Устройство для определения объемаразрабатываемого грунта землеройноймашиной

 

Союз Советскик

Социалистическик

Республик

ОП ИСАНИЕ .ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

<»848540 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (51) М. Кд.

Е 02 F 3/70 (22)Заявлено 23.11.79 (21) 2841728/29-03 с присоединением заявки № (23) П ри оритет

5Ъсударственимй комитет

СССР ио делам изобретений и открытий (53) УДК531 ..7,19 ° . 3 (О88. 8) Опубликовано23.07.81, Бюллетень № 27

Дата опубликования описания 24.07.. 81 (72) Автор изобретения

В. Г. Харченко

Среднеазиатский филиал Государственного всесоюзного ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского технологического института ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка. (7I) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМА РАЗРАБАТЫВАЕМОГО

ГРУНТА ЗЕМЛЕРОЙНОЙ МАШИНОЙ

Изобретение относится к землерой- но-транспортным машинам в частности к устройствам для контроля объема разрабатываемого грунта, определения глубины резания и расстояния переме5 щения грунта скреперами.

Известно устройство для учета работы скреперов, включающее датчики веса, угла наклона ковша и угла наклона его днища, электроспидометра, объемного заполнения и счетчик рейсов (11, Недостаток этого устройства— сложность его эксплуатации.

Известно также устройство для контроля глубины резания и определения объема разрабатываемого грунта, включающее электроконтактный датчик пути перемещения, многопозиционный датчик глубины резания и электроимпульсный сумматор P2), Недостатком устройства является низкая точность измерения из-за бук сования базового тягача.

Цель изобретения — повьппение точности измерений.

Цель достигается тем, что устройство снабжено установленной на машине посредством направляющих штангой с путеизмерительным колесом, на котором закреплен электроконтактный датчик пути перемещения, а многопозиционный датчик глубины резания смонтирован на штанге.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, вид сбоку.

Устройство состоит из путеизмерительного колеса 1, на оси которого установлен электроконтактный датчик 2 . пути перемещения. Колесо посредством вилки 3 крепится к .штанге 4, которая находится в направляющей втулке 5, закрепленной на раме скрепера 6. На штанге установлен многопозтционньпт датчик 7 глубины резания, подвижный контакт 8 которого подпружинен в верхнее положение. Кольцо 9 одето на

Формула изобретения

3 84854 штангу и жестко связано посредством тяги 10 с ножом скрепера.

Устройство работает следующим образом.

Опорное путеизмерительное колесо

1 копирует первоначальный рельеф местности и передает его изменения штанге

4, на которой перемещается кольцо 9, жестко связанное с ножом скрепера.

Взаимное перемещение колеса 1 и ножа 10 относительно друг друга фиксируется многопоэиционным датчиком 7 глубины резания, от которого сигнал передается соответствующему счетчику.

Подвижный контакт 8 находится в 1s постоянно замкнутом состоянии с одним из счетчиков и срабатывание его происходит при замыкании электроконтактного датчика 2, установленного на оси путеизмерительного колеса. щ . Одновременное их срабатывание позволяет установить на элементарном участке пути среднюю глубину резания. Перемножая суммарные показания счетчиков глубины резания на постоянные значения ширины и элементарного отрезка длины резания соответствующему одному замыканию электроконтактного датчика получаем объем перемещаемого грунта.

Применение изобретения обеспечива- gg ет повышение точности измерений объе0 4 мов разработанного грунта скреперами посредством простого устройства.

Устройство для определения объема разрабатываемого грунта землеройной машиной, включающее многопозиционный датчик глубины резания, кинематически связанный с рабочим органом, электроконтактный датчик пути перемещения и электроимпульсный сумматор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерений, оно снабжено установленной на машине посредством направляющих штангой с путеизмерительным колесом, на котором закреплен электроконтактный датчик пути перемещения, а многопозиционный датчик глубины резания смонтирован на штанге.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

l. Основы автоматизации транспортного строительства. M., "Транспорт", 1978, с. 172.

2. Авторское свидетельство СССР

11 556214, кл. Е 02 F 5/30, 1974 (прототип) .