Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано при проектировании и созданиидвигателей с внешним подводом теплоты.

Известны двигатели с внешним подводом теплоты, содержащие цилиндр с газовыми полостями, сообщенными между собой через теплооаменные аппараты, и трубки нагревателя, подключенные неразъемно к днищу цилиндра и крышкам теплообменных аппаратов-регенераторов (1).

Работа двигателя осуществляется за счет тепла, подведенного к рабочему телу через трубки нагревателя, и зависит от поверхности и объема нагревателя. Имея ограниченную поверхность днища цилиндра и крышек регенераторов и исходя из условия прочности, на них возможно разместить лишь определенное количество трубок нагревателя,поэтому увеличение поверхности нагрева повлечет за собой увеличение объема нагревателя, т. е. общего мертвого объема двигателя, а это отрицательно будет сказы- З! ваться на его КПД. Кроме того, отрубки нагревателя работают при высоких температурах и давлениях и являются одним из звеньев, определяющих моторесурс двигателя. При выходе их из строя ремонт двигателя крайне затрудняется.

Цель изобретения вЂ” повышение КПД двигателя путем уменьшения его мертвого объема.

Указанная цель достигается тем. что трубки нагревателя собраны в пучки, каждый из которых снабжен торцовыми коллекторами и соединен с крышкой цилиндра и с крышкой одного из регенераторов при помощи разъемного соединения, выполненного в виде ниппеля, установленного на каждом коллекторе, и штуцера, установленного на соответствующей крышке, при этом ниппель выполнен коническим с углом при вершине 12 13, а между ним и штуцером установлена металлическая прокладка.

На чертеже показана принципиальная схема двигателя.

Двигатель содержит корпус 1, к которому крепится цилиндр 2, в цилиндре размещены рабочий поршень 3 и вытеснительный поршень 4, разделяющие объем цилиндра на газовые полости 5 и 6, сообщающиеся через теплообменные аппараты, холодильники и регенераторы 7 и 8 и трубки 9 нагрс868078

Формула изобретения

Составитель О. Голованов

Редактор П.Макаревич Техред A. Бойкас Корректор Г. Назарова

Заказ 8266/37 Тираж 584 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 вателя. Трубки собраны в пучки 10, каждый из которых снабжен торцовыми коллекторами 11 и соединен с крышкой цилиндра 12 и с крышкой 13 одного из pereL нераторов при помощи ниппеля 14, установленного на каждом коллекторе, и штуцера

15, установленного на соответствующей крышке. Между ниппелем и штуцером установлена металлическая прокладка 16.

Объединение трубок нагревателя в пучки позволяет применять трубки с малым внутренним проходным сечением до 20 вЂ” 30 г трубок в каждом пучке. Трубки по концам спаиваются между собой, а затем припаиваются к коллекторам. Таким образом, при сохранении одного и того же объема,нагревателя поверхность нагрева можно увеличить в несколько раз как при сохранении поверхности нагрева уменьшить мертвый объем двигателя и тем самым увеличить

его КПД.

Кроме того, при выходе из строя нагре-. вателя, его легко заменить на новый. Для этого ниппель 14 отсоединяют от штуцера

15, заменяют конусную прокладку 16, а резьбовые соединения гаек и штуцеров покрывают графитовой смазкой.

1. Двигатель с внешним подводом теплоты, содержащий, по меньшей мере, один цилиндр с газовыми полостями и нагреватель, трубки которого подключены к газовым полостям через крышку цилиндра,и крышки регенераторов, отличающийся тем,. что, с целью повышения КПД путем уменьшения мертвого объема двигателя, трубки нагревателя собраны в пучки, каждый из которых снабжен торцовыми коллекторами и соединен с крышкой цилиндра и с крышкой одного из регенераторов при помощи разъемного соединения, выполненного в виде ниппеля, установленного на каждом коллекторе, и штуцера, установленного на соответствующей крышке.

2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что ниппель выполнен коническим с углом при вершине 12 вЂ” 13, а между ним и штуцером установлена металлическая прокладка.

Источники информации принятые во внимание при экспертизе

1. Патент ФРГ № 2433065, кл. F 02 G 1/04, опублик. 1972.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внешнего сгорания

Когенерационная система // 2383759

Изобретение относится к системам для производства электроэнергии и тепла

Нагревательная головка двигателя стирлинга // 2051288

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано при создании двигателей Стирлинга

Двигатель стирлинга // 2008489

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям, работающим по циклу Стирлинга, и может быть использовано в автономных установках систем навигации и систем жизнеобеспечения в труднодоступных районах, а также в аппаратах, длительное время находящихся под землей, в космическом пространстве и под водой

Двигатель стирлинга // 2045674

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к миниатюрным двигателям, работающим по циклу Стирлинга, и может быть использовано в медицине для привода насоса крови, в автономных энергетических установках систем навигации и систем жизнеобеспечения в труднодоступных районах, на космических и подводных аппаратах, длительное время работающих без участия человека

Нагревательное устройство двигателя стирлинга // 2046977

Нагревательное устройство двигателя стирлинга // 2046978

Изобретение относится к теплоэнергетике, в частности к двигателям Стирлинга (ДС)

Трубчатый нагреватель двигателя стирлинга // 2049254

Устройство для нагрева рабочего тела двигателя стирлинга // 2049255

Изобретение относится к энергетике, а конкретнее к ДС (двигателям Стирлинга)

Двигатель с внешним подводом теплоты // 985374