Уплотнение крышки люка транспортного средства
о йИ E
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских
Социалистических
Республик
В 63 В 19/26 В 60 Х 9/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет— Опубликовано 150580., Бюллетень ¹18. Дата опубликования описания 150530 (53) УДК629. 113. .011.6(088.8) (72) Автор изобретения В.Г. Городовой (71) Заявитель (54) УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЛЮКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспорту ° Известно уплотнение крынки люка, содержащее желобообразную обойму, прикрепленную к крышке, и уплотни- 5 тельный элемент,-выполненный в виде гибкой трубки с замкнутым внутренним объемом, уложенной в обойму (1). Однако возможно нарушение герметичности при повреждении трубки. 10 Наиболее близким техническим решением к изобретению является уплотнение крышки люка транспортного средства, содержащее желобдобразную обойму с размещенным в ней уплотните- 15 лем из деформируемого материала, выполненным в виде полосы, для взаимодействия с уплотнительной кромкой (2) . Цель изобретения — повышение на- 2() дежности .уплотнения проема люка при одновременном повышении срока службы уплотнителя. Для этого в предлагаемом устройстве боковые стенки обоймы выполне- 25 ны упругими, уплотнитель установлен в обойме с предварительным натягом с образованием на выступающей из обоймы части дугообразной поверхности, при этом уплотнитель снаб- 3() 2 жен слоем гибкого нерастяжимого материала, . расйоложенным в его выступающей части параллельно ее дугообразной поверхности. Кроме того, слой гибкого нерастяжимого материала выполнен из ткани, а в боковых стенках обоймы выполнены поперечные вырезы. На фиг. 1 изображена крынка люка с уплотнением в приоткрытом положении, разрез; на фиг. 2 — то же, в закрытом положении; на фиг. 3вид A фиг. 1; на фиг. 4 — уплотнительный элемент до установки его в обойму, поперечный разрез. Уплотнение содержит резиновый уплотнитель 1; .установленный в желобообразной обойме 2, прикрепленной к крышке 3 люка транспортного средства. Крышка люка предназначена для закрывания проема люка, выполненного в корпусе 4 транспортного средства. По краям проема люка выполнена уплотнительная кромка 5, с этой кромкой при закрывании люка !взаимодействует уплотнитель 1. Кромка 5 выполнена по краям проема, однако она может быть выполнена на крьааКе люка, а обойма с уплотнительным элементом — на корпусе транспортного 734058 Формула изобретения 10 аио 4 8 я 7 средства по краям проема. В поверхность уплотнителя 1, взаимодействующую с уплотнительной кромкой 5, вмонтирован слой б гибкого нерастяжимого материала, например ткани. Боковые стенки обоймы 2 выполнены упругими. Уплотнитель 1 установлен в обойме 2 с предварительным натягом и поэтому под воздействием боковых сторон обоймы находится в поджатом с боков состоянии. При этом на поверхности, в которую вмонтирован слой 6 ткани, образована выпуклость, направленная в сторону уплотнительной кромки 5. Ва счет укаэанной выпуклости высота поджатого уплотнительного элемента превышает его высоту в исходном состоянии, до установки в обойму. В боковых стенках обоймы 2 выполнены поперечные вырезы 7, позволяющие боковым сторонам обоймы в разных местах отклоняться в стороны, если из-за неплоскостности крышки люка уплотнительная кромка будет вдавливаться в разных местах на различную глубину. Когда крышка 3 находится в открытом состоянии, боковые стороны уплотнителя 1 под упругим воздействием боковых стенок обоймы 2 поджаты навстречу друг другу, из-за чего. выступающая из обоймы часть уплотнителя имеет дугообразную поверхность, что увеличивает высоту элемента. При закрывании крышки 3 уплотнительная кромка 5 начинает внедряться в уплотнитель, перемещая участок контакта вверх относительно обоймы. Боковые участки уплотнителя, вытесняемые из обоймы кромкой 5, стремятся переместиться в противоположную сторону, т. е. вниз навстречу кром ке. Этому препятствует нерастяжимый слой 6 ткани, поэтому участки материала уплотнителя, прилегающие к слою ткани, перемещаются вместе с кромкой вверх, а вытесняемый.при этом материал смещается в стороны, воздействуя на боковые стенки обоймы, и отгибает их в стороны. При этом в зоне контакта кромки 5 и уплотнителя 1 не происходит значительных встречных вертикальных перемещений соседних участков уплотнителя и напряжения в нем распределяются более равномерно. 1. Уплотнение крышки люка транспортного средства, содержащее желобообраэную обойму с размещенным в ней уплотнителем из деформируемого ! 5 материала, выполненным в виде полосы, для взаимодействия с уплотнительной кромкой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности уплотнения проема люка при одновременном повышении срока службы уплотнителя, боковые стенки обоймы выполнены упругими, уплотнитель установлен в обойме с предварительным натягом с образованием на выступающей из обоймы части дугообразной поверхности, при этом уплотнитель снабжен слоем гибкого нерастяжимого материала, расположенным в его выступающей части параллельно ее дугообразной поверхности. 2. Уплотнение по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что слой гибкого нерастяжимого материала выполнен из ткани. 3.. Уплотнение по и. 1, о т л и 35 ч а ю щ е е с я тем, что в боковых стенках обоймы выполнены поперечные вырезы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 4р 1. Патент Франции 9,2120476, кл. В 63 В 19/00, 1974. 2. Авторское свидетельство СССР Р 330066, кл. В 63 В 19/12, 1970 (прототип) . ПИИИПИ Зак аз 198 3/26 Тираж 497 Подписное Филиал ППП Патент, r.Óæãoðoä, ул. Проектная, 4
