Изобретение относится к области металлургии, в частности к оборудованию для термообработки изделий из порошков, а именно к туннельным печам для термообработки марганец цинковых ферритов.

Известйа печь для термообработки изделий из порошка, содержащая камеры предварительного нагрева, спекания и охлаждения, транспортер для пе!

О ремещения изделий, загрузочное и разгрузочное приспособления |1 ).

Недостатком этой печи является низкая производительность, обусловленная тем, что изделия устанавлива15 ются на ленте транспортера в один ряд, а также малый срок службы ленты транспортера.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой является туннельная печь для термообработки марганеццинковых Ферритов, содержащая последовательно расположенные камеры предварительного нагрева, спекания и охлаждения, вагонетки, установленные на рельсах, обгонный путь и систему подачи газов в камеру охлаждения с гаэоподводящими патрубками (2 ).

Недостатки известной печи состоят в том, что конструкция печи не обеспечивает надежного изолирования камеры предварительного нагрева (выжига связки) от камеры спекания, в результате чего возможно попадание продуктов разложения связки в зону спекания, что снижает качество спеченных изделий.

Кроме того, система подвода газов в камеру охлаждения, выполненная в виде патрубков перпендикулярных оси печи не обеспечивает интенсивной циркуляции атмосферы в зоне охлаждения,что снижает производительность печи. ВозможнЬ также попадание воздуха из подвагонеточного пространства.

169

3 934

Цель изобретения вЂ” повышение качества спеченных изделий и производительности печи.

Поставленная цель достигается тем, что в печи, содержащей последовательно расположенные камеры предварительного нагрева, спекания и охлаждения, вагонетки, установленные на рельсах, обгонный путь и систему подачи газов в камеру охлаждения с газоподводящими патрубками, система подачи газов снабжена перфорированными трубами для заполнения подвагонеточного пространства нейтральным газом, газоподводящие патрубки расположены на противоположных стенках камеры со смещением по высоте, причем средние патрубки на одной из стенок о установлены под углом 30-40 к верти кали, на другой вЂ” под углом 140-150 а камера предварительного нагрева выполнена в виде самостоятельного модуля и расположена на обгонном пути.

Отделение камеры предварительного нагрева (выжига связки) от камер спекания и охлаждения позволяет предотвратить загрязнение атмосферы в этих зонах парами воды, выделяющейся в процессе сушки изделий, а также продуктами сгорания связок, а расположение ее на обгонном пути дает возможность сократить длину печи или при той же длине повысить ее производительность и съем продукции с 1 м производственной площади.

Заполнение подвагонеточного пространства камеры охлаждения нейтральным газом исключает неконтролируемое поступление кислорода воздуха в канал камеры охлаждения.

На фиг, 1 схематично изображена предлагаемая печь, на фиг. 2 вЂ” сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вЂ” сечение Б-Б на фиг. 1.

Печь состоит из камеры .1 предварительного нагрева (выжига связки), расположенной на обгонном пути 2 и снабженной системой 3 отсоса паров и продуктов выгорания связок, камер

4 и 5 спекания и охлаждения соответственно, расположенных в общем герметичном кожухе. Система Ь подачи газов выполнена таким образом, что газы подаются в рабочий канал камеры

5 охлаждения с двух противоположных сторон на трех уровнях, создавая круговое движение среды по сечейию канаг ла.

З5

Нижние патрубки 7 расположены справа на 60-180 мм выше уровня пода вагонеток, верхние патрубки 8 вЂ” слева на 60-180 мм выше верхнего уровня садки изделий, а средние патрубки 9 вЂ” в середине садки. Средние патрубки 9 на одной из стенок установлены под углом 30-40о к вертикали, на другой 140-150, а патрубки 7 и 8 перпендикулярно оси печи.

Вагонетки 10 перемещаются вдоль оси канала печи и обгонного пути 2 с помощью толкателей 11 и 12. На выходе из гечи имеется шлюзовая камера

13 с двумя затворами. Подвагонеточное пространство камеры 5 охлаждения отсекается от подвагонеточного пространства камеры 4 спекания завесой

14 из нейтрального газа, который заполняет все подвагонеточное пространство в этой камере.

Печь содержит также передаточную тележку 15 и кожух 16.

Печь работает следующим образом.

Поезд вагонеток 10 с изделиями, нагружаемыми на обгонном пути 2, толкателем 12 заталкивается в камеру предварительного нагрева и выжига связки, где происходит нагрев (до 600 С), выдержка и охлаждение изделий (до 200 С).

Пары связки и влаги выбрасываются в атмосферу системой 3 отсоса.

Вагонетки 10 с помощью передаточной тележки 15 подаются к толкателю 11 и с его помощью поступают сначала в камеру 4 спекания, затем в камеру 5 охлаждения, где происходит спекание изделий и охлаждение в регулируемой газовой среде до 200оС. При подходе вагонетки 10 к шлюзовой камере !3 подаемся сигнал на открытие первого затвора и толкателем с ускоренным ходом (не показан) вагонетка 10 подается в шлюзовую камеру 13. После отхода толкателя первый затвор опускается, открывается второй затвор и вагонетка 10 подается на поперечную тележку 15 и кожух 16 для дальнейшего охлаждения. После этого второй затвор закрывается, шлюзовая камера 13 все время продувается азотом. Атмосфера в печи создается за счет вдува азота и воздуха в ряд точек по длине печи по схеме, указанной на фиг. 1, 2 и 3.

Использование предлагаемой печи позволит повысить производитепьность в 1,5 раза по сравнению с известными

Формула изобретения

5 934169 6 и увеличить выход годных спекаемых ва нейтральным газом, газоподводящие изделий на 103. латрубки расположены- на противоположных стенках камеры со смещением по высоте, причем средние патрубки на

S одной из стенок установлены под углом 30-40о к вертикали, на другойТуннельная печь для термообработ- под углом 140- 150о, а камера предваки марганец-цинковых ферритов, содер- рительного- нагрева выполнена в виде вращая -последовательно расположенные самостоятельного. модуля и. расположекамеры предварительного нагрева,спе- <О на на обгонном пути. кания и охлаждения, вагонетки, уста- Источники информации, новленные на рельсах, обгонный путь принятые во внимание при экспертизе и систему подачи газов в камеру ох- 1. е% .Broun et cl "New metal лаждения с газоподводящими патрубка- рои ег parts plant of fedqra1-аодц1

Ми, отличающаяся тем, 1й begins operation of 80-ft slnterihg что, с целью повышения качества спе- furnaces" "lnd Heat" 1969 36 " 12» ченных изделий и производительности р. 2336-2342. печи, система подачи газов снабжена перфорированными трубами для за- 2. Заявка ФРГ И 2658489, полнения подвагонеточного пространст- 2о кл. F 27 В 9/12, 1978.

934169

Составитель А. Лютиков

Редактор Г. Волкова Техред E„ Xàðèòoíöèê Корректор В.Синицкая

Заказ 3902/30 Тираж 64> Подписное

ВНИИХИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 1-35, Раушская наб., д. 475

Филиал ПНП П-зтент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4