Топливная система самолета, содержащая топливный бак, магистраль подачи топлива к двигателю с последовательно установленными в ней внутрибаковым насосом, датчиком расходомера, отсечным краном и двигательным насосом, за которым к магистрали подключены линии аварийного слива и перепуска топлива, перекрываемые с помощью управляемых перекрывных кранов, отличающаяся тем, что, с целью снижения возможности разрушения элементов топливной системы при отключении аварийного слива, она снабжена блоком синхронизации и задатчиком длительности открытия перекрывных кранов в линиях аварийного слива и перепуска топлива, при этом один выход блока синхронизации связан с приводом крана в линии перепуска, а второй, через задатчик длительности - с приводом перекрывного крана в линии аварийного слива.
Похожие патенты:
Изобретение относится к пневмогидравлическим системам, в частности, к технике выработки рабочих тел в заданной последовательности из одной и той же или разных емкостей и может найти применение в любой отрасли народного хозяйства, например в топливных системах самолетов для обеспечения надежной подачи топлива в двигатели при знакопеременных перегрузках, в том числе и в состоянии невесомости или при последовательной выработке топлива из разных баков (или разных точек одного бака) самолета одним и тем же насосом
Изобретение относится к пневмогидравлическим системам, в частности, к технике выработки рабочих тел в заданной последовательности из одной и той же или разных емкостей и может найти применение в любой отрасли народного хозяйства, например в топливных системах самолетов для обеспечения надежной подачи топлива в двигатели при знакопеременных перегрузках, в том числе и в состоянии невесомости или при последовательной выработке топлива из разных баков (или разных точек одного бака) самолета одним и тем же насосом
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к топливным системам летательного аппарата и обеспечивает более высокую надежность работы топливной системы, в том числе при отказе ее элементов
Изобретение относится к области авиации и предназначено для стыковки частей летательного аппарата, например двигателя и мотогондолы, с обеспечением компенсации несоосности стыкуемых узлов
Изобретение относится к топливным системам многодвигательных самолетов, использующих криогенное топливо
Изобретение относится к вертолетной технике
Изобретение относится к авиастроению и касается конструирования топливных систем маневренных летательных аппаратов
Изобретение относится к космической технике и предназначено преимущественно для многоразовых космических аппаратов с двигательными установками, топливные баки которых используются по иному, помимо основного назначения, в частности - для торможения аппаратов при полете в атмосфере
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано преимущественно в авиационной технике
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано преимущественно в авиационной технике
Изобретение относится к топливным системам летательных аппаратов, преимущественно сверхтяжелых самолетов, более конкретно к топливным бакам, в том числе и подвесным
