Опорное устройство шагающей машины

 

! «\Ц«

1 У

О П И С А H-И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советски к

Социалистических

Республик (1) 622943

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) дополнительное к авт. свид-вуи 404925 (22) Заявлено 120476 (21) 2345410/22-03 с прнсоедииением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 0509.78.Бюллетень №33 (45) Дата опубликования описания 200778 (51) N. Кл.

Е 02 р 9/04

Государственный комитет

Совета Министров СССР ио делам изобретений и отнрытий (53) УДК 621,879 ° 34 (088.8) (72) Авторы изобретения

Б.M,Êî÷åðãèí и Н.А.Вильянинова

Ждановский Ордена Ленина и ордена Октябрьской революции завод тяжелого машиностроения имени 50-летия Великой

Октябрьской социалистической революции (73) Заявитель (54) ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ШАГАЮЩЕЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к ходовым механизмам тяжелых горно-транспортных машин.

По основному авт.св. 9 404925 известно опорное устройство шагающей машины, включающее платформу, смонтированную на двухосных ходовых тележках, опирающихся на рельсовые направляющие лыж. Ходовые колеса одной оси выполнены с наружными, а другой- 10 с внутренними ребордами.

Недостаток известной конструкции состоит в том, что корпус и ступица колеса с внутренней ребордой не взаимоиэменяемы с соответствующими деталями колеса с наружной ребордой.

Это повышает стоимость изготовления как самих деталей, так и технологической оснастки. Кроме того, в качестве запасных частей необходимо иметь в резерве те и другие детали.

Целью изобретения является обеспечение взаимозаменяемости деталей устройства.

Поставленная цель достигается тем, что посадочные гнезда под ступицу выполнены на обоих концах корпуса и расположены симметрично относительно оси обода, при этом в одном из них расйоложена ступица, а другое оснаще-. но крышкой с сальником.

На фиг.l иэображено описываемое устройство. вид сбоку; на фиг.2 - ходовая .тележка; на фиг.3 — сечение А-A фиг.2.

Опорное устройство шагающей машины включает платформу 1, смонтированную на базе 2 через опорно-поворотный круг 3. На платформе закреплены гидроцилиндры 4, шарнирно соединеннь1е с ходовыми тележками 5, перемещающимися по рельсовым направляющим 6 лыж 7 с помощью гидроцилиндров 8.

Ходовые тележки 5 двухосные, причем колеса 9 оси 10 выполнены с наРужными ребордами Il а колеса 12 оси 13 с внутренними ребордами 14.

Ходовые колеса 9 и 12 состоят иэ корпуса 15, ступицы 16 и крышки 17 с сальником. Посадочные гнезда корпуса 15 для присоединения ступицы 16 выполнены с обоих его концов и расположены симметрично относительно оси обода качения, причем,. в одном иэ посадочных гнезд расположена ступица 16, а другое оснащено крынкой

17 с сальником.

Таким образом, при эксплуатации, имея в качестве запасных частей од(4

Л-Л

Фиг. 7

Составитель A.Øåñòèìèðîâ

Редактор С.Титова Техред H.Áàáóðêà Корректор Н.Ковалева

Заказ 4862/31 Тираж 819 Подписное

ЦНИИПИ Государственного. комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 6229 ну ступицу и один корпус, можно. Устанавливать их взамен изношенных на колесо как с внутренней, так и с наружной.ребордами. Это сокращает количество этих деталей, находящихся в резерве.

Формула изобретения 5

Опорное устройство шагающей машиньт по авт.св. Р 404925, о т л и ч а43 ф ,in щ е е с я тем, что, с целью обеспечения взаимозаменяемости деталей устройства, посадочные гнеэда под ступицу выполнены на обоих концах корпуса и расположены симметрично относительно осн обода, при этом в одном нэ них расположейа ступица, а другое оснащено крышкой с сальником.