Конструкция направляющей заборной части цилиндрических стержней, вводимых в точно обработанные отверстия

 

Класс 49а, 57 № 8152О

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Подписная группа .Ч 212

Г. А. Геець

КОНСТРУКЦИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЗАБОРНОЙ ЧАСТИ

ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ СТЕРЖНЕЙ, ВВОДИМЫХ В ТОЧНО

ОБРАБОТАННЫЕ ОТВЕРСТИЯ

Заявлено 21 ноября 1949 г. аа . м 390543 в Гостехняну СССР

Изобретение относится к конструкциям направля1ощих заборной части цилиндрических стержней, предназначенных для ввода в точно обРаботанные отверстия (пальцы. штыри, валы, борштанги, калибры-пробки и т. п), Известные конструкции направляющих заборных частей цилиндрических стержней, выполненные с фасками н конусами, не предотвращают заклинивания стержней при вводе иx в точно обработанные отверстия, с одинаковыми по номиналу диаметрами.

В описываемой конструкции этот Iie;оста;пк устранен тем, что направляющая заоорная часть ц111индричсского стержня, кРоме конусной фаски, имеет узкий цпли11др11ческий поясок с ходовой посадкой по диаметру, номинально равному диаметру стержня, oтделенный от последнего промежуточной выточкой.

Такая конструкция направляющей заборной части цилиндрических стержней оолегчает и ускоряет ввод их в точно обработанные отверстия, полностью предотвращая возможность заклинивания Нх, что имеет тем большее значение, чем больше вес сопрягаемых деталей.

На фиг, 1 изображен стержень с направляющей заборной частью в сопряжении с точно обработанным отверстием; на фиг. 2 — конструкция направляющей заборной части в увеличенном масштабе.

Конец стержня 1 имеет направляющую заборную часть 2, входящую в Io÷Hî обработанное oTBcpcTIIP дста111 c) с зазором ЛЯ и выполнеш1ую

В Виде узкого ци 1индри iccKQI пояска с ф>1ской -1, Отделенного От с Тс р >к н я 1 III> O Ic i C >V TO cI 11 O l l B bi TO c: I; O I I, > C ",, I 1 B I I bi 1 11 C I> C.; O TO > I 1 . II 01 H O .ii у сечению этого стержня.

Длина заборной части (ширина пояска), равная С, должна быгь столь малой величиной, чтобы при наличии зазора Л5 при любом перекосе оси стержня 1 относительно ос11 отверстия детали 8, не произошло

М 81520 заклинивания. ТакаH констр кциЯ 32боpной части ан3лОГична шарообразной форме, не дающей закл!Шива!Шя.

Это условие выполнимо, если дли! а заборной части, равная С, является Г()анью ГмнОГОГp, 1(IHHKН, В((неlililiol Б 0KpeæHOOTü с диа (етро (, равным диаметру огверсг!!я, 1".р!Гчсм величина этой грани определяется из треугольника ОЛВ:

Если пренебречь весьма малой величиной Л5, то С=2 DAS.

Диаметр направляющей заборной части 2, номинально равный диа(!етру D стержня 1, должен иметь ходовую посадку.

Расстояние 1 ме>кду торцо((забО!1;(0(i части пояска и торцох(начала заборной части основногo стержня определяется из выражения l=Dtgo., I,7e rx — I 0,(%le>KJ п.—.ocKoeTI IG персднеГО торца заборной части пояска и прямой, проходя!цей через диаметрально противопо !Ожные точки переднего торца и торца H3137а основного стержня, Угол 0, должен быль больше угла самоторможения.

Предмет изобретения !. Конструкц!(л направляющ.й заборной части цилиндрического стержня, вводимогÎ в точ 10 обработ llii(oe отверстие, о т л и ч à (o щ а яс я тем, что, с целью оолегчения ввода стержня в отверстие и предотвращения возможности заклинивания сопрягаемых деталей, она выполнена в виде узкого цилиндрического пояска с диаметром меньше диаметра основного стержня (ходовая посадка), отделенного от остальной части стержня проме куточной выгочкой, с плавны,l переходом к основному диаметру

2. Форма выполнения конструкции направляющей заоорной час1и цилиндрического стержня по п. I, о тл и и а ю щ а я с я тем, что ширина

Г пояска С рави,(величине,: В л5, где 0 — диаметр стержня, Л5 — зазор ((ежду пояском и стенкой отверстия, 3 расстояние l от заборной части пояска до заоор!юй части стержня равно Dtgn, где а, — угол между плоскостью переднего торца заборно!! части пояска и пря((ой, проходяrue!(«epe3 (H3Ii el p1IльНо Hpo I HH0II0, !oil(;II>Ie T0 lKl1 3T0I 0 Торца H TopH3

H3÷3;13 ОсновнОГО с Срж!!5(, (ipiiчел! 9, 00 Iьшс ) Г7 3 с!(. .!ОГОрмож HH(I.