Индукционный аппарат

 

О П И С А Н И E < i) 777744

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Ресиублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 22.01.79 (21) 2716165/24-07 (51) М.Кл. Н 01 F 27/10 с присоединением заявки— ("3) Приоритет—

Государственный комитет

СССР ио делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 07.11.80. Бюллетень № 41 (53) УДК 621.314.212 (088.8) (45} Дата опубликования описания 04.01.81

И. III. Люблин и Г. Е. Тарле . ",.,т ð

Центральное конструкторское бюро Главэнергор т%

"""-,г 7 =;,0 (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) И НДУКЦИ ОН НЫ Й АП ПАРАТ

Изобретение от носится к электротехнике и энер гетике, в частности,к индукционным аппаратам содержащим охлаждающую систему, составленную из радиаторов и охладителей. Известна конструкция масляного трансфор матора с,устройством для охлажденич, содержащая бак и систему .радиаторов с входными и выходнььми патрубками, присоединенными к баку, приводной насос с всасывающим, присоединенным к верхней части бака, и напорным патрубками диффузоры, установленные внутри бака против каждого из входных патрубков радиаторов и сопла, расположенные также внутри бака против каждого из диффузоров и присоединенные к напорному патрубку приводного насоса (1).

Эта конструкция имеет ряд недостатков.

Она может обеспечить лишь очень,небольшое увеличение теплосъема радиаторов и только та ких,радиаторов, у которых коэффициент теплоотдачи со стороны воздуха не намного ниже, чем коэффициент теплоотдачи со стороны, масла. Кроме того, внутри верхней части бака не рационально размещение сопла оптимальной конструкции и в необходимом количестве ввиду того, что в этой зоне расположены, как .правило, .все электрические присоединения обмоток к вводам трансформатора. Кроме того, диффузор своей расширяющейся частью направлен .в сторону, противоположную направлению струи ,масла из сопла, и поэтому такая конструкция вообще не может обеспечить получение оптимальных характеристик струйного у,стройства.

Известен также и ндукционный аппарат, содержащий бак с жидкой охлаждающей диэлектрической средой активную часть, установленную в баке, радиатор с верхним и нижним коллекторами, присоединенным к баку, охладитель с входным и выходным, 15 соединенным с баком, патрубками, приводной насос с всасывающим патрубком, присоеди ненным к баку, и напорным патрубком, соединенным с входным патруб ком охладителя (2).

20 Недостатком известного аппарата является то, что,при включении охладителя резко снижается перепад температуры масла по,высоте бака и вместе с тем падает температура верхних слоев масла, а это, в

25 свою очередь, приводит к снижению коэффициента теплопередачи радиаторов и их теплосъема. В результате установленная охлаждающая мощность охладителя не может быть полностью использована, так как

ЗО определенная ее часть идет на покрытие

777744 снижения охлаждающей мощности радиаторов., Целью изобретения является интенсифчкация охлаждения и уменьшение габаритоB индукционного аппарата.

Это,достигается тем, что индукционный аппарат, содержащий бак с жидкой охла>кдающей диэлектрической средой, активную часть, установленную в баке, радиатор с верхним, присоединенным к баку, и нижним коллекторами, охладитель с,входным и выходным, .присоединенны м к баку, патрубками, приводной насос с всасывающим патрубком, присоединенный к баку, и напорным патрубком, соединенным:с выходным патрубком охладителя, снабжен струйным насосом, имеющим всасывающий патрубок, присоединенный к нижнему коллектору радиатора, .входной патрубок сопла присоединенный к напорной стороне призодного насоса, и выходной патрубок, присоединенный к баку, На чертеже схематически изображен индукционный алпарат.

Индуиционный аппарат, например трансформатор, содержит бак 1 с жидкой охлаждающей диэлектрической средой 2, актив«у«о часть 3, установленную в баке, радиатор 4 с верхним 5, присоединенным к баку, и нижним 6 коллекторами, охладитель 7 с входным 8, присоединенным к баку, и выходны м 9 патрубками, приводной насос 10 с всасывающим 11, присоединенным к баку, и напорным 12 патрубками, соединительный трубопровод 18, присоединенный к патрубу 12 насоса 11 и к входному патрубку 8 охладителя 7, причем а пларат снабжен струйным насосом 14, имеющим всасывающий патрубок инжектируемого потока 15, присоединенный к коллектору 6 радиатора 4, входной патрубак 16 сопла и выходной патрубок 17, присоединенный к баку, а соединительный трубопровод 18 имеет ответвительный патрубок 18, лрисоединенный к входному патрубку 16 со пла.

Устройство работает следующим образам (на примере масляного трансформатора) .

За бираемое приводным насосом 10 из верхней части бака l масло подается в нижнюю часть бака по двум путям: через трубопровод 18 и охладитель 7 и через соединительный трубопровод 18, его ответвительный патрубок 18, входной патрубок 16 сопла и выходной патрубок,17 струйного пасоса 14. За счет инжектирующегQ действия струи масла, выходящей с большой ско>остью из сопла, через .всасывающий патрубок инжектируемого потока 15 подсасывается дополнительное количество охла>кденного масла из нижнего коллектора 6 радиатора 4, проходящее через радиатор 4, благодаря чему в радиаторе создается принудительная циркуляция масла. Это дополнительное количество масла также постуИндукционныи аппарат, например трансформатор, содержащий бак с жидкой о:лаждаюшей диэлектрической средой, активную часть, установленную в баке, радиатор с верхним, присоединенным к баку, н ««и>нним коллекторами охладитель с гходным и .выходным, соединенным с баком гатрубками, приводной .насос с всасывающим патрубком, присоединенным к баку, и напорным .патрубком, соединенным с входным,патрубком охладителя, о т л и ч а юшийся тем что, с целью интенсификации охлаждения и уменьшения габаритов, а<ппарат снабжен струйным, насосом, имеющим всасыва«ощи««патрубо1к, присоединеннь:й к нижнему коллектору,радиатога, входчой патрубок сопла, присоединенный к напорной стороне приводного насоса, и выходной патрубок .присоединенный к баку.

Источники информации, принятые во, внимание,при экспертизе.:

1. Авторское свидетельство СССР.

М 2«>8119, кл. Н 01 F 27112, 1967.

65 пает в нижнюю часть бака, предварительно с..зашиваясь с более .горячим маслом, выходящим из сопла. Струйный насос рассчитывается таким образом, чтобы расход масла через радиатор соответствовал его термодина мической характеристике. Повышение темлературы охлажденного масла, выходящего из нижнего коллектора 6 радиатора 4, за счет его смешения с более горячим мас10 лом, выходящим из сопла насоса 14, является незначительным, поскольку при работе охладителя,перепад температуры масла по высоте бака составляет всего несколько градусов. Кроме того, расход масла через

«5 сопло может быть выбран меньшим, чем расход масла через радиатор. При отключении приводного насоса в радиаторе автоматически устанавливается режим естественной циркуляции масла со скоростью, соотзетствующей данной конструкции радиатора, или даже большей, чем эта скорость, так как проходное сечение струйного насоса имеет достаточно большие размеры.

Одним из вариантов предлагаемого изобретения является выполнение индукционного алпарата с группой радиаторов, к нижним;коллекторам которых присоединен всасывающии патрубок инжектируеиого потока струйного насоса.

50 Краме того, индукционный аппарат мо>кет содержать группу струйных насосов, к входным патрубкам сопел которых присоединяется ответвительный патрубок соеди««««тельного трубопровода.

35 Данное устройство при небольших затратах может быть легко внедрено на вновь выпускаемых и находящихся в эксплуатации трансформаторах.

1

40 Формула изо бр етения

777744

/О

Составптель И. Бабенко

Редактор Г. Петрова

Техред A. Кап>ьппникова

Копоектоп С. Файн

Заказ 1468/1482 Изд. № 540 Т::раж 857 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по,",сдам изо >,".,åòåê,>é и еткр>ятий

I i3ß5>, Москва, Ж-35, Ра«в>сная >i:;5., д. 4 5

Тип. Харьк. фнл. пред. «Патент.»

2. Борго Ю. И. и др. Форсирование охлаждения силовых трансформаторов с .дутьевым охлаждением >при помощи дополнительных циркуляцио ни о-дутьевых охла-, дителей, сер. «Аппараты высокого напряжения, тра>ноформаторы, силовые конденсаторы» М., «Информэнерго», 1971, вып. 6, с. 13-17 (прототип).