободного вращения относительно вала 1 и втулки 6. Это достигается применением низкофрикционного шарикового подшипника 11. В работе корпус 8 остается неподвижным, в то время как втулка 6 и вал 1 вращаются в нем.

Узел сцепления представляет собой компактную в радиальном направлении конструкцию для динамического измерения крутящего момента непосредственно на стандартном приводном валу. Компактный узел может быть

25 применен почти повсеместно в схемах враща586849

Составитель В. Гончаров

Техред О. Луговая Корректор С. Шекмар

Редактор З.Ходаков

Заказ 4660I717 Тираж 757 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035; Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгородя ул. Проектная, 4 тельного бурения в качестве устройства для измерения крутящего момента.

Фор пула изобретения

Соединительный узел вала, передаюший крутящий момент, содержаший вал с соединительной муфтой, .шестерню и двухроторный динамический измеритель крутяшего момента, размещенный на опорах, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, соединительный узел снабжен втулкой, охватываюшей соединительную муфту и вал, жестко связанной одним концом со свободным концом последнего, а другим свободно размещенной на соединительной муфте, при этом опора одного ротора жестко связана с втулкой и в ней выполнена прорезь, в которой размешена опора другого ротора, жестко связанная с валом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 3295367, кл. 73 в 136, 1967.

2. Патент США № 3599482, кл. 73 — 136, 1971.