Известен двухпоршневой гидропнев-. матический ударник, включающий корпус, инерционный поршень, поршеньбоек, образующие с корпусом и между собой взводящие полости, инерционный поршень снабжен обратными клапанами, а поршень-боек снабжен трубчатым клапаном, расположенным внутри его (11.

Недостатком ударника является сложность изготовления и малый КПД.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является ударный механизм; включающий корпус с взводящей полостью, полый поршень с внутренней проточкой и боек, размещенный внутри поршня 32).

Недостатком механизма является низкий КПД передачи энергии удара дополнительным плунжером через основной плунжер инструменту. Кроме того, наличие в дополнительном плунжере осевых и радиальных каналов ослабляет его сеченне.

Цель изобретения вЂ” повышение КПД и надежности работы механизма.

Поставленная цель достигается тем, что в ударном механизме, включающем .корпус с взводящей полостью, полый поршень с внутренней проточкой и боек, размещенный внутри поршня, боек и полый поршень своими неударными торцовыми поверхностями образуют с корпусом механизма аккумулятор энергии, при этом на бойке выполнен кольцевой выступ с возможностью периодического контакта с внутренней проточкой в полом поршне.

На чертеже представлена схема ударного механизма.

Гидропневматический ударный механизм состоит иэ корпуса 1, аккумулятора 2 энергии, полого поршня 3, бойка 4 с головкой 5, каналов 6 н 7 напорной гидравлической магистрали и сливной 8 ° Боек 4 образует с полым пор анем 3 взводящие полости 9 и 10. Полый поршень 3 образует с корпусом 1 взводящую полость 11.

Взводящая полость 9 имеет связь с взводящей полостью 11 через канал 12, Полость 10 связана с гидросистемой чеРез канал 13.

977754

Гидропневматический ударный механизм работает следующим образом.

В момент холостого режима удар.ного механизма полый поршень 3 и боек 4 находятся в нижнем положении, напорная магистраль гидросистемы свободно связана со сливной магистралью через канал 6, взводящую полость 11, канал 9, взводящие полости 9 и 10, каналы 13 и 8. Для начала работы ударного механизма 10 необходимо поджать боек 4 до момента контакта головки бойка 5 с верхней проточкой полого поршня 3, в результате разрывается гидравлическая связь между напорной и сливной магистралью гидросистемы. В взводящей полости 9 повышается давление, которое, действуя на площадь выступа головки бойка 5, прижимает его к верхней проточке полого поршня 3, В взводящей полости 11 также повышается давление, которое, действуя на активную площадь полого поршня 3, поднимает его в верхнее положение. !

Совместное движение полого поршня 3 и бойка 4 продолжается до тех пор, пока взводящая полость 10 не соединится через каналы 13 и 7 с напорной магистралью гидросистемы. Под действием давления рабочей жидкости и аккумулятора 2 происходит разрыв З0 контакта между полым поршнем 3 и головкой бойка 5, в результате боек 4 движется вниз до нанесения удара по рабочему инструменту. Так как диаметр. верхней части бойка 4 35 меньше диаметра нижней его части, при ходе бойка 4 вниз объем взводящей полости 9 увеличивается и снижается давление в полостях 9 и 11.

Конструктивно величина увеличения 4р объема и скорость его прироста должны быть больше, чем величина расхода рабочей жидкости, поступающей через напорные каналы б и 7. B результате разницы давлений полый 45 поршень 3 начинает движение вниз и соединяет взводящую полость 11 со сливной магистралью 8 через канал 12, взводящие полости 9 и 10 и канал 13.

В результате отсутствия давления в вэводящей полости 11 полый пор шень 3 продолжает движение вниз и наносит удар по рабочему инструмеиту. Одновременно головка бойка 5 контактирует с верхней проточкой поршня 3, разрывает связь напорной магистрали гидросистемы со сливной, повышается давление в взводящих полостях 9 и 11, боек 4 прижимается к полому поршню 3 и начинается совместный ход полого поршня 3 и бойка 4 вверх. Цикл работы повторяется.

Для того, чтобы полый поршень 3 во время хода вниз не ударял по головке бойка 5, ход полого поршня 3 ограничен инструментом с таким условием, чтобы во время его удара по инструменту оставался зазор между упором полого поршня 3 и головкой бойка 5, который выбирается во время поджима бойка 4 к полому поршню 3.

Повышение КПД гидропневматического ударного механизма достигается тем, что полый поршень 3 наносит удар по инструменту вслед за бойком 4, и передает накопленную кинетическую энергию непосредственно инструменту, а также повышается в два раза частота ударов ударного механизма.

Формула изобретения

Ударный механизм, включающий корпус с взводящей полостью, полый поршень с внутренней проточкой и боек, размещенный внутри поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД и надежности работы механизма, боек и полый поршень своими неударными торцовыми поверхностями образуют с корпусом механизма аккумулятор энергии, при этом на бойке выполнен кольцевой выступ с воэможностью периодического контакта с внутренней проточкой в полом поршне.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Р 520438, кл. Е 21 С 3/20, 1974.

2. Авторское свидетельство СССР

Р 740943,кл. Е 21 С 3/20,1978 (прототип).

17 >4

Составитель Ю. Стрелов

Редактор E. Лушникова Техред M.Kîøòóðà Корректор М, Коста

Заказ Э157/45 Тираж 623 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4