Устройство для промывки деталей

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советск на

Социалистически к

Республик

1 (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) ЗаЯвлено 05. 11. 79 (21) 2837431/27-11 с присоединением заявки М—

3 (51)M. Кл.

В 08 В 9/00

Веудауствеай камитвт

СССР ае аааам «забретеккк и аткаытяй (23) Приоритет—

Опубликовано 30.07.81- Бюллетень М 28

Дата опубликования описания 30. 07. 8 1 (53) УДК 621.7. .024.2 (088.8) т

С.Я. Пиляев и Н.Ф. Козаченко

{72) Авторы изобретения

Ф

{71) Заявитель

Попаснянский вагоноремонтный завод (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОМЫВКИ ДЕТАЛЕЙ

Изобретение относится к устройствам, применяемым при ремонте подвижного состава железнодорожного транспорта, и предназначено для механизации работ при ремонте роликовых букс, в частности для удаления смазки из них перед демонтажом.

Известно устройство для промывки деталей, включающее вертикальные колонки, несущие установленную горизонтально торцом к детали моечную камеру, в которой смонтирована связанная со сливным патрубком труба с соплом, имеющим отверстия, нанравленные в-сторону детали (1).

Недостаток известного устройстванепригодность его для удаления смазки из букс.

Цель изобретения — расширение функциональных возможностей.

Указанная цель достигается тем, что камера выполнена с люком, расположенным в ее верхней части и насадI ком с уплотнителвиьвет кольцами, расположенными на указанном торце, а в - сопле выполнены дополнительные отверстия, направленные в сторону люка.

Причем колонка и камера смонтиро-, ваны с возможностью возвратно-поступательного перемещения.

На фиг.1 представлено устройство, общий вид, на фиг.2 — то же, поперечный разрез.

Устройство для промывки деталей, преимущественно роликовых букс, содержит вертикальные колонки 1 с моечными камерами 2. На вертикальной колонке 1 установлена напорная ем1S кость 3, которая напорным трубопроводом 4 соединена- с резервуаром 5 для моющей жидкости. Камера соединена с напорной емкостью 3. Для этого горизонтальная труба 6 камеры закрепи лена в напорной емкости 3 с воэможностью поворота вокруг продольной оси трубы 6. К другому концу трубы

6 жестко прикреплено сопло 2 с- отверс32 4

3 8502 тиями 8, помещенное в камеру 2, имеющую сливной патрубок 9 и люк 10 с зажимом 11 для крышек букс.

Торец камеры 2 имеет насадок 12 с уплотнительными кольцами 13 разных диаметров. Такие же уплотнительные кольца 13 установлены в гнезде люка

10. Это дает возможность обрабаты- вать на такой установке буксы с различными диаметрами крышек. 10

Камера 2 установлена на трубе 6 с возможностью возвратно-поступательного перемещения с помощью гидропривода 14. Зажим ll для буксовых крышек представляет собой пневмопривод, прикрепленный к гнезду люка 10 с помощью Г-образной стойки.

Устройство работает следующим образом..,20

Перед установкой колесной пары на обмывЬчной путь между моечными камеремИ оператор снимает крышки с букс, устанавливает их в гнезда люков 10 моечных камер и зажимами 11 включает пневмоприводы, прижимает крышки букс к уплотнительным кольцам 13 люков 10. °

Затем к устройству для удаления смазки подкатывается колесная пара с отк-: рытыми буксет. Ее останавливает тормозное устройство, сцентрированное с моечыыми головками. Для приближения моечных головок к колесной паре оператор кнопкой "Горизонтальный подвод" включает гидропривод 14, приводящий в действие горизонтальные гидроцилинд-, ры на камерах 2, которые перемещают их вместе со сливными патрубками 9 по трубам 6 в направлении колесной пары. На расстоянии 10-15 мм от букс камеры .2 останавливают. Затем оператор кнопками "Вверх" или "Вниз" в зависимости от диаметра колес колесной пары устанавливает мвечные головки по высоте. В этом случае от гидропривода 14 регулируется высота вертикальных колонок- l. Кроме того, каждьй трубопровод 4 состоит из 2-х секций, имеющих подвижное соединение с сальниковым уплотнением, так что при регулировании высоты вертикальной колонки 1 верхняя секция его перемещается вверх или вниз вместе с напорной емкостью 3. Для окончательной установки моечных головок в рабочее положение оператор снова включает Горизонтальный подвод". В результате этого моечные головки своими уплотнительными кольцами 13 на насадках

12 прижимаются к буксам колесной пары, после чего оператор выключает гидропривод 14 и включает подачу моющей жидкости горячая вода 80 С/. При этом вода из резервуара 5 насосом (не показан) по трубопроводам подается в напорные емкости 3 обеих моечных головок, откуда через трубы

6 она поступает в сопла 7 и через отверстия 8 и верхние дополнительные отверстия в сопле 7 бъет сильными струями в буксы и их крышки, разжимая старую смазку, которая водой смывается в камеру 2 и через сливной патрубок 9 поступает в приямок, соединенный подземными каналами с очистными сооружениями. По истечении установленного времени мойки оператор выключает подачу воды. Затем, включив кнопку "Горизонтальный отвод", отводит моечные головки от колесной пары, а, включив отвод пневмоцилиндров зажимов 11, снимает вымытые буксовые крышки и укладывает их в конвейер.

Предлагаемое устройство для удаления смазки иэ роликовых букс перед демонтажем полностью механизирует весь процесс, ранее выполнявшийся вручную.

Формула изобретения

l. Устройство для промывки деталей, преимущественно роликовых букс, включающее вертикальные колонки, несущие установленную горизонтально торцом к детали моечную камеру, в которой смонтирована связанная со сливным патрубком труба с соплом, имеющим отверстия, направленные в сторону детали, о т л и ч а ю— щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей, камера выполнена с люком, расположенным в ее верхней части, и насад" ком с уплотнительными кольцами, расположенными на указанном торце, а в сопле выполнены дополнительнь1е отверстия, направленные в сторону люка. . 2. Устройство по п.l, о. т л и— ч а ю щ е е с я тем, что колонка и каиера смонтированы с возможностью возвратно-поступательного перемещения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

У 441045, кл. В 08 В 9/00, 1973 (прототип}.